{"id":7122,"date":"2024-12-05T08:12:12","date_gmt":"2024-12-05T08:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=7122"},"modified":"2024-12-17T03:10:48","modified_gmt":"2024-12-17T03:10:48","slug":"ldz-single-girder-grab-overhead-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/ldz-single-girder-grab-overhead-cranes\/","title":{"rendered":"LDZ Single Girder Grab Overhed Crane: Penyelesaian Berkuasa untuk Pengendalian Bahan Pukal"},"content":{"rendered":"

Kren atas galang galang tunggal LDZ sebahagian besarnya sama dengan kren atas galang tunggal elektrik LD, hanya ambil baldi<\/a> mekanisme berbeza. Kren ini dilengkapi dengan troli pengangkat grab dan sesuai untuk mengendalikan hampir semua bahan longgar dan pukal seperti sampah, bahan industri dan pasir. Kapasiti angkat kren atas adalah antara 2 hingga 10 tan dan kelas pekerja ialah A4. Kren ini tidak boleh digunakan dalam persekitaran yang mudah terbakar, mudah meletup atau menghakis. Ia sesuai untuk mengangkat dalam perlombongan, loji rawatan sisa, kilang keluli dan loji kuasa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Struktur kren jambatan rasuk tunggal LDZ<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Kren jambatan Grab terdiri daripada bahagian-bahagian utama seperti jambatan, troli angkat grab, mekanisme pengendalian kren dan sistem kawalan elektrik.<\/li>\n\n\n\n
  • Jambatan: Struktur logam ini terdiri daripada galang utama dan galang hujung. Girder utama menggunakan struktur kotak yang terdiri daripada kumpulan U-channel dan I-beam.<\/li>\n\n\n\n
  • Troli kren: mengangkat barang serta unit berjalan mendatar di sepanjang jambatan. Dua set angkat elektrik biasanya dipasang pada troli, satu set untuk mengangkat barang ke atas dan ke bawah, dan satu set lagi untuk membuka dan menutup grapple. Pengangkat elektrik terutamanya dibahagikan kepada dua kategori: angkat tali dawai dan angkat tangan ditarik, dan bekas lebih banyak digunakan.<\/li>\n\n\n\n
  • Mekanisme larian kren: memacu keseluruhan kren untuk bergerak ke sana ke mari di sepanjang rasuk landasan. Mekanisme larian menggunakan mod pemacu berasingan, yang dilengkapkan dengan rotor kon dengan motor brek atau motor pemutar pepejal brek elektromagnet. Kelajuan larian boleh 20, 30, 45 m\/min.<\/li>\n\n\n\n
  • Sistem kawalan elektrik: Ia adalah unit yang membekalkan tenaga elektrik untuk fungsi kren. Reka bentuk sistem elektrik harus mempertimbangkan beberapa perkara seperti kebolehpercayaan, ketahanan dan langkah keselamatan untuk mengangkat.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Spesifikasi kren atas cengkaman galang tunggal<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Jambatan rasuk tunggal kren rasuk utama talian kimpalan robot sendi dalaman<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • Berbanding dengan kerja manual, kimpalan yang dibentuk oleh robot mempunyai bentuk yang sangat baik, lebar kimpalannya seragam, permukaannya rata, dan cacat pada dasarnya sifar.<\/li>\n\n\n\n
    • Kerana lebar kimpalan yang seragam, kerosakan yang disebabkan oleh kepekatan tegangan pada kimpalan sangat berkurang, dan ketinggian rata-rata kimpalan lebih tinggi daripada kimpalan buatan, yang sangat meningkatkan kekuatan produk.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

      Kes<\/h2>\n\n\n\n
      \n
      \n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Kren Overhed Grab Single Girder untuk Kilang Bir<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

      <\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kren atas galang galang tunggal LDZ sebahagian besarnya sama dengan kren atas galang tunggal elektrik LD, hanya mekanisme cengkaman berbeza. Kren ini dilengkapi dengan troli pengangkat grab dan sesuai untuk mengendalikan hampir semua bahan longgar dan pukal seperti sampah, bahan industri dan pasir.","protected":false},"author":3,"featured_media":7148,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[190],"tags":[317,322,318],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7122"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7122"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7290,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7122\/revisions\/7290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}