{"id":6828,"date":"2024-11-23T06:46:55","date_gmt":"2024-11-23T06:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=6828"},"modified":"2024-12-09T02:47:45","modified_gmt":"2024-12-09T02:47:45","slug":"lhb-explosion-proof-double-girder-hoist-overhead-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/lhb-explosion-proof-double-girder-hoist-overhead-crane\/","title":{"rendered":"LHB Explosieveilige Dubbelligger Bovenloopkranen: Duurzame Oplossingen voor Risicovolle Omgevingen"},"content":{"rendered":"

LHB explosieveilige dubbelligger hijs bovenloopkranen worden gebruikt in de werkomgeving waar explosieve mengsels aanwezig zijn. De structuurvorm van de belangrijkste dragende componenten is vergelijkbaar met die van LH elektrische takel dubbelligger brugkranen<\/a>Het belangrijkste verschil is dat de elektrische uitrusting van de hele machine explosieveilig is en dat de stroomvoorziening van het grote voertuig een flexibele kabelvoeding is.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Producteigenschappen:<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Om te voldoen aan de mechanische explosieveiligheidseisen, wordt de lineaire werksnelheid van elk van de mechanismen geregeld binnen 25 m\/min.<\/li>\n\n\n\n
  • Het nominale hefvermogen bedraagt 5 tot 40 ton en de overspanning bedraagt 7,5 tot 31,5 m.<\/li>\n\n\n\n
  • Het loopvlak en de velg van het wiel moeten gemaakt zijn van roestvrij staal of een ander vonkvrij materiaal dat geen explosieve gasmengsels kan doen ontbranden door schokken en wrijving.<\/li>\n\n\n\n
  • De kleine rollen op de kabelwagen en de kleine stootwielen op de eindschakelaar zijn gemaakt van koper.<\/li>\n\n\n\n
  • De stroomvoorziening van het grote voertuig bestaat uit een flexibele kabel en de hijskabel is in het geval van klasse IIC gemaakt van een roestvrijstalen kabel.<\/li>\n\n\n\n
  • De werksnelheid van elke organisatie: het trolley- en trolleyloopmechanisme heeft \u00e9\u00e9n snelheid, het hijsmechanisme kan \u00e9\u00e9n snelheid of dubbele snelheid hebben en elke organisatie kan ook een niet-standaardontwerp hebben voor frequentieomzetting en snelheidsregeling.<\/li>\n\n\n\n
  • De bedieningsvorm is bekabelde bediening op de grond, maar kan ook worden ontworpen voor bediening op afstand op de grond.<\/li>\n\n\n\n
  • De machine is geschikt voor hef- en draagwerkzaamheden op plaatsen waar ontvlambare, explosieve of schadelijke gassen in de werkomgeving aanwezig zijn. Het wordt bijvoorbeeld veel gebruikt in veel industrie\u00ebn, zoals petroleumwinning, olieraffinage, aardgasverwerking, opslagtanks voor chemische materialen, meelfabrieken en cementfabrieken en andere stoffige omgevingen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Parameter explosieveilige dubbelligger hijskraan<\/h2>\n\n\n\n
    Capaciteit<\/td>T<\/td>5<\/td>10<\/td>16\/5<\/td>20\/5<\/td>32\/5<\/td>40\/5<\/td><\/tr>
    Snelheid<\/td>Hoofdlifting<\/td>m\/min<\/td>8, 0.8\/8<\/td>7, 0.7\/7<\/td>3.5, 0.35\/3.5<\/td>3.5, 0.35\/3.5<\/td>2.8, 0.28\/2.8<\/td>2.4, 0.24\/2.4<\/td><\/tr>
    Hulphefsysteem<\/td>8, 0.8\/8<\/td>8, 0.8\/8<\/td>8, 0.8\/8<\/td>8, 0.8\/8<\/td><\/tr>
    Reizen van krabben<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td><\/tr>
    Reizen van de trolley<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td><\/tr>
    motor<\/td>Hoofdlifting<\/td>kw<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>51-4\/13, BZDS1<\/sub>1.5\/13 1.5\/13<\/td>BZD1<\/sub>51-4\/13, BZDS1<\/sub>1.5\/13 1.5\/13<\/td>BZD1<\/sub>51-4\/13, BZDS1<\/sub>1.5\/13 1.5\/13<\/td>BZD1<\/sub>62-6\/18,5, BZDS62-6 18,5\/3,0<\/td>BZDX62-6\/18,5, BZDS62-6 18,5\/3,0<\/td><\/tr>
    Hulphefsysteem<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td>BZD1<\/sub>41-4\/7.5, BZDS1<\/sub>0.8\/7.5 0.8\/7.5<\/td><\/tr>
    Reizen van krabben<\/td>BZDY1<\/sub>21-4\/0,8\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>21-4\/0,8\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1,5\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1,5\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>23-4\/2,2\u00d72<\/td>BZDY1<\/sub>23-4\/2,2\u00d72<\/td><\/tr>
    Reizen van de trolley<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>22-4\/1.5<\/td>BZDY1<\/sub>31-4\/3<\/td>BZDY1<\/sub>31-4\/3<\/td><\/tr>
    Takel<\/td><\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td>HB<\/td><\/tr>
    Hefhoogte<\/td>m<\/td>6, 9, 12, 18, 24, 30<\/td>6, 12, 18, 24, 30<\/td>6, 9, 12, 18<\/td>6, 9, 12, 15<\/td>9, 12, 18<\/td>9, 12, 18<\/td><\/tr>
    Arbeidersklasse<\/td><\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td>A3<\/td><\/tr>
    Elektrische stroom<\/td><\/td>3P, 380V, 50Hz<\/td>3P, 380V, 50Hz<\/td>3P, 380V, 50Hz<\/td>3P, 380V, 50Hz<\/td>3P, 380V, 50Hz<\/td>3P, 380V, 50Hz<\/td><\/tr>
    Stalen spoor aanbevolen<\/td>kg\/m<\/td>38<\/td>38<\/td>43<\/td>43<\/td>43<\/td>43<\/td><\/tr>
    Span<\/td>m<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~31.5<\/td>7.5~22.5<\/td>7.5~22.5<\/td><\/tr>
    Max. wieldruk<\/td>KN<\/td>39~79<\/td>63~113<\/td>63.5~121<\/td>66.8~125<\/td>87.4~119<\/td>104~141<\/td><\/tr>
    Werkwijze<\/td><\/td>Grondoperatie<\/td><\/tr>
    Explosieveilige klasse<\/td><\/td>ExdIIBT4, ExdIICT4<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"LHB explosieveilige dubbelligger bovenloopkranen worden gebruikt in werkomgevingen waar explosieve mengsels aanwezig zijn. De structuurvorm van de belangrijkste dragende componenten is vergelijkbaar met die van LH elektrische dubbelligger bovenloopkranen.","protected":false},"author":3,"featured_media":6829,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[190],"tags":[310,221,295,296],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6828"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7217,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6828\/revisions\/7217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}