{"id":7603,"date":"2025-02-19T06:11:34","date_gmt":"2025-02-19T06:11:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=7603"},"modified":"2025-02-19T06:11:39","modified_gmt":"2025-02-19T06:11:39","slug":"5-paper-mill-crane-designs-for-paper-industry-workshop","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/posts\/5-paper-mill-crane-designs-for-paper-industry-workshop\/","title":{"rendered":"5 progetti di gru per cartiere per layout di officine dell&#39;industria della carta senza sforzo"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Sommario<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#the-importance-of-reasonable-selection-of-cranes-and-optimal-layout\">L&#39;importanza di una selezione ragionevole delle gru e di una disposizione ottimale<\/a><\/li><li><a href=\"#the-form-and-layout-of-the-past-paper-mill-crane\">La forma e la disposizione della gru della cartiera del passato<\/a><\/li><li><a href=\"#modern-paper-mill-crane-form-and-layout\">Forma e disposizione della gru della cartiera moderna<\/a><ul><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-1\">Programma gru per cartiere 1<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-2\">Programma gru per cartiere 2<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-3\">Programma gru per cartiere 3<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-4\">Programma gru per cartiere 4<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-5\">Programma gru per cartiere 5<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Conclusione<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>In base ad anni di esperienza nella manutenzione e trasformazione della produzione di gru, attraverso l&#39;analisi e il confronto di vari layout e tipi di gru nell&#39;officina della cartiera, \u00e8 stata proposta una selezione ragionevole e uno schema di layout ottimale. La preparazione o la trasformazione tecnica di nuovi e vecchi progetti nelle cartiere, la progettazione o la manutenzione e la trasformazione delle gru per cartiere sono di alto valore di riferimento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-importance-of-reasonable-selection-of-cranes-and-optimal-layout\">L&#39;importanza di una selezione ragionevole delle gru e di una disposizione ottimale<\/h2>\n\n\n\n<p>Nell&#39;officina della cartiera, la gru \u00e8 un collegamento indispensabile nel processo di fabbricazione della carta, utilizzata principalmente per il sollevamento e l&#39;installazione delle attrezzature per macchine per la carta, il lavoro \u00e8 piuttosto intenso. A causa dello speciale processo di fabbricazione della carta, l&#39;ambiente dell&#39;officina della carta \u00e8 duro (alta temperatura, alta umidit\u00e0, aria con polvere di carta) e il livello di utilizzo della gru e la frequenza di utilizzo e cos\u00ec via, quindi il <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/it\/parent-roll-handling-cranes\/\">gru per cartiera<\/a> e le gru a ponte generiche hanno caratteristiche evidenti. Pertanto, la selezione ragionevole e la disposizione della gru possono non solo ridurre l&#39;investimento iniziale della gru e i costi di costruzione dell&#39;impianto, ma anche ridurre i costi operativi e di manutenzione della gru, ridurre la perdita di tempi di fermo della macchina per la carta, migliorare l&#39;efficienza aziendale e aumentare il vantaggio competitivo delle imprese.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-form-and-layout-of-the-past-paper-mill-crane\">La forma e la disposizione della gru della cartiera del passato<\/h2>\n\n\n\n<p>In precedenza, la maggior parte delle cartiere progettano un layout di 3 gru, gru che utilizzano una struttura a ponte a doppia trave elettrica, meccanismo di sollevamento tramite forma di argano. Tra queste, la parte bagnata della macchina per la carta ha una gru a ponte a doppia trave a 3 carrelli (di seguito denominata ponte a doppia trave), utilizzata principalmente per la manutenzione della macchina per la carta (denominata &quot;gru di servizio&quot;); i quadri delle macchine per la carta hanno due set dello stesso ponte a doppia trave a doppio carrello, utilizzato principalmente per sollevare rotoli di carta (denominato &quot;gru per rotoli di carta&quot;), 1 per il lavoro quotidiano, l&#39;altro 1 per il backup, al fine di evitare guasti alla gru causati dal fermo della macchina per la carta, vedere Figura 1. 3 gru non sono completamente utilizzate, di cui 1 \u00e8 fondamentalmente inattiva, l&#39;uso a lungo termine \u00e8 pi\u00f9 soggetto a guasti, non solo aumenta notevolmente il costo dell&#39;investimento, ma aumenta anche notevolmente il costo della gestione delle attrezzature, della manutenzione, dei pezzi di ricambio e cos\u00ec via.<\/p>\n\n\n\n<p>Poich\u00e9 la maggior parte dei requisiti del livello di lavoro della gru della cartiera sono pi\u00f9 elevati, l&#39;intera macchina A6, l&#39;agenzia M6, mentre il precedente livello di lavoro del paranco elettrico ordinario \u00e8 basso (la maggior parte<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7604\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"modern-paper-mill-crane-form-and-layout\">Forma e disposizione della gru della cartiera moderna<\/h2>\n\n\n\n<p>Attraverso un&#39;analisi tecnica dettagliata, una progettazione razionale e la selezione di componenti di alta qualit\u00e0, \u00e8 possibile utilizzare 2 (o anche solo 1) ponti a doppia trave con paranco elettrico al posto dei precedenti 3 ponti universali elettrici. In questo modo, il numero di gru pu\u00f2 essere ridotto di 1\/3, ma anche a causa della riduzione della pressione della ruota della gru, della riduzione dell&#39;altezza, corrispondente alla riduzione della sezione trasversale della trave del binario, della sezione trasversale della colonna, delle specifiche del binario, della riduzione dell&#39;altezza della costruzione dell&#39;impianto, risparmiando l&#39;investimento totale di circa 35%. Risparmio energetico e risparmio energetico grazie alla riduzione della potenza della gru. Tale progettazione e layout, utilizzati in molte linee di carta, 7 anni di esperienza accumulata, con evidenti vantaggi economici. La seguente analisi confronta i vantaggi e gli svantaggi di vari layout e tipi di gru.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7605\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-1\">Programma gru per cartiere 1<\/h3>\n\n\n\n<p>Ogni laboratorio di carta ha installato 2 set dello stesso ponte, 1 \u00e8 l&#39;estremit\u00e0 asciutta della macchina per la carta della gru per rotoli di carta, 1 \u00e8 l&#39;estremit\u00e0 umida della macchina per la carta della gru di servizio (in base alla situazione effettiva della macchina per la carta e cos\u00ec via, e pu\u00f2 anche installare solo una gru). Ci sono 3 carrelli sul ponte della gru. I 2 carrelli esterni sono utilizzati per sollevare rotoli di carta, rotoli di carta vuoti e altri scopi; il carrello centrale \u00e8 utilizzato per la sostituzione di vari rotoli e cilindri della macchina per la carta e altri servizi di manutenzione e pu\u00f2 anche essere utilizzato come carrello di riserva per sollevare rotoli di carta in caso di guasto di uno qualsiasi dei carrelli esterni. A questo scopo, la velocit\u00e0 di sollevamento dei 3 carrelli \u00e8 la stessa della velocit\u00e0 di marcia dei carrelli.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7608\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Generalmente il meccanismo di sollevamento dei 2 carrelli esterni ha una classe di lavoro di almeno M6 (FEM 3m) e il carrello centrale \u00e8 utilizzato principalmente per servizi di manutenzione, rispetto ai carrelli esterni. Pu\u00f2 avere un livello di lavoro inferiore, ad esempio M4 (FEM 1 Am), ma con una capacit\u00e0 di sollevamento superiore, solitamente doppia rispetto a quella esterna. Ad esempio: 20 t\/M6 + 40 t\/M4 + 20 t\/M6. In questo modo, il carrello centrale \u00e8 in grado di sollevare il cilindro da solo, con i seguenti parametri.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Categorie<\/th><th>Carrello I<\/th><th>Carrello II<\/th><th>Carrello III<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Livello di lavoro del meccanismo di sollevamento<\/td><td>M6<\/td><td>La M4<\/td><td>M6<\/td><\/tr><tr><td>capacit\u00e0 di sollevamento\/t<\/td><td>10~60<\/td><td>20~120<\/td><td>10~60<\/td><\/tr><tr><td>Velocit\u00e0 di sollevamento\/(m\/min)<\/td><td>4~8<\/td><td>3.2~8<\/td><td>4~8<\/td><\/tr><tr><td>Livello di lavoro per il funzionamento del carrello<\/td><td>Da M5 a M6<\/td><td>Da M4 a M5<\/td><td>Da M5 a M6<\/td><\/tr><tr><td>Livello di lavoro per il funzionamento della gru<\/td><td colspan=\"3\">Da M5 a M6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Capacit\u00e0 di sollevamento, livello di lavoro e velocit\u00e0 consigliati<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>I maggiori vantaggi di questa forma di costruzione di gru sono la versatilit\u00e0 e l&#39;affidabilit\u00e0. La gru per rotoli di carta pu\u00f2 anche essere utilizzata per l&#39;assistenza o come backup per la gru di servizio. L&#39;elevata affidabilit\u00e0 \u00e8 dovuta al fatto che un guasto di uno qualsiasi dei carrelli non influir\u00e0 sul processo di produzione.<\/p>\n\n\n\n<p>Se un layout di officina di 2 di tali gru, l&#39;affidabilit\u00e0 \u00e8 molto elevata, la perdita di tempo di fermo \u00e8 quasi 0. Se solo un layout di 1 gru, il vantaggio \u00e8 l&#39;investimento minimo, ma anche per soddisfare i requisiti di produzione giornalieri per l&#39;uso, lo svantaggio \u00e8 che il guasto del meccanismo di azionamento del carrello di grandi dimensioni influir\u00e0 sulla produzione, dovrebbe rafforzare il lavoro di manutenzione di routine della gru.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-2\">Programma gru per cartiere 2<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c8 una variante del programma 1, ponte gru solo 2 carrelli, di cui 1 carrello solo 1 meccanismo di sollevamento, un altro carrello ha 2 meccanismi di sollevamento, la forma del gancio principale. Il meccanismo di sollevamento con una grande capacit\u00e0 di sollevamento \u00e8 disposto al centro, ad esempio 20 t+40\/20 t. Allo stesso modo, la classe di lavoro da 20 t \u00e8 M6 e la classe di lavoro da 40 t \u00e8 M4. Altre somiglianze si trovano nello schema 1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7609\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il vantaggio di questo programma di costruzione \u00e8 che il carrello \u00e8 compatto, semplifica il controllo elettronico, risparmia la struttura in acciaio e i materiali di controllo elettronico, riduce i costi di produzione della gru. Lo svantaggio principale \u00e8 che la velocit\u00e0 di traslazione non \u00e8 sincronizzata a causa dei diversi carichi dei 2 meccanismi di corsa del carrello, e devono essere prese alcune misure.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-3\">Programma gru per cartiere 3<\/h3>\n\n\n\n<p>Ogni laboratorio di carta ha allestito 2 ponti diversi, estremit\u00e0 umida della macchina per la carta della disposizione di una gru di servizio a 3 carrelli, estremit\u00e0 asciutta della macchina per la carta della disposizione di una gru a bobina di carta a doppio carrello. Il lavoro della gru a bobina di carta \u00e8 relativamente intenso, bobina di carta + peso della trave di sollevamento vicino alla capacit\u00e0 di sollevamento nominale della gru, il suo livello di lavoro almeno M6, come: 20 t\/M6 + 20 t\/M6. La gru di servizio pu\u00f2 essere la stessa del progetto del programma 1, come: 20 t\/M6 +40 t\/M4 +20 t\/M6, l&#39;esterno dei 2 carrelli come backup per la gru a bobina di carta, la velocit\u00e0 di sollevamento del gancio da 40 t pu\u00f2 essere progettata con la stessa velocit\u00e0 del gancio da 20 t o la stessa velocit\u00e0 del gancio da 20 t. La velocit\u00e0 di sollevamento del gancio da 40 t pu\u00f2 essere progettata per essere uguale o diversa da quella del gancio da 20 t. Se le velocit\u00e0 sono diverse, il gancio da 40t non pu\u00f2 essere utilizzato per sostituire il gancio da 20t per il sollevamento dei rotoli di carta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case3-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7611\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Poich\u00e9 la gru di servizio con parte umida viene solitamente utilizzata meno, per risparmiare ulteriormente sui costi di produzione della gru, in base alle effettive condizioni di lavoro, l&#39;intera macchina della gru di servizio e il livello di lavoro del carrello esterno possono essere progettati in modo da trovarsi a un livello pi\u00f9 basso rispetto a quello delle gru del quadro, ad esempio M5 (FEM 2 m).<\/p>\n\n\n\n<p>Questa gru per rotoli di carta con carrelli doppi \u00e8 pi\u00f9 economica rispetto all&#39;opzione 1 e i guasti ai carrelli periferici non influenzano sostanzialmente la produzione. Come nel programma 1, lo svantaggio \u00e8 che la parte bagnata della gru \u00e8 solitamente poco utilizzata, se la macchina per la carta \u00e8 parcheggiata per lungo tempo sopra l&#39;estremit\u00e0 bagnata della gru, alta temperatura, umidit\u00e0 e detriti di carta, ecc. sulla struttura in acciaio della gru e la corrosione del sistema di controllo elettrico \u00e8 maggiore, si dovrebbe provare a parcheggiare la gru lontano dal luogo umido.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-4\">Programma gru per cartiere 4<\/h3>\n\n\n\n<p>Ogni laboratorio di carta ha installato 2 diverse macchine a ponte, una gru di servizio per la parte umida della macchina per la carta e una gru a carrello per la parte asciutta della macchina per la carta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7612\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La gru per rotoli di carta \u00e8 composta da 2 ganci da due punti di sollevamento dello stesso carrello con i seguenti parametri. Questa struttura \u00e8 adatta per piccole capacit\u00e0 di sollevamento e larghezza ridotta della macchina per la carta. Il vantaggio pi\u00f9 grande di questo tipo di gru \u00e8 che i 2 ganci sono sincronizzati meccanicamente, ma la distanza tra i 2 ganci varia leggermente con l&#39;altezza di sollevamento. Il vantaggio \u00e8 quello di ridurre il numero di carrelli, con notevoli risparmi sui costi. Lo svantaggio \u00e8 che quando il meccanismo di azionamento del carrello si guasta, ci\u00f2 influir\u00e0 sulla produzione e dovrebbe rafforzare la manutenzione giornaliera della gru.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Categorie<\/th><th>2,5t+2,5t&nbsp;<\/th><th>5t+5t&nbsp;<\/th><th>10 tonnellate + 10 tonnellate&nbsp;<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Livello di lavoro del meccanismo di sollevamento<\/td><td>M6<\/td><td>M6<\/td><td>M6<\/td><\/tr><tr><td>capacit\u00e0 di sollevamento\/t<\/td><td>5<\/td><td>10<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>Velocit\u00e0 di sollevamento\/(m\/min)<\/td><td>1\/6.3<\/td><td>1\/6.3<\/td><td>0.66\/4<\/td><\/tr><tr><td>Livello di lavoro per il funzionamento del carrello<\/td><td>Da M5 a M6<\/td><td>Da M5 a M6<\/td><td>Da M5 a M6<\/td><\/tr><tr><td>Livello di lavoro per il funzionamento della gru<\/td><td>Da M5 a M6<\/td><td>Da M5 a M6<\/td><td>Da M5 a M6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ponte pi\u00f9 carrello, doppio gancio da mulinello<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-5\">Programma gru per cartiere 5<\/h3>\n\n\n\n<p>Sopra la macchina per la carta per impostare un ponte a 3 carrelli per la manutenzione della macchina per la carta o il sollevamento di backup dei rotoli di carta, l&#39;estremit\u00e0 asciutta della macchina per la carta del layout di base di 1 a 2 porte di sollevamento elettrico a mezza gamba (secondo la linea di produzione della macchina per la carta per determinare il numero di unit\u00e0), i ganci della macchina per porte 2 possono essere progettati per essere fissati sul ponte. I vantaggi di questo layout sono che la macchina per porte \u00e8 dedicata al sollevamento dei rotoli di carta, l&#39;allineamento laterale \u00e8 accurato, alta efficienza, utilizzata principalmente nello stesso layout dell&#39;officina ha 2 o pi\u00f9 occasioni di linea della macchina per la carta. Lo svantaggio \u00e8 che l&#39;investimento totale in attrezzature, infrastrutture e altre grandi, scarse economie, l&#39;applicazione corrente \u00e8 sempre minore. Schema 1, 2, 3, se l&#39;uso del meccanismo di sollevamento di tipo argano del carrello, a causa del punto di sollevamento del limite sinistro e destro lontano dalla linea centrale del binario del carrello \u00e8 pi\u00f9 lontano, generalmente \u00e8 necessario configurare 1 ~ 2 3,2 ~ 10t paranco elettrico, appeso al pavimento della trave principale o al lato della trave principale del binario di contorno. Se il carrello di tipo paranco, a causa del limite del piccolo punto di sollevamento, a volte pu\u00f2 essere esentato dal piccolo paranco, il che pu\u00f2 ridurre il costo della gru.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7613\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Attualmente, parte del livello di progettazione del paranco elettrico europeo pu\u00f2 raggiungere M6. Il carrello del paranco elettrico \u00e8 leggero, la struttura \u00e8 compatta, il punto di sollevamento \u00e8 alto, entrambi i lati della posizione limite sono piccoli, \u00e8 stato ampiamente utilizzato in varie occasioni e in vari settori. Un gran numero di pratiche ha dimostrato che, rispetto al carrello di tipo argano, il carrello di paranco non solo ha il vantaggio del prezzo, ma anche gli indicatori tecnici e le prestazioni, la durata, l&#39;affidabilit\u00e0 e altri aspetti, possono sostituire completamente il carrello di tipo argano QD domestico.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclusione<\/h2>\n\n\n\n<p>Da anni di esperienza nella progettazione e produzione, dal punto di vista dell&#39;economia, della praticit\u00e0 e della frequenza di utilizzo, l&#39;ordine di priorit\u00e0 del programma \u00e8 3, 2, 1, 5, 4. L&#39;intera macchina adotta la forma di una gru a doppia trave con paranco elettrico, con priorit\u00e0 al paranco elettrico europeo come meccanismo di sollevamento, e il meccanismo di scorrimento del carrello grande e piccolo adotta la struttura del dispositivo di azionamento tre in uno. Una selezione ragionevole e l&#39;ottimizzazione del layout della gru della cartiera non solo possono ridurre notevolmente i costi di investimento, ridurre i costi di manutenzione della gru e i costi operativi, ma anche migliorare l&#39;efficienza, ridurre le perdite di tempo di fermo e apportare redditizi vantaggi economici alle aziende cartarie.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In base ad anni di esperienza nella manutenzione e trasformazione della produzione di gru, attraverso l&#39;analisi e il confronto di vari layout e tipi di gru nell&#39;officina della cartiera, proporre una selezione ragionevole e uno schema di layout ottimale. 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