{"id":11967,"date":"2026-07-10T09:35:24","date_gmt":"2026-07-10T09:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11967"},"modified":"2026-07-10T09:35:27","modified_gmt":"2026-07-10T09:35:27","slug":"shipping-container-dimensions-types-and-corner-casting-guide","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/posts\/shipping-container-dimensions-types-and-corner-casting-guide\/","title":{"rendered":"Dimensi, Jenis dan Panduan Tuangan Sudut Kontena Penghantaran: Rujukan Lengkap kepada ISO 668"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Jadual Kandungan<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-20-ft-general-purpose-container-gp\">1. Kontena Tujuan Umum (GP) 20 kaki<\/a><\/li><li><a href=\"#2-40-ft-general-purpose-container-gp\">2. Kontena Tujuan Umum (GP) 40 kaki<\/a><\/li><li><a href=\"#3-40-ft-high-cube-container-hc-hq\">3. Kontena Kiub Tinggi 40 kaki (HC \/ HQ)<\/a><\/li><li><a href=\"#4-45-ft-high-cube-container-hc\">4. Kontena Kiub Tinggi 45 kaki (HC)<\/a><\/li><li><a href=\"#corner-casting-centre-distances-twist-lock-geometry\">Jarak Pusat Tuangan Sudut \u2014 Geometri Kunci Putar<\/a><\/li><li><a href=\"#shipping-container-dimensions-type-codes\">Kod Dimensi-Jenis Kontena Penghantaran<\/a><\/li><li><a href=\"#common-railway-container-models-and-dimensions-china\">Model dan Dimensi Kontena Kereta Api Biasa (China)<\/a><\/li><li><a href=\"#container-structure\">Struktur Kontena<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Kontena perkapalan merupakan unit muatan asas yang dikendalikan oleh <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/container-handling-gantry-cranes\/\">kren kontena<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/rtg-rubber-tyred-container-gantry-crane\/\">kren gantry bertayar getah (RTG)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/rmg-rail-mounted-container-gantry-crane\/\">kren gantry yang dipasang di rel (RMG)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/ship-to-shore-container-handling-gantry-crane\/\">kren kapal ke pantai (STS)<\/a>, penyusun jangkauan dan peralatan pengendalian pelabuhan yang lain. Memahami dimensi kontena perkapalan, kod jenis saiz ISO, jarak pusat tuangan sudut dan perbezaan antara kontena pedalaman ISO Siri 1 dan Siri 2 China adalah penting untuk mereka bentuk dan memilih penyebar, sistem kunci putar, lampiran pengangkat dan jentera pengendalian kontena. Panduan ini merangkumi saiz kontena yang paling biasa dari 20 kaki hingga 50 kaki, menerangkan geometri tuangan sudut dan jarak kunci putar dan menyediakan sistem kod jenis saiz empat aksara yang ditakrifkan oleh ISO 668 dan GB\/T 1413 untuk menyokong operasi pengangkatan kontena yang selamat dan cekap.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1620\" height=\"971\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Shipping-containers-in-active-turnaround-at-a-port-terminal-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11953\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Shipping-containers-in-active-turnaround-at-a-port-terminal-.png 1620w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Shipping-containers-in-active-turnaround-at-a-port-terminal--1536x921.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1620px) 100vw, 1620px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Kontena perkapalan dalam proses pemulihan aktif di terminal pelabuhan<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Kontena dikategorikan mengikut panjang \u2014 20 kaki, 40 kaki, dan 45 kaki adalah yang paling biasa \u2014 dengan kontena 10 kaki, 30 kaki, 8 kaki, 50 kaki, 53 kaki (pendalaman Amerika Utara), dan 63 kaki melihat penggunaan yang lebih terhad. Mengikut jenis, ia dikelaskan sebagai kontena pengangkutan kering, peti sejuk (reefer), atas terbuka, rak rata, tangki dan pengudaraan. Mengikut struktur, ia boleh dipasang atau dilipat; mengikut bahan, keluli atau aluminium.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Common-shipping-container-dimensions.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11954\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Dimensi kontena penghantaran biasa<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-20-ft-general-purpose-container-gp\">1. Kontena Tujuan Umum (GP) 20 kaki<\/h2>\n\n\n\n<p>Dimensi luaran standard: panjang 6,058 mm (20 kaki), lebar 2,438 mm (8 kaki), tinggi 2,591 mm (8 kaki 6 inci).<\/p>\n\n\n\n<p>Perkapalan kontena global yang paling penting. Sesuai untuk kargo berat atau am \u2014 bijih, jentera, bahagian besi tuang, peralatan kecergasan, flexitank, elektronik dan barangan pengguna. Digunakan merentasi lautan, kereta api dan pengangkutan jalan raya.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Jisim kasar yang dinilai secara amnya \u2264 21 t<\/li>\n\n\n\n<li>Isipadu dalaman yang boleh digunakan lebih kurang 28\u201331 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Berat muatan maksimum lebih kurang 28 tan, muatan lebih kurang 26 tan, tare lebih kurang 2.2\u20132.5 tan<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-40-ft-general-purpose-container-gp\">2. Kontena Tujuan Umum (GP) 40 kaki<\/h2>\n\n\n\n<p>Dimensi luaran standard: panjang 12,192 mm (40 kaki), lebar 2,438 mm (8 kaki), tinggi 2,591 mm (8 kaki 6 inci).<\/p>\n\n\n\n<p>Kontena dominan dalam perdagangan antarabangsa, terutamanya pengangkutan laut. Sesuai untuk kargo besar \u2014 perabot, peralatan, jentera.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Jisim kasar yang dinilai secara amnya \u2264 24.5 t<\/li>\n\n\n\n<li>Isipadu dalaman yang boleh digunakan lebih kurang 63\u201366 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Berat muatan maksimum lebih kurang 30.48 tan, muatan lebih kurang 26 tan, tare lebih kurang 3.8\u20134.2 tan<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-40-ft-high-cube-container-hc-hq\">3. Kontena Kiub Tinggi 40 kaki (HC \/ HQ)<\/h2>\n\n\n\n<p>Dimensi luaran standard: panjang 12,192 mm (40 kaki), lebar 2,438 mm (8 kaki), tinggi 2,896 mm (9 kaki 6 inci).<\/p>\n\n\n\n<p>Ketinggian dalaman tambahan 305 mm (1 kaki) menjadikan kontena ini sesuai untuk kargo tinggi \u2014 keratan keluli, kayu \u2014 dan muatan yang terhad isipadu.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Jisim kasar yang dinilai secara amnya \u2264 22 t<\/li>\n\n\n\n<li>Isipadu dalaman yang boleh digunakan lebih kurang 68\u201376 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Berat muatan maksimum lebih kurang 30.48 tan, muatan lebih kurang 26 tan, tare lebih kurang 3.8\u20134.2 tan<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-45-ft-high-cube-container-hc\">4. Kontena Kiub Tinggi 45 kaki (HC)<\/h2>\n\n\n\n<p>Dimensi luaran standard: panjang 13,716 mm (45 kaki), lebar 2,438 mm (8 kaki), tinggi 2,896 mm (9 kaki 6 inci).<\/p>\n\n\n\n<p>Kontena standard ISO Siri 1 terbesar. Disebabkan saiz dan beratnya, kestabilan pengangkutan memerlukan perhatian tambahan.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Jisim kasar yang dinilai secara amnya \u2264 29 t<\/li>\n\n\n\n<li>Isipadu dalaman yang boleh digunakan lebih kurang 68\u201376 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Berat muatan maksimum lebih kurang 34.02 tan, muatan lebih kurang 29 tan, tare lebih kurang 4.7\u20134.8 tan<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-General-purpose-containers.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11955\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Bekas tujuan umum<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"corner-casting-centre-distances-twist-lock-geometry\">Jarak Pusat Tuangan Sudut \u2014 Geometri Kunci Putar<\/h2>\n\n\n\n<p>Tuangan sudut merupakan antara muka utama untuk mengangkat, memindahkan dan mengamankan kontena. Jarak pusat putar-kunci untuk kontena 20 kaki, 40 kaki dan 45 kaki yang biasa diberikan dalam Jadual 1 dan 2.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Butiran reka bentuk utama<\/strong>: kontena 45 kaki mempunyai tuangan sudut pada kedudukan 40 kaki (11,985 mm tengah ke tengah) dan kedudukan penuh 45 kaki (13,509 mm). Ini bermakna kontena 45 kaki boleh dikendalikan oleh penyebar 40 kaki standard \u2014 tuangan kedudukan 40 kaki digunakan untuk menyusun dan mengamankan dengan susunan 40 kaki, manakala penyebar berkemampuan 45 kaki memanjangkan pin ke pusat penuh 13,509 mm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1169\" height=\"1346\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Table-1-Series-1-container-corner-casting-centre-distances.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11956\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Jadual 1 Siri 1 jarak pusat tuangan sudut kontena \u2014 S (panjang) dan P (lebar) (Sumber: GB\/T 1413-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1005\" height=\"1566\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-Series-2-container-spreader-twist-lock-centre-distances.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11957\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-Series-2-container-spreader-twist-lock-centre-distances.png 1005w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-Series-2-container-spreader-twist-lock-centre-distances-986x1536.png 986w\" sizes=\"(max-width: 1005px) 100vw, 1005px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Jadual 2 Jarak pusat kunci putar penyebar kontena Siri 2 (Sumber: JT\/T 1173-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1306\" height=\"1204\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Figure-4-Corner-casting-standard-dimensions.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11958\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Dimensi standard tuangan sudut (Sumber: GB\/T 1835-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Saiz Kontena<\/th><th>Panjang Pusat-ke-Pusat S (mm)<\/th><th>Lebar Pusat-ke-Pusat P (mm)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>20 kaki<\/td><td>5,853<\/td><td>2,259<\/td><\/tr><tr><td>40 kaki<\/td><td>11,985<\/td><td>2,259<\/td><\/tr><tr><td>45 kaki<\/td><td>11,985 (kedudukan 40 kaki) \/ 13,509 (penuh)<\/td><td>2,259<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"shipping-container-dimensions-type-codes\">Kod Dimensi-Jenis Kontena Penghantaran<\/h2>\n\n\n\n<p>Model kontena ditetapkan oleh kod empat aksara. Untuk kod panjang: 40 kaki = A, 30 kaki = B, 20 kaki = C, 10 kaki = D, 45 kaki = E. Ini digabungkan dengan kod ketinggian \u2014 contohnya, kontena tujuan umum 45 kaki dikodkan 1EE atau 2EE, dengan \u201c1\u201d = Siri 1 (intermodal antarabangsa) dan \u201c2\u201d = Siri 2 (multimodal pedalaman). Lihat Jadual 3\u20137 untuk pengekodan penuh.<\/p>\n\n\n\n<p>Kontena Siri 1 bertujuan untuk pengangkutan antara mod antarabangsa; kontena Siri 2 direka bentuk untuk pengangkutan multimod pedalaman di China. Struktur pengelasan pada asasnya adalah sama.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1296\" height=\"1213\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7able-3-Series-1-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11959\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Jadual 3 Kod saiz-jenis kontena Siri 1 \u2014 helaian 1 (Sumber: GB\/T 1413-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1678\" height=\"937\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-4-Series-1-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11960\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-4-Series-1-container-size-type-codes.png 1678w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-4-Series-1-container-size-type-codes-1536x858.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1678px) 100vw, 1678px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Jadual 4 Kod saiz-jenis kontena Siri 1 \u2014 helaian 2 (Sumber: GB\/T 17382-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1468\" height=\"1071\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9able-5-Series-2-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11961\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Jadual 5 Kod saiz-jenis kontena Siri 2 \u2014 helaian 1 (Sumber: GB\/T 35201-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1533\" height=\"1026\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/10able-6-Series-2-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11962\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Jadual 6 Kod saiz-jenis kontena Siri 2 \u2014 helaian 2 (Sumber: GB\/T 35201-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1864\" height=\"843\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/11Table-7-Twist-lock-centre-distances-and-corresponding-container-models.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11963\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/11Table-7-Twist-lock-centre-distances-and-corresponding-container-models.png 1864w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/11Table-7-Twist-lock-centre-distances-and-corresponding-container-models-1536x695.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1864px) 100vw, 1864px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Jadual 7 Jarak pusat kunci putar dan model kontena yang sepadan (Sumber: GB\/T 3220-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"common-railway-container-models-and-dimensions-china\">Model dan Dimensi Kontena Kereta Api Biasa (China)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Jenis Kontena<\/th><th>Dim Luaran (P\u00d7L\u00d7T mm)<\/th><th>Dim Dalaman (P\u00d7L\u00d7T mm)<\/th><th>Catatan<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Tujuan umum 20 kaki<\/td><td>6,058\u00d72,438\u00d72,591<\/td><td>5,898\u00d72,352\u00d72,393<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>20 kaki 35t tujuan umum<\/td><td>6,058\u00d72,550\u00d72,896<\/td><td>5,895\u00d72,464\u00d72,698<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Bahagian atas terbuka 20 kaki<\/td><td>6,058\u00d72,550\u00d72,896<\/td><td>5,893\u00d72,438\u00d72,713<\/td><td>Kargo pukal<\/td><\/tr><tr><td>Tujuan umum 40 kaki<\/td><td>12,192\u00d72,438\u00d72,896<\/td><td>12,032\u00d72,352\u00d72,698<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>40 kaki tujuan umum (diperkukuh)<\/td><td>Sama seperti di atas<\/td><td>Sama seperti di atas<\/td><td>Kasar 35 tan, muatan 31.05 tan<\/td><\/tr><tr><td>Pengawal sejuk 40 kaki<\/td><td>12,192\u00d72,438\u00d72,896<\/td><td>Reka bentuk setiap unit reefer<\/td><td>Isipadu 64\u201367.9 m\u00b3<\/td><\/tr><tr><td>Kiub setinggi 45 kaki<\/td><td>13,716\u00d72,438\u00d72,896<\/td><td>12,716\/12,598\u00d72,294\u00d72,554<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Kontena 50 kaki<\/td><td>15,240\u00d72,860\u00d72,922<\/td><td>\u2014<\/td><td>Kontena pedalaman terbesar China<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Sebuah kereta api boleh membawa kira-kira 46 kontena lima puluh kaki \u2014 bersamaan dengan kombinasi traktor-treler 46 \u00d7 17.5 m.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/12Figure-5-Open-top-railway-containers-loaded-with-cleaned-coal-at-Bijie-East-Railway-Station.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11964\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Kontena kereta api atas terbuka yang dimuatkan dengan arang batu yang telah dibersihkan di Stesen Kereta Api Bijie East<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"container-structure\">Struktur Kontena<\/h2>\n\n\n\n<p>Sebuah kontena dibina daripada tuangan sudut, anggota silang, tiang sudut dan struktur lantai, bersama-sama dengan bumbung, panel lantai, panel sisi dan pemasangan pintu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1662\" height=\"946\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/14Figure-7-Container-structural-components.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11965\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/14Figure-7-Container-structural-components.png 1662w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/14Figure-7-Container-structural-components-1536x874.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1662px) 100vw, 1662px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Komponen struktur kontena <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1734\" height=\"907\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/15Figure-8-Main-container-parts.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11966\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/15Figure-8-Main-container-parts.png 1734w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/15Figure-8-Main-container-parts-1536x803.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1734px) 100vw, 1734px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Bahagian kontena utama<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Rujukan pantas:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>&quot;Kontena 20 kaki&quot; tidak bermaksud kontena itu secara fizikalnya sepanjang 20 kaki \u2014 ia merujuk kepada unit modular ISO. Kontena 40 kaki = 2 TEU (unit bersamaan dua puluh kaki).<\/li>\n\n\n\n<li>Penukaran unit: 1 kaki = 30.48 cm, 1 inci = 2.54 cm, 1 kaki = 12 inci.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Piawaian Rujukan<strong><strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pertanyaan Piawaian Kren Cina<\/a>)<\/strong><\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 1413-2023 Kontena barang Siri 1 \u2014 Pengelasan, dimensi dan penarafan (IDT ISO 668:2020)<\/li>\n\n\n\n<li>Kontena barang GB\/T 35201-2017 Siri 2 \u2014 Pengelasan, dimensi dan penarafan<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 1992-2023 Kontena kargo \u2014 Perbendaharaan Kata (MOD ISO 830:1999)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 17382-2023 Kontena barang Siri 1 \u2014 Pengendalian dan pengaman (IDT ISO 3874:2017)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 1835-2023 Kontena barang Siri 1 \u2014 Spesifikasi kelengkapan sudut (MOD ISO 1161:2016)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 3220-2011 Penyebar kontena kargo<\/li>\n\n\n\n<li>Penyebar kontena barang JT\/T 1173-2017 Siri 2 \u2014 Keperluan dimensi dan pengangkatan<\/li>\n\n\n\n<li>Kontena kargo JT\/T 1172.1-2017 Siri 2 \u2014 Spesifikasi dan pengujian \u2014 Bahagian 1: Kontena kargo am<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Shipping containers are the backbone of international freight transport \u2014 standardised, stackable, and designed for seamless transfer between ships, trucks, and rail. Understanding shipping container","protected":false},"featured_media":11953,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[834,838,836,835,837,841,833,840,832,839],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11967"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11975,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11967\/revisions\/11975"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11967"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}