{"id":7122,"date":"2024-12-05T08:12:12","date_gmt":"2024-12-05T08:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=7122"},"modified":"2024-12-17T03:10:48","modified_gmt":"2024-12-17T03:10:48","slug":"ldz-single-girder-grab-overhead-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/ldz-single-girder-grab-overhead-cranes\/","title":{"rendered":"LDZ enkeltbjelke gripende overheadkran: Kraftige l\u00f8sninger for h\u00e5ndtering av bulkmateriale"},"content":{"rendered":"

LDZ enkeltbjelke gripende overheadkran er stort sett den samme som LD elektrisk enkeltbjelke overheadkran, bare grip b\u00f8tte<\/a> mekanismen er annerledes. Kranen er utstyrt med gripel\u00f8ftevogn og er egnet for h\u00e5ndtering av nesten alt l\u00f8st og bulkmateriale som s\u00f8ppel, industrimaterialer og sand. L\u00f8ftekapasiteten til traverskranen varierer fra 2 til 10 tonn og arbeiderklassen er A4. Denne kranen kan ikke brukes i brennbare, eksplosive eller korrosive milj\u00f8er. Den er ideell for l\u00f8fting i gruvedrift, avfallsbehandlingsanlegg, st\u00e5lverk og kraftverk.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

LDZ enkeltbjelke gripebro kran Struktur<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Grab bridge kraner er sammensatt av hoveddeler som bro, grabb heisevogn, kran betjeningsmekanisme og elektrisk kontrollsystem.<\/li>\n\n\n\n
  • Bro: Denne metallkonstruksjonen best\u00e5r av hoveddrager og endedrager. Hovedbjelken vedtar boksstruktur som best\u00e5r av U-kanal og I-bjelkegruppe.<\/li>\n\n\n\n
  • Kranvogn: l\u00f8ftegods samt aggregat som g\u00e5r horisontalt langs brua. To sett med elektriske taljer er vanligvis installert p\u00e5 trallen, ett sett for \u00e5 l\u00f8fte varer opp og ned, og det andre settet for \u00e5 \u00e5pne og lukke gripen. Den elektriske taljen er hovedsakelig delt inn i to kategorier: st\u00e5ltautalje og h\u00e5ndtrukket talje, og f\u00f8rstnevnte er mer utbredt.<\/li>\n\n\n\n
  • Kranl\u00f8psmekanisme: driver hele kranen til \u00e5 bevege seg frem og tilbake langs rullebanebjelken. Kj\u00f8remekanismen vedtar separat kj\u00f8remodus, som fullf\u00f8res av konisk rotor med bremsemotor eller elektromagnetisk brems solid rotormotor. L\u00f8pehastigheten kan v\u00e6re 20, 30, 45 m\/min.<\/li>\n\n\n\n
  • Elektrisk kontrollsystem: Det er enheten som gir str\u00f8m til kranens funksjon. Utformingen av det elektriske systemet b\u00f8r ta hensyn til noen forhold som p\u00e5litelighet, holdbarhet og sikkerhetstiltak for l\u00f8fting.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Spesifikasjoner for gripende overheadkran med enkeltbjelke<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Enkeltbjelke gripebro kran hovedbjelke intern skj\u00f8t robot sveiselinje<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • Sammenlignet med manuelt arbeid er sveisene dannet av roboten utmerket i form, sveisebredden er jevn, overflaten er flat og mangelen er i utgangspunktet null.<\/li>\n\n\n\n
    • P\u00e5 grunn av den jevne bredden p\u00e5 sveisen, reduseres skaden for\u00e5rsaket av spenningskonsentrasjonen p\u00e5 sveisen sterkt, og den gjennomsnittlige sveiseh\u00f8yden er h\u00f8yere enn den kunstige sveisen, noe som forbedrer produktets styrke.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
      <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

      Sak<\/h2>\n\n\n\n
      \n
      \n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Overheadkraner med enkeltbjelke for bryggerier<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

      <\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"LDZ enkeltbjelketakkran er stort sett den samme som LD elektrisk enkeltbjelketakkran, bare gripemekanismen er annerledes. Kranen er utstyrt med gripel\u00f8ftevogn og egner seg for h\u00e5ndtering av nesten alt l\u00f8st og bulkmateriale som s\u00f8ppel, industrimaterialer og sand.","protected":false},"author":3,"featured_media":7148,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[190],"tags":[317,322,318],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7122"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7122"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7290,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7122\/revisions\/7290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}