{"id":4936,"date":"2023-10-14T08:19:34","date_gmt":"2023-10-14T08:19:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&p=4936"},"modified":"2024-09-24T06:36:58","modified_gmt":"2024-09-24T06:36:58","slug":"importance-compliance-ensuring-crane-wheel-selection-aligns-chinese-standards","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/posts\/importance-compliance-ensuring-crane-wheel-selection-aligns-chinese-standards\/","title":{"rendered":"Kepentingan Pematuhan: Memastikan Pengiraan Roda Kren Sejajar dengan Piawaian Cina"},"content":{"rendered":"
\n
\n\nKren adalah jentera kejuruteraan yang penting untuk pengendalian bahan, kawasan penggunaannya agak luas. Melibatkan pengeluaran dan kehidupan rakyat, perusahaan perindustrian dan perlombongan, pembinaan pertahanan negara, aeroangkasa dan banyak aspek lain. Roda kren<\/a> sebagai mekanisme berjalan dalam pelaksanaan elemen, adalah untuk menanggung beban kerja peralatan dan merealisasikan komponen utama pengendalian bahan. Oleh itu, pengiraan dan pemilihan roda kren adalah penting untuk memastikan kestabilan dan keselamatan mesin.<\/span>\n\nDalam makalah ini, kami akan menerangkan cara menentukan diameter kerja roda kren melalui pengiraan dan mengesahkan sama ada kapasiti tampung beban roda memenuhi keperluan penggunaan dan elemen lain. Parameter utama dan formula pengiraan diliputi dalam artikel untuk membantu anda membuat pengiraan dan pemilihan yang betul dalam projek sebenar.<\/span>\n\nReka bentuk, pemilihan dan pengeluaran set roda harus memenuhi keperluan piawaian kebangsaan yang berkaitan:\n
    \n \t
  1. GB\/T3811-2008 \u300aKod Reka Bentuk Kren\u300b;<\/li>\n \t
  2. JB\/T6392-2008 \u300aRoda Kren\u300b;<\/li>\n \t
  3. \u00a0YB\/T5055-1993 \u300aRel Kren\u300b;<\/li>\n \t
  4. GB2585-2007 \u300aRel Keluli Gelek Panas untuk Kereta Api\u300b;<\/li>\n \t
  5. GB\/T699-2015 \u300aKeluli Struktur Karbon Berkualiti Tinggi\u300b;<\/li>\n \t
  6. GB\/T11352-2009 \u300aBahagian Keluli Karbon Tuang untuk Tujuan Kejuruteraan Am\u300b;<\/li>\n \t
  7. GB\/T1184-1996 \u300aToleransi untuk Bentuk dan Kedudukan, Nilai Toleransi Tanpa Nota\u300b;<\/li>\n \t
  8. GB\/T1801-1999 \u300aHad dan Kesesuaian Pemilihan Zon Toleransi dan Kesesuaian\u300b;<\/li>\n<\/ol>\n

    Berikut ialah langkah terperinci untuk pengiraan roda:<\/span><\/h3>\n
      \n \t
    1. Kumpul data: Pertama, tentukan beban kerja roda kren, saiz trek, roda dan borang hubungan trek, tahap kerja institusi, kelajuan berjalan, bahan roda, dsb.<\/li>\n \t
    2. Gunakan formula: gunakan formula, parameter ini digantikan dengan betul ke dalam formula.<\/span><\/li>\n \t
    3. Keputusan pengiraan: Menurut data yang diberikan dan formula, roda dikira dan disahkan, dan sama ada keputusan memenuhi keperluan diperoleh daripada keputusan pengiraan dan syarat penghakiman dalam formula.<\/li>\n<\/ol>\n

      Formula pengiraan roda:<\/h3>\nI. Penentuan beban pengiraan keletihan roda:\n\n\"formula\"\n\nDalam formula<\/span>\n\nPC<\/sub><\/span> \u2014 beban pengiraan keletihan roda (N);\nPmaks<\/sub><\/span> \u2014 tekanan roda maksimum semasa operasi normal kren (N); Pmin<\/sub> \u2014 tekanan roda minimum apabila kren berfungsi seperti biasa (N);\n\nII. Pengiraan kekuatan sentuhan bunga roda:<\/span>\n\nBorang hubungan roda dan trek dilampirkan:\n\n\"Borang\n\n1. Tekanan roda yang dibenarkan untuk sentuhan talian: Pc\u2264K1\u00d7D\u00d7L\u00d7C1\u00d7C2 Di mana PC<\/sub> \u2014- beban pengiraan keletihan roda (N); K1<\/sub> \u2014\u2013 pemalar tegasan hubungan talian dibenarkan berkaitan bahan (N\/mm2), dipilih mengikut Jadual 1; D \u2014\u2013 diameter roda (mm); L\u2014\u2014 panjang sentuhan berkesan antara roda dan rel; C1<\/sub>\u2014\u2013 pekali kelajuan, dipilih mengikut Jadual 2; C2<\/sub>\u2014\u2013 pekali aras kerja, dipilih mengikut Jadual 3; 2. Tekanan roda yang dibenarkan untuk sentuhan titik:\n\n\"formula\"\n\nDi mana PC<\/sub>\u2014- beban pengiraan keletihan roda (N); K2<\/sub> \u2014\u2013 pemalar tegasan sentuhan titik dibenarkan berkaitan bahan (N\/mm2), dipilih mengikut Jadual 1; R \u2014\u2013 jejari kelengkungan, ambil jejari roda kelengkungan dan jejak jejari kelengkungan dalam nilai yang lebih besar (mm); M\u2014\u2014 nisbah permukaan atas trek kepada jejari kelengkungan roda (r\/R), dipilih mengikut Jadual 4; C1<\/sub>\u2014\u2013 pekali kelajuan, dipilih mengikut Jadual 2; C2<\/sub>\u2014\u2013 pekali aras kerja, dipilih mengikut Jadual 3; Jadual pekali yang dikira:\n\n\"Jadual\"\n\nNota: 1. \u03c3b<\/sub> ialah kekuatan tegangan bahan (N\/mm2<\/sup>); 2. Roda keluli secara amnya harus dirawat haba, kekerasan bunga disyorkan untuk HB = 300 ~ 380, kedalaman lapisan pelindapkejutan 15mm ~ 20mm, dalam menentukan nilai yang dibenarkan, ambil \u03c3b<\/sub> apabila bahan tidak dirawat haba; 3. Apabila bahan roda menggunakan besi mulur; \u03c3b<\/sub>.\u2265500N\/mm2<\/sup> bahan, K1<\/sub>, K2<\/sub> nilai dipilih mengikut \u03c3b<\/sub>.=500N\/mm2<\/sup>.\n\n\"Jadual\"\n\n\"Jadual\"\n\n\"Jadual\"\n\nNota: 1. Apabila r\/R ialah sebarang nilai lain, nilai-m dikira dengan interpolasi; 2. r ialah nilai kecil jejari kelengkungan permukaan sentuhan Pengiraan di atas boleh digunakan untuk mengesahkan pengesahan roda diameter yang ditetapkan, untuk menentukan kapasiti galas maksimum yang berkesan bagi roda dan kewajaran dimensi (diameter roda, roda dan rel dengan dimensi, dsb.).\n\n\"Jadual\"\n\n\"Jadual\"\n\nCarta siri set roda kren dilampirkan:\n\n\"Carta\n

      Jenis pilihan roda kren khas<\/span><\/h3>\nKren kalis letupan: kaedah pengiraan roda kren kalis letupan seperti di atas. Pemilihan, mengikut tahap yang berbeza kalis letupan boleh memilih bentuk permukaan roda yang berbeza. Seperti apabila tahap kalis letupan \u2161 C, bunga roda dan bahagian rim tidak boleh digunakan kerana hentaman, geseran dan penyalaan campuran gas letupan aloi tembaga atau bahan lain yang dihasilkan roda. Secara amnya, apabila tahap kalis letupan adalah lebih rendah daripada \u2161C, permukaan roda tidak boleh dirawat secara khusus.<\/span>\n\n\u00a0<\/span>\n

      Nota PENTING<\/span><\/h3>\nSila ambil perhatian perkara penting berikut semasa membuat pengiraan pemilihan roda:<\/span>\n
        \n \t
      • Jenis roda: Jenis roda yang berbeza mempunyai ciri prestasi yang berbeza, jadi pastikan anda menggunakan parameter jenis roda yang betul untuk pengiraan.<\/span><\/li>\n \t
      • Keperluan projek: Bergantung pada keperluan projek khusus dan keadaan tanah, mungkin perlu melaraskan diameter roda kren. Diameter roda yang terlalu kecil boleh menyebabkan mesin menjadi tidak stabil, manakala diameter terlalu besar boleh meningkatkan ketinggian mesin dan mengehadkan julat penggunaannya.<\/li>\n \t
      • Perundingan profesional: Jika anda tidak pasti cara mendapatkan parameter yang betul atau cara melakukan pengiraan, rujuk jurutera profesional atau pengilang yang boleh memberikan maklumat terperinci tentang kren tertentu anda.<\/li>\n<\/ul>\nKesimpulannya, pengiraan penentukuran untuk roda kren adalah langkah penting dalam memastikan operasi yang selamat dan cekap mesin anda semasa operasi. Dengan memahami parameter utama dan menggunakan formula dengan betul, anda boleh menentukan dengan berkesan maklumat penting seperti diameter roda dan profil beban roda yang sesuai untuk kren anda, sekali gus meningkatkan kecekapan dan keselamatan operasi kejuruteraan anda.\n\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kren adalah jentera kejuruteraan yang penting untuk pengendalian bahan, kawasan penggunaannya agak luas. Melibatkan pengeluaran dan kehidupan rakyat, perusahaan perindustrian dan perlombongan, pembinaan pertahanan negara, aeroangkasa dan banyak aspek lain. Roda kren sebagai mekanisme berjalannya dalam pelaksanaan elemen, adalah untuk menanggung beban kerja peralatan dan menyedari [\u2026]","protected":false},"featured_media":4806,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-blog.php","posts_category":[189],"posts_tag":[62],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/4936"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/4936\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6121,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/4936\/revisions\/6121"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=4936"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=4936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}