{"id":6825,"date":"2024-11-23T06:42:50","date_gmt":"2024-11-23T06:42:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=6825"},"modified":"2024-12-09T02:49:42","modified_gmt":"2024-12-09T02:49:42","slug":"lxb-explosion-proof-single-girder-underslung-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/lxb-explosion-proof-single-girder-underslung-cranes\/","title":{"rendered":"Kren Underslung Single Girder Kalis Letupan LXB: Angkat Boleh Dipercayai untuk Persekitaran Berbahaya"},"content":{"rendered":"

Kren underslung kalis letupan LXB digunakan dalam persekitaran kerja di mana terdapat campuran bahan letupan. Struktur komponen galas beban utamanya dan Kren bawah galang elektrik jenis LX<\/a> adalah sama. Perbezaan utama ialah keseluruhan peralatan elektrik digunakan dalam jenis kalis letupan, dan bekalan kuasa kenderaan besar dibekalkan oleh kabel fleksibel.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ciri-ciri produk:<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Kapasiti angkat berkadar ialah 0.5t~16t dan rentangnya ialah 3m~16m.<\/li>\n\n\n\n
  • Untuk memastikan keperluan kalis letupan mekanikal, kelajuan linear kerja setiap mekanisme dikawal dalam 25m\/min.<\/li>\n\n\n\n
  • Bunga dan rim roda hendaklah diperbuat daripada keluli tahan karat atau bahan lain yang tidak bercucuh yang tidak menyalakan campuran gas mudah letupan akibat hentaman dan geseran.<\/li>\n\n\n\n
  • Penggelek kecil pada troli kabel dan roda bampar kecil pada suis had diperbuat daripada tembaga.<\/li>\n\n\n\n
  • Bekalan kuasa kenderaan besar menggunakan bekalan kuasa jenis kabel fleksibel, dan garis daya tarikan angkat menggunakan tali dawai keluli tahan karat dalam kes kelas IIC.<\/li>\n\n\n\n
  • Kelajuan kerja setiap organisasi: mekanisme larian troli dan troli adalah kelajuan tunggal, mekanisme pengangkat boleh menjadi kelajuan tunggal atau dua kelajuan, dan setiap organisasi juga boleh menjadi reka bentuk bukan standard untuk penukaran frekuensi dan peraturan kelajuan.<\/li>\n\n\n\n
  • Borang operasi ialah operasi berwayar di atas tanah, dan juga boleh direka bentuk untuk operasi kawalan jauh di atas tanah.<\/li>\n\n\n\n
  • Kren bawah galang tunggal kalis letupan sesuai untuk operasi mengangkat dan membawa di tempat yang terdapat gas mudah terbakar, letupan atau berbahaya dalam persekitaran kerja. Sebagai contoh, ia digunakan secara meluas dalam banyak industri, seperti pengekstrakan petroleum, penapisan minyak, pemprosesan gas asli, pengendalian tangki simpanan bahan kimia, kilang tepung dan kilang simen dan persekitaran berdebu yang lain.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Parameter kren underslung kalis letupan galang tunggal<\/h2>\n\n\n\n
    Kapasiti(t)<\/td>0.5~3<\/td>5<\/td>10<\/td>16<\/td><\/tr>
    Gred kalis letupan<\/td>ExdIIBT4, ExdIICT4<\/td><\/tr>
    Mekanisme perjalanan<\/td>Kaedah pengendalian<\/td>Operasi darat<\/td>Operasi darat<\/td>Operasi darat<\/td>Operasi darat<\/td><\/tr>
    Kelajuan perjalanan (m\/min)<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td><\/tr>
    Motor<\/td>Jenis<\/td>BZDY1<\/sub>12-4<\/td>BZDY1<\/sub>21-4<\/td>BZDY1<\/sub>21-4<\/td>BZDY1<\/sub>21-4<\/td><\/tr>
    Kuasa(kW)<\/td>0.4<\/td>0.8<\/td>0.8<\/td>0.8<\/td><\/tr>
    Angkat<\/td>Jenis<\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td><\/tr>
    Ketinggian mengangkat (m)<\/td>6, 9, 12, 18, 24, 30<\/td>9, 12, 18<\/td><\/tr>
    Kelajuan mengangkat (m\/min)<\/td>8, 8\/0.8<\/td>7, 0.7\/7<\/td>3.5, 0.35\/3.5<\/td><\/tr>
    Kelajuan perjalanan (m\/min)<\/td>20<\/td><\/tr>
    Kelas pekerja<\/td>A3<\/td><\/tr>
    Arus elektrik<\/td>3P, 380V, 50Hz<\/td><\/tr>
    Diameter roda<\/td>\u03a6130<\/td>\u03a6150<\/td>\u03a6150<\/td>\u03a6170<\/td><\/tr>
    Jenis trek<\/td>I 20a~45c<\/td>I 28a~63c<\/td>I 30a~63c<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kren underslung kalis letupan LXB digunakan dalam persekitaran kerja di mana terdapat campuran bahan letupan. Struktur komponen galas beban utamanya dan kren bawah galang elektrik jenis LX adalah sama.","protected":false},"author":3,"featured_media":6826,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[190],"tags":[299,295,317,296],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6825"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6825"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7218,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6825\/revisions\/7218"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}