Categorie di prodotti per riduttori di velocit\u00e0<\/h2>\n\n\n\nIngranaggio a denti morbidi<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1zq-ca.png\")
ZQ-CA<\/strong>Albero a bassa velocit\u00e0, tipo disco ingranaggi<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2zq-z.png\")
ZQ-Z<\/strong>Albero a bassa velocit\u00e0, estremit\u00e0 dell'albero cilindrica<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/3zsc-z-1.png\")
ZSC-Z<\/strong>Albero a bassa velocit\u00e0<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4lda-1.png\")
LDA \/ LDH<\/strong> Serie<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nIngranaggio a denti mediamente temprati<\/h3>\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/5qjr-d-c.png\")
QJR-DC<\/strong> Albero a bassa velocit\u00e0 (tipo a disco dentato)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/6qjr-d-z.png\")
QJR-DZ<\/strong> Albero a bassa velocit\u00e0 (tipo albero cilindrico)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nScatola ingranaggi con denti temprati<\/h3>\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/7-crane-gearbox-yq-d-c.png\")
QY-DC<\/strong> Albero a bassa velocit\u00e0 (tipo a disco dentato)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/9-crane-gear-boxqyq-d-z.png\")
QY-DZ<\/strong> Albero a bassa velocit\u00e0 (tipo cilindrico)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/10-qy-s-h.png\")
QY-SH<\/strong> Albero a bassa velocit\u00e0 (tipo cilindrico)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nFunzioni del cambio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n- Riduzione della velocit\u00e0 del motore: converte la rotazione ad alta velocit\u00e0 del motore nella bassa velocit\u00e0 richiesta dai meccanismi di sollevamento, garantendo la sicurezza e la precisione delle operazioni di sollevamento.<\/li>\n\n\n\n
- Aumento della coppia in uscita: si ottiene un aumento moltiplicato della coppia in uscita grazie all'effetto di amplificazione del rapporto di trasmissione meccanico dovuto all'ingranamento degli ingranaggi.<\/li>\n\n\n\n
- Trasmissione di potenza: Fornisce la potenza e la velocit\u00e0 di funzionamento richieste dall'apparecchiatura ai meccanismi di lavoro.<\/li>\n\n\n\n
- Ammortizzatori di trasmissione: assorbono i carichi d'impatto istantanei durante il sollevamento e il funzionamento della gru, ottimizzano la distribuzione della forza e migliorano la stabilit\u00e0 e l'affidabilit\u00e0 del sistema di trasmissione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Come selezionare il riduttore della gru<\/h2>\n\n\n\nCalcola il rapporto di riduzione<\/h3>\n\n\n\n
Calcola il rapporto di riduzione i richiesto tramite una delle due formule: Velocit\u00e0 del motore \u00f7 Velocit\u00e0 di lavoro oppure Carico effettivo \u00f7 Forza erogata dal motore.<\/p>\n\n\n\n
Verificare la coppia di uscita<\/h3>\n\n\n\n
Calcolare la coppia di funzionamento richiesta = Coppia massima del motore \u00d7 Rapporto di riduzione \u00d7 Efficienza della trasmissione \u00d7 Fattore di sovraccarico. Il valore calcolato deve essere inferiore alla coppia massima di uscita nominale del riduttore; in caso contrario, scegliere un modello di potenza superiore.<\/p>\n\n\n\n
Verifica la velocit\u00e0 nominale<\/h3>\n\n\n\n
Calcolare la velocit\u00e0 media dell'estremit\u00e0 di lavoro, che deve essere inferiore alla velocit\u00e0 nominale di uscita del riduttore; modificare il modello qualora il requisito non venga soddisfatto.<\/p>\n\n\n\n
Verificare il carico assiale dell'albero<\/h3>\n\n\n\n
Calcola i carichi assiali e radiali effettivi in base alle condizioni di lavoro e confrontali con il carico ammissibile del riduttore; aggiorna il modello in caso di capacit\u00e0 di carico insufficiente.<\/p>\n\n\n\n
Conferma struttura e corrispondenza<\/h3>\n\n\n\n
Determinare il tipo di montaggio, la precisione del gioco e il momento d'inerzia in base alla disposizione degli spazi, verificare l'abbinamento del motore per confermare il modello finale. I riduttori a montaggio orizzontale sono utilizzati per il carrello di sollevamento delle gru a ponte\/a cavalletto convenzionali ed europee e per il meccanismo di traslazione lunga delle gru a ponte tradizionali; i riduttori a montaggio verticale sono adatti principalmente per la traslazione trasversale delle gru a ponte convenzionali e per la traslazione lunga delle gru a cavalletto tradizionali; i riduttori montati sul braccio di torsione sono ampiamente utilizzati per la traslazione lunga e trasversale delle gru a ponte\/a cavalletto europee.<\/p>\n\n\n\n
Domande frequenti<\/h2>\n\n\n\nD: Quali sono i tipi di montaggio dei riduttori?<\/h3>\n\n\n\n
A: I cambi sono classificati in base alla modalit\u00e0 di installazione in base al tipo di montaggio: orizzontale, verticale e a braccio di torsione.<\/p>\n\n\n\n
D: Come si seleziona la durezza dei denti per le classi di lavoro delle gru da A1 ad A8? Quali standard soddisfano i diversi gradi di durezza dei denti?<\/h3>\n\n\n\n\n- A1-A3 (servizio intermittente): Riduttore a denti morbidi \u2264350HBW (\u2264HRC38), prodotto mediante tempra e rinvenimento ad alta temperatura per una durezza uniforme.<\/li>\n\n\n\n
- A4-A6 (uso normale): Riduttore a media tempra 350\u2013450HBW (HRC38\u201345), trattato mediante rinvenimento + tempra superficiale per una maggiore durezza dei denti rispetto ai prodotti a denti morbidi.<\/li>\n\n\n\n
- A7-A8 (uso continuo e gravoso): Riduttore temprato \u2265450HBW (\u2265HRC45), cementato e temprato per un'elevata durezza superficiale con nucleo resistente; la rettifica finale degli ingranaggi garantisce la precisione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
D: Quali sono i vantaggi e gli svantaggi dei riduttori a denti morbidi e a denti temprati?<\/h3>\n\n\n\n\n- Dentatura morbida: basso costo, facile lavorazione, adatta ad applicazioni di base per progetti con budget limitato o temporanei.<\/li>\n\n\n\n
- Dentatura media\/indurita: maggiore capacit\u00e0 di carico, maggiore durata e minori guasti, ideale per progetti che richiedono elevata affidabilit\u00e0 e dispongono di un budget sufficiente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
D: \u00c8 possibile intercambiare i riduttori per i meccanismi di sollevamento e di traslazione?<\/h3>\n\n\n\n
R: No. I riduttori di sollevamento adottano standard di sicurezza pi\u00f9 elevati. Differiscono completamente per criteri di selezione, dispositivi di sicurezza e requisiti di carico. L'utilizzo incrociato \u00e8 vietato per evitare la rottura dei denti o incidenti dovuti alla caduta del carico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In lifting machinery, a crane gearbox is a device that converts high-speed, low-torque input power into low-speed, high-torque output through internal transmission mechanisms such as gears, worm gears or planetary gear trains. Motors typically provide high-speed rotational power, but directly driving lifting mechanisms (such as hoists, slewing mechanisms, etc.) will result in excessively fast and […]","protected":false},"author":4,"featured_media":11575,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[770],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11560"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11581,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560\/revisions\/11581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Ingranaggio a denti mediamente temprati<\/h3>\n\n\n\n\n\nQJR-DC<\/strong> Albero a bassa velocit\u00e0 (tipo a disco dentato)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nQJR-DZ<\/strong> Albero a bassa velocit\u00e0 (tipo albero cilindrico)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nScatola ingranaggi con denti temprati<\/h3>\n\n\n\n\n\nQY-DC<\/strong> Albero a bassa velocit\u00e0 (tipo a disco dentato)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nQY-DZ<\/strong> Albero a bassa velocit\u00e0 (tipo cilindrico)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nQY-SH<\/strong> Albero a bassa velocit\u00e0 (tipo cilindrico)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nFunzioni del cambio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n- Riduzione della velocit\u00e0 del motore: converte la rotazione ad alta velocit\u00e0 del motore nella bassa velocit\u00e0 richiesta dai meccanismi di sollevamento, garantendo la sicurezza e la precisione delle operazioni di sollevamento.<\/li>\n\n\n\n
- Aumento della coppia in uscita: si ottiene un aumento moltiplicato della coppia in uscita grazie all'effetto di amplificazione del rapporto di trasmissione meccanico dovuto all'ingranamento degli ingranaggi.<\/li>\n\n\n\n
- Trasmissione di potenza: Fornisce la potenza e la velocit\u00e0 di funzionamento richieste dall'apparecchiatura ai meccanismi di lavoro.<\/li>\n\n\n\n
- Ammortizzatori di trasmissione: assorbono i carichi d'impatto istantanei durante il sollevamento e il funzionamento della gru, ottimizzano la distribuzione della forza e migliorano la stabilit\u00e0 e l'affidabilit\u00e0 del sistema di trasmissione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Come selezionare il riduttore della gru<\/h2>\n\n\n\nCalcola il rapporto di riduzione<\/h3>\n\n\n\n
Calcola il rapporto di riduzione i richiesto tramite una delle due formule: Velocit\u00e0 del motore \u00f7 Velocit\u00e0 di lavoro oppure Carico effettivo \u00f7 Forza erogata dal motore.<\/p>\n\n\n\n
Verificare la coppia di uscita<\/h3>\n\n\n\n
Calcolare la coppia di funzionamento richiesta = Coppia massima del motore \u00d7 Rapporto di riduzione \u00d7 Efficienza della trasmissione \u00d7 Fattore di sovraccarico. Il valore calcolato deve essere inferiore alla coppia massima di uscita nominale del riduttore; in caso contrario, scegliere un modello di potenza superiore.<\/p>\n\n\n\n
Verifica la velocit\u00e0 nominale<\/h3>\n\n\n\n
Calcolare la velocit\u00e0 media dell'estremit\u00e0 di lavoro, che deve essere inferiore alla velocit\u00e0 nominale di uscita del riduttore; modificare il modello qualora il requisito non venga soddisfatto.<\/p>\n\n\n\n
Verificare il carico assiale dell'albero<\/h3>\n\n\n\n
Calcola i carichi assiali e radiali effettivi in base alle condizioni di lavoro e confrontali con il carico ammissibile del riduttore; aggiorna il modello in caso di capacit\u00e0 di carico insufficiente.<\/p>\n\n\n\n
Conferma struttura e corrispondenza<\/h3>\n\n\n\n
Determinare il tipo di montaggio, la precisione del gioco e il momento d'inerzia in base alla disposizione degli spazi, verificare l'abbinamento del motore per confermare il modello finale. I riduttori a montaggio orizzontale sono utilizzati per il carrello di sollevamento delle gru a ponte\/a cavalletto convenzionali ed europee e per il meccanismo di traslazione lunga delle gru a ponte tradizionali; i riduttori a montaggio verticale sono adatti principalmente per la traslazione trasversale delle gru a ponte convenzionali e per la traslazione lunga delle gru a cavalletto tradizionali; i riduttori montati sul braccio di torsione sono ampiamente utilizzati per la traslazione lunga e trasversale delle gru a ponte\/a cavalletto europee.<\/p>\n\n\n\n
Domande frequenti<\/h2>\n\n\n\nD: Quali sono i tipi di montaggio dei riduttori?<\/h3>\n\n\n\n
A: I cambi sono classificati in base alla modalit\u00e0 di installazione in base al tipo di montaggio: orizzontale, verticale e a braccio di torsione.<\/p>\n\n\n\n
D: Come si seleziona la durezza dei denti per le classi di lavoro delle gru da A1 ad A8? Quali standard soddisfano i diversi gradi di durezza dei denti?<\/h3>\n\n\n\n\n- A1-A3 (servizio intermittente): Riduttore a denti morbidi \u2264350HBW (\u2264HRC38), prodotto mediante tempra e rinvenimento ad alta temperatura per una durezza uniforme.<\/li>\n\n\n\n
- A4-A6 (uso normale): Riduttore a media tempra 350\u2013450HBW (HRC38\u201345), trattato mediante rinvenimento + tempra superficiale per una maggiore durezza dei denti rispetto ai prodotti a denti morbidi.<\/li>\n\n\n\n
- A7-A8 (uso continuo e gravoso): Riduttore temprato \u2265450HBW (\u2265HRC45), cementato e temprato per un'elevata durezza superficiale con nucleo resistente; la rettifica finale degli ingranaggi garantisce la precisione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
D: Quali sono i vantaggi e gli svantaggi dei riduttori a denti morbidi e a denti temprati?<\/h3>\n\n\n\n\n- Dentatura morbida: basso costo, facile lavorazione, adatta ad applicazioni di base per progetti con budget limitato o temporanei.<\/li>\n\n\n\n
- Dentatura media\/indurita: maggiore capacit\u00e0 di carico, maggiore durata e minori guasti, ideale per progetti che richiedono elevata affidabilit\u00e0 e dispongono di un budget sufficiente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
D: \u00c8 possibile intercambiare i riduttori per i meccanismi di sollevamento e di traslazione?<\/h3>\n\n\n\n
R: No. I riduttori di sollevamento adottano standard di sicurezza pi\u00f9 elevati. Differiscono completamente per criteri di selezione, dispositivi di sicurezza e requisiti di carico. L'utilizzo incrociato \u00e8 vietato per evitare la rottura dei denti o incidenti dovuti alla caduta del carico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In lifting machinery, a crane gearbox is a device that converts high-speed, low-torque input power into low-speed, high-torque output through internal transmission mechanisms such as gears, worm gears or planetary gear trains. Motors typically provide high-speed rotational power, but directly driving lifting mechanisms (such as hoists, slewing mechanisms, etc.) will result in excessively fast and […]","protected":false},"author":4,"featured_media":11575,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[770],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11560"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11581,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560\/revisions\/11581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Scatola ingranaggi con denti temprati<\/h3>\n\n\n\n\n\nQY-DC<\/strong> Albero a bassa velocit\u00e0 (tipo a disco dentato)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nQY-DZ<\/strong> Albero a bassa velocit\u00e0 (tipo cilindrico)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nQY-SH<\/strong> Albero a bassa velocit\u00e0 (tipo cilindrico)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nFunzioni del cambio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n- Riduzione della velocit\u00e0 del motore: converte la rotazione ad alta velocit\u00e0 del motore nella bassa velocit\u00e0 richiesta dai meccanismi di sollevamento, garantendo la sicurezza e la precisione delle operazioni di sollevamento.<\/li>\n\n\n\n
- Aumento della coppia in uscita: si ottiene un aumento moltiplicato della coppia in uscita grazie all'effetto di amplificazione del rapporto di trasmissione meccanico dovuto all'ingranamento degli ingranaggi.<\/li>\n\n\n\n
- Trasmissione di potenza: Fornisce la potenza e la velocit\u00e0 di funzionamento richieste dall'apparecchiatura ai meccanismi di lavoro.<\/li>\n\n\n\n
- Ammortizzatori di trasmissione: assorbono i carichi d'impatto istantanei durante il sollevamento e il funzionamento della gru, ottimizzano la distribuzione della forza e migliorano la stabilit\u00e0 e l'affidabilit\u00e0 del sistema di trasmissione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Come selezionare il riduttore della gru<\/h2>\n\n\n\nCalcola il rapporto di riduzione<\/h3>\n\n\n\n
Calcola il rapporto di riduzione i richiesto tramite una delle due formule: Velocit\u00e0 del motore \u00f7 Velocit\u00e0 di lavoro oppure Carico effettivo \u00f7 Forza erogata dal motore.<\/p>\n\n\n\n
Verificare la coppia di uscita<\/h3>\n\n\n\n
Calcolare la coppia di funzionamento richiesta = Coppia massima del motore \u00d7 Rapporto di riduzione \u00d7 Efficienza della trasmissione \u00d7 Fattore di sovraccarico. Il valore calcolato deve essere inferiore alla coppia massima di uscita nominale del riduttore; in caso contrario, scegliere un modello di potenza superiore.<\/p>\n\n\n\n
Verifica la velocit\u00e0 nominale<\/h3>\n\n\n\n
Calcolare la velocit\u00e0 media dell'estremit\u00e0 di lavoro, che deve essere inferiore alla velocit\u00e0 nominale di uscita del riduttore; modificare il modello qualora il requisito non venga soddisfatto.<\/p>\n\n\n\n
Verificare il carico assiale dell'albero<\/h3>\n\n\n\n
Calcola i carichi assiali e radiali effettivi in base alle condizioni di lavoro e confrontali con il carico ammissibile del riduttore; aggiorna il modello in caso di capacit\u00e0 di carico insufficiente.<\/p>\n\n\n\n
Conferma struttura e corrispondenza<\/h3>\n\n\n\n
Determinare il tipo di montaggio, la precisione del gioco e il momento d'inerzia in base alla disposizione degli spazi, verificare l'abbinamento del motore per confermare il modello finale. I riduttori a montaggio orizzontale sono utilizzati per il carrello di sollevamento delle gru a ponte\/a cavalletto convenzionali ed europee e per il meccanismo di traslazione lunga delle gru a ponte tradizionali; i riduttori a montaggio verticale sono adatti principalmente per la traslazione trasversale delle gru a ponte convenzionali e per la traslazione lunga delle gru a cavalletto tradizionali; i riduttori montati sul braccio di torsione sono ampiamente utilizzati per la traslazione lunga e trasversale delle gru a ponte\/a cavalletto europee.<\/p>\n\n\n\n
Domande frequenti<\/h2>\n\n\n\nD: Quali sono i tipi di montaggio dei riduttori?<\/h3>\n\n\n\n
A: I cambi sono classificati in base alla modalit\u00e0 di installazione in base al tipo di montaggio: orizzontale, verticale e a braccio di torsione.<\/p>\n\n\n\n
D: Come si seleziona la durezza dei denti per le classi di lavoro delle gru da A1 ad A8? Quali standard soddisfano i diversi gradi di durezza dei denti?<\/h3>\n\n\n\n\n- A1-A3 (servizio intermittente): Riduttore a denti morbidi \u2264350HBW (\u2264HRC38), prodotto mediante tempra e rinvenimento ad alta temperatura per una durezza uniforme.<\/li>\n\n\n\n
- A4-A6 (uso normale): Riduttore a media tempra 350\u2013450HBW (HRC38\u201345), trattato mediante rinvenimento + tempra superficiale per una maggiore durezza dei denti rispetto ai prodotti a denti morbidi.<\/li>\n\n\n\n
- A7-A8 (uso continuo e gravoso): Riduttore temprato \u2265450HBW (\u2265HRC45), cementato e temprato per un'elevata durezza superficiale con nucleo resistente; la rettifica finale degli ingranaggi garantisce la precisione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
D: Quali sono i vantaggi e gli svantaggi dei riduttori a denti morbidi e a denti temprati?<\/h3>\n\n\n\n\n- Dentatura morbida: basso costo, facile lavorazione, adatta ad applicazioni di base per progetti con budget limitato o temporanei.<\/li>\n\n\n\n
- Dentatura media\/indurita: maggiore capacit\u00e0 di carico, maggiore durata e minori guasti, ideale per progetti che richiedono elevata affidabilit\u00e0 e dispongono di un budget sufficiente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
D: \u00c8 possibile intercambiare i riduttori per i meccanismi di sollevamento e di traslazione?<\/h3>\n\n\n\n
R: No. I riduttori di sollevamento adottano standard di sicurezza pi\u00f9 elevati. Differiscono completamente per criteri di selezione, dispositivi di sicurezza e requisiti di carico. L'utilizzo incrociato \u00e8 vietato per evitare la rottura dei denti o incidenti dovuti alla caduta del carico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In lifting machinery, a crane gearbox is a device that converts high-speed, low-torque input power into low-speed, high-torque output through internal transmission mechanisms such as gears, worm gears or planetary gear trains. Motors typically provide high-speed rotational power, but directly driving lifting mechanisms (such as hoists, slewing mechanisms, etc.) will result in excessively fast and […]","protected":false},"author":4,"featured_media":11575,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[770],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11560"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11581,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560\/revisions\/11581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Funzioni del cambio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n- Riduzione della velocit\u00e0 del motore: converte la rotazione ad alta velocit\u00e0 del motore nella bassa velocit\u00e0 richiesta dai meccanismi di sollevamento, garantendo la sicurezza e la precisione delle operazioni di sollevamento.<\/li>\n\n\n\n
- Aumento della coppia in uscita: si ottiene un aumento moltiplicato della coppia in uscita grazie all'effetto di amplificazione del rapporto di trasmissione meccanico dovuto all'ingranamento degli ingranaggi.<\/li>\n\n\n\n
- Trasmissione di potenza: Fornisce la potenza e la velocit\u00e0 di funzionamento richieste dall'apparecchiatura ai meccanismi di lavoro.<\/li>\n\n\n\n
- Ammortizzatori di trasmissione: assorbono i carichi d'impatto istantanei durante il sollevamento e il funzionamento della gru, ottimizzano la distribuzione della forza e migliorano la stabilit\u00e0 e l'affidabilit\u00e0 del sistema di trasmissione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Come selezionare il riduttore della gru<\/h2>\n\n\n\nCalcola il rapporto di riduzione<\/h3>\n\n\n\n
Calcola il rapporto di riduzione i richiesto tramite una delle due formule: Velocit\u00e0 del motore \u00f7 Velocit\u00e0 di lavoro oppure Carico effettivo \u00f7 Forza erogata dal motore.<\/p>\n\n\n\n
Verificare la coppia di uscita<\/h3>\n\n\n\n
Calcolare la coppia di funzionamento richiesta = Coppia massima del motore \u00d7 Rapporto di riduzione \u00d7 Efficienza della trasmissione \u00d7 Fattore di sovraccarico. Il valore calcolato deve essere inferiore alla coppia massima di uscita nominale del riduttore; in caso contrario, scegliere un modello di potenza superiore.<\/p>\n\n\n\n
Verifica la velocit\u00e0 nominale<\/h3>\n\n\n\n
Calcolare la velocit\u00e0 media dell'estremit\u00e0 di lavoro, che deve essere inferiore alla velocit\u00e0 nominale di uscita del riduttore; modificare il modello qualora il requisito non venga soddisfatto.<\/p>\n\n\n\n
Verificare il carico assiale dell'albero<\/h3>\n\n\n\n
Calcola i carichi assiali e radiali effettivi in base alle condizioni di lavoro e confrontali con il carico ammissibile del riduttore; aggiorna il modello in caso di capacit\u00e0 di carico insufficiente.<\/p>\n\n\n\n
Conferma struttura e corrispondenza<\/h3>\n\n\n\n
Determinare il tipo di montaggio, la precisione del gioco e il momento d'inerzia in base alla disposizione degli spazi, verificare l'abbinamento del motore per confermare il modello finale. I riduttori a montaggio orizzontale sono utilizzati per il carrello di sollevamento delle gru a ponte\/a cavalletto convenzionali ed europee e per il meccanismo di traslazione lunga delle gru a ponte tradizionali; i riduttori a montaggio verticale sono adatti principalmente per la traslazione trasversale delle gru a ponte convenzionali e per la traslazione lunga delle gru a cavalletto tradizionali; i riduttori montati sul braccio di torsione sono ampiamente utilizzati per la traslazione lunga e trasversale delle gru a ponte\/a cavalletto europee.<\/p>\n\n\n\n
Domande frequenti<\/h2>\n\n\n\nD: Quali sono i tipi di montaggio dei riduttori?<\/h3>\n\n\n\n
A: I cambi sono classificati in base alla modalit\u00e0 di installazione in base al tipo di montaggio: orizzontale, verticale e a braccio di torsione.<\/p>\n\n\n\n
D: Come si seleziona la durezza dei denti per le classi di lavoro delle gru da A1 ad A8? Quali standard soddisfano i diversi gradi di durezza dei denti?<\/h3>\n\n\n\n\n- A1-A3 (servizio intermittente): Riduttore a denti morbidi \u2264350HBW (\u2264HRC38), prodotto mediante tempra e rinvenimento ad alta temperatura per una durezza uniforme.<\/li>\n\n\n\n
- A4-A6 (uso normale): Riduttore a media tempra 350\u2013450HBW (HRC38\u201345), trattato mediante rinvenimento + tempra superficiale per una maggiore durezza dei denti rispetto ai prodotti a denti morbidi.<\/li>\n\n\n\n
- A7-A8 (uso continuo e gravoso): Riduttore temprato \u2265450HBW (\u2265HRC45), cementato e temprato per un'elevata durezza superficiale con nucleo resistente; la rettifica finale degli ingranaggi garantisce la precisione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
D: Quali sono i vantaggi e gli svantaggi dei riduttori a denti morbidi e a denti temprati?<\/h3>\n\n\n\n\n- Dentatura morbida: basso costo, facile lavorazione, adatta ad applicazioni di base per progetti con budget limitato o temporanei.<\/li>\n\n\n\n
- Dentatura media\/indurita: maggiore capacit\u00e0 di carico, maggiore durata e minori guasti, ideale per progetti che richiedono elevata affidabilit\u00e0 e dispongono di un budget sufficiente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
D: \u00c8 possibile intercambiare i riduttori per i meccanismi di sollevamento e di traslazione?<\/h3>\n\n\n\n
R: No. I riduttori di sollevamento adottano standard di sicurezza pi\u00f9 elevati. Differiscono completamente per criteri di selezione, dispositivi di sicurezza e requisiti di carico. L'utilizzo incrociato \u00e8 vietato per evitare la rottura dei denti o incidenti dovuti alla caduta del carico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In lifting machinery, a crane gearbox is a device that converts high-speed, low-torque input power into low-speed, high-torque output through internal transmission mechanisms such as gears, worm gears or planetary gear trains. Motors typically provide high-speed rotational power, but directly driving lifting mechanisms (such as hoists, slewing mechanisms, etc.) will result in excessively fast and […]","protected":false},"author":4,"featured_media":11575,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[770],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11560"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11581,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560\/revisions\/11581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Verificare la coppia di uscita<\/h3>\n\n\n\n
Calcolare la coppia di funzionamento richiesta = Coppia massima del motore \u00d7 Rapporto di riduzione \u00d7 Efficienza della trasmissione \u00d7 Fattore di sovraccarico. Il valore calcolato deve essere inferiore alla coppia massima di uscita nominale del riduttore; in caso contrario, scegliere un modello di potenza superiore.<\/p>\n\n\n\n
Verifica la velocit\u00e0 nominale<\/h3>\n\n\n\n
Calcolare la velocit\u00e0 media dell'estremit\u00e0 di lavoro, che deve essere inferiore alla velocit\u00e0 nominale di uscita del riduttore; modificare il modello qualora il requisito non venga soddisfatto.<\/p>\n\n\n\n
Verificare il carico assiale dell'albero<\/h3>\n\n\n\n
Calcola i carichi assiali e radiali effettivi in base alle condizioni di lavoro e confrontali con il carico ammissibile del riduttore; aggiorna il modello in caso di capacit\u00e0 di carico insufficiente.<\/p>\n\n\n\n
Conferma struttura e corrispondenza<\/h3>\n\n\n\n
Determinare il tipo di montaggio, la precisione del gioco e il momento d'inerzia in base alla disposizione degli spazi, verificare l'abbinamento del motore per confermare il modello finale. I riduttori a montaggio orizzontale sono utilizzati per il carrello di sollevamento delle gru a ponte\/a cavalletto convenzionali ed europee e per il meccanismo di traslazione lunga delle gru a ponte tradizionali; i riduttori a montaggio verticale sono adatti principalmente per la traslazione trasversale delle gru a ponte convenzionali e per la traslazione lunga delle gru a cavalletto tradizionali; i riduttori montati sul braccio di torsione sono ampiamente utilizzati per la traslazione lunga e trasversale delle gru a ponte\/a cavalletto europee.<\/p>\n\n\n\n
Domande frequenti<\/h2>\n\n\n\nD: Quali sono i tipi di montaggio dei riduttori?<\/h3>\n\n\n\n
A: I cambi sono classificati in base alla modalit\u00e0 di installazione in base al tipo di montaggio: orizzontale, verticale e a braccio di torsione.<\/p>\n\n\n\n
D: Come si seleziona la durezza dei denti per le classi di lavoro delle gru da A1 ad A8? Quali standard soddisfano i diversi gradi di durezza dei denti?<\/h3>\n\n\n\n\n- A1-A3 (servizio intermittente): Riduttore a denti morbidi \u2264350HBW (\u2264HRC38), prodotto mediante tempra e rinvenimento ad alta temperatura per una durezza uniforme.<\/li>\n\n\n\n
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- A7-A8 (uso continuo e gravoso): Riduttore temprato \u2265450HBW (\u2265HRC45), cementato e temprato per un'elevata durezza superficiale con nucleo resistente; la rettifica finale degli ingranaggi garantisce la precisione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
D: Quali sono i vantaggi e gli svantaggi dei riduttori a denti morbidi e a denti temprati?<\/h3>\n\n\n\n\n- Dentatura morbida: basso costo, facile lavorazione, adatta ad applicazioni di base per progetti con budget limitato o temporanei.<\/li>\n\n\n\n
- Dentatura media\/indurita: maggiore capacit\u00e0 di carico, maggiore durata e minori guasti, ideale per progetti che richiedono elevata affidabilit\u00e0 e dispongono di un budget sufficiente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
D: \u00c8 possibile intercambiare i riduttori per i meccanismi di sollevamento e di traslazione?<\/h3>\n\n\n\n
R: No. I riduttori di sollevamento adottano standard di sicurezza pi\u00f9 elevati. Differiscono completamente per criteri di selezione, dispositivi di sicurezza e requisiti di carico. L'utilizzo incrociato \u00e8 vietato per evitare la rottura dei denti o incidenti dovuti alla caduta del carico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In lifting machinery, a crane gearbox is a device that converts high-speed, low-torque input power into low-speed, high-torque output through internal transmission mechanisms such as gears, worm gears or planetary gear trains. Motors typically provide high-speed rotational power, but directly driving lifting mechanisms (such as hoists, slewing mechanisms, etc.) will result in excessively fast and […]","protected":false},"author":4,"featured_media":11575,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[770],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11560"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11581,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11560\/revisions\/11581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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