{"id":11865,"date":"2026-06-30T05:59:36","date_gmt":"2026-06-30T05:59:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11865"},"modified":"2026-06-30T06:08:57","modified_gmt":"2026-06-30T06:08:57","slug":"overhead-crane-wire-rope-sizing-without-tables","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/posts\/overhead-crane-wire-rope-sizing-without-tables\/","title":{"rendered":"Kabeldikte voor bovenloopkranen bepalen zonder tabellen \u2014 Een snelle formule van een veldtechnicus"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhoudsopgave<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-determine-the-overhead-crane-wire-rope-safety-factor\">1. Bepaal de veiligheidsfactor van de staalkabel van de bovenloopkraan.<\/a><\/li><li><a href=\"#2-identify-the-overhead-crane-wire-rope-class\">2. Identificeer de klasse van de staalkabel van de bovenloopkraan.<\/a><ul><li><a href=\"#class-a-linear-contact-preferred-for-crane-hoisting\">Klasse A \u2014 Lineair contact (voorkeur voor hijswerkzaamheden met een kraan)<\/a><\/li><li><a href=\"#class-b-point-contact-secondary-applications\">Klasse B \u2014 Puntcontact (Secundaire toepassingen)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#3-the-quick-diameter-formula-for-overhead-crane-wire-rope-sizing\">3. De snelle diameterformule voor het bepalen van de juiste diameter van staalkabels voor bovenloopkranen.<\/a><ul><li><a href=\"#adjusting-for-different-tensile-grades\">Aanpassen voor verschillende treksterktes<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#4-rope-weight-estimation\">4. Gewichtsschatting van het touw<\/a><\/li><li><a href=\"#5-back-calculating-capacity-from-an-existing-rope\">5. Capaciteit terugrekenen vanaf een bestaand touw<\/a><\/li><li><a href=\"#6-overhead-crane-wire-rope-end-termination-methods\">6. Methoden voor het bevestigen van staalkabels aan de uiteinden van bovenloopkranen<\/a><\/li><li><a href=\"#appendix-class-b-coefficients-point-contact-ropes\">Bijlage: Klasse B-co\u00ebffici\u00ebnten (puntcontacttouwen)<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Wanneer u op een bouwplaats of in een projectvergadering bent en iemand vraagt: &quot;Welke diameter bovenloopkraankabel heb ik nodig voor X ton?&quot;, heeft u mogelijk geen GB\/T 20118 of ISO 2408 bij de hand. Dit artikel presenteert een snelle formule op basis van co\u00ebffici\u00ebnten voor bovenloopkraankabels van de klassen 6\u00d719 en 6\u00d736 \u2013 de twee families die meer dan 901 TP1T aan hijswerkzaamheden met kranen dekken. De methode is geverifieerd aan de hand van de GB\/T 20118-2017-normtabellen met een foutmarge van maximaal 21 TP1T.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-determine-the-overhead-crane-wire-rope-safety-factor\">1. Bepaal de veiligheidsfactor van de staalkabel van de bovenloopkraan.<\/h2>\n\n\n\n<p>De veiligheidsfactor is de verhouding tussen de minimale breekkracht van het touw en de totale werkbelasting.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Toepassing<\/th><th>Minimale veiligheidsfactor<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Statische versteviging \/ spankabels (permanente spanning)<\/td><td>3<\/td><\/tr><tr><td>Handmatige hijsinstallatie<\/td><td>4<\/td><\/tr><tr><td>Aangedreven hijsinstallaties<\/td><td>5\u20136<\/td><\/tr><tr><td>Kraanontwerp<\/td><td>Volgens de GB\/T 3811-kraanontwerpcode<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Veiligheidsfactor voor staalkabels van bovenloopkranen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1217\" height=\"1293\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Determine-the-Safety-Factor-of-overhead-crane-wire-rope.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11861\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Voor algemeen hijswerk met gemotoriseerde apparatuur volstaat niveau 5 of 6. Wanneer de last toegang vereist van personeel of boven kritieke infrastructuur hangt, kies dan een hoger niveau.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-identify-the-overhead-crane-wire-rope-class\">2. Identificeer de klasse van de staalkabel van de bovenloopkraan.<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"class-a-linear-contact-preferred-for-crane-hoisting\">Klasse A \u2014 Lineair contact (voorkeur voor hijswerkzaamheden met een kraan)<\/h3>\n\n\n\n<p>6\u00d719-klasse en 6\u00d736-klasse strengen. De draden binnen elke streng zijn zo gerangschikt dat contact plaatsvindt langs lijnen in plaats van op punten, waardoor de spanning gelijkmatiger wordt verdeeld en een langere levensduur wordt bereikt. Dit is de standaardkeuze voor hijsmechanismen van kranen.<\/p>\n\n\n\n<p>Gangbare constructies: 6\u00d719S-FC, 6\u00d719S-IWRC, 6\u00d736WS-FC, 6\u00d736WS-IWRC, 6\u00d717S, 6\u00d721S, 6\u00d721F, 6\u00d726WS, 6\u00d719W, 6\u00d725F, 6\u00d731WS, 6\u00d729F, 6\u00d737FS, 6\u00d741WS, 6\u00d746WS, 6\u00d749SWS, 6\u00d755SWS.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Code<\/th><th>Betekenis<\/th><th>Kenmerkend<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>W<\/td><td>Warrington (afwisselende draaddiameters in de buitenste laag)<\/td><td>Goede flexibiliteit<\/td><\/tr><tr><td>S<\/td><td>Seale (grove buitenste draden)<\/td><td>Goede slijtvastheid<\/td><\/tr><tr><td>F<\/td><td>Vulmiddel (kleine vuldraden tussen de lagen)<\/td><td>Compacte structuur<\/td><\/tr><tr><td>WS<\/td><td>Warrington-Seale samengesteld<\/td><td>Optimale balans tussen flexibiliteit en vermoeiingsweerstand \u2014 het meest voorkomend bij kranen.<\/td><\/tr><tr><td>FC<\/td><td>Vezelkern<\/td><td>Slaat smeermiddel op, is flexibeler<\/td><\/tr><tr><td>IWRC<\/td><td>Onafhankelijke staalkabelkern (staal)<\/td><td>Hogere breeksterkte \u2014 circa 1,08 keer zo hoog als het FC-equivalent.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kenmerken van de kraankabel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"class-b-point-contact-secondary-applications\">Klasse B \u2014 Puntcontact (Secundaire toepassingen)<\/h3>\n\n\n\n<p>6\u00d719M-klasse en 6\u00d737M-klasse. De draden kruisen elkaar op discrete punten, waardoor spanningsconcentraties ontstaan en de vermoeiingsweerstand afneemt. Meestal gebruikt voor statische spankabels en secundaire toepassingen.<\/p>\n\n\n\n<p>Gangbare constructies: 6\u00d719M-FC, 6\u00d719M-IWRC, 6\u00d737M-FC, 6\u00d737M-IWRC.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-the-quick-diameter-formula-for-overhead-crane-wire-rope-sizing\">3. De snelle diameterformule voor het bepalen van de juiste diameter van staalkabels voor bovenloopkranen.<\/h2>\n\n\n\n<p>Voor klasse A, treksterkte 1770 MPa, vezelkern \u2014 de meest voorkomende configuratie van staalkabels voor bovenloopkranen:<\/p>\n\n\n\n<p>d \u2265 \u221a(T \u00f7 k)<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>waarbij: k = 0,06<\/li>\n\n\n\n<li>T = veilige werkbelasting per touw (tonnen)<\/li>\n\n\n\n<li>d = nominale touwdiameter (mm)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Simpel gezegd: d\u00b2 \u00d7 0,06 = T. Het kwadraat van de touwdiameter in millimeters vermenigvuldigd met 0,06 is gelijk aan de veilige werkcapaciteit in tonnen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Voorbeeld:<\/strong> Voor het hijsen van een enkel onderdeel van 10 ton is d = \u221a(10 \u00f7 0,06) = \u221a166,7 \u2248 12,9 mm \u2192 afronden naar boven <strong>13 mm<\/strong> uit de standaard diameterreeks.<\/p>\n\n\n\n<p>De standaard diameterreeks (mm) voor klasse A: 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52, 54, 56. (6 en 7 mm bestaan wel, maar worden zelden gebruikt bij kraanhijswerkzaamheden; 58 en 60 mm zijn afhankelijk van de specifieke constructie.)<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"adjusting-for-different-tensile-grades\">Aanpassen voor verschillende treksterktes<\/h3>\n\n\n\n<p>De basisco\u00ebffici\u00ebnt k = 0,06 geldt voor 1770 MPa. Voor elke stap van ongeveer 90\u2013100 MPa dient u de waarde aan te passen met \u00b10,003:<\/p>\n\n\n\n<p>Doorstroming naar een hogere klas: k_i = 0,06 + 0,003 \u00d7 i<\/p>\n\n\n\n<p>Naar beneden gaan in niveau: k_i = 0,06 \u2013 (0,003 \u00d7 i + 0,001)<\/p>\n\n\n\n<p>Waar i = 0 bij 1770 MPa. De treksterktereeks: 1570 \u2192 1670 \u2192 1770 \u2192 1870 \u2192 1960 \u2192 2160 MPa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Treksterkteklasse (MPa)<\/th><th>Vezelkern k<\/th><th>Stalen kern k (= FC \u00d7 1,08)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1570<\/td><td>0.053<\/td><td>0.057<\/td><\/tr><tr><td>1670<\/td><td>0.056<\/td><td>0.061<\/td><\/tr><tr><td>1770<\/td><td>0.060<\/td><td>0.064<\/td><\/tr><tr><td>1870<\/td><td>0.063<\/td><td>0.068<\/td><\/tr><tr><td>1960<\/td><td>0.066<\/td><td>0.071<\/td><\/tr><tr><td>2160<\/td><td>0.073 <\/td><td>0.079<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vergelijkingstabel van de treksterkte van kraankabels en de diepte.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Speciaal geval voor vezelkern met een treksterkte van 2160 MPa:<\/strong> De berekende waarde is 0,072, maar de geverifieerde co\u00ebffici\u00ebnt is 0,073 \u2014 tel daar 0,001 bij op. Deze uitzondering geldt alleen voor het cijfer 2160.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Voorbeeld:<\/strong> Voor een vezelkern van 1870 MPa (i = 1) is k = 0,06 + 0,003 = 0,063. Bij dezelfde belasting van 10 ton: d = \u221a(10 \u00f7 0,063) = \u221a158,7 \u2248 12,6 mm \u2192 afgerond naar 13 mm.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-rope-weight-estimation\">4. Gewichtsschatting van het touw<\/h2>\n\n\n\n<p>Zodra de diameter is gekozen, is het geschatte gewicht per 100 meter als volgt:<\/p>\n\n\n\n<p>m_FC = 0,38 \u00d7 d\u00b2 (vezelkern, klasse A)<\/p>\n\n\n\n<p>m_IWRC = 0,418 \u00d7 d\u00b2 (stalen kern, klasse A)<\/p>\n\n\n\n<p>Waarbij m het gewicht is (kg per 100 m) en d de diameter (mm). De gewichtsco\u00ebffici\u00ebnten zijn onafhankelijk van de treksterkte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Voorbeeld:<\/strong> Een touw met een vezelkern van 13 mm weegt ongeveer 19 kg per 100 m. Een val van 30 meter weegt ongeveer 19 kg.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-back-calculating-capacity-from-an-existing-rope\">5. Capaciteit terugrekenen vanaf een bestaand touw<\/h2>\n\n\n\n<p>Als u op de bouwplaats een touw aantreft zonder identificatie \u2013 geen certificaat, geen label, geen markering \u2013 meet dan de werkelijke diameter en schat de veilige werkbelasting in:<\/p>\n\n\n\n<p>F = 0,06 \u00d7 d\u00b2 (tonnen, klasse A, 1770 MPa, vezelkern)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Voorbeeld:<\/strong> Een gevonden touw heeft een diameter van 16 mm. F = 0,06 \u00d7 256 = 15,4 ton veilige werkbelasting (uitgaande van 1770 MPa, klasse A, FC). Voor een stalen kern: vermenigvuldig met 1,08 \u2192 16,6 ton.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Belangrijk:<\/strong> Deze terugberekening gaat ervan uit dat het touw nieuw is en zich in de originele staat bevindt. Er wordt geen rekening gehouden met slijtage, corrosie, gebroken draden of vermoeidheidsschade. Voer altijd een grondige visuele inspectie uit en controleer het touw aan de hand van de afkeuringscriteria voordat u het gebruikt om te hijsen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-overhead-crane-wire-rope-end-termination-methods\">6. Methoden voor het bevestigen van staalkabels aan de uiteinden van bovenloopkranen<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1463\" height=\"1075\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2Overhead-Crane-Wire-Rope-End-Termination-Methods.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11862\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Methode<\/th><th>Standaard<\/th><th>Kernregel<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Kabelklemmen<\/strong><\/td><td>GB\/T 5976<\/td><td>d \u2264 16 \u2192 3 clips; 16 &lt; d \u2264 20 \u2192 4 clips; 20 &lt; d \u2264 26 \u2192 5 clips; d &gt; 26 \u2192 6 clips. Clipafstand = (5\u20136) \u00d7 d<\/td><\/tr><tr><td><strong>Wigvormige dop<\/strong><\/td><td>GB\/T 5793<\/td><td>Wikkel het uiteinde stevig achter de wig; de Chinese norm schrijft geen extra clip voor, maar in de Amerikaanse praktijk (ASME B30.5) wordt er wel een achter de wig geplaatst voor extra veiligheid.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Aluminium ferrule (smeedstuk)<\/strong><\/td><td>\u2014<\/td><td>Vereist een hydraulische pers; verifieerbaar door vervormingsmeting.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Splitsen<\/strong><\/td><td>\u2014<\/td><td>Handgesplitst oog; traditioneel, maar minder gangbaar in de industrie.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Conische fitting (gegoten zink\/hars)<\/strong><\/td><td>\u2014<\/td><td>Sterke aansluiting voor kabels met een grote diameter<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vergelijkingstabel van standaarden voor het bevestigen van staalkabels aan bovenloopkranen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1319\" height=\"1193\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/3Overhead-Crane-Wire-Rope-End-Termination-Methods1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11863\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1011\" height=\"706\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4Overhead-Crane-Wire-Rope-End-Termination-Methods2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11864\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"appendix-class-b-coefficients-point-contact-ropes\">Bijlage: Klasse B-co\u00ebffici\u00ebnten (puntcontacttouwen)<\/h2>\n\n\n\n<p>Voor puntcontacttouwen van de klassen 6\u00d719M en 6\u00d737M, die aanzienlijk minder vaak worden gebruikt bij het hijsen met kranen:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Parameter<\/th><th>Symbool<\/th><th>Waarde (FC, 1770 MPa)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Basisco\u00ebffici\u00ebnt<\/td><td>k<\/td><td>0.053<\/td><\/tr><tr><td>Cijferaanpassing<\/td><td>k_i<\/td><td>0,053 \u00b1 0,003 \u00d7 i (symmetrisch, geen extra -0,001)<\/td><\/tr><tr><td>Gewichtsco\u00ebffici\u00ebnt (FC)<\/td><td>w1<\/td><td>0.35<\/td><\/tr><tr><td>Gewichtsco\u00ebffici\u00ebnt (IWRC)<\/td><td>w2<\/td><td>0.40<\/td><\/tr><tr><td>Veilige capaciteit (FC)<\/td><td>F<\/td><td>0,053 \u00d7 d\u00b2 (tonnen)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sterkte van de staalkabel van een klasse B kraan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Voorbeeld voor klasse B, 1570 MPa:<\/strong> k = 0,053 \u2013 (0,003 \u00d7 2) = 0,047.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Verwezen normen(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vraag over Chinese kraannormen<\/a>):<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 20118-2017 \u2014 Staalkabels voor algemeen gebruik (gezaghebbende bron voor exacte minimum breeksterktewaarden)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 5793-2006 \u2014 Wigvormige fittingen voor staalkabel<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 5976-2006 \u2014 Kabelklemmen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Nauwkeurigheid van de methode:<\/strong> Geverifieerd aan de hand van de tabellen in de GB\/T 20118-2017-norm. De foutmarge ligt over het algemeen binnen 2% voor de beschreven touwconstructies. Dit is een praktische veldmethode; voor definitieve technische specificaties dient u altijd te controleren aan de hand van de volledige norm.<\/p>\n\n\n\n<p>Als je meer wilt weten over de veiligheid van kraankabels, kun je dit artikel lezen: <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/posts\/replacement-and-installing-wire-rope-on-crane\/\">Vervanging en installatie van staalkabels op kranen: belangrijke overwegingen en tips voor duurzaamheid op de lange termijn<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"When you are on a job site or in a project meeting and someone asks &#8220;what diameter overhead crane wire rope do I need for X tonnes?&#8221;, you may not have GB\/T 20118 or ISO 2408 at hand. This article pres","protected":false},"featured_media":11873,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[816,801,817,815,121,820,818,814,813,819],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11865"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11876,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11865\/revisions\/11876"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11865"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}