{"id":12018,"date":"2026-07-15T01:18:26","date_gmt":"2026-07-15T01:18:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=12018"},"modified":"2026-07-15T01:18:33","modified_gmt":"2026-07-15T01:18:33","slug":"overhead-crane-wheel-diameter-selection-guide","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/posts\/overhead-crane-wheel-diameter-selection-guide\/","title":{"rendered":"Valg av hjuldiameter for traverskran: En praktisk ingeni\u00f8rveiledning til GB\/T 26477.1-2011"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Innholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#step-1-determine-the-effective-rail-width\">Trinn 1: Bestem den effektive skinnebredden<\/a><\/li><li><a href=\"#step-2-determine-the-allowable-specific-pressure-pl\">Trinn 2: Bestem tillatt spesifikt trykk PL<\/a><\/li><li><a href=\"#step-3-determine-coefficient-c\u2081\">Trinn 3: Bestem koeffisienten c\u2081<\/a><\/li><li><a href=\"#step-4-determine-coefficient-c\u2082\">Trinn 4: Bestem koeffisienten c\u2082<\/a><\/li><li><a href=\"#step-5-verify-overhead-crane-wheel-diameter-formulas-1-and-2\">Trinn 5: Bekreft kranhjuldiameteren \u2013 formel 1 og 2<\/a><\/li><li><a href=\"#step-6-calculate-equivalent-working-wheel-load-pmean\">Trinn 6: Beregn ekvivalent arbeidshjulbelastning Pmean<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/crane-wheel-assemblies\/\">Hjul for traverskran<\/a> er kritiske lastb\u00e6rende komponenter i kranens kj\u00f8remekanisme, som st\u00f8tter hele kranstrukturen samtidig som hjullaster overf\u00f8res trygt til rullebanens skinner. Valg av riktig hjuldiameter p\u00e5 traverskranen p\u00e5virker direkte kontaktspenningen mellom hjul og skinne, driftsstabilitet, levetid og vedlikeholdskostnader. Et for lite dimensjonert hjul kan f\u00f8re til for h\u00f8yt lagertrykk, akselerert hjul- og skinneslitasje og for tidlig komponentsvikt, mens et for stort hjul kan \u00f8ke utstyrets vekt og produksjonskostnader. <\/p>\n\n\n\n<p>Denne veiledningen forklarer en praktisk sekstrinnsmetode for \u00e5 bestemme riktig hjuldiameter for traverskraner basert p\u00e5 GB\/T 26477.1-2011, som dekker effektiv skinnebredde, tillatt spesifikt lagertrykk, hastighets- og driftsfaktorer, lastkombinasjoner og tekniske verifiseringsformler for traverskraner, portalkraner og annet skinnemontert l\u00f8fteutstyr.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1597\" height=\"985\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Wheel-types-and-dimensions.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12011\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Wheel-types-and-dimensions.png 1597w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Wheel-types-and-dimensions-1536x947.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1597px) 100vw, 1597px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Hjultyper og dimensjoner (Kilde: JB\/T 6392-2008)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Standarden gir ogs\u00e5 formler for beregning av lokale spenninger i krankonstruksjonen indusert av hjullaster (spenningsbestemmelse, lastfordeling under skinnen, lokalt trykk p\u00e5 hjulb\u00e6rende flensplater for I-bjelker og kassebjelker) og en metode for \u00e5 bestemme arbeidsklassifiseringen til kj\u00f8rehjulmekanismen. Disse er ikke dekket i denne artikkelen \u2013 se den opprinnelige standarden for fullstendig behandling.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"step-1-determine-the-effective-rail-width\">Trinn 1: Bestem den effektive skinnebredden<\/h2>\n\n\n\n<p>For en flat eller lett buet l\u00f8peflate med total bredde <strong>l<\/strong> og hj\u00f8rneradius <strong>r<\/strong> p\u00e5 hver side:<\/p>\n\n\n\n<p>b = l \u2212 2 \u00d7 r<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1529\" height=\"1029\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-P-type-or-QU-type-rail-cross-section.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12012\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tverrsnitt av P-type eller QU-type skinne (Kilde: GB\/T 26477.1-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul>\n<li>For skinner eller hjul med svakt buede l\u00f8peflater kan det tillatte spesifikke trykket PL \u00f8kes med 10% (p\u00e5 grunn av forbedret kontakt mellom hjul og skinne).<\/li>\n\n\n\n<li>For hjul som kj\u00f8rer p\u00e5 den nederste flensen til en I-bjelke (flat, konisk eller lett buet overflate), er den effektive bredden <code>b = w \u2212 r<\/code>, og hjuldiameteren D tas ved midtpunktet av den projiserte bredden (w \u2212 r).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1416\" height=\"1111\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-Wheel-running-on-a-beam-flange.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12013\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Hjul som g\u00e5r p\u00e5 en bjelkeflens (Kilde: GB\/T 26477.1-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"step-2-determine-the-allowable-specific-pressure-pl\">Trinn 2: Bestem tillatt spesifikt trykk PL<\/h2>\n\n\n\n<p>PL-verdier er gitt i tabell 1. Metallmaterialer skal v\u00e6re i samsvar med spesifikasjonene for st\u00f8pt, smidd eller valset st\u00e5l, eller sf\u00e6roidal grafittst\u00f8pejern. Ved valg av PL kan en herdet slitebanedybde p\u00e5 0,01D tas i betraktning.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2095\" height=\"751\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Table-1-PL-value-table.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12014\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Table-1-PL-value-table.png 2095w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Table-1-PL-value-table-1536x551.png 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Table-1-PL-value-table-2048x734.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2095px) 100vw, 2095px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabell 1 PL-verditabell (Kilde: GB\/T 26477.1-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Den ultimate strekkfastheten fu (UTS) er den maksimale spenningen et materiale kan motst\u00e5 f\u00f8r brudd under spenning, m\u00e5lt i MPa (1 MPa = 1 N\/mm\u00b2), bestemt ved strekkpr\u00f8ving.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"step-3-determine-coefficient-c\u2081\">Trinn 3: Bestem koeffisienten c\u2081<\/h2>\n\n\n\n<p>Koeffisienten c\u2081 velges basert p\u00e5 hjulets rotasjonshastighet. Se tabell 2.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2008\" height=\"783\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-c1-value-table.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12027\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-c1-value-table.png 2008w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-c1-value-table-1536x599.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2008px) 100vw, 2008px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabell 2 c\u2081-verditabell (Kilde: GB\/T 26477.1-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"step-4-determine-coefficient-c\u2082\">Trinn 4: Bestem koeffisienten c\u2082<\/h2>\n\n\n\n<p>Koeffisienten <strong>c\u2082<\/strong> velges basert p\u00e5 mekanismens arbeidsklassifisering. I vanlig praksis f\u00f8lger dette den generelle kranklassifiseringen og kan v\u00e6re lik eller ett niv\u00e5 lavere enn kranens arbeidsklassifisering. Se tabell 3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2172\" height=\"724\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-3-c2-value-table.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12028\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-3-c2-value-table.png 2172w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-3-c2-value-table-1536x512.png 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-3-c2-value-table-2048x683.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2172px) 100vw, 2172px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabell 3 c\u2082-verditabell (Kilde: GB\/T 26477.1-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"step-5-verify-overhead-crane-wheel-diameter-formulas-1-and-2\">Trinn 5: Bekreft kranhjuldiameteren \u2013 formel 1 og 2<\/h2>\n\n\n\n<p>For \u00e5 endelig bestemme hjulst\u00f8rrelsen, m\u00e5 du bekrefte at hjulet t\u00e5ler maksimal hjulbelastning uten overdreven slitasje. To verifiseringsformler gjelder (formel 1 og formel 2).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1842\" height=\"854\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-4-Formula-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12015\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-4-Formula-1.png 1842w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7Figure-4-Formula-1-1536x712.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1842px) 100vw, 1842px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Formel 1 (Kilde: GB\/T 26477.1-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2184\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-5-Formula-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12016\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-5-Formula-2.png 2184w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-5-Formula-2-1536x506.png 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-5-Formula-2-2048x675.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2184px) 100vw, 2184px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Formel 2 (Kilde: GB\/T 26477.1-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Symbol<\/th><th>Betydning<\/th><th>Enhet<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>D<\/td><td>Hjuldiameter<\/td><td>mm<\/td><\/tr><tr><td>b<\/td><td>Effektiv skinnebredde<\/td><td>mm<\/td><\/tr><tr><td>PL<\/td><td>Tillatt spesifikt trykk (fra tabell 1)<\/td><td>N\/mm\u00b2<\/td><\/tr><tr><td>c\u2081<\/td><td>Hastighetsavhengig koeffisient (fra tabell 2)<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>c\u2082<\/td><td>Driftsavhengig koeffisient (fra tabell 3)<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Pmax<\/td><td>Maksimal hjullast under lastkombinasjon A, B eller C (inkludert b\u00e5de dynamiske og statiske testbelastninger)<\/td><td>N<\/td><\/tr><tr><td>Pmean<\/td><td>Ekvivalent arbeidshjullast for kombinasjonene A og B, tatt som maksimalverdi<\/td><td>N<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"load-combination-categories\">Last inn kombinasjonskategorier<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Symbol<\/th><th>Betydning<\/th><th>Enhet<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>D<\/td><td>Hjuldiameter<\/td><td>mm<\/td><\/tr><tr><td>b<\/td><td>Effektiv skinnebredde<\/td><td>mm<\/td><\/tr><tr><td>PL<\/td><td>Tillatt spesifikt trykk (fra tabell 1)<\/td><td>N\/mm\u00b2<\/td><\/tr><tr><td>c\u2081<\/td><td>Hastighetsavhengig koeffisient (fra tabell 2)<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>c\u2082<\/td><td>Driftsavhengig koeffisient (fra tabell 3)<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Pmax<\/td><td>Maksimal hjullast under lastkombinasjon A, B eller C (inkludert b\u00e5de dynamiske og statiske testbelastninger)<\/td><td>N<\/td><\/tr><tr><td>Pmean<\/td><td>Ekvivalent arbeidshjullast for kombinasjonene A og B, tatt som maksimalverdi<\/td><td>N<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"step-6-calculate-equivalent-working-wheel-load-pmean\">Trinn 6: Beregn ekvivalent arbeidshjulbelastning Pmean<\/h2>\n\n\n\n<p>Pmean \u2013 den ekvivalente arbeidshjullasten tatt i betraktning lastkombinasjonene A og B \u2013 beregnes som en tiln\u00e6rming ved bruk av formel 3.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2172\" height=\"724\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9Figure-6-Formula-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12017\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9Figure-6-Formula-3.png 2172w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9Figure-6-Formula-3-1536x512.png 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9Figure-6-Formula-3-2048x683.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2172px) 100vw, 2172px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Formel 3 (Kilde: GB\/T 26477.1-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Viktig begrensning<\/strong>Formlene ovenfor gjelder kun for hjul med en diameter som ikke overstiger 1,25 m. Erfaring viser at for st\u00f8rre diametre b\u00f8r det tillatte trykket mellom skinne og hjul reduseres; bruk av hjul med st\u00f8rre diameter anbefales ikke.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Referansestandarder<strong><strong><strong><strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sp\u00f8rsm\u00e5l om kinesiske kranstandarder<\/a>)<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 26477.1-2011 Kraner \u2013 Designberegning for hjul og tilh\u00f8rende st\u00f8ttestruktur for trolleybaner \u2013 Del 1: Generelt<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 6974.1-2008 Kraner \u2013 Vokabular \u2013 Del 1: Generelt (IDT ISO 4306-1:2007)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 20863.1-2021 Kraner \u2013 Klassifisering \u2013 Del 1: Generelt (IDT ISO 4301-1:2016)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 22437.1-2018 Kraner \u2013 Designprinsipper for laster og lastkombinasjoner \u2013 Del 1: Generelt<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"When designing or procuring an overhead crane, how do you determine the correct wheel diameter for a given wheel load? The answer involves effective rail width, allowable specific bearing pressure, sp","protected":false},"featured_media":10134,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[867,868,801,62,863,850,121,865,864,866],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12018"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12054,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/12018\/revisions\/12054"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=12018"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=12018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}