{"id":12078,"date":"2026-07-25T02:16:24","date_gmt":"2026-07-25T02:16:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=12078"},"modified":"2026-07-25T02:18:28","modified_gmt":"2026-07-25T02:18:28","slug":"harbour-portal-crane-cabin-requirements","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/posts\/harbour-portal-crane-cabin-requirements\/","title":{"rendered":"Eisen voor de cabine van een havenportaalkraan: ontwerp, afmetingen en veiligheidsrichtlijnen"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhoudsopgave<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-scope-of-the-harbour-portal-crane-cabin-requirements\">1. Omvang van de eisen voor de cabine van de havenportaalkraan<\/a><\/li><li><a href=\"#2-harbour-portal-crane-cabin-basic-and-structural-requirements\">2. Havenkraancabine: Basis- en constructie-eisen<\/a><\/li><li><a href=\"#3-crane-cabin-operator-seat\">3. Bedieningsstoel in de kraancabine<\/a><\/li><li><a href=\"#4-crane-cabin-controls-and-protection\">4. Bedieningselementen en beveiliging van de kraancabine<\/a><\/li><li><a href=\"#5-appearance-quality\">5. Uiterlijke kwaliteit<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Een veilige en ordelijke bediening van een havenportaalkraan vereist een geschikte besturingsmethode. De vijf bedieningsmethoden voor hijsmachines zijn: bediening vanuit de kraancabine, bediening vanaf de grond, afstandsbediening, bediening op afstand en onbemande bediening.<\/p>\n\n\n\n<p>Voor de bediening van een kraancabine is een speciaal ontworpen, gefabriceerde en uitgeruste ruimte nodig, die zich op de kraan zelf of zo dicht mogelijk daarbij bevindt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1895\" height=\"830\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Harbour-Portal-Crane-Cabin-Requirements-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12075\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Harbour-Portal-Crane-Cabin-Requirements-5.png 1895w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Harbour-Portal-Crane-Cabin-Requirements-5-1536x673.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1895px) 100vw, 1895px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Originele artikelafbeelding<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Dit artikel vat de eisen samen die gelden voor de kraancabine en het bedieningspaneel van een kraan. <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/harbour-portal-crane\/\">Havenportaalkraan<\/a> onder GB\/T 20303.4-2025, <em>Kranen\u2014Kabines en bedieningsstations\u2014Deel 4: Zwenkkranen<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>De norm is een gewijzigde versie (Modified Adoptie, MOD) van ISO 8566-4:1998. Deze werd uitgegeven op 29 augustus 2025, trad in werking op 1 maart 2026 en verving GB\/T 20303.4-2006 volledig. De vorige versie, GB\/T 20303.4-2006, <em>Kranen\u2014Kabines\u2014Deel 4: <em>Jib<\/em> Kranen<\/em>was een identieke adoptie (IDT) van ISO 8566-4:1998.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-scope-of-the-harbour-portal-crane-cabin-requirements\">1. Omvang van de eisen voor de cabine van de havenportaalkraan<\/h2>\n\n\n\n<p>De norm specificeert de basisvereisten voor de cabines en bedieningsstations van havenportaalkranen zoals gedefinieerd in GB\/T 6974.1-2008. <em>Kraanvogels\u2014Woordenlijst\u2014Deel 1: Algemeen<\/em>Het omvat ook de cabineconstructie, de bestuurdersstoelen, de bedieningselementen, de bescherming en de uiterlijke kwaliteit. Het is van toepassing op cabines en bedieningsstations die worden gebruikt op havenportaalkranen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"definition\">Definitie<\/h3>\n\n\n\n<p>Een havenportaalkraan, zoals hier gedefinieerd, is een kraan met een giek, met uitzondering van een torenkraan, mobiele kraan, spoorwegkraan, drijvende kraan, dekkraan of offshore platformkraan. De code hiervoor is Q10300 volgens GB\/T 20776-2023. Deze categorie omvat portaalkranen, semi-portaalkranen, sokkelkranen, hoogsokkelkranen, vaste kranen, derrickkranen en havenportaalkranen.<\/p>\n\n\n\n<p>Voor het KS Crane productassortiment is de relevante machine de havenportaalkraan, een typische zwenkkraan met een portaalconstructie die over rails beweegt. Deze kraan combineert hijs-, zwenk-, giek- en rijfuncties voor de goederenafhandeling in havens, dokken en scheepswerven.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-harbour-portal-crane-cabin-basic-and-structural-requirements\">2. Havenkraancabine: Basis- en constructie-eisen<\/h2>\n\n\n\n<ol>\n<li>De kraancabine en het bedieningspaneel moeten voldoen aan GB\/T 20303.1-2016. <em>Kranen\u2014Kabines en bedieningsstations\u2014Deel 1: Algemeen<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li>De cabineafmetingen mogen niet kleiner zijn dan de minimale interne vrije afmetingen die hieronder worden weergegeven. Ten opzichte van het zitpunt (SIP), een punt in het centrale verticale vlak van de stoel, moet de interne vrije hoogte L3 ten minste 1700 mm zijn, de vrije breedte L2 ten minste 1000 mm en de vrije diepte L1 ten minste 1500 mm.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1686\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/21Harbour-Portal-Crane-Cabin-Requirements-Minimum-internal-clear-dimensions-of-the-cab-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12076\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/21Harbour-Portal-Crane-Cabin-Requirements-Minimum-internal-clear-dimensions-of-the-cab-2.png 1686w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/21Harbour-Portal-Crane-Cabin-Requirements-Minimum-internal-clear-dimensions-of-the-cab-2-1536x850.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1686px) 100vw, 1686px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Minimale vrije binnenafmetingen van de cabine (Bron: GB\/T 20303.4-2025)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ol>\n<li>De totale interne inhoud van de cabine moet minimaal 3,1 m\u00b3 bedragen. De inhoud en afmetingen moeten ruimte bieden aan het toegestane aantal personen in de cabine en de bestuurder in staat stellen om naar behoefte te zitten en te staan.<\/li>\n\n\n\n<li>De constructie van de kraancabine moet voldoende sterkte en stijfheid bezitten, en de verbinding met de havenportaalkraan moet veilig en betrouwbaar zijn. De constructie en de verbindingspunten moeten bestand zijn tegen de werkbelastingen die worden gegenereerd door personeel, elektrische besturingsapparatuur, hulpvoorzieningen en onderhoudswerkzaamheden, evenals de dynamische belastingen die tijdens de kraanbediening optreden. Dit is een nieuwe eis die bedoeld is om valpartijen te voorkomen en de kraanmachinist te beschermen.<\/li>\n\n\n\n<li>Indien nodig moet de operator direct zicht hebben op de gebieden boven zijn hoofd en onder zijn voeten.<\/li>\n\n\n\n<li>De cabine moet voorzien zijn van een stopcontact om onderhoudswerkzaamheden te vergemakkelijken.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-crane-cabin-operator-seat\">3. Bedieningsstoel in de kraancabine<\/h2>\n\n\n\n<p>De stoel moet, afhankelijk van de feitelijke gebruiksomstandigheden, aan de volgende eisen voldoen:<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Het moet stabiel zijn en voldoen aan de onderstaande minimale afmetingen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1835\" height=\"857\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/31Harbour-Portal-Crane-Cabin-Requirements-Minimum-seat-dimensions-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12077\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/31Harbour-Portal-Crane-Cabin-Requirements-Minimum-seat-dimensions-1.png 1835w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/31Harbour-Portal-Crane-Cabin-Requirements-Minimum-seat-dimensions-1-1536x717.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1835px) 100vw, 1835px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Minimale afmetingen van de stoel (Bron: GB\/T 20303.4-2025)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ol>\n<li>Het moet gemakkelijk in een comfortabele zitpositie te verstellen zijn en zowel horizontaal als verticaal vergrendeld kunnen worden.<\/li>\n\n\n\n<li>De totale achterwaartse kantelhoek moet tussen 3\u00b0 en 7\u00b0 liggen. De horizontale verstelling naar voren of naar achteren vanuit de middenpositie moet minimaal 80 mm bedragen, en de verticale verstelling naar boven of naar beneden moet minimaal 30 mm bedragen.<\/li>\n\n\n\n<li>Het moet een comfortabele, schuin aflopende rugleuning hebben die de rug van de gebruiker ondersteunt.<\/li>\n\n\n\n<li>De buitenlaag moet een goede ventilatie bieden.<\/li>\n\n\n\n<li>Het moet voorzien zijn van trillingsdempende veren of een ander trillingsdempend apparaat.<\/li>\n\n\n\n<li>Het moet voorzien zijn van geschikte kussens en verstelbare armleuningen.<\/li>\n\n\n\n<li>De constructie moet het personeel in staat stellen gemakkelijk in en uit te gaan.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-crane-cabin-controls-and-protection\">4. Bedieningselementen en beveiliging van de kraancabine<\/h2>\n\n\n\n<ol>\n<li>De lay-out en kenmerken van de bedieningselementen moeten voldoen aan GB\/T 24817.1-2016. <em>Kranen\u2014Besturingsindeling en kenmerken\u2014Deel 1: Algemeen<\/em>, en GB\/T 24817.4-2009, <em>Kranen \u2013 Bedieningslay-out en kenmerken \u2013 Deel 4: Zwenkkranen<\/em>Een nieuwe editie van laatstgenoemde standaard wordt momenteel herzien.<\/li>\n\n\n\n<li>Er moeten maatregelen worden getroffen om te voorkomen dat de cabineruit in zijn geheel naar buiten valt. Dit is een nieuwe eis die bedoeld is om mensen beneden te beschermen tegen vallend glas.<\/li>\n\n\n\n<li>De cabine moet voorkomen dat regenwater naar binnen dringt.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-appearance-quality\">5. Uiterlijke kwaliteit<\/h2>\n\n\n\n<p>De nieuwe versie voegt de volgende twee eisen toe om het uiterlijk van de cabine en de productkwaliteit te verbeteren:<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>De vorm en de kleur van de afwerkingslaag van de kraancabine moeten overeenkomen met de kleur van de havenportaalkraan. De afwerkingslaag moet helder, volledig en egaal van kleur zijn. Het oppervlak mag geen oneffenheden, verkeerde verf, gemiste plekken, rimpels, gaatjes of ernstige druppels vertonen.<\/li>\n\n\n\n<li>De hechting van de verffilm op de metalen oppervlakken van de cabine moet voldoen aan kwaliteitsklasse 1 volgens GB\/T 9286-2021. <em>Verf en vernis \u2013 Kruisdoorsnedetest<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Referenties en gerelateerde normen(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vraag over Chinese kraannormen<\/a>)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 20303.1-2016, <em>Kranen\u2014Kabines en bedieningsstations\u2014Deel 1: Algemeen<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 20303.2-2021, <em>Kranen \u2013 Cabines en bedieningsstations \u2013 Deel 2: Mobiele kranen<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 20303.3-2016, <em>Kranen \u2013 Cabines en bedieningsstations \u2013 Deel 3: Torenkranen<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 20303.4-2025, <em>Kranen\u2014Kabines en bedieningsstations\u2014Deel 4: Zwenkkranen<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 20303.5-2021, <em>Kranen\u2014Kabines en bedieningsstations\u2014Deel 5: Brug- en portaalkranen<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 8591-2000, <em>Grondverzetmachines - Stoelindexpunt<\/em><\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 25624-2010, <em>Grondverzetmachines \u2013 Bedieningsstoel \u2013 Afmetingen en vereisten<\/em><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Een veilige en ordelijke bediening van een havenportaalkraan vereist een geschikte bedieningsmethode. De vijf bedieningsmethoden voor hijsmachines zijn: bediening vanuit de kraancabine, bediening vanaf de grond (pendelaar), bediening op afstand (remote).","protected":false},"featured_media":12075,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[878,877,793,881,875,876,79,850,879,880],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12078"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12080,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12078\/revisions\/12080"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=12078"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=12078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}