クレーンフック
フック グループは、クレーン機械で最も一般的なフック デバイスです。フックは、プーリーなどの部品の助けを借りて、リフト機構のワイヤーロープにぶら下がっています。フックは、荷役装置の中で最も広く使用されています。シンプルな作りと使い勝手の良さが特徴です。
- フック グループは、クレーン機械で最も一般的なフック デバイスです。
- フックは、プーリーなどの部品の助けを借りて、リフト機構のワイヤーロープにぶら下がっています。
- フックは、荷役装置の中で最も広く使用されています。シンプルな作りと使い勝手の良さが特徴です。
クレーン フックには通常、荷物が取り付けられているリフト ワイヤ ロープ スリング、チェーン、またはロープが外れないようにするための安全ラッチが装備されています。
異なるカテゴリー
- シングルリフトフック: 製造と使用は簡単ですが、耐荷重が良くないため、ほとんどの場合、低容量の作業現場 (80T 未満) でのみ使用されます。
- ダブルリフトフック: 容量が大きい場合は、左右対称の耐荷重のダブルフックを使用し、製法により鍛造ウインチ＆フックとストラップウインチ＆フックに分類されます。
- 鍛造ウインチフック: 鋼板を数回に分けてリベット打ちするため、それぞれの鋼板に亀裂があり、使用するフック全体が壊れることがなく、安全性に優れていますが、自重が大きく、主に大容量または吊り上げ式の溶鋼クレーンで使用されます。
- ストラップ付きウインチフック: オーバーヘッド、ガントリー クレーン、およびあらゆる種類のホイストで使用されます。
フックはメーカーの推奨事項を満たし、過負荷になってはなりません。
メーカー推奨スペックを下回るフックの使用が運命を誘う。具体的には、けがや生産時間の損失につながる可能性のある機器の故障の可能性が高くなります。フックの故障は、過負荷、フックの機械的乱用、累積疲労など、さまざまな理由で発生する可能性があります。
当社の技術者によるフックの評価は、フックが期待どおりに機能しているかどうか、また潜在的な障害の兆候が見られるかどうかを判断するのに役立ちます。
廃棄基準
50 トン 60 トンのクレーン フックを鋳造すると、次の状況のいずれかが破棄されます。
- 割れ目。
- 元の10%のサイズの着用の危険なセクション。
- オリジナルに比べてサイズが10%大きくなっています。
- 10°以上のフック本体のねじれ変形。
- フック危険部やフックネックは塑性変形を起こします。
- フックねじ腐食。
