{"id":12010,"date":"2026-07-15T01:19:22","date_gmt":"2026-07-15T01:19:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=12010"},"modified":"2026-07-15T01:19:28","modified_gmt":"2026-07-15T01:19:28","slug":"overhead-crane-sheave-specifications-and-discard-criteria","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/posts\/overhead-crane-sheave-specifications-and-discard-criteria\/","title":{"rendered":"Katrol voor bovenloopkranen: de ultieme gids voor specificaties, typen en afkeuringscriteria"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhoudsopgave<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-scope\">1. Omvang<\/a><\/li><li><a href=\"#2-sheave-types-and-bearing-categories\">2. Soorten katrollen en lagercategorie\u00ebn<\/a><ul><li><a href=\"#2-1-by-manufacturing-process\">2.1 Door middel van het fabricageproces<\/a><\/li><li><a href=\"#2-2-by-bearing-type\">2.2 Op basis van het lagertype<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#3-rope-groove-dimensions-and-d-d-ratio\">3. Afmetingen van de touwgroef en D\/d-verhouding<\/a><\/li><li><a href=\"#4-technical-requirements\">4. Technische vereisten<\/a><ul><li><a href=\"#4-1-material-grades\">4.1 Materiaalkwaliteiten<\/a><\/li><li><a href=\"#4-2-surface-finish-and-fits\">4.2 Oppervlakteafwerking en pasvorm<\/a><\/li><li><a href=\"#4-3-geometric-tolerances\">4.3 Geometrische toleranties<\/a><\/li><li><a href=\"#4-4-operating-conditions\">4.4 Bedrijfsomstandigheden<\/a><\/li><li><a href=\"#4-5-sheave-discard-criteria\">4.5 Criteria voor het afwerpen van een katrol<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#5-marking-packaging-transport-and-storage\">5. Markeren, verpakken, transport en opslag<\/a><\/li><li><a href=\"#6-key-takeaways-for-safe-and-reliable-lifting\">6. Belangrijkste conclusies voor veilig en betrouwbaar tillen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>De katrol van een bovenloopkraan is een van de meest cruciale onderdelen van het kabelgeleidingssysteem van een kraan en wordt veelvuldig gebruikt in <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/overhead-cranes\/\">bovenloopkranen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/gantry-crane\/\">portaalkranen<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/electric-crane-hoist\/electric-wire-rope-hoist.html\/\">elektrische takels<\/a>en andere hijsinstallaties. Het groefprofiel, de diameter, de lageropstelling, het materiaal en de productiekwaliteit hebben een directe invloed op de levensduur van de staalkabel, de hijseffici\u00ebntie en de algehele veiligheid van de kraan.<\/p>\n\n\n\n<p>Deze handleiding beschrijft de technische eisen voor katrollen van bovenloopkranen op basis van GB\/T 27546-2011, inclusief katroltypen, lageropties, afmetingen van de kabelgroeven, materiaalkwaliteiten, geometrische toleranties, bedrijfseisen en afkeuringscriteria. Of u nu een nieuwe kraankatrol selecteert, een bestaande inspecteert of ontwerpspecificaties vergelijkt, dit artikel biedt een praktische technische referentie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1659\" height=\"948\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Overhead-Crane-Sheave-Selection-Finished-crane-sheave-bodies.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12001\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Overhead-Crane-Sheave-Selection-Finished-crane-sheave-bodies.png 1659w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Overhead-Crane-Sheave-Selection-Finished-crane-sheave-bodies-1536x878.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1659px) 100vw, 1659px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Afgewerkte katrollichamen voor kranen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-scope\">1. Omvang<\/h2>\n\n\n\n<p>GB\/T 27546-2011 is van toepassing op stalen (of gietijzeren) katrollen voor staalkabels die veelvuldig worden gebruikt op kranen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-sheave-types-and-bearing-categories\">2. Soorten katrollen en lagercategorie\u00ebn<\/h2>\n\n\n\n<p>Een typische katrolconstructie bestaat uit een velg, spaak\/web, naaf, lager, stofkap, afstandsring en borgring.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2027\" height=\"776\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Typical-sheave-assembly-structure.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12002\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Typical-sheave-assembly-structure.png 2027w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Typical-sheave-assembly-structure-1536x588.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2027px) 100vw, 2027px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Typische katrolconstructie (Bron: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-1-by-manufacturing-process\">2.1 Door middel van het fabricageproces<\/h3>\n\n\n\n<p>Katrollen voor bovenloopkranen worden in vier typen geproduceerd: gegoten, gelast, dubbelgeperst en gewalst.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1885\" height=\"834\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-Sheave-types-and-rope-groove-profiles.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12003\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-Sheave-types-and-rope-groove-profiles.png 1885w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-Sheave-types-and-rope-groove-profiles-1536x680.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1885px) 100vw, 1885px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Soorten katrollen en profielen van touwgroeven (Bron: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-2-by-bearing-type\">2.2 Op basis van het lagertype<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Lagertype<\/th><th>Referentiestandaard<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Diepgroefkogellager<\/td><td>GB\/T 276-2013<\/td><\/tr><tr><td>Cilindrisch rollager<\/td><td>GB\/T 283-2021<\/td><\/tr><tr><td>Dubbelrijig cilindrisch rollager met volledige tandvulling<\/td><td>GB\/T 285-2013<\/td><\/tr><tr><td>Glijlager<\/td><td>GB\/T 10445-1989<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Figure-4-Sheave-bearing-types.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12004\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Soorten katrollagers (Bron: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-rope-groove-dimensions-and-d-d-ratio\">3. Afmetingen van de touwgroef en D\/d-verhouding<\/h2>\n\n\n\n<p>De afmetingen van de dwarsdoorsnede van de touwgroef moeten voldoen aan tabel 1 van de norm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1073\" height=\"1465\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-1-Sheave-rope-groove-cross-section-basic-dimensions.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12005\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabel 1 Basisafmetingen van de dwarsdoorsnede van de touwgroef in een katrol (Bron: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>De relatie tussen de diameter van de katrol D en de diameter van de staalkabel d (de D\/d-verhouding) wordt weergegeven in tabel 2. Hiernaar wordt ook verwezen in GB\/T 34529-2017 voor de algehele selectie van trommels en katrollen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1310\" height=\"1201\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Relationship-between-sheave-diameter-D-and-wire-rope-diameter-d.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12006\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabel 2. Verband tussen de diameter van de katrol D en de diameter van de staalkabel d (Bron: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-technical-requirements\">4. Technische vereisten<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-1-material-grades\">4.1 Materiaalkwaliteiten<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Deel<\/th><th>Materiaal<\/th><th>Toepasselijk proces<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Naaf, web, velg, touwvoering<\/td><td>Gietstaal \u2265 ZG270-500 (GB\/T 11352-2009)<\/td><td>Gegoten schijf<\/td><\/tr><tr><td>Naaf, web, velg, touwvoering<\/td><td>Gietijzer \u2265 HT200 (GB\/T 9439-2023)<\/td><td>Gegoten schijf, geperste schijfnaaf, afstandsstuk<\/td><\/tr><tr><td>Naaf, web, velg, touwvoering<\/td><td>Nodulair gietijzer \u2265 QT400-18 (GB\/T 1348-2019)<\/td><td>Gegoten schijf<\/td><\/tr><tr><td>Naaf, web, velg, touwvoering<\/td><td>Constructiestaal \u2265 Q235B (GB\/T 700-2006)<\/td><td>Gewalste, gelaste schijf; geperste schijf (web, verbindingsbuis), stofkap<\/td><\/tr><tr><td>Borgring<\/td><td>Constructiestaal \u2265 45 staal (GB\/T 699-2015)<\/td><td>Alle soorten<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1254\" height=\"1254\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-5-Cast-sheave-blank.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12007\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-5-Cast-sheave-blank.png 1254w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-5-Cast-sheave-blank-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 1254px) 100vw, 1254px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Gietschijf blanco<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-2-surface-finish-and-fits\">4.2 Oppervlakteafwerking en pasvorm<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Voorzien zijn van<\/th><th>Vereiste<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Touwgroefoppervlak (bewerkt)<\/td><td>Ra \u2264 12,5 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Touwgroefoppervlak (gerold\/geperst)<\/td><td>Ra \u2264 25 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Lagerboringsoppervlak<\/td><td>Ra \u2264 3,2 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Andere niet-bewerkte oppervlakken<\/td><td>Ra \u2264 25 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>passing van het poeliehuis op de buitendiameter van het lager<\/td><td>Aanbevolen M7 of P7<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-3-geometric-tolerances\">4.3 Geometrische toleranties<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1628\" height=\"966\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-6-Sheave-geometric-tolerances.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12008\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-6-Sheave-geometric-tolerances.png 1628w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-6-Sheave-geometric-tolerances-1536x911.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1628px) 100vw, 1628px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Geometrische toleranties van de katrol (Bron: GB\/T 27546-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>t1 en t2 zijn vormtoleranties; t3 en t4 zijn positietoleranties.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-4-operating-conditions\">4.4 Bedrijfsomstandigheden<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Omgevingstemperatuur: -20\u00b0C tot +40\u00b0C. Omstandigheden buiten dit bereik vereisen overeenstemming tussen gebruiker en fabrikant.<\/li>\n\n\n\n<li>Vlotte hoek voor het in-\/uitgaan van het touw in de groef van de schijf: \u2264 5\u00b0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-5-sheave-discard-criteria\">4.5 Criteria voor het afwerpen van een katrol<\/h3>\n\n\n\n<p>Een katrol van een bovenloopkraan moet worden afgedankt wanneer een van de volgende omstandigheden wordt aangetroffen:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>#<\/th><th>Afvalconditie<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1<\/td><td>Scheuren of losse klinknagelverbindingen<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Velgbeschadiging; ongelijkmatige slijtage van de groeven tot 3 mm.<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Gelaste, gegoten of gewalste schijf: slijtage overschrijdt 20% van de dikte van de velgplaat, OF de reductie van de diameter van de bodemgroef bereikt 50% van de diameter van de staalkabel.<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Dubbelgeperste schijf: slijtage van de touwvoering overschrijdt 50% van de oorspronkelijke dikte.<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Elk ander defect dat de werking be\u00efnvloedt of schade aan de staalkabel veroorzaakt.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Opmerking<\/strong>GB\/T 27546-2026 (van kracht vanaf september 2026) schrapt de bepaling over de afkeuringscriteria. De bovengenoemde afkeuringsdrempels uit de editie van 2011 blijven een waardevolle referentie voor praktische inspectie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-marking-packaging-transport-and-storage\">5. Markeren, verpakken, transport en opslag<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li>Elke katrol moet op een prominente plaats een permanente, leesbare markering dragen met de modelaanduiding en de identificatie van de fabrikant.<\/li>\n\n\n\n<li>De verpakking moet de katrollen beschermen tegen beschadiging en corrosie (GB\/T 13384-2008).<\/li>\n\n\n\n<li>Tijdens het transport moeten passende beschermingsmaatregelen worden genomen.<\/li>\n\n\n\n<li>Tijdens de opslag mogen de schoven niet in contact komen met zure of alkalische corrosieve stoffen; bescherm ze tegen water en langdurig direct zonlicht.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1327\" height=\"1186\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9Figure-7-Ring-rolled-double-plate-wide-groove-sheave.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12009\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Ringgewalste dubbelplaatschijf met brede groef<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"6-key-takeaways-for-safe-and-reliable-lifting\">6. Belangrijkste conclusies voor veilig en betrouwbaar tillen<\/h2>\n\n\n\n<p>Het kiezen van de juiste katrol voor een bovenloopkraan is slechts een onderdeel van het garanderen van een veilige en betrouwbare kraanwerking. De juiste groefafmetingen, geschikte materialen, nauwkeurige productietoleranties en regelmatige inspectie dragen allemaal bij aan een langere levensduur van de staalkabel en lagere onderhoudskosten.<\/p>\n\n\n\n<p>Door te voldoen aan de technische eisen van GB\/T 27546-2011 en de aanbevolen afkeuringscriteria toe te passen tijdens routine-inspecties, kunnen kraaneigenaren en onderhoudstechnici de betrouwbaarheid van de apparatuur verbeteren en het risico op onverwachte storingen minimaliseren.<\/p>\n\n\n\n<p>Als u katrollen van bovenloopkranen ontwerpt, vervangt of onderhoudt, bieden deze specificaties een praktische leidraad voor het bereiken van zowel veiligheid als prestaties op lange termijn.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Referentiestandaarden<strong><strong><strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vraag over Chinese kraannormen<\/a>)<\/strong><\/strong><\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 27546-2011 Kranen \u2014 Katrollen<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 34529-2017 Kranen en takels \u2014 Selectie van staalkabels, trommels en katrollen (IDT ISO 16625:2013)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 11352-2009 Koolstofstalen gietstukken voor algemene machinebouwdoeleinden<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 9439-2023 Gietstukken van grijs gietijzer<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 1348-2019 Gietstukken van nodulair gietijzer<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 700-2006 Koolstofconstructiestaal<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 699-2015 Hoogwaardig koolstofconstructiestaal<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 276-2013 Wentellagers \u2014 Diepgroefkogellagers \u2014 Grensafmetingen<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 283-2021 Wentellagers \u2014 Cilindrische rollagers \u2014 Grensafmetingen<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 285-2013 Wentellagers \u2014 Dubbelrijige cilindrische rollagers \u2014 Grensafmetingen<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"An overhead crane sheave is a critical load-bearing component in the reeving system \u2014 its groove geometry, bearing type, material, and condition directly affect wire rope service life and lifting safe","protected":false},"featured_media":12001,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[801,858,857,850,121,860,862,861,859,57],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12010"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12010\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12056,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12010\/revisions\/12056"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=12010"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=12010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}