{"id":11917,"date":"2026-07-07T07:11:30","date_gmt":"2026-07-07T07:11:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11917"},"modified":"2026-07-07T07:11:35","modified_gmt":"2026-07-07T07:11:35","slug":"overhead-crane-wire-rope-selection","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/posts\/overhead-crane-wire-rope-selection\/","title":{"rendered":"Kabelkeuze voor bovenloopkranen: de complete gids voor een veilig ontwerp van kabeltrommels en -schijven."},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhoudsopgave<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-scope\">1. Omvang<\/a><\/li><li><a href=\"#2-overhead-crane-wire-rope-minimum-safety-factor-zp\">2. Minimale veiligheidsfactor Zp voor staalkabels van bovenloopkranen<\/a><\/li><li><a href=\"#3-overhead-crane-wire-rope-selection\">3. Selectie van staalkabels voor bovenloopkranen<\/a><ul><li><a href=\"#3-1-minimum-breaking-force\">3.1 Minimale breekkracht<\/a><\/li><li><a href=\"#3-2-maximum-fleet-angle\">3.2 Maximale vloothoek<\/a><\/li><li><a href=\"#3-3-maximum-service-temperature-for-wire-rope\">3.3 Maximale bedrijfstemperatuur voor staalkabel<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#4-overhead-crane-drum-and-sheave-selection\">4. Selectie van trommel en katrol voor bovenloopkranen<\/a><ul><li><a href=\"#4-1-drum-type-and-winding-direction\">4.1 Trommeltype en wikkelrichting<\/a><\/li><li><a href=\"#4-2-groove-radius-and-sheave-material\">4.2 Groefradius en materiaal van de schijf<\/a><\/li><li><a href=\"#4-3-minimum-drum-and-sheave-diameter\">4.3 Minimale trommel- en schijfdiameter<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#5-special-operating-conditions\">5. Bijzondere bedrijfsvoorwaarden<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Staalkabel, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/crane-parts\/wire-drum.html\/\">trommels<\/a>Katrollen en katrollen vormen de kernonderdelen van elk bovenloopkraan- of hijsmechanisme. Welke minimale veiligheidsfactor moet u hanteren bij het specificeren van deze onderdelen? Hoe berekent u de vereiste minimale breekkracht? Wat moet de diameter van de trommel en de katrol zijn?<\/p>\n\n\n\n<p>De selectie van staalkabels voor bovenloopkranen uitgelegd aan de hand van GB\/T 34529-2017 (ISO 16625). Leer hoe u de minimale breekkracht berekent, de juiste veiligheidsfactor voor de staalkabel kiest, de diameters van de trommel en de katrol bepaalt, de hoeken van de kabelbundel controleert, de groefafmetingen selecteert en de prestaties van de staalkabel optimaliseert voor bovenloopkranen en hijsinstallaties.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1928\" height=\"816\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Overhead-crane-european-style-lifting-mechanism.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11907\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Overhead-crane-european-style-lifting-mechanism.png 1928w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Overhead-crane-european-style-lifting-mechanism-1536x650.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1928px) 100vw, 1928px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Afbeelding 1. Hefmechanisme in Europese stijl.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-scope\">1. Omvang<\/h2>\n\n\n\n<p>Deze norm is van toepassing op de volgende typen kranen en takels (de meeste zijn gedefinieerd in ISO 4306-1, overeenkomend met GB\/T 6974.1-2008):<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Brugkranen (bovenloopkranen)<\/li>\n\n\n\n<li>Kabeltakels<\/li>\n\n\n\n<li>Portaal- of semi-portaalkranen<\/li>\n\n\n\n<li>Portaal- of halfportaalkranen<\/li>\n\n\n\n<li>Kabelkranen en portaalkabelkranen (alleen het hijsmechanisme en het loopmechanisme)<\/li>\n\n\n\n<li>Mobiele kranen<\/li>\n\n\n\n<li>Torenkranen<\/li>\n\n\n\n<li>Spoorwegkranen<\/li>\n\n\n\n<li>Drijvende kranen<\/li>\n\n\n\n<li>Dekkranen<\/li>\n\n\n\n<li>Derrickkranen en kabeltype derrickkranen<\/li>\n\n\n\n<li>Stijf verstevigde hijskranen<\/li>\n\n\n\n<li>Zwenkkranen (kolom-, giek-, wand- of fietskraan)<\/li>\n\n\n\n<li>Algemene offshore kranen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-overhead-crane-wire-rope-minimum-safety-factor-zp\">2. Minimale veiligheidsfactor Zp voor staalkabels van bovenloopkranen<\/h2>\n\n\n\n<p>De minimale veiligheidsfactor voor een staalkabel van een bovenloopkraan is afhankelijk van de werkzaamheden van het mechanisme, de toepassing van de kabel, de kabelgeleiding en het kabeltype.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1832\" height=\"859\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-1-Minimum-safety-factors-for-overhead-cranes-and-hoists-Source-GBT-34529-2017.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11908\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-1-Minimum-safety-factors-for-overhead-cranes-and-hoists-Source-GBT-34529-2017.png 1832w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-1-Minimum-safety-factors-for-overhead-cranes-and-hoists-Source-GBT-34529-2017-1536x720.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1832px) 100vw, 1832px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabel 1 Minimale veiligheidsfactoren voor kranen (exclusief mobiele kranen) en hijsinstallaties (Bron: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>De items 1\u20135 zijn afkomstig uit GB\/T 3811-2008 Tabel 44; de items 6\u20139 zijn afkomstig uit GB\/T 34529-2017 en GB\/T 8706-2017.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Belangrijke aanvullende opmerkingen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Voor staalkabels die gevaarlijke lasten dragen, selecteer de veiligheidsfactor uit de tabel op <strong>een functieniveau hoger<\/strong> dan de ontwerpclassificatie.<\/li>\n\n\n\n<li>Voor metaalkranen en containerkranen in havens met mechanische werkbelastingen M7 of M8, een <strong>iets lagere werkclassificatie<\/strong> Kan worden gebruikt voor de selectie van staalkabels, mits de slijtage van de kabel tijdens gebruik kan worden gecontroleerd om veilig gebruik en tijdige vervanging te garanderen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Metallurgische kranen<\/strong>De minimale veiligheidsfactor mag niet lager zijn dan <strong>7.1<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Havencontainerkranen<\/strong>De minimale veiligheidsfactor voor de hoofdtakelkabels en de tractiekabels van de trolley mag niet lager zijn dan <strong>6<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Staalkabels voor telescopische gieken moeten een veiligheidsfactor van ten minste 4 hebben.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Standaard staalkabel<\/strong> \u2014 Een verzamelterm voor &quot;enkelstrengs touw&quot; en &quot;parallel gesloten touw&quot;, ook wel aangeduid als &quot;niet-rotatiebestendig touw&quot;.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rotatiebestendige staalkabel<\/strong> \u2014 Een meerstrengs touw dat minder torsie of rotatie produceert bij het dragen van een last. Rotatiebestendige touwen bestaan over het algemeen uit ten minste twee lagen strengen die spiraalvormig rond een stalen of vezelkern zijn gelegd, waarbij de buitenste strengen in tegengestelde richting liggen ten opzichte van de aangrenzende binnenste strengen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1337\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-2-Rotation-resistant-overhead-crane-wire-rope-selection-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11943\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Figuur 2. Voorbeeld van een rotatiebestendige staalkabel (Bron: GB\/T 8706-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ol>\n<li><strong>Enkellaags strengtouw<\/strong> \u2014 Een meerstrengs touw bestaande uit \u00e9\u00e9n laag strengen die spiraalvormig rond een kern zijn gewikkeld.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1337\" height=\"388\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Figure-3-Single-layer-multi-strand-rope-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11910\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Figuur 3 Voorbeeld van een meerstrengs touw met \u00e9\u00e9n laag (Bron: GB\/T 8706-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ol>\n<li><strong>Parallel gesloten touw<\/strong> \u2014 Een meerstrengs touw bestaande uit twee of meer lagen strengen die in \u00e9\u00e9n bewerking rond een strengkern of vezelkern zijn gelegd.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1337\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Figure-4-Parallel-closed-rope-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11911\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Figuur 4 Voorbeeld van een parallel gesloten touw (Bron: GB\/T 8706-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1766\" height=\"891\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Minimum-safety-factors-for-mobile-overhead-cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11912\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Minimum-safety-factors-for-mobile-overhead-cranes.png 1766w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Minimum-safety-factors-for-mobile-overhead-cranes-1536x775.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1766px) 100vw, 1766px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabel 2 Minimale veiligheidsfactoren voor mobiele kranen (Bron: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Mobiele kranen omvatten vrachtwagenkranen, wielkranen, rupskranen, terreinkranen en op vrachtwagens gemonteerde kranen (GB\/T 20776-2023).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1393\" height=\"1129\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7able-3-Minimum-safety-factors-for-static-ropes-and-erection-ropes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11913\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabel 3 Minimale veiligheidsfactoren voor statische touwen en montagetouwen (Bron: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-overhead-crane-wire-rope-selection\">3. Selectie van staalkabels voor bovenloopkranen<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-1-minimum-breaking-force\">3.1 Minimale breekkracht<\/h3>\n\n\n\n<p>Fmin \u2265 S \u00d7 Zp<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Symbool<\/th><th>Betekenis<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Fmin<\/td><td>Minimale breekkracht<\/td><\/tr><tr><td>S<\/td><td>Maximale touwspanning<\/td><\/tr><tr><td>Zp<\/td><td>Minimale veiligheidsfactor (zie tabellen 1, 2, 3)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Speciale behandeling voor grijperkranen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Voorwaarde<\/th><th>Sluittouw S_cl<\/th><th>Touw vasthouden S_hold<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Laad automatisch ge\u00ebgaliseerd<\/td><td>Belaste grijpmassa \u00d7 66% \u00f7 sluitingskabel valt<\/td><td>Belaste grijpmassa \u00d7 66% \u00f7 vallen van het vasthoudtouw<\/td><\/tr><tr><td>Belasting niet automatisch ge\u00ebgaliseerd<\/td><td>Belaste grijpmassa \u00f7 sluittouw valt<\/td><td>Belaste grijpmassa \u00d7 66% \u00f7 vallen van het vasthoudtouw<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-2-maximum-fleet-angle\">3.2 Maximale vloothoek<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Voorwaarde<\/th><th>Vloothoeklimiet<\/th><th>Referentie<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Rotatiebestendig touw<\/td><td>\u2264 <strong>2\u00b0<\/strong><\/td><td>GB\/T 34529-2017, Clausule B.4<\/td><\/tr><tr><td>Standaard staalkabel<\/td><td>\u2264 <strong>4\u00b0<\/strong><\/td><td>GB\/T 34529-2017, Clausule B.4<\/td><\/tr><tr><td>Touw dat een katrolgroef in- of uitgaat<\/td><td>< <strong>5\u00b0<\/strong><\/td><td>GB\/T 27546-2011, clausule 5.7.2; GB\/T 3811-2008, clausule 6.3.3.3.1<\/td><\/tr><tr><td>Een touw dat een gegroefde trommel in- en uitgaat.<\/td><td>\u2264 <strong>3,5\u00b0<\/strong><\/td><td>JB\/T 9006-2013, clausule 4.7.2; GB\/T 3811-2008, clausule 6.3.3.3.2<\/td><\/tr><tr><td>Eenvoudige trommel, meerlaags, geen oprolmechanisme<\/td><td>\u2264 <strong>1,7\u00b0<\/strong><\/td><td>JB\/T 9006-2013, clausule 4.7.3; GB\/T 3811-2008, clausule 6.3.3.3.3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Voor het oprollen van meerlaagse kabels worden staalkabels met een stalen kern aanbevolen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1512\" height=\"1040\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-5-Fleet-angle-and-helix-angle.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11914\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Figuur 5 Vloothoek en helixhoek<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Symbool<\/th><th>Betekenis<\/th><th>Beperken<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>\u03b1<\/td><td>Trommelspiraalhoek<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>\u03b2<em>links + \u03b1, \u03b2<\/em>rechts \u2212 \u03b1<\/td><td>Hoek van de vloot ten opzichte van de middenlijn van de trommelgroef<\/td><td>\u2264 3,5\u00b0 (doorgaans ontworpen voor maximaal 3,5\u00b0)<\/td><\/tr><tr><td>\u03b2<em>links, \u03b2<\/em>rechts<\/td><td>Vloothoek in-\/uitgaande katrol<\/td><td>&lt; 5\u00b0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Maatregelen om de vloothoek te verkleinen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Vergroot de trommeldiameter om het wikkelbereik te verkleinen.<\/li>\n\n\n\n<li>Vergroot de afstand tussen de katrol en de trommel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-3-maximum-service-temperature-for-wire-rope\">3.3 Maximale bedrijfstemperatuur voor staalkabel<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Kerntype<\/th><th>Maximale temperatuur<\/th><th>Opmerkingen<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Vezelkern (FC)<\/td><td><strong>100\u00b0C<\/strong><\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Stalen kern (IWRC) \/ enkelstrengs touw \/ touw met vergrendelde spiraal<\/td><td><strong>200\u00b0C<\/strong><\/td><td>Tussen 100\u00b0C en 200\u00b0C kan een sterkteverlies van 10% worden aangenomen; boven 100\u00b0C is een speciaal smeermiddel vereist.<\/td><\/tr><tr><td>Omgevingstemperatuur <strong>\u221240\u00b0C<\/strong><\/td><td>Kracht blijft onveranderd<\/td><td>Er is geen vermindering van de werkbelasting nodig, maar de prestaties van het touw kunnen afhangen van de effectiviteit van het smeermiddel bij lage temperaturen.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Als de gebruiksomstandigheden het smeren van staalkabels niet toelaten, wordt overleg tussen leverancier en koper aanbevolen, inclusief afspraken over de frequentie van inspecties.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-overhead-crane-drum-and-sheave-selection\">4. Selectie van trommel en katrol voor bovenloopkranen<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-1-drum-type-and-winding-direction\">4.1 Trommeltype en wikkelrichting<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Vergelijking<\/th><th>Eenvoudige trommel<\/th><th>Gegroefde trommel<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Aanbeveling<\/td><td>Aanvaardbaar<\/td><td><strong>Voorkeur<\/strong> (enkellaagse wikkeling)<\/td><\/tr><tr><td>Meerlaagse wikkeling<\/td><td>Flenshoogte boven buitenste touw \u2265 0,5d<\/td><td>Hetzelfde als links<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Regels voor de windrichting:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Gladde trommel \u2192 De wikkelrichting is afhankelijk van de richting waarin het touw is gelegd; bepaal het bevestigingspunt van het touw volgens tabel 4.<\/li>\n\n\n\n<li>Gegroefde trommel \u2192 Beide touwrichtingen kunnen worden gebruikt, maar de <strong>Dezelfde lay-out als voor een gewone trommel heeft de voorkeur.<\/strong>: linkshandige spiraalgroef past bij rechtshandig touw, rechtshandige spiraalgroef past bij linkshandig touw.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1383\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9Table-4-Correct-method-for-determining-the-rope-fixing-point-on-a-drum.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11915\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabel 4 Correcte methode voor het bepalen van het bevestigingspunt van het touw op een trommel (Bron: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-2-groove-radius-and-sheave-material\">4.2 Groefradius en materiaal van de schijf<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Parameter<\/th><th>Aanbevolen waarde<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Groefradius<\/td><td>0,525d\u20130,550d, <strong>optimaal 0,5375d<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Schijf inclusief hoek<\/td><td>45\u00b0\u201360\u00b0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Richtlijnen voor materiaalselectie van katrollen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Wikkeltype<\/th><th>Aanbevolen materiaal<\/th><th>Reden<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Meerlaags<\/td><td>Polymeerschijven of met polymeer beklede groeven zijn acceptabel.<\/td><td>De ernstigste beschadiging van het touw treedt op bij de kruisingen op de trommel.<\/td><\/tr><tr><td>Enkellaags<\/td><td>Polymeerschijven <strong>niet aanbevolen<\/strong><\/td><td>De schade wordt voornamelijk veroorzaakt door vermoeidheid; interne vermoeidheid van het touw is moeilijker te detecteren bij polymeer schijven.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Voor frequent gebruik: gebruik <strong>stalen katrollen<\/strong> om de kans op externe slijtage te vergroten \u2014 deze slijtage vergemakkelijkt touwinspectie. Als er polymeerschijven worden gebruikt, wordt aanbevolen om er ten minste \u00e9\u00e9n te gebruiken. <strong>\u00e9\u00e9n stalen schijf<\/strong> in de geleidingsconstructie, meestal degene die het dichtst bij de trommel zit.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-3-minimum-drum-and-sheave-diameter\">4.3 Minimale trommel- en schijfdiameter<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1105\" height=\"1423\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/10Table-5-Overhead-Crane-Drum-and-sheave-selection-coefficients-and-minimum-diameter-calculation-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11916\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabel 5 Co\u00ebffici\u00ebnten voor de selectie van trommels en schijven en berekening van de minimale diameter (Bron: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-special-operating-conditions\">5. Bijzondere bedrijfsvoorwaarden<\/h2>\n\n\n\n<p>Voor het hanteren van gesmolten metaal, in extreem zware en\/of corrosieve omgevingen en soortgelijke bijzondere omstandigheden:<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>De werkbelasting van het mechanisme mag niet lager zijn dan M5.<\/li>\n\n\n\n<li>De Zp-waarde wordt verhoogd met 25%, tot een maximum van 9,0.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Het oorspronkelijke document behandelt ook het gebruik van draaikoppelingen en draaiverbindingen, oorzaken van kabelverslechtering, kabelrek en -selectie, en de keuze van kabelafsluitingen. Raadpleeg de oorspronkelijke norm voor meer informatie.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Referentiestandaarden<strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vraag over Chinese kraannormen<\/a>)<\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 34529-2017 Kranen en takels \u2014 Selectie van staalkabels, trommels en katrollen (IDT ISO 16625:2013)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 20118-2017 Staaldraadkabels voor algemeen gebruik (NEQ ISO 2408:2017)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 20863.1-2021 Kranen \u2014 Classificatie \u2014 Deel 1: Algemeen (IDT ISO 4301-1:2016)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 6974.1-2008 Kranen \u2014 Woordenlijst \u2014 Deel 1: Algemeen (IDT ISO 4306-1:2007)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 5972-2023 Kranen \u2014 Staalkabels \u2014 Onderhoud, inspectie en afvoer (IDT ISO 4309:2017)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 8706-2017 Staaldraadkabels \u2014 Terminologie, aanduiding en classificatie (MOD ISO 17893:2004)<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wire rope, drums, and sheaves are the core components of any overhead crane or hoist lifting mechanism. When specifying these components, what minimum safety factor should you use? How do you calculat","protected":false},"featured_media":11527,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[826,801,825,822,823,121,829,828,818,827,824],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11917"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11944,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11917\/revisions\/11944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11917"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}