{"id":11967,"date":"2026-07-10T09:35:24","date_gmt":"2026-07-10T09:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11967"},"modified":"2026-07-10T09:35:27","modified_gmt":"2026-07-10T09:35:27","slug":"shipping-container-dimensions-types-and-corner-casting-guide","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/posts\/shipping-container-dimensions-types-and-corner-casting-guide\/","title":{"rendered":"Richtlijnen voor afmetingen, typen en hoekbekisting van zeecontainers: een complete referentie volgens ISO 668"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhoudsopgave<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-20-ft-general-purpose-container-gp\">1. 20ft container voor algemeen gebruik (GP)<\/a><\/li><li><a href=\"#2-40-ft-general-purpose-container-gp\">2. 40ft container voor algemeen gebruik (GP)<\/a><\/li><li><a href=\"#3-40-ft-high-cube-container-hc-hq\">3. 40ft High Cube Container (HC \/ HQ)<\/a><\/li><li><a href=\"#4-45-ft-high-cube-container-hc\">4. 45ft High Cube Container (HC)<\/a><\/li><li><a href=\"#corner-casting-centre-distances-twist-lock-geometry\">Afstanden tussen hoekgietpunten \u2014 Twist-Lock geometrie<\/a><\/li><li><a href=\"#shipping-container-dimensions-type-codes\">Afmetingen van zeecontainers - Typecodes<\/a><\/li><li><a href=\"#common-railway-container-models-and-dimensions-china\">Gangbare modellen en afmetingen van spoorwegcontainers (China)<\/a><\/li><li><a href=\"#container-structure\">Containerstructuur<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Zeecontainers zijn de fundamentele ladingeenheden die worden verwerkt door <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/container-handling-gantry-cranes\/\">containerkranen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/rtg-rubber-tyred-container-gantry-crane\/\">rubberband portaalkranen (RTG-kranen)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/rmg-rail-mounted-container-gantry-crane\/\">railgemonteerde portaalkranen (RMG-kranen)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/ship-to-shore-container-handling-gantry-crane\/\">scheepskranen (STS-kranen)<\/a>reachstackers en andere havenafhandelingsapparatuur. Inzicht in de afmetingen van zeecontainers, ISO-maatcodes, de hartafstand van de hoekstukken en de verschillen tussen ISO Serie 1 en de Chinese Serie 2 binnenvaartcontainers is essentieel voor het ontwerpen en selecteren van spreaders, twistlock-systemen, hijsaccessoires en containerbehandelingsmachines. Deze handleiding behandelt de meest voorkomende containerformaten van 20ft tot 50ft, legt de geometrie van de hoekstukken en de twistlock-afstand uit en biedt het vierletterige maatcodesysteem zoals gedefinieerd door ISO 668 en GB\/T 1413 ter ondersteuning van veilige en effici\u00ebnte containerhijsoperaties.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1620\" height=\"971\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Shipping-containers-in-active-turnaround-at-a-port-terminal-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11953\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Shipping-containers-in-active-turnaround-at-a-port-terminal-.png 1620w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Shipping-containers-in-active-turnaround-at-a-port-terminal--1536x921.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1620px) 100vw, 1620px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Scheepscontainers worden momenteel verwerkt in een haventerminal.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Containers worden ingedeeld op lengte: 20ft, 40ft en 45ft zijn de meest voorkomende maten. Containers van 10ft, 30ft, 8ft, 50ft, 53ft (voor binnenvaart in Noord-Amerika) en 63ft worden minder vaak gebruikt. Qua type worden ze geclassificeerd als droge vrachtcontainers, koelcontainers (reefer), open top containers, flat rack containers, tankcontainers en geventileerde containers. Qua constructie kunnen ze vast of inklapbaar zijn; qua materiaal kunnen ze van staal of aluminium zijn.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Common-shipping-container-dimensions.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11954\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Gangbare afmetingen van zeecontainers<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-20-ft-general-purpose-container-gp\">1. 20ft container voor algemeen gebruik (GP)<\/h2>\n\n\n\n<p>Standaard buitenafmetingen: lengte 6.058 mm (20 ft), breedte 2.438 mm (8 ft), hoogte 2.591 mm (8 ft 6 in).<\/p>\n\n\n\n<p>Het werkpaard van de wereldwijde containervaart. Geschikt voor zware of algemene ladingen \u2014 erts, machines, gietijzeren onderdelen, fitnessapparatuur, flexitanks, elektronica en consumentengoederen. Gebruikt voor zee-, spoor- en wegtransport.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Het nominale brutogewicht is doorgaans \u2264 21 ton.<\/li>\n\n\n\n<li>Bruikbaar intern volume ca. 28\u201331 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Maximaal beladen gewicht ca. 28 ton, laadvermogen ca. 26 ton, eigen gewicht ca. 2,2\u20132,5 ton<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-40-ft-general-purpose-container-gp\">2. 40ft container voor algemeen gebruik (GP)<\/h2>\n\n\n\n<p>Standaard buitenafmetingen: lengte 12.192 mm (40 ft), breedte 2.438 mm (8 ft), hoogte 2.591 mm (8 ft 6 in).<\/p>\n\n\n\n<p>De meest gebruikte container in de internationale handel, met name in het zeevrachtvervoer. Geschikt voor grote ladingen zoals meubels, huishoudelijke apparaten en machines.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Het nominale brutogewicht is doorgaans \u2264 24,5 ton.<\/li>\n\n\n\n<li>Bruikbaar intern volume ca. 63\u201366 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Maximaal beladen gewicht ca. 30,48 t, laadvermogen ca. 26 t, eigen gewicht ca. 3,8\u20134,2 t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-40-ft-high-cube-container-hc-hq\">3. 40ft High Cube Container (HC \/ HQ)<\/h2>\n\n\n\n<p>Standaard buitenafmetingen: lengte 12.192 mm (40 ft), breedte 2.438 mm (8 ft), hoogte 2.896 mm (9 ft 6 in).<\/p>\n\n\n\n<p>De extra interne hoogte van 305 mm (1 ft) maakt deze container ideaal voor hoge ladingen \u2013 stalen profielen, hout \u2013 en ladingen met een beperkt volume.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Het nominale brutogewicht is doorgaans \u2264 22 ton.<\/li>\n\n\n\n<li>Bruikbaar intern volume ca. 68\u201376 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Maximaal beladen gewicht ca. 30,48 t, laadvermogen ca. 26 t, eigen gewicht ca. 3,8\u20134,2 t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-45-ft-high-cube-container-hc\">4. 45ft High Cube Container (HC)<\/h2>\n\n\n\n<p>Standaard buitenafmetingen: lengte 13.716 mm (45 ft), breedte 2.438 mm (8 ft), hoogte 2.896 mm (9 ft 6 in).<\/p>\n\n\n\n<p>De grootste standaard ISO Serie 1 container. Vanwege de afmetingen en het gewicht vereist de transportstabiliteit extra aandacht.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Het nominale brutogewicht is doorgaans \u2264 29 ton.<\/li>\n\n\n\n<li>Bruikbaar intern volume ca. 68\u201376 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Maximaal beladen gewicht ca. 34,02 t, laadvermogen ca. 29 t, eigen gewicht ca. 4,7\u20134,8 t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-General-purpose-containers.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11955\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Algemene containers<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"corner-casting-centre-distances-twist-lock-geometry\">Afstanden tussen hoekgietpunten \u2014 Twist-Lock geometrie<\/h2>\n\n\n\n<p>Hoekstukken vormen de belangrijkste interface voor het hijsen, verplaatsen en vastzetten van containers. De hartafstanden van de twistlock-sluitingen voor gangbare 20ft-, 40ft- en 45ft-containers staan vermeld in Tabel 1 en 2.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Een belangrijk ontwerpdetail<\/strong>De 45ft-container heeft hoekstukken op zowel de 40ft-positie (11.985 mm hart-op-hart) als de volledige 45ft-positie (13.509 mm). Dit betekent dat een 45ft-container kan worden verwerkt door een standaard 40ft-spreider. De hoekstukken op de 40ft-positie worden gebruikt voor het stapelen en vastzetten met 40ft-stapels, terwijl spreiders die geschikt zijn voor 45ft-containers de pinnen tot de volledige hartafstand van 13.509 mm kunnen verlengen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1169\" height=\"1346\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Table-1-Series-1-container-corner-casting-centre-distances.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11956\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabel 1 Afstanden tussen de gietnaden van de hoekstukken van de container uit serie 1 \u2014 S (lengte) en P (breedte) (Bron: GB\/T 1413-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1005\" height=\"1566\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-Series-2-container-spreader-twist-lock-centre-distances.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11957\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-Series-2-container-spreader-twist-lock-centre-distances.png 1005w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-Series-2-container-spreader-twist-lock-centre-distances-986x1536.png 986w\" sizes=\"(max-width: 1005px) 100vw, 1005px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabel 2: Hartafstanden van de twistlock-sluitingen van de containerspreider uit serie 2 (Bron: JT\/T 1173-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1306\" height=\"1204\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Figure-4-Corner-casting-standard-dimensions.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11958\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Standaardafmetingen voor hoekstukken (Bron: GB\/T 1835-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Containergrootte<\/th><th>Lengte hart-op-hart S (mm)<\/th><th>Breedte hart-op-hart P (mm)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>20 voet<\/td><td>5,853<\/td><td>2,259<\/td><\/tr><tr><td>40 voet<\/td><td>11,985<\/td><td>2,259<\/td><\/tr><tr><td>45 voet<\/td><td>11.985 (40ft positie) \/ 13.509 (volledig)<\/td><td>2,259<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"shipping-container-dimensions-type-codes\">Afmetingen van zeecontainers - Typecodes<\/h2>\n\n\n\n<p>Containermodellen worden aangeduid met een viercijferige code. Voor lengtecodes geldt: 40ft = A, 30ft = B, 20ft = C, 10ft = D, 45ft = E. Deze code wordt gecombineerd met een hoogtecode. Een 45ft container voor algemeen gebruik heeft bijvoorbeeld de code 1EE of 2EE, waarbij \u201c1\u201d staat voor Serie 1 (internationaal intermodaal transport) en \u201c2\u201d voor Serie 2 (nationaal multimodaal transport). Zie tabellen 3-7 voor de volledige codering.<\/p>\n\n\n\n<p>Containers van serie 1 zijn bestemd voor internationaal intermodaal transport; containers van serie 2 zijn ontworpen voor multimodaal binnenlands transport in China. De classificatiestructuur is in principe hetzelfde.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1296\" height=\"1213\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7able-3-Series-1-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11959\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabel 3 Serie 1 containergrootte-type codes \u2014 blad 1 (Bron: GB\/T 1413-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1678\" height=\"937\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-4-Series-1-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11960\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-4-Series-1-container-size-type-codes.png 1678w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-4-Series-1-container-size-type-codes-1536x858.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1678px) 100vw, 1678px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabel 4 Codes voor containergrootte en -type van serie 1 \u2014 blad 2 (Bron: GB\/T 17382-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1468\" height=\"1071\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9able-5-Series-2-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11961\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabel 5 Serie 2 containergrootte-type codes \u2014 blad 1 (Bron: GB\/T 35201-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1533\" height=\"1026\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/10able-6-Series-2-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11962\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabel 6 Serie 2 containergrootte-type codes \u2014 blad 2 (Bron: GB\/T 35201-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1864\" height=\"843\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/11Table-7-Twist-lock-centre-distances-and-corresponding-container-models.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11963\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/11Table-7-Twist-lock-centre-distances-and-corresponding-container-models.png 1864w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/11Table-7-Twist-lock-centre-distances-and-corresponding-container-models-1536x695.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1864px) 100vw, 1864px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabel 7 Hartafstanden van twistlocksluitingen en bijbehorende containermodellen (Bron: GB\/T 3220-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"common-railway-container-models-and-dimensions-china\">Gangbare modellen en afmetingen van spoorwegcontainers (China)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Containertype<\/th><th>Externe afmetingen (L\u00d7B\u00d7H mm)<\/th><th>Binnenafmetingen (L\u00d7B\u00d7H mm)<\/th><th>Opmerkingen<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>20ft universele kabel<\/td><td>6.058 \u00d7 2.438 \u00d7 2.591<\/td><td>5.898 \u00d7 2.352 \u00d7 2.393<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>20ft 35t universele vrachtwagen<\/td><td>6.058 \u00d7 2.550 \u00d7 2.896<\/td><td>5.895 \u00d7 2.464 \u00d7 2.698<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>20ft open dak<\/td><td>6.058 \u00d7 2.550 \u00d7 2.896<\/td><td>5.893 \u00d7 2.438 \u00d7 2.713<\/td><td>Bulkvracht<\/td><\/tr><tr><td>40ft universele kabel<\/td><td>12.192 \u00d7 2.438 \u00d7 2.896<\/td><td>12.032 \u00d7 2.352 \u00d7 2.698<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>40ft universeel gebruik (versterkt)<\/td><td>Hetzelfde als hierboven<\/td><td>Hetzelfde als hierboven<\/td><td>Brutogewicht 35 ton, laadvermogen 31,05 ton<\/td><\/tr><tr><td>40ft koelcontainer<\/td><td>12.192 \u00d7 2.438 \u00d7 2.896<\/td><td>Per ontwerp van de koelunit<\/td><td>Volume 64\u201367,9 m\u00b3<\/td><\/tr><tr><td>45 voet hoge kubus<\/td><td>13.716 \u00d7 2.438 \u00d7 2.896<\/td><td>12.716\/12.598\u00d72.294\u00d72.554<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>50ft container<\/td><td>15.240 \u00d7 2.860 \u00d7 2.922<\/td><td>\u2014<\/td><td>Grootste Chinese containerschip voor binnenlands gebruik<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Een enkele trein kan ongeveer 46 containers van 50 voet vervoeren, wat overeenkomt met 46 combinaties van een trekker en oplegger van 17,5 meter.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/12Figure-5-Open-top-railway-containers-loaded-with-cleaned-coal-at-Bijie-East-Railway-Station.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11964\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Open spoorwegcontainers geladen met gereinigde kolen op het station Bijie East.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"container-structure\">Containerstructuur<\/h2>\n\n\n\n<p>Een container wordt opgebouwd uit hoekstukken, dwarsbalken, hoekstijlen en vloerconstructies, samen met het dak, de vloerpanelen, zijpanelen en deurconstructies.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1662\" height=\"946\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/14Figure-7-Container-structural-components.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11965\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/14Figure-7-Container-structural-components.png 1662w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/14Figure-7-Container-structural-components-1536x874.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1662px) 100vw, 1662px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Structurele componenten van de container <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1734\" height=\"907\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/15Figure-8-Main-container-parts.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11966\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/15Figure-8-Main-container-parts.png 1734w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/15Figure-8-Main-container-parts-1536x803.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1734px) 100vw, 1734px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Belangrijkste containeronderdelen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Snel naslagwerk:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Een &quot;20ft container&quot; betekent niet dat de container fysiek 20 voet lang is, maar verwijst naar de ISO-modulaire eenheid. Een 40ft container is gelijk aan 2 TEU (twintigvoets equivalent).<\/li>\n\n\n\n<li>Eenheidsomrekeningen: 1 ft = 30,48 cm, 1 in = 2,54 cm, 1 ft = 12 in.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Referentiestandaarden<strong><strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vraag over Chinese kraannormen<\/a>)<\/strong><\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 1413-2023 Serie 1 vrachtcontainers \u2014 Classificatie, afmetingen en waarden (IDT ISO 668:2020)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 35201-2017 Serie 2 vrachtcontainers \u2014 Classificatie, afmetingen en beoordelingen<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 1992-2023 Vrachtcontainers \u2014 Terminologie (MOD ISO 830:1999)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 17382-2023 Serie 1 vrachtcontainers \u2014 Hanteren en vastzetten (IDT ISO 3874:2017)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 1835-2023 Serie 1 vrachtcontainers \u2014 Specificatie hoekfittingen (MOD ISO 1161:2016)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 3220-2011 Vrachtcontainerspreider<\/li>\n\n\n\n<li>JT\/T 1173-2017 Serie 2 containerspreider \u2014 Maat- en hijsvereisten<\/li>\n\n\n\n<li>JT\/T 1172.1-2017 Serie 2 vrachtcontainers \u2014 Specificatie en testen \u2014 Deel 1: Algemene vrachtcontainers<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Shipping containers are the backbone of international freight transport \u2014 standardised, stackable, and designed for seamless transfer between ships, trucks, and rail. Understanding shipping container","protected":false},"featured_media":11953,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[834,838,836,835,837,841,833,840,832,839],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11967"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11975,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11967\/revisions\/11975"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11967"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}