{"id":11740,"date":"2026-06-16T10:10:18","date_gmt":"2026-06-16T10:10:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&p=11740"},"modified":"2026-06-18T02:09:09","modified_gmt":"2026-06-18T02:09:09","slug":"single-girder-overhead-cranes-for-croatia-metal-fabricator","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/posts\/single-girder-overhead-cranes-for-croatia-metal-fabricator\/","title":{"rendered":"Enkelbjelkekraner for metallprodusent i Kroatia: Tilpasset h\u00f8yde, hastighet og EU-samsvar"},"content":{"rendered":"

Kundebakgrunn: Metallfabrikasjonsverksted utvides med en ekstra traverskran med \u00e9n bjelke<\/h2>\n\n\n\n

I 2025 kontaktet en kroatisk kunde oss via nettstedet v\u00e5rt og uttrykte behov for \u00e5 kj\u00f8pe en traverskran med \u00e9n bjelke. Kunden, som er basert i Kroatia, er en produksjonsbedrift som driver med bearbeiding av metallplater og produksjon av strukturelle komponenter. Prosessflyten deres inkluderer kulebl\u00e5sing av st\u00e5lplater, CNC-skj\u00e6ring, tungb\u00f8ying og montering av komponenter \u2013 et typisk verkstedmilj\u00f8 for metallbearbeiding. Verkstedet deres har allerede avanserte traverskraner med to bjelker og Abus-utstyr, noe som gir dem solid erfaring med krantekniske krav, kvalitetsvurdering og samsvarsstandarder. Dette kj\u00f8pet er en kapasitetsutvidelse som f\u00f8lge av forretningsvekst.<\/p>\n\n\n\n

Kundens verkstedmilj\u00f8<\/h3>\n\n\n\n
\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Viktige utfordringer for den kroatiske kunden n\u00e5r de kj\u00f8per en traverskran med \u00e9n bjelke<\/h2>\n\n\n\n

Kundens anskaffelsesm\u00e5l var klart: legge til to nye kraner i det eksisterende verkstedet \u2013 en p\u00e5 5 tonn og en p\u00e5 10 tonn, begge FEM-standard. enkeltbjelkekraner<\/a>Kontrollmodus: pendel pluss tr\u00e5dl\u00f8s fjernkontroll. Str\u00f8mforsyning: 380V\/50Hz\/3PH. Skal installeres p\u00e5 eksisterende skinner uten \u00e5 endre verkstedoppsettet, samtidig som den tilpasses verkstedets driftsfrekvens. Viktige utfordringer inkluderte:<\/p>\n\n\n\n

For det f\u00f8rste var nettoklaringen over skinnen bare 1100 mm.<\/strong> Uten \u00e5 endre verkstedoppsettet eller p\u00e5virke eksisterende r\u00f8rledningstraseer over hodet, var den tilgjengelige nettoplassen over den eksisterende skinnen begrenset, noe som krevde n\u00f8ye h\u00f8ydestyring. Standard FEM-l\u00f8sningen for 5-tonnsmodellen hadde en totalh\u00f8yde p\u00e5 1172 mm, som oversteg den tilgjengelige klaringen med 72 mm. Selv om den var liten, var det ikke rom for kompromisser \u2013 \u00e5 overskride grensen betydde umulig installasjon.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

For det andre, kranens kj\u00f8rehastighet som trengs for \u00e5 st\u00f8tte treskifts h\u00f8yfrekvent drift.<\/strong> Kundens verksted opererer tre kontinuerlige skift. Kranen m\u00e5 bevege seg ofte mellom den automatiske kulebl\u00e5singslinjen, plasmaskj\u00e6remaskinen, den tunge b\u00f8ymaskinen og omr\u00e5dene for montering av delkomponenter, med klare forventninger til behandlingstid for hver syklus.<\/p>\n\n\n\n

For det tredje hadde kunden et begrenset budsjett for dette prosjektet, men opprettholdt h\u00f8ye akseptstandarder for produktkvalitet.<\/strong> Deres eksisterende 10-tonns traverskran og Abus-utstyr hadde v\u00e6rt i god stand i \u00e5revis. Nytt utstyr ville fungere side om side med disse europeiske f\u00f8rsteklasses merkene i samme omr\u00e5de, med krav om samme kvalitetsniv\u00e5, men med en prisfordel.<\/p>\n\n\n\n

KUANGSHAN CRANE-l\u00f8sning: Tilpassede m\u00e5l for h\u00f8yde- og hastighetsutfordringer<\/h2>\n\n\n\n

Justering av hovedbjelkestruktur: L\u00f8sning av h\u00f8ydebegrensningen innenfor 72 mm<\/h3>\n\n\n\n

I standard FEM-l\u00f8sningen for enkeltbjelkekraner er hovedbjelken plassert helt over endevognen. H\u00f8yden p\u00e5 5-tonnsmodellen er 1172 mm. Kundens verkstedgrense var 1100 mm \u2013 et avvik p\u00e5 72 mm som krever strukturelle justeringer.<\/p>\n\n\n\n

L\u00f8sningen v\u00e5r endret hovedbjelkeoppsettet fra \u00abhelt over endevognen\u00bb til \u00abdelvis innebygd i endevognen\u00bb. Etter modifikasjonen ble den totale kranh\u00f8yden komprimert for \u00e5 oppfylle kravet til klaring, samtidig som A5-bruksklassen og den opprinnelige b\u00e6reevnen ble opprettholdt uendret. Hele designet ble dimensjonstilpasset 1:1 basert p\u00e5 verkstedtegninger og bilder fra stedet levert av kunden. Viktige parametere, inkludert spennvidde, skinnetopph\u00f8yde, eksisterende skinnespesifikasjoner (50 \u00d7 50 mm for 5-tonns enkeltbjelkekran, 60 \u00d7 60 mm for 10-tonns enkeltbjelkekran) og hindringsposisjoner ble verifisert gjennom flere runder for \u00e5 sikre at installasjonen ikke krevde ytterligere strukturelle modifikasjoner fra kundens side.<\/p>\n\n\n\n

\u00d8ke kranens kj\u00f8rehastighet for \u00e5 matche produksjonsrytmen<\/h3>\n\n\n\n

Under igangkj\u00f8ring p\u00e5 stedet rapporterte kunden at h\u00f8yfrekvente verksted opererte med et ekstremt raskt produksjonstempo, noe som stilte strenge krav til materialflyteffektivitet. Kranens standard kj\u00f8rehastighetsomr\u00e5de var 3\u201330 m\/min. Fabrikkstandardparametrene var satt til et konservativt mellomomr\u00e5de basert p\u00e5 generelle sikkerhetsstandarder.<\/p>\n\n\n\n

Som svar p\u00e5 kundens \u00f8nske om maksimal produktivitet, reagerte v\u00e5rt serviceteam umiddelbart. Ingeni\u00f8ren justerte kj\u00f8rehastigheten p\u00e5 stedet i full overensstemmelse med de opprinnelige sikkerhetsspesifikasjonene, og maksimerte den direkte til den nominelle topphastigheten p\u00e5 30 m\/min. Denne justeringen forbedret verkstedets totale materialgjennomstr\u00f8mningseffektivitet med over 20%. Samtidig som den sikret h\u00f8ypresisjonsposisjonering og smidig krandrift, eliminerte den fullstendig logistikkflaskehalsen, og matchet og st\u00f8ttet perfekt kundens flerskifts kontinuerlige produksjon med h\u00f8y tetthet.<\/p>\n\n\n\n

Spesifikasjoner for enkeltbjelkekranutstyr<\/h3>\n\n\n\n

Spesifikasjonene og tegningene for de to enkeltbjelkekranene vi leverte er som f\u00f8lger.<\/p>\n\n\n\n

Parameter<\/th>5t<\/th>10t<\/th><\/tr><\/thead>
Spenn<\/td>18,894 moh<\/td>20m<\/td><\/tr>
L\u00f8fteh\u00f8yde<\/td>5,11 m<\/td>6,95 m<\/td><\/tr>
Arbeidsklasse<\/td>A5 (Fem2M)<\/td>A5 (Fem2M)<\/td><\/tr>
Kontrollmodus<\/td>Anheng + Fjernkontroll<\/td>Anheng + Fjernkontroll<\/td><\/tr>
Str\u00f8mforsyning<\/td>380V\/50Hz\/3PH<\/td>380V\/50Hz\/3PH<\/td><\/tr>
L\u00f8ftehastighet<\/td>5\/0,8 m\/min<\/td>5\/0,8 m\/min<\/td><\/tr>
Trallehastighet<\/td>5\u201320 m\/min<\/td>5\u201320 m\/min<\/td><\/tr>
Kranens kj\u00f8rehastighet<\/td>3\u201330 m\/min<\/td>3\u201330 m\/min<\/td><\/tr>
Kompatible skinnespesifikasjoner<\/td>50 \u00d7 50 mm<\/td>60 \u00d7 60 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Installasjon p\u00e5 stedet<\/h3>\n\n\n\n

Etter at de to kranene ble levert i havnen i Rijeka, sendte vi ut \u00e9n ingeni\u00f8r til Kroatia for installasjon og igangkj\u00f8ring. Den planlagte tidsplanen var 20 dager; selve installasjonen tok omtrent 16 dager f\u00f8r overlevering til produksjon. Under installasjonen ble det gitt systematisk oppl\u00e6ring til kundens operat\u00f8rer og vedlikeholdspersonell, som dekket sikkerhetsprosedyrer, daglige inspeksjonspunkter og feils\u00f8king av vanlige feil \u2013 noe som sikret at kundens team kunne operere uavhengig etter overlevering. Begge kranene kj\u00f8rer n\u00e5 stabilt sammen med de eksisterende Demag- og Abus-traverskranene i kundens verksted.<\/p>\n\n\n

\n\t
<\/div>\n\t
<\/div>\n\t
<\/div>\n\t
<\/div><\/div>
\"\"<\/a><\/div>
\"\"<\/a><\/div>
\"\"<\/a><\/div>
\"\"<\/a><\/div><\/div><\/div>