![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1-LDP-Offset-single-girder-overhead-crane.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nStruttura della gru a ponte a trave singola sfalsata<\/h2>\n\n\n\n
La gru a ponte offset a trave singola \u00e8 composta da una trave principale a forma di scatola saldata da piastra di acciaio, trave terminale, carrello e meccanismo di corsa, il carrello \u00e8 composto da una trave terminale di corsa, telaio del carrello e paranco elettrico fisso, che adotta la forma di sospensione diagonale, che corre sul lato della trave principale, il carrello \u00e8 dotato di ruote orizzontali superiori e inferiori e la ruota di camminata verticale \u00e8 disposta in tre punti. La posizione del paranco elettrico \u00e8 elevata dalla tradizionale sotto la trave principale al lato superiore della trave principale, il che migliora efficacemente l'altezza di sollevamento.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Il carrello funziona con un freno motore di tipo conico, trasmissione a ingranaggi aperti.<\/li>\n\n\n\n
- La trave principale \u00e8 una struttura a scatola, fuori rotaia, con ruote orizzontali nella parte superiore e inferiore, sicura e affidabile, che impedisce il danneggiamento delle rotaie.<\/li>\n\n\n\n
- Il carrello \u00e8 azionato da un motore frenante conico e da una trasmissione a ingranaggi aperti. Il motore in funzione pu\u00f2 essere selezionato in base alle esigenze dell'utente del motore di avviamento graduale e del controllo della velocit\u00e0 di conversione di frequenza, avvio della gru senza problemi, funzionamento sicuro e affidabile.<\/li>\n\n\n\n
- La modalit\u00e0 di funzionamento \u00e8 dotata di una maniglia di terra o di un telecomando wireless.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/2-Single-beam-offset-bridge-crane-structure.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLinea di saldatura robotizzata per giunti interni della trave principale della gru a ponte a trave singola<\/h2>\n\n\n\n
- \n
- Rispetto al lavoro manuale, le saldature formate dal robot hanno una forma eccellente, la larghezza della saldatura \u00e8 uniforme, la superficie \u00e8 piatta e il difetto \u00e8 praticamente nullo.<\/li>\n\n\n\n
- Grazie all'ampiezza uniforme della saldatura, il danno causato dalla concentrazione delle sollecitazioni sulla saldatura \u00e8 notevolmente ridotto e l'altezza media della saldatura \u00e8 superiore a quella della saldatura artificiale, il che migliora notevolmente la resistenza del prodotto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/robotic-fully-automatic-welding-workstation.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/box-girder-main-beam-internal-joint-robot-welding-line2.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nGru a ponte offset LDP VS gru a ponte LD<\/h2>\n\n\n\n
La gru a ponte elettrica monotrave offset di tipo LDP \u00e8 una gru a trave con struttura a carrello angolare. Rispetto a Gru a ponte monotrave elettrica tipo LD<\/a>, ha un migliore utilizzo dello spazio in altezza. Questa struttura \u00e8 spesso utilizzata nel caso in cui l'elevazione del binario del carrello nell'officina sia bassa, ma lo spazio libero tra la superficie superiore del binario e il punto pi\u00f9 basso dell'officina sia ampio. Questa struttura pu\u00f2 utilizzare meglio lo spazio in altezza all'interno dell'officina e pu\u00f2 aumentare efficacemente l'altezza di sollevamento del paranco.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/3-LD-vs-LDP-Comparison.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nCassa per gru a ponte offset a trave singola personalizzata<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/4Custom-single-girder-offset-overhead-crane-case1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/5Custom-single-girder-offset-overhead-crane-case2.jpg\")
<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La gru a ponte offset monotrave elettrica LDP appartiene alla gru leggera a testata ultra bassa, il paranco elettrico \u00e8 posizionato sul lato della trave principale, il che aumenta lo spazio di lavoro del gancio e pu\u00f2 ridurre l'altezza e il costo dell'impianto. \u00c8 adatta per luoghi con testata bassa in officine e stabilimenti.","protected":false},"author":3,"featured_media":7362,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[190],"tags":[317,372,318],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7361"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7361"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7416,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7361\/revisions\/7416"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}