{"id":11856,"date":"2026-06-30T01:52:44","date_gmt":"2026-06-30T01:52:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11856"},"modified":"2026-06-30T01:52:48","modified_gmt":"2026-06-30T01:52:48","slug":"overhead-crane-shackle-safety-and-selection-guide","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/posts\/overhead-crane-shackle-safety-and-selection-guide\/","title":{"rendered":"Sikkerhets- og valgveiledning for sjakler for traverskraner \u2014 ISO 2415:2022 Typer, grader og 11 sikkerhetsregler"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Innholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-overhead-crane-shackle-types-by-body-shape\">1. Typer sjakkel for traverskraner etter karosseriform<\/a><\/li><li><a href=\"#2-shackle-types-by-pin-configuration\">2. Sjakkeltyper etter pinnekonfigurasjon<\/a><\/li><li><a href=\"#3-how-to-read-an-overhead-crane-shackle-designation\">3. Slik leser du betegnelsen p\u00e5 en sjakkel p\u00e5 en traverskran<\/a><\/li><li><a href=\"#4-marking-requirements\">4. Merkingskrav<\/a><\/li><li><a href=\"#5-the-11-overhead-crane-shackle-safety-rules-iso-2415-2022-annex-b\">5. De 11 sikkerhetsreglene for sjakler for traverskraner \u2014 ISO 2415:2022 tillegg B<\/a><ul><li><a href=\"#rule-1-pre-use-inspection\">Regel 1 \u2013 Inspeksjon f\u00f8r bruk<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-2-never-mix-pins-and-bodies\">Regel 2 \u2013 Bland aldri pins og bodies<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-3-avoid-side-loading\">Regel 3 \u2013 Unng\u00e5 sidelasting<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-4-two-leg-sling-connections-bow-shackle-only\">Regel 4 \u2013 To-bens slyngeforbindelser: Kun buesjakkel<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-5-use-spacer-washers-not-welded-spacers\">Regel 5 \u2013 Bruk avstandsskiver, ikke sveisede avstandsstykker<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-6-prevent-pin-rotation-under-load\">Regel 6 \u2013 Forhindre pinnerotasjon under belastning<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-7-avoid-unstable-load-configurations\">Regel 7 \u2013 Unng\u00e5 ustabile lastkonfigurasjoner<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-8-use-x-type-pins-for-critical-installations\">Regel 8 \u2013 Bruk X-type pinner for kritiske installasjoner<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-9-temperature-derating\">Regel 9 \u2013 Temperaturreduksjon<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-10-chemical-exposure\">Regel 10 \u2013 Kjemisk eksponering<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-11-periodic-inspection-6-month-maximum\">Regel 11 \u2013 Periodisk inspeksjon (maksimalt 6 m\u00e5neder)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#standards-referenced-query-of-chinese-crane-standards\">Refererte standarder (sp\u00f8rring om kinesiske kranstandarder):<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Sikkerhet for sjakler for traverskraner forklart med kravene i ISO 2415:2022 og GB\/T 25854. L\u00e6r sjakkeltyper, klasseforskjeller, WLL-klassifiseringer, merkekrav, inspeksjonsmetoder, sidelastgrenser, temperaturreduksjon og de 11 viktige sikkerhetsreglene for \u00e5 sikre sikker l\u00f8fting av traverskraner og samsvarende riggpraksis.<\/p>\n\n\n\n<p>En sjakkel er det vanligste koblingspunktet i enhver <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/full-form-eot-crane\/\">overhead kran<\/a> l\u00f8fteenhet \u2013 kobling av st\u00e5ltau til stropper, stropper til sprederbjelker og sprederbjelker til krankroken. N\u00e5r hver forbindelse i lastebanen avhenger av et smidd st\u00e5llegeme og en gjenget stift, er det ikke valgfritt \u00e5 f\u00e5 detaljene riktige.<\/p>\n\n\n\n<p>Standardkontekst: Kinas n\u00e5v\u00e6rende nasjonale standard GB\/T 25854-2010 er identisk med (IDT) ISO 2415:2004, som bruker et 4\/6\/8-gradsystem. ISO 2415:2022 erstattet dette med et 6\/8\/10-gradsystem, justerte foretrukne dimensjoner og krav til varmebehandling, og innlemmet sikkerhetsregler for sjakler direkte i standarden som vedlegg B. Ingen revisjon av GB\/T 25854 er registrert enn\u00e5, s\u00e5 b\u00e5de den n\u00e5v\u00e6rende kinesiske standarden (4\/6\/8) og den nyeste ISO (6\/8\/10) refereres her.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-overhead-crane-shackle-types-by-body-shape\">1. Typer sjakkel for traverskraner etter karosseriform<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1853\" height=\"849\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-Crane-Shackle-Types-by-Body-Shape.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11849\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-Crane-Shackle-Types-by-Body-Shape.png 1853w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-Crane-Shackle-Types-by-Body-Shape-1536x704.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1853px) 100vw, 1853px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Sjakkelkropper smiddes eller st\u00f8pes av h\u00f8yfast legeringsst\u00e5l (karbonst\u00e5l, rustfritt st\u00e5l), med overflatebehandlinger som varmgalvanisering, pulverlakkering eller Dacromet for korrosjonsbeskyttelse. Stiften m\u00e5 opprettholde en presis passform med husets boring.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Type<\/th><th>Design<\/th><th>Best for<\/th><th>Begrensning<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Bue-sjakkel (B)<\/strong><\/td><td>Bred, avrundet kropp<\/td><td>Flerveislaster, st\u00f8rre vinkelforskyvninger, tilkobling av flere slynger<\/td><td>Litt lavere styrke-til-vekt-forhold enn D-typen<\/td><\/tr><tr><td><strong>Dee Shackle (D)<\/strong><\/td><td>Smal, rettsidig<\/td><td>Rettlinjede trekk, faste endeforbindelser<\/td><td>Ikke designet for sidelasting<\/td><\/tr><tr><td><strong>Flat sjakkel<\/strong><\/td><td>Tverrsnittsbredde betydelig st\u00f8rre enn tykkelsen<\/td><td>Trange rom, lett l\u00f8fting, marine ankerkjettinger<\/td><td>Lavere kapasitetsomr\u00e5de<\/td><\/tr><tr><td><strong>Rundseksjon med stor tonnasje<\/strong><\/td><td>Sirkul\u00e6rt eller elliptisk tverrsnitt, tyngre pinnediameter<\/td><td>Ekstreme belastninger (gruvedrift, offshore, tung infrastruktur), motstand mot utmatting fra slag<\/td><td>Tung og dyr<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sammenligningstabell for sjakkeltyper for traverskraner etter karosseriform<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Sjakler kan kobles direkte til l\u00f8ftekroker i samsvar med GB\/T 24812 (smidde \u00f8yekroker) og GB\/T 24813 (smidde gaffelkroker).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Feltregel:<\/strong> N\u00e5r du kobler to stropper til \u00e9n krankrok, bruk alltid en baugsjakkel. Stroppene g\u00e5r inn i kranhuset, kroken griper inn i pinnen. Hold den inkluderte vinkelen mellom stroppene under 120\u00b0 \u2013 bredere enn det, og belastningen p\u00e5 hvert ben mangedobles dramatisk.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-shackle-types-by-pin-configuration\">2. Sjakkeltyper etter pinnekonfigurasjon<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Type<\/th><th>Kode<\/th><th>Mekanisme<\/th><th>Brukstilfelle<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Bolttype<\/strong><\/td><td>W<\/td><td>Gjenget pinne med krage og trinn; krever stramming av skiften\u00f8kkel<\/td><td>Permanente eller semi-permanente forbindelser, h\u00f8ye sikkerhetskrav<\/td><\/tr><tr><td><strong>Cotter-type<\/strong><\/td><td>X<\/td><td>Sekskantbolt + sekskantmutter + splittpinne<\/td><td>Generell bruk, enklere inspeksjon<\/td><\/tr><tr><td><strong>Skruetype<\/strong><\/td><td>Y<\/td><td>Senkehode + sporskrue<\/td><td>Lett, mindre vanlig<\/td><\/tr><tr><td><strong>Skikk<\/strong><\/td><td>Z<\/td><td>Produsentspesifikk design<\/td><td>Kun spesielle applikasjoner<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sjakkeltyper etter pinne-sammenligningstabell<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>For kritiske l\u00f8ft eller langvarige installasjoner anbefales boltepinner (W). De ekstra 30 sekundene med n\u00f8kkeltid er en billig forsikring. For permanent rigging eller applikasjoner der pinnsikkerhet er avgj\u00f8rende, gir X-type pinner med mutter og splittpinne den sikreste forbindelsen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-how-to-read-an-overhead-crane-shackle-designation\">3. Slik leser du betegnelsen p\u00e5 en sjakkel p\u00e5 en traverskran<\/h2>\n\n\n\n<p>Sjakkel GB\/T 25854 \u2013 6 \u2013 DW20<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>6<\/strong> \u2014 Grad 6 (ogs\u00e5 tilgjengelig: Grad 4, Grad 8 i henhold til GB\/T 25854-2010)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D<\/strong> \u2014 Dee-kropp (B = Buekropp)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>W<\/strong> \u2014 Gjenget stift med krage og trinn (X = sekskantbolt + mutter + splittpinne; Y = forsenket + sporskrue; Z = produsentspesifikk)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>20<\/strong> \u2014 WLL = 20 tonn<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>WLL (arbeidsbelastningsgrense)<\/strong> er den maksimale massen en sjakkel kan b\u00e6re under generelle driftsforhold. Dette er forskjellig fra <strong>WL (Arbeidsbelastning)<\/strong>, som er den maksimale massen under SPESIFIKKE driftsforhold \u2013 tatt i betraktning sidebelastning, temperatur, dynamiske effekter og andre applikasjonsspesifikke faktorer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-marking-requirements\">4. Merkingskrav<\/h2>\n\n\n\n<p>Hver sjakkel m\u00e5 ha permanente, lesbare markeringer p\u00e5f\u00f8rt med en metode som ikke forringer de mekaniske egenskapene.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Minimumsmerkinger p\u00e5 kroppen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Produsentens varemerke eller identifikator<\/li>\n\n\n\n<li>Gradkode (4 \/ 6 \/ 8 per GB\/T 25854; 6 \/ 8 \/ 10 per ISO 2415:2022)<\/li>\n\n\n\n<li>WLL (format: WLL 10 t)<\/li>\n\n\n\n<li>Sporbarhetskode (batch-\/partiidentifikasjon)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>N\u00e5lemerkinger:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Pinner \u2265 13 mm diameter: klassekode + produsentens merke<\/li>\n\n\n\n<li>Pinner &lt; 13 mm diameter: minimum klassekode<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Hvis du ikke kan lese merkingene, m\u00e5 du ikke bruke sjakkelen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-the-11-overhead-crane-shackle-safety-rules-iso-2415-2022-annex-b\">5. De 11 sikkerhetsreglene for sjakler for traverskraner \u2014 ISO 2415:2022 tillegg B<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1919\" height=\"820\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2The-11-Safety-Rules-for-Overhead-Crane-Shackles.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11850\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2The-11-Safety-Rules-for-Overhead-Crane-Shackles.jpg 1919w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2The-11-Safety-Rules-for-Overhead-Crane-Shackles-1536x656.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1919px) 100vw, 1919px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-1-pre-use-inspection\">Regel 1 \u2013 Inspeksjon f\u00f8r bruk<\/h3>\n\n\n\n<p>F\u00f8r hvert l\u00f8ft, kontroller:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Kropp og pinne kan identifiseres som samme st\u00f8rrelse, samme modell og samme produsent<\/li>\n\n\n\n<li>Alle markeringer er lesbare<\/li>\n\n\n\n<li>Pinne- og husgjenger er uskadet<\/li>\n\n\n\n<li>Ingen synlig deformasjon p\u00e5 kropp eller pinne<\/li>\n\n\n\n<li>Ingen betydelig slitasje<\/li>\n\n\n\n<li>Ingen hakk, huller, sprekker eller korrosjon p\u00e5 kropp eller pinne<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-2-never-mix-pins-and-bodies\">Regel 2 \u2013 Bland aldri pins og bodies<\/h3>\n\n\n\n<p>En pinne m\u00e5 kun byttes ut med en av samme st\u00f8rrelse og minst samme modell og produsent. En pinne som ikke samsvarer kan skrus inn jevnt, men svikte under belastning.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-3-avoid-side-loading\">Regel 3 \u2013 Unng\u00e5 sidelasting<\/h3>\n\n\n\n<p>Plasser l\u00f8fte\u00f8yene slik at sjakkelen belastes p\u00e5 linje. Sidebelastning reduserer kapasiteten drastisk.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1022\" height=\"676\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/3Position-lifting-eyes-so-the-shackle-is-loaded-in-line.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11851\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Hvis sidebelastning ikke kan unng\u00e5s, nedgrader WLL-en i henhold til reduksjonstabellen i standarden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1889\" height=\"833\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4table-of-Working-Load-Limit-WLL-Angular-Reduction-Factor.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11857\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4table-of-Working-Load-Limit-WLL-Angular-Reduction-Factor.png 1889w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4table-of-Working-Load-Limit-WLL-Angular-Reduction-Factor-1536x677.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1889px) 100vw, 1889px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-4-two-leg-sling-connections-bow-shackle-only\">Regel 4 \u2013 To-bens slyngeforbindelser: Kun buesjakkel<\/h3>\n\n\n\n<p>N\u00e5r du kobler to stropper til \u00e9n krankrok, bruk en buesjakkel. Stroppene g\u00e5r inn i kranhuset, kroken griper inn i pinnen. Den inkluderte vinkelen mellom stroppene m\u00e5 ikke overstige 120\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"376\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/5Two-Leg-Sling-Connections.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11852\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-5-use-spacer-washers-not-welded-spacers\">Regel 5 \u2013 Bruk avstandsskiver, ikke sveisede avstandsstykker<\/h3>\n\n\n\n<p>For \u00e5 sentrere en sjakkel p\u00e5 et l\u00f8fte\u00f8ye, bruk l\u00f8se avstandsskiver p\u00e5 pinnen. Sveis aldri skiver eller plater til \u00f8yet for \u00e5 redusere kjevebredden \u2013 dette endrer lastbanen og kompromitterer sjakkelens lastb\u00e6rende ytelse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"994\" height=\"622\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/6Use-Spacer-Washers-Not-Welded-Spacers.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11853\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-6-prevent-pin-rotation-under-load\">Regel 6 \u2013 Forhindre pinnerotasjon under belastning<\/h3>\n\n\n\n<p>Unng\u00e5 bruksomr\u00e5der der lastbevegelse eller taubevegelse kan f\u00f8re til at pinnen ruller og skrus l\u00f8s. Med boltelignende pinner er svikt et sp\u00f8rsm\u00e5l om tid n\u00e5r pinnen begynner \u00e5 rygge ut under syklisk belastning.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1069\" height=\"543\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/7Prevent-Pin-Rotation-Under-Load.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11854\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-7-avoid-unstable-load-configurations\">Regel 7 \u2013 Unng\u00e5 ustabile lastkonfigurasjoner<\/h3>\n\n\n\n<p>Hvis lasten kan forskyve seg, vippe eller rotere under l\u00f8ftet, kan sjakkelen oppleve uventede b\u00f8yemomenter. Rigg slik at lasten er stabil og sjakkelen kun opplever spenning.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"492\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/8Avoid-Unstable-Load-Configurations.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11855\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-8-use-x-type-pins-for-critical-installations\">Regel 8 \u2013 Bruk X-type pinner for kritiske installasjoner<\/h3>\n\n\n\n<p>For permanent rigging eller applikasjoner der pinnsikkerhet er avgj\u00f8rende (opphengte plattformer, l\u00f8fteanordninger med lang levetid), gir X-type pinner med sekskantbolt, mutter og splittpinne den sikreste forbindelsen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-9-temperature-derating\">Regel 9 \u2013 Temperaturreduksjon<\/h3>\n\n\n\n<p>Sjakler mister styrke ved h\u00f8ye temperaturer. Bruk f\u00f8lgende WLL-reduksjoner:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Temperaturomr\u00e5de<\/th><th>WLL<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>-20 \u00b0C til 200 \u00b0C<\/td><td>100% av nominell WLL<\/td><\/tr><tr><td>200 \u00b0C til 300 \u00b0C<\/td><td>90% av nominell WLL<\/td><\/tr><tr><td>300 \u00b0C til 400 \u00b0C<\/td><td>75% av nominell WLL<\/td><\/tr><tr><td>Over 400 \u00b0C<\/td><td><strong>Ikke bruk<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sammenligningstabell for vektreduksjon mellom temperatur og WLL<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>For temperaturer utenfor -20 \u00b0C til 400 \u00b0C, kontakt produsenten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-10-chemical-exposure\">Regel 10 \u2013 Kjemisk eksponering<\/h3>\n\n\n\n<p>Aldri senk sjakler ned i syrel\u00f8sninger eller utsett dem for syredamp eller andre kjemikalier uten produsentens godkjenning. Selv atmosf\u00e6risk korrosjon i kjemiske anlegg kan for\u00e5rsake hydrogenspr\u00f8het i h\u00f8yfast legeringsst\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-11-periodic-inspection-6-month-maximum\">Regel 11 \u2013 Periodisk inspeksjon (maksimalt 6 m\u00e5neder)<\/h3>\n\n\n\n<p>Alle sjakler i bruk m\u00e5 gjennomg\u00e5 grundig periodisk inspeksjon av en kompetent person. Intervallet avhenger av brukshyppighet og alvorlighetsgraden av milj\u00f8et, men m\u00e5 ikke overstige seks m\u00e5neder. Enhver sjakkel som viser uleselige markeringer, synlig deformasjon, gjengeskade, slitasje som overstiger 10% av originalt tverrsnitt, sprekker eller korrosjonsgroper, m\u00e5 tas ut av bruk umiddelbart.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"standards-referenced-query-of-chinese-crane-standards\">Refererte standarder<strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sp\u00f8rsm\u00e5l om kinesiske kranstandarder<\/a>):<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>ISO 2415:2022<\/strong> \u2014 Smidde sjakler for generelle l\u00f8fteform\u00e5l \u2014 Dee-sjakler og buesjakler (gjeldende internasjonal standard; 6\/8\/10 gradsystem, sikkerhetsregler i tillegg B)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GB\/T 25854-2010<\/strong> \u2014 Sjakler, Dee og Bow, for generelle l\u00f8fteform\u00e5l (IDT ISO 2415:2004; 4\/6\/8 gradsystem; for tiden gjeldende i Kina)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GB\/T 24812<\/strong> \u2014 Smidde l\u00f8ftekroker i st\u00e5l med \u00f8ye<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GB\/T 24813<\/strong> \u2014 Smidde l\u00f8ftekroker i st\u00e5l med gaffel<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Kildemerknad:<\/strong> Hvis leverand\u00f8ren din oppgir GB\/T 25854-2010, er sjakkelen bygget i henhold til ISO-versjonen fra 2004 med 4\/6\/8-grader. Hvis de hevder \u00e5 v\u00e6re i samsvar med ISO 2415:2022, kan du forvente det oppdaterte 6\/8\/10-gradsystemet og sikkerhetsreglene i tillegg B. Bekreft hvilken standard som gjelder f\u00f8r anskaffelse.<\/p>\n<\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A shackle is the most common connection point in any overhead crane lifting assembly \u2014 linking wire ropes to slings, slings to spreader beams, and spreader beams to the crane hook. When every connecti","protected":false},"featured_media":11868,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[810,809,806,805,812,807,121,808,804,811],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11856"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11872,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11856\/revisions\/11872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11856"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}