{"id":5429,"date":"2024-05-31T08:26:43","date_gmt":"2024-05-31T08:26:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=5429"},"modified":"2024-09-24T09:10:22","modified_gmt":"2024-09-24T09:10:22","slug":"application-different-types-foundry-cranes-real-projects","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/posts\/application-for-different-types-of-foundry-cranes-in-real-projects\/","title":{"rendered":"Applicazione per diversi tipi di gru per fonderia in progetti reali"},"content":{"rendered":"<div class=\"blog_content\">\n<div class=\"content_inp\">\n\nLe gru da fonderia sollevano il metallo liquido in un ambiente difficile con temperature elevate e polvere elevata e vengono utilizzate frequentemente e lavorano ad alti livelli.\n<h2>Tipi di gru per fonderia<\/h2>\n<div class=\"protypes\"><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg5  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg5 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg5 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg5 .tg5-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg5\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg5-0lax\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/YZS-Four-Beam-foundry-Crane.jpg\" alt=\"Gru per fonderia a quattro travi YZS\" width=\"574\" height=\"382\" class=\"alignnone size-full wp-image-5450\" \/><\/th>\n<th class=\"tg5-0lax\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/YZ-Double-Girder-foundry-Crane.jpg\" alt=\"Gru per fonderia a doppia trave YZ\" width=\"1500\" height=\"1000\" class=\"alignnone size-full wp-image-5448\" \/><\/th>\n<th class=\"tg5-0lax\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/YZ-Hook-type-foundry-Crane.jpg\" alt=\"Gru per fonderia di tipo YZ Hook\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"alignnone size-full wp-image-5449\" \/><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg5-0lax\">Gru per fonderia a quattro travi YZS<\/td>\n<td class=\"tg5-0lax\">Gru per fonderia a doppia trave YZ<\/td>\n<td class=\"tg5-0lax\">Gru per fonderia a gancio YZ<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h2>Casi di progetto<\/h2>\n<h3>Gru per fonderia a doppia trave YZ da 40 tonnellate utilizzata per l&#39;officina di fusione del progetto del forno di ferrosilicio<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/5-40Ton-YZ-double-girder-foundry-crane-used-for-casting-workshop-of-ferrosilicon-furnace-project.jpg?w=1000\" alt=\"Gru per fonderia a doppia trave Ton YZ utilizzata per l&#039;officina di fusione del progetto del forno per ferrosilicio\" width=\"1152\" height=\"834\" class=\"alignnone size-full wp-image-5431\" \/>\n<div><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg1  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg1 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg1 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg1 .tg1-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg1\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Meccanismo di sollevamento<\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Organizzazione operativa<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"tg1-0lax\">Principale<\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\">Ausiliario<\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\">Carrello<\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\">Gru<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\">Sollevamento pesi<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">T<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">40<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">15<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">Traccia la distanza<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">2.8<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">22.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\">Velocit\u00e0 di sollevamento<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">m\/min<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">6.3<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">8<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">Velocit\u00e0 di viaggio<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">m\/min<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">32<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">60<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Classe operaia<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">M7<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Classe operaia<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">M7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\">Massimo. altezza di sollevamento<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">14<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">16<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">Corsa del buffer<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">75<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">150<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\">Somma di potere<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">chilowatt<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">103.5<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">Carico massimo sulla ruota<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">KN<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">115<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">302<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Fonte di potere<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">AC trifase 380V 50Hz<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Tipologia ferroviaria<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">P38<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">QU70<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h4>Caratteristiche strutturali<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Questa attrezzatura adotta il tipo strutturale di doppia trave e doppia rotaia e carrello singolo per argano.<\/li>\n \t<li>Il carrello dell&#39;argano della gru \u00e8 dotato di meccanismo di sollevamento principale e di morsa, ciascuno dei quali adotta una serie di sistemi di trasmissione indipendenti. Il meccanismo di sollevamento principale e quello della morsa possono non solo completare il sollevamento in modo indipendente, ma anche collaborare per completare il lavoro di ribaltamento dell&#39;attrezzatura.<\/li>\n \t<li>Il principio di funzionamento del meccanismo di sollevamento: il motore di sollevamento esegue il lavoro, cambia la velocit\u00e0 attraverso il riduttore di velocit\u00e0, quindi guida la bobina attraverso l&#39;accoppiamento della bobina o il disco dell&#39;ingranaggio di tipo C e completa il sollevamento e l&#39;abbassamento del gancio attraverso il sistema di avvolgimento della fune metallica.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di funzionamento della gru adotta il tipo di struttura di azionamento 1\/2, con avviamento e frenata fluidi e nessun fenomeno di scivolamento.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di scorrimento del carrello adotta lo schema delle ruote motrici a due angoli. Azionata dal motore, la potenza viene trasferita al riduttore attraverso l&#39;accoppiamento a ingranaggi e l&#39;albero di trasmissione e, dopo la decelerazione da parte del riduttore, le ruote attive vengono guidate attraverso l&#39;albero di trasmissione e l&#39;accoppiamento a ingranaggi per trascinare l&#39;intero veicolo e completare il movimento longitudinale. L&#39;estremit\u00e0 delle ruote \u00e8 dotata di pulitore per rotaie, in modo da rimuovere automaticamente gli ostacoli sulla superficie del binario durante la marcia della gru, per garantire la sicurezza della gru in movimento.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di sollevamento principale e quello secondario sono disposti sullo stesso telaio, con dispositivo di azionamento indipendente. Il dispositivo di guida del meccanismo di sollevamento principale e della morsa \u00e8 compatto e di facile manutenzione per garantire sicurezza e affidabilit\u00e0.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di sollevamento \u00e8 costituito da motore elettrico, giunto, freno, riduttore, bobina, gruppo puleggia, gruppo gancio, fune metallica e altri componenti. \u00c8 azionato da un unico motore e, dopo essere stato decelerato dal riduttore, aziona la bobina duplex e solleva il gancio attraverso il sistema di avvolgimento della fune metallica composto dalla puleggia fissa e dal gruppo di pulegge dinamiche.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di scorrimento del carrello adotta lo schema delle due ruote motrici centralizzate. Azionata dal motore, la potenza viene trasferita al riduttore tramite giunto a ingranaggi e albero di trasmissione e, dopo aver decelerato dal riduttore, le ruote attive vengono azionate attraverso l&#39;albero di trasmissione e il giunto a ingranaggi per trascinare il carrello e completare il movimento trasversale. L&#39;estremit\u00e0 delle ruote \u00e8 dotata di un pulitore per binari, in modo che la gru si sposti automaticamente eliminando gli ostacoli sulla superficie del binario per garantire la sicurezza del viaggio della gru.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Dispositivi di sicurezza<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Il limitatore di sovraccarico \u00e8 installato sia nel meccanismo di sollevamento principale che in quello secondario della gru. Quando il carico raggiunge 90% della capacit\u00e0 di sollevamento nominale, viene emesso un tempestivo segnale di allarme; quando la capacit\u00e0 di sollevamento supera 105% della capacit\u00e0 di sollevamento nominale (regolabile); quando la capacit\u00e0 di sollevamento supera 110% della capacit\u00e0 di sollevamento nominale, l&#39;alimentazione della potenza di sollevamento pu\u00f2 essere interrotta automaticamente e viene emesso un segnale di allarme proibitivo. Nella sala operativa della gru mobile \u00e8 presente un display digitale del peso di sollevamento in tempo reale.<\/li>\n \t<li>In conformit\u00e0 con le norme di sicurezza delle macchine gru, ciascuna parte rotante esposta con il rischio di lesioni per impostare la copertura protettiva e il dispositivo anti-salto della fune metallica. La forma della copertura protettiva \u00e8 una copertura di sicurezza rimovibile.<\/li>\n \t<li>La gru \u00e8 dotata di limitatore dell&#39;altezza di sollevamento e limitatore della corsa di funzionamento per garantire la protezione di sicurezza della corsa di movimento e della posizione di lavoro tramite il controllo elettrico.<\/li>\n \t<li>Sulla gru sono installati respingenti e altri dispositivi tampone per ammortizzare l&#39;energia cinetica inerziale del freno di marcia della gru. Allo stesso tempo, nella posizione limite della gru di ciascun meccanismo di comando installare dispositivi di arresto per evitare che la gru superi la posizione limite di pericolo.<\/li>\n \t<li>La gru \u00e8 dotata di un dispositivo di spazzamento dei binari per ripulire i detriti sul binario di scorrimento per evitare il deragliamento della gru e altri pericoli causati dai detriti sul binario.<\/li>\n \t<li>Un sistema di protezione elettrico con interblocco \u00e8 installato sulla porta del parapetto della gru e sulla trave terminale per interrompere l&#39;alimentazione elettrica dell&#39;organizzazione che causa pericolo al personale a causa del funzionamento dell&#39;organizzazione.<\/li>\n \t<li>La parte elettrica della gru \u00e8 dotata di protezione da mancanza di fase, protezione da fase errata, protezione zero, protezione da sottotensione e sovratensione, protezione da cortocircuito, protezione da sovracorrente, protezione di messa a terra e altre protezioni elettriche per garantire che la gru pu\u00f2 funzionare stabilmente in condizioni di sicurezza.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Gru per fonderia a doppia trave YZ da 125 tonnellate utilizzata per il sollevamento dell&#39;acciaio sulla tavola rotante della siviera per colata continua attraverso la campata dell&#39;acciaio dell&#39;acciaieria<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/6-125Ton-YZ-double-girder-foundry-crane-used-for-lifting-steel-to-continuous-casting-rotary-ladle-table-across-the-steel-mill-steel-span.jpg?w=1000\" alt=\"Gru per fonderia a doppia trave Ton YZ utilizzata per il sollevamento dell&#039;acciaio sulla tavola siviera rotante per colata continua attraverso la campata dell&#039;acciaio dell&#039;acciaieria\" width=\"1333\" height=\"915\" class=\"alignnone size-full wp-image-5432\" \/>\n<div><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg2  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg2 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg2 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg2 .tg2-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg2\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">Meccanismo di sollevamento<\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">Organizzazione operativa<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"tg2-0lax\">Principale<\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\">Ausiliario<\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\">Carrello<\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\">Gru<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\">Sollevamento pesi<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">T<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">125<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">32<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">Traccia la distanza<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">8700<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">25000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\">Velocit\u00e0 di sollevamento<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">m\/min<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">8<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">9.5<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">Velocit\u00e0 di viaggio<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">m\/min<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">35.5<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">76.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">Classe operaia<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">M7<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">Classe operaia<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">M7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\">Massimo. altezza di sollevamento<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">25<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">27<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">distanza basale<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">4500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">Fonte di potere<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"6\">AC trifase 380V 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h4>Caratteristiche della gru<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Questa attrezzatura adotta il tipo di struttura a doppia trave, doppia rotaia e carrello singolo.<\/li>\n \t<li>Il ponte adotta una struttura a scatola di rotaie offset a flangia larga e la trave principale adotta una struttura in acciaio a &quot;T&quot; per la connessione tra la trave principale e la piastra flangiata pressurizzata, che ha una buona rigidit\u00e0 e resistenza, stabilit\u00e0 e forte resistenza alla fatica. Lo spazio interno della trave principale \u00e8 ampio e chiuso, il che \u00e8 comodo per l&#39;installazione e la manutenzione del meccanismo di funzionamento e delle apparecchiature di controllo elettrico nonch\u00e9 per la protezione dalla polvere.<\/li>\n \t<li>La trave terminale adotta una struttura a scatola e l&#39;intera viene lavorata e prodotta, il che \u00e8 conveniente per il trasporto.<\/li>\n \t<li>La trave terminale e la trave principale sono collegate rigidamente (connessione a gruppi di bulloni) o articolate a seconda della forma strutturale del ponte.<\/li>\n \t<li>L&#39;abitacolo del conducente \u00e8 di tipo chiuso con sistema di conservazione del calore, vetro temperato, sedili comodi e regolabili con un&#39;ottima visuale ed \u00e8 dotato di aria condizionata calda e fredda.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di corsa del carrello adotta un programma di azionamento separato a quattro angoli e il riduttore, il motore e il freno del meccanismo di corsa sono installati nella trave principale chiusa, che soddisfa i requisiti del duro ambiente di lavoro ad alta temperatura e polvere elevata del gru di colata. Il set di carrelli \u00e8 installato all&#39;estremit\u00e0 della trave principale, che \u00e8 facile da smontare e installare.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di sollevamento principale adotta lo schema di due serie di azionamento e quattro avvolgimenti di funi metalliche. Due motori azionano due serie di unit\u00e0 a bobina duplex attraverso due riduttori di velocit\u00e0. In questo momento, le due bobine sono disposte in serie e la fune metallica sul dispositivo a bobina, il set di pulegge fisse, il braccio di bilanciamento e la trave di sollevamento (gancio del portale) formano un sistema di avvolgimento della fune a quattro fili.<\/li>\n \t<li>Due freni sono installati all&#39;estremit\u00e0 dell&#39;albero di ingresso di ciascun dispositivo di guida e il fattore di sicurezza della frenata di ciascun freno non \u00e8 inferiore a 1,1 volte, pertanto, anche se l&#39;albero del cambio in uno qualsiasi dei riduttori si rompe, il meccanismo di sollevamento pu\u00f2 comunque garantire che gli oggetti sollevati non cadano.<\/li>\n \t<li>I due set di dispositivi di avvolgimento sono rigidamente collegati tramite l&#39;accoppiamento a denti a tamburo per raggiungere lo scopo di sincronizzazione, ovvero garantire la sincronizzazione del lavoro dei due gruppi di dispositivi di avvolgimento, ma anche per garantire la sicurezza del lavoro di rottura di uno qualsiasi dei due riduttori dell&#39;ingranaggio o dell&#39;albero del cambio.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di sollevamento principale ha due serie di sistemi di guida, quando una serie di sistemi di guida si guasta, l&#39;altra serie di sistemi di guida dovrebbe essere in grado di garantire la capacit\u00e0 di sollevamento nominale per completare un ciclo di lavoro.<\/li>\n \t<li>Il sistema di avvolgimento della fune a quattro fili ha indipendenza reciproca tra le quattro funi metalliche, il meccanismo di sollevamento principale con il sistema di avvolgimento della fune a quattro fili, quando una fune metallica o una rottura diagonale di due funi metalliche possono ancora scaricare il peso a terra.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di sollevamento principale viene utilizzato per completare il sollevamento del metallo fuso.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di sollevamento secondario adotta uno schema di azionamento singolo. Un motore elettrico aziona una serie di dispositivi a bobina duplex attraverso un riduttore per realizzare la funzione di sollevamento e abbassamento del set di ganci attraverso il sistema di avvolgimento della fune metallica.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di sollevamento secondario viene utilizzato per scaricare metallo fuso o sollevare piccoli oggetti.<\/li>\n \t<li>Il riduttore del meccanismo di sollevamento adotta un riduttore a media tempra.<\/li>\n \t<li>Viene adottato un motore speciale per il sollevamento metallurgico. Quando l&#39;ambiente supera i 40 \u2103, il motore deve essere isolato con un isolamento di classe H e il motore deve avere una buona tenuta e il livello di protezione \u00e8 IP54.<\/li>\n \t<li>La cabina elettrica \u00e8 situata all&#39;interno della trave principale, isolata e chiusa, con refrigeratori industriali per il raffreddamento per garantire che la temperatura interna non sia superiore a 35 \u2103, il pavimento della passerella deve essere pavimentato con fogli di gomma non conduttivi, aria condizionata condensa centralizzata scarico.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Fonderia a quattro travi YZS da 125 tonnellate per il sollevamento del ferro fuso al forno di raffinazione attraverso l&#39;arco di raffinazione nelle acciaierie<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/7-125Ton-YZS-Four-beam-foundry-for-lifting-molten-iron-to-the-refining-furnace-across-the-refining-span-in-steel-mills.jpg?w=1000\" alt=\"Ton YZS Fonderia a quattro travi per il sollevamento del ferro fuso al forno di raffinazione attraverso la campata di raffinazione nelle acciaierie\" width=\"1219\" height=\"791\" class=\"alignnone size-full wp-image-5433\" \/>\n<div><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg3  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg3 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg3 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg3 .tg3-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg3\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\">Meccanismo di sollevamento<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\" colspan=\"3\">Organizzazione operativa<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"tg3-0lax\">Principale<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\">Ausiliario<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\">Carrello principale<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\">Carrello ausiliario<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\">Gru<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\">Sollevamento pesi<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">T<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">125<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">32<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">Traccia la distanza<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">11220<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">3000<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">19000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\">Velocit\u00e0 di sollevamento<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">m\/min<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">7<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">12<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">Velocit\u00e0 di viaggio<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">m\/min<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">34.8<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">42.2<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">76.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\">Classe operaia<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M7<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\">Classe operaia<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\">Massimo. altezza di sollevamento<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">20.5<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">22.5<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">distanza basale<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">2500<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">1750<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">12220<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\">Fonte di potere<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\" colspan=\"7\">AC trifase 380V 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h4>Caratteristiche della gru<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Questa apparecchiatura adotta il tipo di struttura a quattro travi, quattro binari e due carrelli.<\/li>\n \t<li>Il ponte adotta una struttura a scatola di rotaie offset a flangia larga e la trave principale adotta una struttura in acciaio a &quot;T&quot; per la connessione tra la trave principale e la piastra flangiata pressurizzata, che ha una buona rigidit\u00e0 e resistenza, stabilit\u00e0 e forte resistenza alla fatica. Lo spazio interno della trave principale \u00e8 ampio e chiuso, il che \u00e8 comodo per l&#39;installazione e la manutenzione del meccanismo di funzionamento e delle apparecchiature di controllo elettrico nonch\u00e9 per la protezione dalla polvere.<\/li>\n \t<li>La trave terminale adotta una struttura a scatola e l&#39;intera trave viene lavorata e prodotta, il che \u00e8 conveniente per il trasporto.<\/li>\n \t<li>La trave terminale e la trave principale sono collegate rigidamente (connessione a gruppi di bulloni) o articolate a seconda della forma strutturale del ponte.<\/li>\n \t<li>L&#39;abitacolo del conducente \u00e8 di tipo chiuso con sistema di conservazione del calore, vetro temperato, sedili comodi e regolabili con un&#39;ottima visuale ed \u00e8 dotato di aria condizionata calda e fredda.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di corsa del carrello adotta un programma di azionamento separato a quattro angoli e il riduttore, il motore e il freno del meccanismo di corsa sono installati nella trave principale chiusa, che soddisfa i requisiti del duro ambiente di lavoro ad alta temperatura e polvere elevata del gru di colata. Il set di carrelli \u00e8 installato all&#39;estremit\u00e0 della trave principale, che \u00e8 facile da smontare e installare.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di sollevamento adotta lo schema di due serie di azionamento e quattro avvolgimenti di funi metalliche. Due motori azionano due serie di unit\u00e0 a bobina duplex attraverso due riduttori di velocit\u00e0. \uff08Le bobine sono disposte in serie per (100-160t) e in parallelo per (180-320t). La fune metallica, il set di pulegge fisse, il braccio di contrappeso e la trave di sollevamento (gancio del portale) sul tamburo formano un sistema di avvolgimento della fune metallica a quattro.<\/li>\n \t<li>Due freni sono installati all&#39;estremit\u00e0 dell&#39;albero di ingresso di ciascuna unit\u00e0 di azionamento e il fattore di sicurezza di frenatura di ciascun freno non \u00e8 inferiore a 1,1 volte, in modo che anche se l&#39;albero dell&#39;ingranaggio in uno qualsiasi dei riduttori si rompe, il meccanismo di sollevamento pu\u00f2 comunque assicurarsi che gli oggetti sollevati non cadano.<\/li>\n \t<li>A seconda della capacit\u00e0 di sollevamento nominale, il meccanismo di sollevamento pu\u00f2 essere un modello a doppia riduzione, un modello a grande riduzione complessiva o un modello a tripla riduzione planetaria.<\/li>\n \t<li>Quando il meccanismo di sollevamento adotta il modello a doppia riduzione, i due set di dispositivi a bobina o i due riduttori sono collegati rigidamente tramite l&#39;accoppiamento dentato a tamburo per ottenere la sincronizzazione, che garantisce che dopo il guasto di un motore, l&#39;altro motore possa azionare l&#39;intero meccanismo di sollevamento per completare un ciclo di lavoro tramite i due set di dispositivi a bobina o i due dispositivi collegati rigidamente ai riduttori.<\/li>\n \t<li>Quando il meccanismo di sollevamento adotta il modello complessivo di grande riduzione, gli ingranaggi nel grande riduttore nell&#39;asse a bassa velocit\u00e0 concatenano i due gruppi di meccanismi per raggiungere lo scopo di sincronizzazione, il che garantisce che dopo il guasto di un motore, l&#39;altro il motore pu\u00f2 essere sincronizzato attraverso il grande riduttore nell&#39;asse a bassa velocit\u00e0 per azionare l&#39;intero meccanismo di sollevamento per completare un ciclo di lavoro.<\/li>\n \t<li>Quando il meccanismo di sollevamento adotta il modello di tripla riduzione planetaria, il riduttore planetario ha una caratteristica a doppio grado di libert\u00e0, quando il motore su uno dei due alberi di ingresso del riduttore planetario si guasta, il freno di lavoro sull&#39;albero trattiene il freno e il motore si accende l&#39;altro albero superiore pu\u00f2 funzionare stabilmente da solo e far funzionare l&#39;intero meccanismo per un lungo periodo di tempo a met\u00e0 della velocit\u00e0 nominale.<\/li>\n \t<li>Le quattro funi metalliche nel sistema di avvolgimento delle funi metalliche sono indipendenti l&#39;una dall&#39;altra e possono comunque posizionare carichi pesanti a terra quando una fune o due funi diagonali si rompono.<\/li>\n \t<li>Il carrello principale viene utilizzato per completare il sollevamento del metallo fuso.<\/li>\n \t<li>Il carrello secondario \u00e8 costituito da meccanismo di sollevamento, meccanismo di scorrimento del carrello e telaio del carrello.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di sollevamento adotta un unico schema di azionamento. Un motore elettrico aziona una serie di bobine duplex attraverso un riduttore di velocit\u00e0 per realizzare la funzione di sollevamento e abbassamento del set di ganci attraverso il sistema di avvolgimento della fune metallica.<\/li>\n \t<li>Il carrello secondario viene utilizzato per completare il lavoro di scarico del metallo fuso o di sollevamento di piccoli articoli.<\/li>\n \t<li>Il riduttore del meccanismo di sollevamento adotta un riduttore a media tempra.<\/li>\n \t<li>Viene adottato un motore speciale per il sollevamento metallurgico. Quando l&#39;ambiente supera i 40 \u2103, il motore deve essere isolato con un isolamento di classe H e il motore deve avere una buona tenuta e il livello di protezione \u00e8 IP54.<\/li>\n \t<li>La cabina elettrica \u00e8 situata all&#39;interno della trave principale, isolata e chiusa, con refrigeratori industriali per il raffreddamento per garantire che la temperatura interna non sia superiore a 35 \u2103, il pavimento della passerella deve essere pavimentato con fogli di gomma non conduttivi, aria condizionata condensa centralizzata scarico.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Gru per fonderia a doppia trave a quattro punti di sollevamento da 75 tonnellate YZ per officina di produzione dell&#39;acciaio in una fabbrica di ferro e acciaio<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/8-75Ton-YZ-double-girder-four-lifting-point-foundry-crane-for-steelmaking-workshop-in-iron-and-steel-factory.jpg?w=1000\" alt=\"Gru per fonderia a doppia trave Ton YZ con quattro punti di sollevamento per officine di produzione dell&#039;acciaio in una fabbrica di ferro e acciaio\" width=\"1320\" height=\"897\" class=\"alignnone size-full wp-image-5434\" \/>\n<div><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg4  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg4 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg4 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg4 .tg4-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg4\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Meccanismo di sollevamento<\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Organizzazione operativa<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"tg4-0lax\">Principale<\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\">Ausiliario<\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\">Carrello<\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\">Gru<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\">Sollevamento pesi<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">T<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">75<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">20<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">Traccia la distanza<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">6500<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">28000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\">Velocit\u00e0 di sollevamento<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">m\/min<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">6.5<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">9.3<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">Velocit\u00e0 di viaggio<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">m\/min<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">40.6<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">67<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Classe operaia<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">M7<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Classe operaia<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">M7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\">Massimo. altezza di sollevamento<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">22<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">24<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">distanza basale<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">4900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Fonte di potere<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"6\">AC trifase 380V 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Prezzo<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"6\">CNY755000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h4>Caratteristiche della gru<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Questa attrezzatura adotta il tipo di struttura a doppia trave e doppia rotaia, carrello singolo con argano.<\/li>\n \t<li>Il carrello dell&#39;argano della gru \u00e8 dotato di meccanismo di sollevamento principale e morsa, ciascuno dei quali adotta una serie di sistemi di trasmissione indipendenti. Il meccanismo di sollevamento principale e quello della morsa possono non solo completare il sollevamento in modo indipendente, ma anche lavorare insieme per completare il lavoro delle apparecchiature di tornitura.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di funzionamento della gru adotta il tipo di struttura di azionamento 1\/2, con avviamento e frenata fluidi e nessun fenomeno di scivolamento.<\/li>\n \t<li>Il ponte ha la forma di una struttura a doppia trave e doppia rotaia, composta da trave principale, trave terminale, piattaforma pedonale, ringhiera, scala e altre strutture metalliche sussidiarie.<\/li>\n \t<li>La trave principale \u00e8 una struttura a binario positivo e il fondo \u00e8 dotato di un dispositivo di isolamento termico.<\/li>\n \t<li>La sezione trasversale della trave principale adotta il metodo di calcolo degli elementi finiti ANSYS per effettuare analisi e calcoli sistematici per garantire che abbia resistenza, rigidit\u00e0 e stabilit\u00e0 complessiva sufficienti e organizza ragionevolmente il meccanismo di funzionamento del veicolo di grandi dimensioni e le apparecchiature elettriche sulla piattaforma per garantire che il personale possa transitare comodamente sulla piattaforma.<\/li>\n \t<li>Le ringhiere con un&#39;altezza di 1050 mm, le traverse orizzontali con una spaziatura di 350 mm e le assi di chiusura con un&#39;altezza di 70 mm nella parte inferiore sono installate sulle travi principali, sulle travi terminali del ponte e sull&#39;accesso alla cabina del conducente e assemblate in fabbrica. Le ringhiere sono in grado di sopportare un carico di 1 kN (100 kgf) in qualsiasi direzione senza deformazione plastica in nessun punto.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di scorrimento del carrello utilizza una soluzione con ruota motrice a due angoli. Azionato da un motore elettrico, la potenza viene trasmessa al riduttore attraverso il giunto a ingranaggi e l&#39;albero di trasmissione. Dopo la decelerazione da parte del riduttore, le ruote attive vengono quindi guidate attraverso l&#39;albero di trasmissione e il giunto ad ingranaggi per trascinare l&#39;intero veicolo e completare il movimento longitudinale. L&#39;estremit\u00e0 delle ruote \u00e8 dotata di pulitore per rotaie, in modo da rimuovere automaticamente gli ostacoli sulla superficie del binario durante la marcia della gru, per garantire la sicurezza della gru in movimento.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di sollevamento principale e quello secondario sono disposti sullo stesso telaio, con dispositivo di azionamento indipendente. Il dispositivo di guida del meccanismo di sollevamento principale e della morsa \u00e8 compatto e di facile manutenzione per garantire sicurezza e affidabilit\u00e0.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di scorrimento del carrello adotta lo schema delle due ruote motrici centralizzate. L&#39;estremit\u00e0 delle ruote \u00e8 dotata di un pulitore per binari, in modo che quando la gru cammina, elimina automaticamente gli ostacoli sulla superficie del binario per garantire la sicurezza della gru che cammina.<\/li>\n \t<li>Il meccanismo di sollevamento \u00e8 dotato di due serie di freni indipendenti.<\/li>\n \t<li>Il riduttore del meccanismo di sollevamento adotta un riduttore a media tempra.<\/li>\n \t<li>Adottare un motore speciale per il sollevamento metallurgico, quando l&#39;ambiente \u00e8 superiore a 40 \u2103, utilizzare un motore isolato di classe H, il motore ha una buona tenuta, grado di protezione IP54.<\/li>\n \t<li>Per facilitare l&#39;assemblaggio nello stabilimento di produzione, il processo di trasporto di carico e scarico e il sito di installazione del sollevamento, nei componenti principali sono predisposti golfari di sollevamento, fori di sollevamento e cos\u00ec via. Ad esempio, quattro golfari di sollevamento sono posizionati sulla trave principale, sul telaio del carrello, sulla trave di distribuzione e su altri piani superiori. La resistenza e la posizione di queste alette e fori sono pienamente considerate per la sicurezza e la comodit\u00e0 del sollevamento.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ambiente di fonderia<\/h2>\nLe gru nell&#39;industria della fonderia vengono spesso utilizzate in ambienti speciali, l&#39;ambiente operativo della gru nell&#39;industria metallurgica \u00e8 principalmente caratterizzato da quanto segue:\n<ol>\n \t<li>Posti di lavoro polverosi, fusione, fusione, trattamento termico e altri processi difficilmente possono essere evitati, produrranno polvere ad alta temperatura, che galleggia nell&#39;aria, si attacca alle varie superfici della gru e influenza anche il normale funzionamento delle apparecchiature elettriche, quindi la necessit\u00e0 di gru metallurgiche specializzate.<\/li>\n \t<li>Temperature ambiente pi\u00f9 elevate: la temperatura del metallo fuso \u00e8 solitamente superiore a 1500 gradi Celsius, la temperatura ambiente media nell&#39;impianto pu\u00f2 raggiungere i 40-60 gradi Celsius, la temperatura di radiazione del metallo fuso sullo spargitore pu\u00f2 raggiungere fino a 300 gradi Celsius.<\/li>\n \t<li>L&#39;umidit\u00e0 dell&#39;aria, l&#39;aria verr\u00e0 miscelata con gas corrosivi, la fusione, la fusione, il processo di trattamento termico, produrr\u00e0 vapore acqueo, ma produrr\u00e0 anche alcuni gas corrosivi, con conseguente elevata umidit\u00e0 e ambiente altamente corrosivo, questo ambiente accelerer\u00e0 la corrosione del struttura metallica, la gru \u00e8 molto dannosa.<\/li>\n<\/ol>\nComplessivamente questi ambienti di lavoro speciali, le gru dell&#39;industria metallurgica svolgono un ruolo molto importante, possono evitare che l&#39;ambiente speciale di cui sopra provochi impatti sulla gru, per garantire che il lavoro di sollevamento in ambienti speciali possa essere eseguito senza intoppi.\n<h2>Caratteristiche delle gru a ponte della fonderia di Kuangshan:<\/h2>\n<ol>\n \t<li>La sala di guida e la sala elettrica sono strutture completamente isolate e dotate di apparecchiature di raffreddamento (principalmente refrigeratori industriali) per garantire il normale funzionamento dell&#39;operatore e delle apparecchiature elettriche.<\/li>\n \t<li>La fune metallica adotta una fune metallica con anima in acciaio resistente alle alte temperature (anima in filo metallico o anima in corda metallica).<\/li>\n \t<li>Il gruppo gancio o il gruppo puleggia sullo spargitore e il gruppo puleggia fissa sul carrello sono tutti strutture completamente chiuse per adattarsi al funzionamento in ambienti ad alta polvere, prolungare efficacemente la durata delle parti e ridurre il tasso di assistenza post-vendita.<\/li>\n \t<li>Il tamburo di sollevamento \u00e8 un tamburo saldato.<\/li>\n \t<li>Le pulegge sono pulegge arrotolate.<\/li>\n \t<li>I cavi elettrici sono cavi resistenti alle alte temperature.<\/li>\n \t<li>Per le gru metallurgiche di grandi dimensioni, se la capacit\u00e0 del motore della resistenza a singola agenzia \u00e8 superiore a 400 kW o la capacit\u00e0 totale \u00e8 superiore a 500 kW, si consiglia di utilizzare un&#39;alimentazione da 50 HZ, 3000 V.<\/li>\n \t<li>Nella trave principale sono installati 125 tonnellate o pi\u00f9 di grandi meccanismi di marcia per auto e le principali apparecchiature elettriche<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Misure di sicurezza per i carroponti della Fonderia Kuangshan:<\/h2>\n<ol>\n \t<li>Lo scopo principale di questa apparecchiatura \u00e8 trasportare metallo liquido fuso, il livello di lavoro \u00e8 elevato e i requisiti di sicurezza dell&#39;apparecchiatura sono estremamente elevati.<\/li>\n \t<li>Le condizioni dell&#39;ambiente di lavoro sono difficili, con temperature elevate, elevata polvere e gas nocivi. Lo strato di isolamento termico \u00e8 posizionato nella parte inferiore della trave principale per evitare che le radiazioni ad alta temperatura influenzino negativamente la resistenza della trave principale, causando rischi per la sicurezza.<\/li>\n \t<li>E il motore del meccanismo di sollevamento principale \u00e8 dotato di un interruttore di velocit\u00e0 eccessiva per garantire che il meccanismo di sollevamento nello stato di guasto dell&#39;estremit\u00e0 della bobina del freno di sicurezza freni rapidamente.<\/li>\n \t<li>Sono forniti due freni su entrambe le estremit\u00e0 dell&#39;albero ad alta velocit\u00e0 del riduttore del paranco e un freno a disco con morsetto di sicurezza \u00e8 fornito su un&#39;estremit\u00e0 della bobina per evitare che il gancio si blocchi e scivoli.<\/li>\n \t<li>Quando il meccanismo di sollevamento principale adotta due serie di dispositivi di azionamento, quando uno dei motori o un set di dispositivi di controllo elettronico si guasta, l&#39;altro set di dispositivi di azionamento dovrebbe essere in grado di garantire la capacit\u00e0 di sollevamento nominale per completare un ciclo di lavoro.<\/li>\n<\/ol>\nHenan KuangshanCrane \u00e8 un produttore di gru in Cina con una storia di oltre 20 anni, specializzato nella ricerca e sviluppo, progettazione, produzione, vendita e assistenza di oltre 210 tipi di gru e parti e componenti ausiliari in tre serie, come i ponti gru, gru a portale e paranchi elettrici. Abbiamo esperienza nell&#39;intraprendere numerosi progetti di attrezzature di sollevamento per impianti siderurgici. Siamo lieti di aiutarvi a risolvere i problemi legati alle gru.\n\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le gru da fonderia sollevano il metallo liquido in un ambiente difficile con temperature elevate e polvere elevata e vengono utilizzate frequentemente e lavorano ad alti livelli. Tipi di gru per fonderia Casi di progetto Gru per fonderia bitrave YZ da 40 tonnellate utilizzata per l&#39;officina di fusione del progetto del forno per ferrosilicio Caratteristiche strutturali Questa attrezzatura adotta il tipo strutturale di gru a doppia trave [\u2026]","protected":false},"featured_media":5435,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-blog.php","posts_category":[189],"posts_tag":[85],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5429"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6515,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5429\/revisions\/6515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=5429"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=5429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}