{"id":7491,"date":"2025-01-23T06:04:58","date_gmt":"2025-01-23T06:04:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=7491"},"modified":"2025-10-28T08:14:01","modified_gmt":"2025-10-28T08:14:01","slug":"slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction\/","title":{"rendered":"Slagverwerkingsportaalkranen voor effici\u00ebnte en betrouwbare metro- en metrostationbouw"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p>Ons bedrijf is gespecialiseerd in portaalkranen voor de verwerking van slakken voor de aanleg van metro&#39;s. We houden ons aan de eisen en procesomstandigheden van de aanleg van metro&#39;s, gecombineerd met portaalkranen voor algemeen gebruik. Deze portaalkranen zijn ontwikkeld op basis van speciale portaalkranen die speciaal zijn bedoeld voor de aanleg van metro&#39;s bij het omkeren, storten van modder en het hijsen van pijpstukken.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"pgc-sgb-cb wp-block-pgcsimplygalleryblock-slider  ksgallery\" data-gallery-id=\"67e91775\" style=\"min-height:400px\"><div class=\"sgb-preloader\" id=\"pr_67e91775\">\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div>\n\t<div class=\"sgb-square\" style=\"background:#d4d4d4\"><\/div><\/div><div class=\"simply-gallery-amp pgc_sgb_slider\" style=\"display: none;\"><div class=\"sgb-gallery\"><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction3\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction3.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction3.jpg 800w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction1\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction1.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction1.jpg 640w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><div class=\"sgb-item\"><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction2\/\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction2.jpg\" srcset=\",https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction2.jpg 800w\" sizes=\"250px\"\/><\/a><\/div><\/div><\/div><script type=\"application\/json\" class=\"sgb-data\">{\"sliderAdminWidth\":840,\"collectionColumns\":1,\"galleryType\":\"pgc_sgb_slider\",\"galleryId\":\"67e91775\",\"images\":[{\"id\":7492,\"title\":\"Slag handling gantry cranes for Subway Metro Construction3\",\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction3.jpg\",\"link\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?attachment_id=7492\",\"alt\":\"\",\"description\":\"\",\"caption\":\"\",\"mime\":\"image\/jpeg\",\"type\":\"image\",\"width\":800,\"height\":600,\"sizes\":{\"thumbnail\":{\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction3-150x150.jpg\",\"height\":150,\"width\":150,\"orientation\":\"landscape\"},\"full\":{\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction3.jpg\",\"height\":600,\"width\":800,\"orientation\":\"landscape\"}},\"imageMeta\":{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"1302837771\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\",\"keywords\":[]},\"meta\":false,\"postlink\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?attachment_id=7492\"},{\"id\":7493,\"title\":\"Slag handling gantry cranes for Subway Metro Construction1\",\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction1.jpg\",\"link\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?attachment_id=7493\",\"alt\":\"\",\"description\":\"\",\"caption\":\"\",\"mime\":\"image\/jpeg\",\"type\":\"image\",\"width\":640,\"height\":480,\"sizes\":{\"thumbnail\":{\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction1-150x150.jpg\",\"height\":150,\"width\":150,\"orientation\":\"landscape\"},\"full\":{\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction1.jpg\",\"height\":480,\"width\":640,\"orientation\":\"landscape\"}},\"imageMeta\":{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\",\"keywords\":[]},\"meta\":false,\"postlink\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?attachment_id=7493\"},{\"id\":7494,\"title\":\"Slag handling gantry cranes for Subway Metro Construction2\",\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction2.jpg\",\"link\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?attachment_id=7494\",\"alt\":\"\",\"description\":\"\",\"caption\":\"\",\"mime\":\"image\/jpeg\",\"type\":\"image\",\"width\":800,\"height\":600,\"sizes\":{\"thumbnail\":{\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction2-150x150.jpg\",\"height\":150,\"width\":150,\"orientation\":\"landscape\"},\"full\":{\"url\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Slag-handling-gantry-cranes-for-Subway-Metro-Construction2.jpg\",\"height\":600,\"width\":800,\"orientation\":\"landscape\"}},\"imageMeta\":{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\",\"keywords\":[]},\"meta\":false,\"postlink\":\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?attachment_id=7494\"}],\"sliderItemTitleFontSize\":20,\"sliderSlideshow\":false,\"sliderZoomEnable\":false,\"className\":\"ksgallery\",\"itemsMetaDataCollection\":[]}<\/script><script>(function(){if(window.PGC_SGB && window.PGC_SGB.searcher){window.PGC_SGB.searcher.initBlocks()}})()<\/script><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Structurele kenmerken van portaalkranen voor het verwerken van slakken<\/h2>\n\n\n\n<p>De kraan bestaat uit een portaal, een loopkat (uitgerust met een hefmechanisme, een loopkatmechanisme en een hydraulisch kantelmechanisme), een loopkatmechanisme, een bestuurdersruimte en elektrische apparatuur.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Afhankelijk van de verschillende stortrichtingen wordt de structuur van de stempel verdeeld in A-type en U-type.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Het grote wagenmechanisme heeft 8 wielen en 4 aandrijvingen en is uitgerust met een winddichte railklem. Wanneer de kraan normaal werkt, verlaat de klem van de railklem het spoor. Wanneer de kraan stopt met werken, legt de machinist de klem neer en klemt het spoor vast om te voorkomen dat de kraan wegglijdt.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Het hefmechanisme gebruikt de hangende balk als spreider en het middelste deel van de hangende balk is uitgerust met een vrij draaibare haak, die wordt gebruikt voor het heffen en transporteren van de pijpplaat en andere materialen.<br><\/p>\n\n\n\n<p>De trolley is uitgerust met een hydraulisch draaimechanisme, dat bestaat uit een hydraulisch werkstation en een slakdraaihaak. Wanneer de hangende balk de slakbak optilt voordat de stijging, bestuurt de bestuurder de hydraulische draaimechanisme-actie, door de hydraulische cilinder om de slakhaak terug te duwen naar een specifieke positie. Dan stijgt de slakbak naar de slakhaak erboven, bestuurt de bestuurder de slakhaak naar voren naar de slakbak onder de slakbak, slakbak omlaag, de twee zijden van de excentrische draaias vallen op de slakhaak, blijven vallen, de slakbak met behulp van zijn gewicht excentrisch begon te kantelen, en voltooi vervolgens het stortwerk.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Om te voldoen aan de korte bouwperiode van de metro, verandert de bouwplaats vaker. Ons bedrijf heeft de hoofdligger voorzien van een variabele overspanningsfunctie, om de bouw van de locatieverandering na de verandering van de overspanning met de verandering te vergemakkelijken.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Tegelijkertijd hebben we de sturende stortwagen ontwikkeld, die de stortrichting aanpast aan de locatie van de slakuitlaat. Door deze wagen te gebruiken, kan de bouwpartij het optillen en storten van de grond in verschillende slakafvoerrichtingen realiseren door \u00e9\u00e9n kraan te configureren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Parameters van portaalkranen voor het verwerken van slakken<\/h2>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\"  class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Insluiting van Slag Handling Gantry Cranes for Subway Metro Construction.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-209f5536-fc2f-4d56-8e96-1f86b98ba379\" href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction.pdf\">Slagverwerkingsportaalkranen voor de aanleg van metro&#39;s<\/a><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/slag-handling-gantry-cranes-for-subway-metro-construction.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-209f5536-fc2f-4d56-8e96-1f86b98ba379\">Download<\/a><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Casussen van portaalkranen voor het verwerken van slakken<\/h2>\n\n\n\n<p>China Guangdong, Hong Kong en Macao Bay Area Guangzhou Metropolitan Area Intercity Railway Pearl River Delta Intercity Rail Transit Guangzhou-Foshan Loop Line Foshan West Station naar Guangzhou North Station sectie (aangeduid als &quot;Guangzhou-Foshan Loop Line&quot;), is een belangrijk onderdeel van het Pearl River Delta Intercity Rail Transit Network, de voltooiing van het project zal helpen bij het vormen van een complete Guangzhou-Foshan Intercity Rail Transit Loop Line. Op de projectlocatie worden twee 100-tons metro slak-dubbelligger portaalkranen, vervaardigd door Henan Mining, gebruikt voor het hijsen van slak en goederen tijdens de metrobouw, wat momenteel het grootste tonnage is van kraansets die op dit gebied in China worden toegepast.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes1-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7496\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes1-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes2-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7497\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes2-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes2-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/cases-100-ton-metro-slagging-double-girder-gantry-cranes2-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Slag handling gantry cranes voor metroconstructie is ons bedrijf volgens het gebruik van metroconstructievereisten en procesomstandigheden, gecombineerd met algemene gantry cranes die zijn ontwikkeld uit de speciale gantry cranes, toegewijd aan metroconstructie bij het omkeren van het gieten van modder en het hijsen van pijpstukken. Slag handling gantry cranes structurele kenmerken De [\u2026]","protected":false},"author":3,"featured_media":7493,"parent":745,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[391,399,653],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7491"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7491"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7491\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7961,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7491\/revisions\/7961"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/745"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}