{"id":12010,"date":"2026-07-15T01:19:22","date_gmt":"2026-07-15T01:19:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=12010"},"modified":"2026-07-15T01:19:28","modified_gmt":"2026-07-15T01:19:28","slug":"overhead-crane-sheave-specifications-and-discard-criteria","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/posts\/overhead-crane-sheave-specifications-and-discard-criteria\/","title":{"rendered":"Puleggia per gru a ponte: la guida definitiva a specifiche, tipologie e criteri di scarto."},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Sommario<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-scope\">1. Ambito di applicazione<\/a><\/li><li><a href=\"#2-sheave-types-and-bearing-categories\">2. Tipi di pulegge e categorie di cuscinetti<\/a><ul><li><a href=\"#2-1-by-manufacturing-process\">2.1 Per processo di produzione<\/a><\/li><li><a href=\"#2-2-by-bearing-type\">2.2 In base al tipo di cuscinetto<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#3-rope-groove-dimensions-and-d-d-ratio\">3. Dimensioni della scanalatura della fune e rapporto D\/d<\/a><\/li><li><a href=\"#4-technical-requirements\">4. Requisiti tecnici<\/a><ul><li><a href=\"#4-1-material-grades\">4.1 Gradi dei materiali<\/a><\/li><li><a href=\"#4-2-surface-finish-and-fits\">4.2 Finitura superficiale e accoppiamenti<\/a><\/li><li><a href=\"#4-3-geometric-tolerances\">4.3 Tolleranze geometriche<\/a><\/li><li><a href=\"#4-4-operating-conditions\">4.4 Condizioni operative<\/a><\/li><li><a href=\"#4-5-sheave-discard-criteria\">4.5 Criteri di scarto delle pulegge<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#5-marking-packaging-transport-and-storage\">5. Marcatura, imballaggio, trasporto e stoccaggio<\/a><\/li><li><a href=\"#6-key-takeaways-for-safe-and-reliable-lifting\">6. Punti chiave per un sollevamento sicuro e affidabile<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>La puleggia della gru a ponte \u00e8 uno dei componenti pi\u00f9 critici nel sistema di avvolgimento della fune metallica di una gru, ampiamente utilizzato in <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/overhead-cranes\/\">gru a ponte<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/gantry-crane\/\">gru a portale<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/electric-crane-hoist\/electric-wire-rope-hoist.html\/\">paranchi elettrici<\/a>e altre attrezzature di sollevamento. Il profilo della scanalatura, il diametro, la disposizione dei cuscinetti, il materiale e la qualit\u00e0 di fabbricazione influenzano direttamente la durata della fune metallica, l&#39;efficienza di sollevamento e la sicurezza generale della gru.<\/p>\n\n\n\n<p>Questa guida illustra i requisiti tecnici per le pulegge delle gru a ponte secondo la norma GB\/T 27546-2011, inclusi i tipi di puleggia, le opzioni dei cuscinetti, le dimensioni delle scanalature per la fune, i gradi dei materiali, le tolleranze geometriche, i requisiti operativi e i criteri di smaltimento. Che si tratti di selezionare una nuova puleggia per gru, di ispezionarne una esistente o di confrontare le specifiche di progettazione, questo articolo fornisce un pratico riferimento tecnico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1659\" height=\"948\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Overhead-Crane-Sheave-Selection-Finished-crane-sheave-bodies.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12001\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Overhead-Crane-Sheave-Selection-Finished-crane-sheave-bodies.png 1659w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Overhead-Crane-Sheave-Selection-Finished-crane-sheave-bodies-1536x878.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1659px) 100vw, 1659px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Corpi di pulegge per gru finiti<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-scope\">1. Ambito di applicazione<\/h2>\n\n\n\n<p>La norma GB\/T 27546-2011 si applica alle pulegge in acciaio (o ghisa) per funi metalliche comunemente utilizzate nelle gru.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-sheave-types-and-bearing-categories\">2. Tipi di pulegge e categorie di cuscinetti<\/h2>\n\n\n\n<p>Un tipico gruppo puleggia \u00e8 costituito da un cerchio, un&#39;anima\/raggio, un mozzo, un cuscinetto, un parapolvere, un anello distanziatore e un anello elastico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2027\" height=\"776\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Typical-sheave-assembly-structure.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12002\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Typical-sheave-assembly-structure.png 2027w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Typical-sheave-assembly-structure-1536x588.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2027px) 100vw, 2027px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Struttura tipica di un gruppo di pulegge (Fonte: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-1-by-manufacturing-process\">2.1 Per processo di produzione<\/h3>\n\n\n\n<p>Le pulegge per gru a ponte sono prodotte in quattro tipologie: fuse, saldate, stampate a doppia piastra e laminate.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1885\" height=\"834\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-Sheave-types-and-rope-groove-profiles.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12003\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-Sheave-types-and-rope-groove-profiles.png 1885w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-Sheave-types-and-rope-groove-profiles-1536x680.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1885px) 100vw, 1885px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tipi di pulegge e profili delle scanalature per funi (Fonte: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-2-by-bearing-type\">2.2 In base al tipo di cuscinetto<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Tipo di cuscinetto<\/th><th>Standard di riferimento<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>cuscinetto a sfere a gola profonda<\/td><td>GB\/T 276-2013<\/td><\/tr><tr><td>Cuscinetto a rulli cilindrici<\/td><td>GB\/T 283-2021<\/td><\/tr><tr><td>Cuscinetto a rulli cilindrici a doppio fila a pieno riempimento<\/td><td>GB\/T 285-2013<\/td><\/tr><tr><td>Cuscinetto scorrevole<\/td><td>GB\/T 10445-1989<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Figure-4-Sheave-bearing-types.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12004\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tipi di cuscinetti a puleggia (Fonte: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-rope-groove-dimensions-and-d-d-ratio\">3. Dimensioni della scanalatura della fune e rapporto D\/d<\/h2>\n\n\n\n<p>Le dimensioni della sezione trasversale della scanalatura per la fune devono essere conformi alla Tabella 1 della norma.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1073\" height=\"1465\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-1-Sheave-rope-groove-cross-section-basic-dimensions.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12005\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabella 1 Dimensioni di base della sezione trasversale della scanalatura della fune della puleggia (Fonte: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La relazione tra il diametro della puleggia D e il diametro della fune metallica d (il rapporto D\/d) \u00e8 riportata nella Tabella 2. Tale relazione \u00e8 inoltre richiamata nella norma GB\/T 34529-2017 per la selezione generale di tamburi e pulegge.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1310\" height=\"1201\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Relationship-between-sheave-diameter-D-and-wire-rope-diameter-d.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12006\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabella 2 Relazione tra il diametro della puleggia D e il diametro della fune metallica d (Fonte: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-technical-requirements\">4. Requisiti tecnici<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-1-material-grades\">4.1 Gradi dei materiali<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Parte<\/th><th>Materiale<\/th><th>Processo applicabile<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Mozzo, rete, cerchio, rivestimento in corda<\/td><td>Acciaio fuso \u2265 ZG270-500 (GB\/T 11352-2009)<\/td><td>Puleggia fusa<\/td><\/tr><tr><td>Mozzo, rete, cerchio, rivestimento in corda<\/td><td>Ghisa \u2265 HT200 (GB\/T 9439-2023)<\/td><td>Puleggia fusa, mozzo puleggia pressato, distanziale<\/td><\/tr><tr><td>Mozzo, rete, cerchio, rivestimento in corda<\/td><td>Ghisa sferoidale \u2265 QT400-18 (GB\/T 1348-2019)<\/td><td>Puleggia fusa<\/td><\/tr><tr><td>Mozzo, rete, cerchio, rivestimento in corda<\/td><td>Acciaio strutturale \u2265 Q235B (GB\/T 700-2006)<\/td><td>Puleggia laminata e saldata; puleggia pressata (nastro, tubo di collegamento), parapolvere<\/td><\/tr><tr><td>Anello elastico<\/td><td>Acciaio strutturale \u2265 45 (GB\/T 699-2015)<\/td><td>Tutti i tipi<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1254\" height=\"1254\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-5-Cast-sheave-blank.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12007\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-5-Cast-sheave-blank.png 1254w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-5-Cast-sheave-blank-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 1254px) 100vw, 1254px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Puleggia grezza in fusione<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-2-surface-finish-and-fits\">4.2 Finitura superficiale e accoppiamenti<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Caratteristica<\/th><th>Requisito<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Superficie della scanalatura per la corda (lavorata)<\/td><td>Ra \u2264 12,5 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Superficie scanalata per la corda (laminata\/pressata)<\/td><td>Ra \u2264 25 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Superficie del foro del cuscinetto<\/td><td>Ra \u2264 3,2 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Altre superfici non lavorate<\/td><td>Ra \u2264 25 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Accoppiamento tra corpo puleggia e diametro esterno del cuscinetto<\/td><td>Si consiglia M7 o P7<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-3-geometric-tolerances\">4.3 Tolleranze geometriche<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1628\" height=\"966\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-6-Sheave-geometric-tolerances.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12008\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-6-Sheave-geometric-tolerances.png 1628w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-6-Sheave-geometric-tolerances-1536x911.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1628px) 100vw, 1628px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tolleranze geometriche delle pulegge (Fonte: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>t1 e t2 sono tolleranze di forma; t3 e t4 sono tolleranze di posizione.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-4-operating-conditions\">4.4 Condizioni operative<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Temperatura ambiente: da -20 \u00b0C a +40 \u00b0C. Condizioni al di fuori di questo intervallo richiedono un accordo tra l&#39;utente e il produttore.<\/li>\n\n\n\n<li>Angolo di inclinazione della fune in entrata\/uscita dalla gola della puleggia: \u2264 5\u00b0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-5-sheave-discard-criteria\">4.5 Criteri di scarto delle pulegge<\/h3>\n\n\n\n<p>La puleggia di una gru a ponte deve essere scartata qualora si verifichi una delle seguenti condizioni:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>#<\/th><th>Condizione di scarto<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1<\/td><td>Crepe o connessioni rivettate allentate<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Danni al cerchio; usura irregolare delle scanalature che raggiunge i 3 mm<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Puleggia saldata, fusa o laminata: l&#39;usura supera 20% dello spessore della piastra del bordo OPPURE la riduzione del diametro del fondo della scanalatura raggiunge 50% del diametro della fune metallica<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Puleggia pressata a doppia piastra: l&#39;usura del rivestimento della fune supera i 50% dello spessore originale<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Qualsiasi altro difetto che comprometta il servizio o causi danni alla fune metallica<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Nota<\/strong>La norma GB\/T 27546-2026 (in vigore da settembre 2026) elimina la clausola relativa ai criteri di scarto. Le soglie di scarto indicate nell&#39;edizione del 2011 rimangono un valido riferimento per le ispezioni pratiche.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-marking-packaging-transport-and-storage\">5. Marcatura, imballaggio, trasporto e stoccaggio<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Ogni puleggia deve recare una marcatura permanente e leggibile in un punto ben visibile, che indichi la denominazione del modello della puleggia e l&#39;identificazione del produttore.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;imballaggio deve proteggere le pulegge da danni e corrosione (GB\/T 13384-2008)<\/li>\n\n\n\n<li>Durante il trasporto devono essere adottate misure di protezione adeguate.<\/li>\n\n\n\n<li>Durante la conservazione, i covoni non devono entrare in contatto con sostanze corrosive acide o alcaline; devono essere protetti dall&#39;ingresso di acqua e dalla luce solare diretta prolungata.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1327\" height=\"1186\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9Figure-7-Ring-rolled-double-plate-wide-groove-sheave.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12009\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Puleggia a doppia piastra a gola larga con anelli laminati<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-key-takeaways-for-safe-and-reliable-lifting\">6. Punti chiave per un sollevamento sicuro e affidabile<\/h2>\n\n\n\n<p>La scelta della puleggia corretta per la gru a ponte \u00e8 solo una parte del processo per garantire un funzionamento sicuro e affidabile della gru stessa. Dimensioni precise della scanalatura, materiali idonei, tolleranze di fabbricazione accurate e ispezioni regolari contribuiscono a prolungare la durata della fune metallica e a ridurre i costi di manutenzione.<\/p>\n\n\n\n<p>Seguendo i requisiti tecnici della norma GB\/T 27546-2011 e applicando i criteri di scarto raccomandati durante le ispezioni di routine, i proprietari di gru e i tecnici addetti alla manutenzione possono migliorare l&#39;affidabilit\u00e0 delle attrezzature e ridurre al minimo il rischio di guasti imprevisti.<\/p>\n\n\n\n<p>Se state progettando, sostituendo o eseguendo la manutenzione delle pulegge delle gru a ponte, queste specifiche forniscono un riferimento pratico per garantire sia la sicurezza che le prestazioni a lungo termine.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Norme di riferimento<strong><strong><strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Richiesta di informazioni sugli standard cinesi per le gru<\/a>)<\/strong><\/strong><\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 27546-2011 Gru \u2014 Pulegge<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 34529-2017 Gru e paranchi \u2014 Selezione di funi metalliche, tamburi e pulegge (IDT ISO 16625:2013)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 11352-2009 Fusioni in acciaio al carbonio per applicazioni di ingegneria generale<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 9439-2023 Fusioni in ghisa grigia<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 1348-2019 Fusioni di ghisa sferoidale<\/li>\n\n\n\n<li>Acciai strutturali al carbonio GB\/T 700-2006<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 699-2015 Acciai strutturali al carbonio di qualit\u00e0<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 276-2013 Cuscinetti volventi \u2014 Cuscinetti a sfere a gola profonda \u2014 Dimensioni limite<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 283-2021 Cuscinetti volventi \u2014 Cuscinetti a rulli cilindrici \u2014 Dimensioni limite<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 285-2013 Cuscinetti volventi \u2014 Cuscinetti a rulli cilindrici a doppia fila \u2014 Dimensioni limite<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"An overhead crane sheave is a critical load-bearing component in the reeving system \u2014 its groove geometry, bearing type, material, and condition directly affect wire rope service life and lifting safe","protected":false},"featured_media":12001,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[801,858,857,850,121,860,862,861,859,57],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12010"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12010\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12056,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12010\/revisions\/12056"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=12010"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=12010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}