{"id":7603,"date":"2025-02-19T06:11:34","date_gmt":"2025-02-19T06:11:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=7603"},"modified":"2025-02-19T06:11:39","modified_gmt":"2025-02-19T06:11:39","slug":"5-paper-mill-crane-designs-for-paper-industry-workshop","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/posts\/5-paper-mill-crane-designs-for-paper-industry-workshop\/","title":{"rendered":"5 papirfabrikkkrandesign for uanstrengt papirindustriverkstedoppsett"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Innholdsfortegnelse<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#the-importance-of-reasonable-selection-of-cranes-and-optimal-layout\">Viktigheten av rimelig utvalg av kraner og optimal layout<\/a><\/li><li><a href=\"#the-form-and-layout-of-the-past-paper-mill-crane\">Formen og layouten til den tidligere papirfabrikkranen<\/a><\/li><li><a href=\"#modern-paper-mill-crane-form-and-layout\">Moderne papirfabrikk kranform og layout<\/a><ul><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-1\">Papirfabrikk kranprogram 1<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-2\">Papirfabrikk kranprogram 2<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-3\">Papirfabrikk kranprogram 3<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-4\">Papirfabrikk kranprogram 4<\/a><\/li><li><a href=\"#paper-mill-crane-programme-5\">Papirfabrikk kranprogram 5<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Konklusjon<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>I henhold til mange \u00e5rs erfaring innen vedlikehold og transformasjon av kranproduksjon, gjennom analyse og sammenligning av ulike oppsett og typer kraner i papirfabrikkens verksted, fremla et rimelig utvalg og optimal layoutskjema. Forberedelse eller teknisk transformasjon av nye og gamle prosjekter i papirfabrikker, papirfabrikkkrandesign eller vedlikehold og transformasjon er av h\u00f8y referanseverdi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-importance-of-reasonable-selection-of-cranes-and-optimal-layout\">Viktigheten av rimelig utvalg av kraner og optimal layout<\/h2>\n\n\n\n<p>I papirfabrikkverkstedet er kranen et uunnv\u00e6rlig ledd i papirfremstillingsprosessen, hovedsakelig brukt til l\u00f8fting og installasjon av papirmaskinutstyr, arbeidet er ganske travelt. P\u00e5 grunn av den spesielle papirfremstillingsprosessen er papirverkstedmilj\u00f8et t\u00f8ft (h\u00f8y temperatur, h\u00f8y luftfuktighet, luft med papirst\u00f8v) og kranbruksniv\u00e5 og bruksfrekvens og s\u00e5 videre, s\u00e5 <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/parent-roll-handling-cranes\/\">papirfabrikkkran<\/a> og generelle brokraner har \u00e5penbare egenskaper. Derfor kan det rimelige utvalget og utformingen av kranen ikke bare redusere den opprinnelige kraninvesteringen og anleggskostnadene, men ogs\u00e5 redusere driftskostnadene og vedlikeholdskostnadene for kranen, redusere tapet av nedetid for papirmaskinen, forbedre bedriftens effektivitet og forbedre bedriftens konkurransefortrinn.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-form-and-layout-of-the-past-paper-mill-crane\">Formen og layouten til den tidligere papirfabrikkranen<\/h2>\n\n\n\n<p>Tidligere har de fleste papirfabrikker papirverksteder designet layout av 3 kraner, kraner med elektrisk dobbel bjelkebrostruktur, l\u00f8ftemekanisme med vinsjform. Blant dem har den v\u00e5te delen av papirmaskinen en 3-trallers dobbeltbjelkebrokran (heretter referert til som dobbeltbjelkebro), hovedsakelig brukt til vedlikehold av papirmaskinen (referert til som &#39;servicekraner&#39;); papirmaskinkadrer har to sett med samme doble tralle-dobbeltbjelkebro, hovedsakelig brukt til \u00e5 l\u00f8fte papirruller (referert til som &#39;papirrullkran&#39;), 1 for det daglige arbeidet, det andre 1 for backup, for \u00e5 unng\u00e5 kransvikt for\u00e5rsaket av papirmaskinens nedetid, se figur 1. 3 kraner er ikke fullt utnyttet i lang tid, hvorav 1 ikke bare er brukbar, i utgangspunktet kraftig \u00f8ke investeringskostnadene, men ogs\u00e5 \u00f8ke kostnadene for utstyrsadministrasjon, vedlikehold, reservedeler og s\u00e5 videre.<\/p>\n\n\n\n<p>Fordi de fleste av kravene til papirfabrikkens kranarbeidsniv\u00e5 er h\u00f8yere, er hele maskinen A6, byr\u00e5et M6, mens det forrige ordin\u00e6re arbeidsniv\u00e5et for elektrisk heise lavt (de fleste<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7604\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"modern-paper-mill-crane-form-and-layout\">Moderne papirfabrikk kranform og layout<\/h2>\n\n\n\n<p>Gjennom detaljert teknisk analyse, rasjonell utforming og valg av h\u00f8ykvalitetskomponenter kan du bruke 2 (eller til og med s\u00e5 lite som 1) elektrisk heisedobbeltbjelkebro i stedet for den tidligere 3 elektriske universalbroen. P\u00e5 denne m\u00e5ten kan antall kraner reduseres med 1\/3, men ogs\u00e5 p\u00e5 grunn av kranhjulets trykkreduksjon, h\u00f8ydereduksjon, tilsvarende \u00e5 redusere sporbjelkens tverrsnitt, s\u00f8yletverrsnitt, sporspesifikasjoner, redusere h\u00f8yden p\u00e5 anleggskonstruksjonen, sparer den totale investeringen p\u00e5 ca 35%. Energisparing og str\u00f8msparing p\u00e5 grunn av reduksjon av krankraft. En slik design og layout, brukt i mange papirlinjer, 7 \u00e5rs akkumulert erfaring, med \u00e5penbare \u00f8konomiske fordeler. Den f\u00f8lgende analysen sammenligner fordelene og ulempene ved ulike kranoppsett og typer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7605\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-1\">Papirfabrikk kranprogram 1<\/h3>\n\n\n\n<p>Hvert papirverksted satte opp 2 sett av samme bro, 1 er papirmaskinens t\u00f8rre ende av papirrullekranen, 1 er papirmaskinens v\u00e5te ende av servicekranen (i henhold til den faktiske situasjonen til papirmaskinen og s\u00e5 videre, og kan til og med bare sette opp en kran). Det er 3 traller p\u00e5 kranbroen. De 2 ytterste vognene brukes til \u00e5 l\u00f8fte papirruller, tomme papirruller og andre form\u00e5l; den midterste vognen brukes til utskifting av ulike ruller og sylindre i papirmaskinen og andre vedlikeholdstjenester, og kan ogs\u00e5 brukes som reservevogn for \u00e5 l\u00f8fte papirruller ved svikt i noen av de ytre vognene. Til dette form\u00e5l er l\u00f8ftehastigheten til de 3 trallene den samme som kj\u00f8rehastigheten til trallene.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7608\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Generelt har l\u00f8ftemekanismen til de ytre 2 vognene en arbeidsklasse p\u00e5 minst M6 (FEM 3m) og midtvognen brukes hovedsakelig til vedlikeholdstjenester sammenlignet med de ytre trallene. Den kan ha et lavere arbeidsniv\u00e5, f.eks. M4 (FEM 1 Am), men med h\u00f8yere l\u00f8ftekapasitet, vanligvis dobbelt s\u00e5 h\u00f8y som den ytre. For eksempel: 20 t\/M6 + 40 t\/M4 + 20 t\/M6. P\u00e5 denne m\u00e5ten kan sentertrallen l\u00f8fte sylinderen alene, med f\u00f8lgende parametere.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Kategorier<\/th><th>Vogn I<\/th><th>Vogn II<\/th><th>Vogn III<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Arbeidsniv\u00e5 for l\u00f8ftemekanismen<\/td><td>M6<\/td><td>M4<\/td><td>M6<\/td><\/tr><tr><td>l\u00f8ftekapasitet\/t<\/td><td>10~60<\/td><td>20~120<\/td><td>10~60<\/td><\/tr><tr><td>L\u00f8ftehastighet\/(m\/min)<\/td><td>4~8<\/td><td>3.2~8<\/td><td>4~8<\/td><\/tr><tr><td>Tralledrift arbeidsniv\u00e5<\/td><td>M5~M6<\/td><td>M4~M5<\/td><td>M5~M6<\/td><\/tr><tr><td>Krandrift arbeidsniv\u00e5<\/td><td colspan=\"3\">M5~M6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Anbefalt l\u00f8ftekapasitet, arbeidsniv\u00e5 og hastighet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>De st\u00f8rste fordelene med denne formen for krankonstruksjon er allsidighet og p\u00e5litelighet. Papirrullkranen kan ogs\u00e5 brukes til service eller som backup for servicekranen. Den h\u00f8ye p\u00e5liteligheten skyldes at en feil p\u00e5 noen av trallene ikke vil p\u00e5virke produksjonsprosessen.<\/p>\n\n\n\n<p>Hvis et verkstedoppsett av 2 slike kraner, er p\u00e5liteligheten sv\u00e6rt h\u00f8y, nedetidstap er nesten 0. Hvis bare et oppsett p\u00e5 1 kran, er fordelen minimumsinvesteringen, men ogs\u00e5 for \u00e5 m\u00f8te de daglige produksjonskravene for bruk, er ulempen at den store vognens betjeningsmekanisme svikt vil p\u00e5virke produksjonen, b\u00f8r styrke kranens rutinemessige vedlikeholdsarbeid.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-2\">Papirfabrikk kranprogram 2<\/h3>\n\n\n\n<p>Er en variant av program 1, kranbro kun 2 traller, hvorav 1 vogn kun 1 heisemekanisme, en annen vogn har 2 heisemekanismer, hovedkrokform. Heisemekanismen med stor l\u00f8ftekapasitet er plassert i midten, f.eks. 20 t+40\/20 t. P\u00e5 samme m\u00e5te er 20 t arbeiderklassen M6 og 40 t arbeiderklassen er M4. Andre likheter finnes i skjema 1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7609\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Fordelen med dette byggeprogrammet er at vognen er kompakt, forenkler den elektroniske kontrollkontrollen, sparer st\u00e5lkonstruksjon og elektroniske kontrollmaterialer, reduserer kranproduksjonskostnadene. Den st\u00f8rste ulempen er at travershastigheten ikke er synkronisert p\u00e5 grunn av de forskjellige belastningene til de to vognkj\u00f8remekanismene, og visse tiltak m\u00e5 tas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-3\">Papirfabrikk kranprogram 3<\/h3>\n\n\n\n<p>Hvert papir verksted satt opp 2 forskjellige bro, papir maskin v\u00e5t enden av arrangementet av en 3-tralle service kran, papir maskin t\u00f8rr enden av arrangementet av en dobbel tralle papirrull kran. Papirrullkranarbeid er relativt travelt, papirrull + l\u00f8ftebjelkevekt n\u00e6r den nominelle l\u00f8ftekapasiteten til kranen, arbeidsniv\u00e5et er minst M6, for eksempel: 20 t\/M6 + 20 t\/M6. Servicekran kan v\u00e6re den samme som utformingen av program 1, slik som: 20 t\/M6 +40 t\/M4 +20 t\/M6, utsiden av de 2 trallene som backup for papirrullkranen, l\u00f8ftehastigheten til 40t kroken kan utformes med samme hastighet som 20t krok eller samme hastighet som kroken. L\u00f8ftehastigheten til 40t kroken kan utformes til \u00e5 v\u00e6re den samme eller forskjellig fra 20t kroken. Hvis hastighetene er forskjellige, kan ikke 40t-kroken brukes til \u00e5 erstatte 20t-kroken for \u00e5 l\u00f8fte papirruller.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case3-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7611\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ettersom v\u00e5tende-servicekranen vanligvis brukes mindre, for ytterligere \u00e5 spare produksjonskostnader for kranen, i henhold til de faktiske arbeidsforholdene, kan hele servicekranens maskin og den ytre vognens arbeidsniv\u00e5 utformes til \u00e5 v\u00e6re ett niv\u00e5 lavere enn det for kaderens kraner, f.eks. M5 (FEM 2m).<\/p>\n\n\n\n<p>Denne layoutpapirrullekranen med doble vogner er mer \u00f8konomisk sammenlignet med alternativ 1, og feil p\u00e5 perifere vogner p\u00e5virker ikke produksjonen vesentlig. Det samme som program 1, ulempen er at den v\u00e5te delen av kranen vanligvis er lavt bruk, hvis papirmaskinen er parkert i lang tid over den v\u00e5te enden av kranen, h\u00f8y temperatur, fuktighet og papirrester, etc. p\u00e5 st\u00e5lkonstruksjonen av kranen og det elektriske kontrollsystemet korrosjon er st\u00f8rre, b\u00f8r pr\u00f8ve \u00e5 parkere kranen vekk fra det fuktige stedet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-4\">Papirfabrikk kranprogram 4<\/h3>\n\n\n\n<p>Hvert papirverksted satte opp 2 forskjellige bromaskiner, papirmaskin v\u00e5tendearrangement av en servicekran, papirmaskin t\u00f8rrendearrangement av en enkelt trallekran.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7612\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Papirrullkranen er 2 kroker fra to l\u00f8ftepunkter p\u00e5 samme vogn med f\u00f8lgende parametere. Denne strukturen er egnet for liten l\u00f8ftekapasitet og smal bredde p\u00e5 papirmaskinen. Den st\u00f8rste fordelen med denne krantypen er at de 2 krokene er mekanisk synkroniserte, men avstanden mellom de 2 krokene varierer litt med l\u00f8fteh\u00f8yden. Fordelen er \u00e5 redusere antall traller, betydelige kostnadsbesparelser. Ulempen er at n\u00e5r trallekj\u00f8remekanismen svikter, vil det p\u00e5virke produksjonen, og b\u00f8r styrke det daglige vedlikeholdet av kranen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Kategorier<\/th><th>2,5t+2,5t&nbsp;<\/th><th>5t+5t&nbsp;<\/th><th>10t+10t&nbsp;<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Arbeidsniv\u00e5 for l\u00f8ftemekanismen<\/td><td>M6<\/td><td>M6<\/td><td>M6<\/td><\/tr><tr><td>l\u00f8ftekapasitet\/t<\/td><td>5<\/td><td>10<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>L\u00f8ftehastighet\/(m\/min)<\/td><td>1\/6.3<\/td><td>1\/6.3<\/td><td>0.66\/4<\/td><\/tr><tr><td>Tralledrift arbeidsniv\u00e5<\/td><td>M5~M6<\/td><td>M5~M6<\/td><td>M5~M6<\/td><\/tr><tr><td>Krandrift arbeidsniv\u00e5<\/td><td>M5~M6<\/td><td>M5~M6<\/td><td>M5~M6<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bro pluss en tralle, dobbel krok ut av en snelle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"paper-mill-crane-programme-5\">Papirfabrikk kranprogram 5<\/h3>\n\n\n\n<p>Over papirmaskinen for \u00e5 sette opp en 3-tralle bro for vedlikehold av papirmaskin eller backup l\u00f8fte papirruller, papirmaskin t\u00f8rr ende av bakken layout av 1 til 2 halv-bens elektrisk heis d\u00f8rmaskin (i henhold til papirmaskinens produksjonslinje for \u00e5 bestemme antall enheter), kan d\u00f8rmaskin 2 kroker utformes for \u00e5 festes p\u00e5 broen. Fordelene med denne utformingen er at d\u00f8rmaskinen er dedikert til papirrulll\u00f8fting, sidejustering er n\u00f8yaktig, h\u00f8y effektivitet, for det meste brukt i samme verkstedoppsett har 2 eller flere papirmaskinlinjer. Ulempen er at den totale investeringen i utstyr, infrastruktur og andre store, d\u00e5rlig \u00f8konomi, den n\u00e5v\u00e6rende s\u00f8knaden er mindre og mindre. Skjema 1, 2, 3, hvis bruken av vinsjtype l\u00f8ftemekanisme til trallen, p\u00e5 grunn av venstre og h\u00f8yre grense l\u00f8ftepunkt vekk fra senterlinjen p\u00e5 trallen sporet er lenger unna, m\u00e5 generelt konfigurere 1 ~ 2 3,2 ~ 10t elektrisk talje, hengende i hovedbjelkens gulv eller hovedbjelkesiden av omrisssporet. Hvis l\u00f8ftevognen, p\u00e5 grunn av grensen for lite l\u00f8ftepunkt, noen ganger kan unntas fra den lille heisen, noe som kan redusere kostnadene for kranen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"850\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/5-Paper-Mill-Crane-Designs-for-Effortless-Paper-Industry-Workshop-Layouts-case5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7613\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>For \u00f8yeblikket kan en del av det europeiske designarbeidsniv\u00e5et for elektrisk heise n\u00e5 M6. elektrisk heisevogn lett vekt, kompakt struktur, h\u00f8yt l\u00f8ftepunkt, begge sider av grenseposisjonen er liten, har blitt mye brukt i ulike anledninger og ulike bransjer. Et stort antall praksis har vist at, sammenlignet med vognen av vinsjtypen, har heisevognen ikke bare prisfordelen, men ogs\u00e5 de tekniske indikatorene og ytelsen, levetiden, p\u00e5liteligheten og andre aspekter, kan fullstendig erstatte den innenlandske QD-vinsjtypen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Konklusjon<\/h2>\n\n\n\n<p>Fra mange \u00e5rs design- og produksjonserfaring, med tanke p\u00e5 \u00f8konomi, praktisk og bruksfrekvens, er prioriteringsprogrammet 3, 2, 1, 5, 4. Hele maskinen har formen av en dobbel dragerkran med elektrisk talje, med prioritet til europeisk elektrisk talje som heisemekanisme, og den store og lille vogndriftsmekanismen - i en vogn som kj\u00f8rer mekanismen- i en vogn. Rimelig utvalg og optimalisering av papirfabrikkens kranlayout kan ikke bare redusere investeringskostnadene betydelig, redusere kranvedlikeholdskostnader og driftskostnader, men ogs\u00e5 forbedre effektiviteten, redusere nedetidstap og gi lukrative \u00f8konomiske fordeler for papirbedrifter.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I henhold til mange \u00e5rs erfaring innen vedlikehold og transformasjon av kranproduksjon, gjennom analyse og sammenligning av ulike oppsett og typer kraner i papirfabrikkens verksted, fremla et rimelig utvalg og optimal layoutskjema. Forberedelse eller teknisk transformasjon av nye og gamle prosjekter i papirfabrikker, krandesign eller vedlikehold av papirfabrikker [\u2026]","protected":false},"featured_media":7605,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[418],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7603"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7635,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/7603\/revisions\/7635"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=7603"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=7603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}