{"id":11917,"date":"2026-07-07T07:11:30","date_gmt":"2026-07-07T07:11:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11917"},"modified":"2026-07-07T07:11:35","modified_gmt":"2026-07-07T07:11:35","slug":"overhead-crane-wire-rope-selection","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/posts\/overhead-crane-wire-rope-selection\/","title":{"rendered":"Wyb\u00f3r liny stalowej do suwnicy: kompletny przewodnik po bezpiecznej konstrukcji b\u0119bna i ko\u0142a pasowego"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Spis tre\u015bci<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-scope\">1. Zakres<\/a><\/li><li><a href=\"#2-overhead-crane-wire-rope-minimum-safety-factor-zp\">2. Minimalny wsp\u00f3\u0142czynnik bezpiecze\u0144stwa liny suwnicy Zp<\/a><\/li><li><a href=\"#3-overhead-crane-wire-rope-selection\">3. Wyb\u00f3r liny stalowej suwnicy<\/a><ul><li><a href=\"#3-1-minimum-breaking-force\">3.1 Minimalna si\u0142a zrywaj\u0105ca<\/a><\/li><li><a href=\"#3-2-maximum-fleet-angle\">3.2 Maksymalny k\u0105t floty<\/a><\/li><li><a href=\"#3-3-maximum-service-temperature-for-wire-rope\">3.3 Maksymalna temperatura pracy dla liny stalowej<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#4-overhead-crane-drum-and-sheave-selection\">4. Wyb\u00f3r b\u0119bna i kr\u0105\u017cka suwnicy<\/a><ul><li><a href=\"#4-1-drum-type-and-winding-direction\">4.1 Typ b\u0119bna i kierunek nawijania<\/a><\/li><li><a href=\"#4-2-groove-radius-and-sheave-material\">4.2 Promie\u0144 rowka i materia\u0142 kr\u0105\u017cka<\/a><\/li><li><a href=\"#4-3-minimum-drum-and-sheave-diameter\">4.3 Minimalna \u015brednica b\u0119bna i ko\u0142a pasowego<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#5-special-operating-conditions\">5. Szczeg\u00f3lne warunki eksploatacji<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Lina stalowa, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/crane-parts\/wire-drum.html\/\">b\u0119bny<\/a>, a kr\u0105\u017cki linowe s\u0105 podstawowymi elementami ka\u017cdej suwnicy lub mechanizmu podnoszenia. Jaki minimalny wsp\u00f3\u0142czynnik bezpiecze\u0144stwa nale\u017cy zastosowa\u0107 przy doborze tych komponent\u00f3w? Jak obliczy\u0107 wymagan\u0105 minimaln\u0105 si\u0142\u0119 zrywaj\u0105c\u0105? Jak\u0105 \u015brednic\u0119 powinien mie\u0107 b\u0119ben i kr\u0105\u017cek linowy?<\/p>\n\n\n\n<p>Dob\u00f3r liny stalowej do suwnicy opisany w normie GB\/T 34529-2017 (ISO 16625). Dowiedz si\u0119, jak obliczy\u0107 minimaln\u0105 si\u0142\u0119 zrywaj\u0105c\u0105, wybra\u0107 odpowiedni wsp\u00f3\u0142czynnik bezpiecze\u0144stwa liny, okre\u015bli\u0107 \u015brednic\u0119 b\u0119bna i kr\u0105\u017cka linowego, kontrolowa\u0107 k\u0105ty nachylenia, dobra\u0107 wymiary rowka i zoptymalizowa\u0107 wydajno\u015b\u0107 liny stalowej w zastosowaniach suwnicy i wci\u0105gnika.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1928\" height=\"816\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Overhead-crane-european-style-lifting-mechanism.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11907\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Overhead-crane-european-style-lifting-mechanism.png 1928w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Overhead-crane-european-style-lifting-mechanism-1536x650.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1928px) 100vw, 1928px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Rysunek 1 Mechanizm podnosz\u0105cy w stylu europejskim<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-scope\">1. Zakres<\/h2>\n\n\n\n<p>Niniejsza norma ma zastosowanie do nast\u0119puj\u0105cych typ\u00f3w d\u017awig\u00f3w i podno\u015bnik\u00f3w (wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich zdefiniowano w normie ISO 4306-1, odpowiadaj\u0105cej normie GB\/T 6974.1-2008):<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Suwnice pomostowe (suwnice pomostowe)<\/li>\n\n\n\n<li>Wci\u0105gniki linowe<\/li>\n\n\n\n<li>Suwnice bramowe lub p\u00f3\u0142bramowe<\/li>\n\n\n\n<li>Suwnice bramowe lub p\u00f3\u0142bramowe<\/li>\n\n\n\n<li>Suwnice linowe i bramowe (tylko mechanizm podnoszenia i mechanizm jazdy w\u00f3zka)<\/li>\n\n\n\n<li>D\u017awigi mobilne<\/li>\n\n\n\n<li>\u017burawie wie\u017cowe<\/li>\n\n\n\n<li>D\u017awigi kolejowe<\/li>\n\n\n\n<li>P\u0142ywaj\u0105ce d\u017awigi<\/li>\n\n\n\n<li>\u017burawie pok\u0142adowe<\/li>\n\n\n\n<li>\u017burawie wie\u017cowe i \u017curawie wie\u017cowe linowe<\/li>\n\n\n\n<li>\u017burawie wie\u017cowe ze sztywnymi wzmocnieniami<\/li>\n\n\n\n<li>\u017burawie wysi\u0119gnikowe (s\u0142upowe, wysi\u0119gnikowe, \u015bcienne lub rowerowe)<\/li>\n\n\n\n<li>Og\u00f3lne d\u017awigi offshore<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-overhead-crane-wire-rope-minimum-safety-factor-zp\">2. Minimalny wsp\u00f3\u0142czynnik bezpiecze\u0144stwa liny suwnicy Zp<\/h2>\n\n\n\n<p>Minimalny wsp\u00f3\u0142czynnik bezpiecze\u0144stwa dla liny stalowej suwnicy zale\u017cy od obci\u0105\u017cenia mechanizmu, zastosowania liny, sposobu nawijania i rodzaju liny.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1832\" height=\"859\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-1-Minimum-safety-factors-for-overhead-cranes-and-hoists-Source-GBT-34529-2017.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11908\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-1-Minimum-safety-factors-for-overhead-cranes-and-hoists-Source-GBT-34529-2017.png 1832w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Table-1-Minimum-safety-factors-for-overhead-cranes-and-hoists-Source-GBT-34529-2017-1536x720.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1832px) 100vw, 1832px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabela 1 Minimalne wsp\u00f3\u0142czynniki bezpiecze\u0144stwa dla d\u017awig\u00f3w (z wy\u0142\u0105czeniem d\u017awig\u00f3w mobilnych) i wci\u0105gnik\u00f3w (\u0179r\u00f3d\u0142o: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Pozycje 1\u20135 pochodz\u0105 z tabeli 44 dokumentu GB\/T 3811-2008; pozycje 6\u20139 pochodz\u0105 z dokument\u00f3w GB\/T 34529-2017 i GB\/T 8706-2017.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kluczowe uwagi uzupe\u0142niaj\u0105ce:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>W przypadku lin stalowych podnosz\u0105cych \u0142adunki niebezpieczne nale\u017cy wybra\u0107 wsp\u00f3\u0142czynnik bezpiecze\u0144stwa z tabeli <strong>o jeden poziom obowi\u0105zku pracy wy\u017cszy<\/strong> ni\u017c klasyfikacja projektu.<\/li>\n\n\n\n<li>Do d\u017awig\u00f3w metalurgicznych i portowych d\u017awig\u00f3w kontenerowych z zadaniami mechanicznymi M7 lub M8, <strong>nieco ni\u017csza klasyfikacja obowi\u0105zk\u00f3w s\u0142u\u017cbowych<\/strong> mo\u017ce by\u0107 stosowany przy wyborze liny stalowej, pod warunkiem, \u017ce podczas eksploatacji mo\u017cliwe b\u0119dzie monitorowanie zu\u017cycia liny, aby zapewni\u0107 bezpieczne u\u017cytkowanie i terminow\u0105 wymian\u0119.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u017awigi metalurgiczne<\/strong>:minimalny wsp\u00f3\u0142czynnik bezpiecze\u0144stwa nie mo\u017ce by\u0107 mniejszy ni\u017c <strong>7.1<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u017awigi kontenerowe portowe<\/strong>:minimalny wsp\u00f3\u0142czynnik bezpiecze\u0144stwa dla lin wyci\u0105gowych g\u0142\u00f3wnych i lin trakcyjnych w\u00f3zk\u00f3w nie powinien by\u0107 mniejszy ni\u017c <strong>6<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Liny stalowe do wysi\u0119gnik\u00f3w teleskopowych musz\u0105 mie\u0107 wsp\u00f3\u0142czynnik bezpiecze\u0144stwa nie mniejszy ni\u017c 4.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Standardowa lina stalowa<\/strong> \u2014 Zbiorcze okre\u015blenie dla \u201eliny jednowarstwowej\u201d i \u201eliny r\u00f3wnolegle zamkni\u0119tej\u201d, zwanej tak\u017ce \u201elin\u0105 odporn\u0105 na rotacj\u0119\u201d.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lina stalowa odporna na rotacj\u0119<\/strong> \u2014 Lina wielo\u017cy\u0142owa, kt\u00f3ra generuje mniejszy moment obrotowy lub obroty podczas przenoszenia \u0142adunku. Liny odporne na rotacj\u0119 zazwyczaj sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z co najmniej dw\u00f3ch warstw splotek u\u0142o\u017conych spiralnie wok\u00f3\u0142 rdzenia stalowego lub rdzenia w\u0142\u00f3knistego, przy czym splotki zewn\u0119trzne s\u0105 u\u0142o\u017cone w kierunku przeciwnym do s\u0105siednich splotek wewn\u0119trznych.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1337\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-2-Rotation-resistant-overhead-crane-wire-rope-selection-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11943\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Rysunek 2. Przyk\u0142ad liny stalowej odpornej na rotacj\u0119 (\u017ar\u00f3d\u0142o: GB\/T 8706-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ol>\n<li><strong>Lina jednowarstwowa<\/strong> \u2014 Lina wielo\u017cy\u0142owa sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z jednej warstwy w\u0142\u00f3kien u\u0142o\u017conych \u015brubowo wok\u00f3\u0142 rdzenia.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1337\" height=\"388\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Figure-3-Single-layer-multi-strand-rope-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11910\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Rysunek 3. Przyk\u0142ad liny wielosplotowej jednowarstwowej (\u0179r\u00f3d\u0142o: GB\/T 8706-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ol>\n<li><strong>Lina r\u00f3wnolegle zamkni\u0119ta<\/strong> \u2014 Lina wielo\u017cy\u0142owa sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z dw\u00f3ch lub wi\u0119cej warstw splot\u00f3w u\u0142o\u017conych w jednej operacji wok\u00f3\u0142 rdzenia splotu lub rdzenia w\u0142\u00f3knistego.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1337\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Figure-4-Parallel-closed-rope-example.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11911\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Rysunek 4. Przyk\u0142ad liny r\u00f3wnolegle zamkni\u0119tej (\u0179r\u00f3d\u0142o: GB\/T 8706-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1766\" height=\"891\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Minimum-safety-factors-for-mobile-overhead-cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11912\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Minimum-safety-factors-for-mobile-overhead-cranes.png 1766w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Table-2-Minimum-safety-factors-for-mobile-overhead-cranes-1536x775.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1766px) 100vw, 1766px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabela 2 Minimalne wsp\u00f3\u0142czynniki bezpiecze\u0144stwa dla d\u017awig\u00f3w mobilnych (\u0179r\u00f3d\u0142o: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Do d\u017awig\u00f3w mobilnych zalicza si\u0119 d\u017awigi samochodowe, d\u017awigi ko\u0142owe, d\u017awigi g\u0105sienicowe, d\u017awigi terenowe i d\u017awigi montowane na ci\u0119\u017car\u00f3wkach (GB\/T 20776-2023).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1393\" height=\"1129\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7able-3-Minimum-safety-factors-for-static-ropes-and-erection-ropes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11913\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabela 3 Minimalne wsp\u00f3\u0142czynniki bezpiecze\u0144stwa dla lin statycznych i lin monta\u017cowych (\u0179r\u00f3d\u0142o: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-overhead-crane-wire-rope-selection\">3. Wyb\u00f3r liny stalowej suwnicy<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-1-minimum-breaking-force\">3.1 Minimalna si\u0142a zrywaj\u0105ca<\/h3>\n\n\n\n<p>Fmin \u2265 S \u00d7 Zp<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Symbol<\/th><th>Oznaczaj\u0105cy<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Fmin<\/td><td>Minimalna si\u0142a hamowania<\/td><\/tr><tr><td>S<\/td><td>Maksymalne napi\u0119cie liny<\/td><\/tr><tr><td>Zp<\/td><td>Minimalny wsp\u00f3\u0142czynnik bezpiecze\u0144stwa (patrz tabele 1, 2, 3)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Specjalna obs\u0142uga d\u017awig\u00f3w chwytakowych:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Stan<\/th><th>Zamykaj\u0105ca lina S_cl<\/th><th>Lina trzymaj\u0105ca S_hold<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Obci\u0105\u017cenie automatycznie wyr\u00f3wnane<\/td><td>Masa chwytaka za\u0142adowanego \u00d7 66% \u00f7 zamykaj\u0105ce si\u0119 liny<\/td><td>Masa chwytaka za\u0142adowanego \u00d7 66% \u00f7 trzymaj\u0105ca liny spadaj\u0105ce<\/td><\/tr><tr><td>Obci\u0105\u017cenie nie jest automatycznie wyr\u00f3wnywane<\/td><td>Za\u0142adowana masa chwytaka \u00f7 zamykaj\u0105ce liny spadaj\u0105<\/td><td>Masa chwytaka za\u0142adowanego \u00d7 66% \u00f7 trzymaj\u0105ca liny spadaj\u0105ce<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-2-maximum-fleet-angle\">3.2 Maksymalny k\u0105t floty<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Stan<\/th><th>Ograniczenie k\u0105ta floty<\/th><th>Odniesienie<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Lina odporna na rotacj\u0119<\/td><td>\u2264 <strong>2\u00b0<\/strong><\/td><td>GB\/T 34529-2017, Klauzula B.4<\/td><\/tr><tr><td>Standardowa lina stalowa<\/td><td>\u2264 <strong>4\u00b0<\/strong><\/td><td>GB\/T 34529-2017, Klauzula B.4<\/td><\/tr><tr><td>Lina wchodz\u0105ca\/wychodz\u0105ca z rowka kr\u0105\u017cka<\/td><td>< <strong>5\u00b0<\/strong><\/td><td>GB\/T 27546-2011, Klauzula 5.7.2; GB\/T 3811-2008, Klauzula 6.3.3.3.1<\/td><\/tr><tr><td>Lina wchodz\u0105ca\/wychodz\u0105ca z b\u0119bna rowkowanego<\/td><td>\u2264 <strong>3,5\u00b0<\/strong><\/td><td>JB\/T 9006-2013, Klauzula 4.7.2; GB\/T 3811-2008, Klauzula 6.3.3.3.2<\/td><\/tr><tr><td>B\u0119ben prosty, wielowarstwowy, bez urz\u0105dzenia nawijaj\u0105cego<\/td><td>\u2264 <strong>1,7\u00b0<\/strong><\/td><td>JB\/T 9006-2013, Klauzula 4.7.3; GB\/T 3811-2008, Klauzula 6.3.3.3.3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Do nawijania b\u0119bn\u00f3w wielowarstwowych zaleca si\u0119 stosowanie lin stalowych z rdzeniem stalowym.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1512\" height=\"1040\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Figure-5-Fleet-angle-and-helix-angle.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11914\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Rysunek 5 K\u0105t pochylenia i k\u0105t linii \u015brubowej<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Symbol<\/th><th>Oznaczaj\u0105cy<\/th><th>Limit<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>alfa<\/td><td>K\u0105t \u015brubowy b\u0119bna<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>\u03b2<em>lewy + \u03b1, \u03b2<\/em>prawo \u2212 \u03b1<\/td><td>K\u0105t pochylenia wzgl\u0119dem linii \u015brodkowej rowka b\u0119bna<\/td><td>\u2264 3,5\u00b0 (typowo zaprojektowane do maks. 3,5\u00b0)<\/td><\/tr><tr><td>\u03b2<em>lewy, \u03b2<\/em>Prawid\u0142owy<\/td><td>K\u0105t nachylenia bloczka wchodz\u0105cego\/wychodz\u0105cego<\/td><td>&lt; 5\u00b0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>\u015arodki maj\u0105ce na celu zmniejszenie k\u0105ta floty:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Zwi\u0119ksz \u015brednic\u0119 b\u0119bna, aby zmniejszy\u0107 zakres nawijania<\/li>\n\n\n\n<li>Zwi\u0119ksz odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy ko\u0142em pasowym a b\u0119bnem<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-3-maximum-service-temperature-for-wire-rope\">3.3 Maksymalna temperatura pracy dla liny stalowej<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Typ rdzenia<\/th><th>Maksymalna temperatura<\/th><th>Uwagi<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Rdze\u0144 w\u0142\u00f3kna (FC)<\/td><td><strong>100\u00b0C<\/strong><\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Rdze\u0144 stalowy (IWRC) \/ lina jednosplotowa \/ lina o zamkni\u0119tym zwoju<\/td><td><strong>200\u00b0C<\/strong><\/td><td>W zakresie temperatur od 100\u00b0C do 200\u00b0C mo\u017cna za\u0142o\u017cy\u0107 utrat\u0119 wytrzyma\u0142o\u015bci 10%; powy\u017cej 100\u00b0C wymagany jest specjalny \u015brodek smarny<\/td><\/tr><tr><td>Temperatura otoczenia <strong>\u221240\u00b0C<\/strong><\/td><td>Si\u0142a nienaruszona<\/td><td>Nie ma potrzeby redukcji obci\u0105\u017cenia roboczego, ale wydajno\u015b\u0107 liny mo\u017ce zale\u017ce\u0107 od skuteczno\u015bci smarowania w niskich temperaturach<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Je\u017celi \u015brodowisko pracy uniemo\u017cliwia smarowanie liny stalowej, zaleca si\u0119 konsultacje pomi\u0119dzy dostawc\u0105 i nabywc\u0105, obejmuj\u0105ce r\u00f3wnie\u017c wymagania dotycz\u0105ce cz\u0119stotliwo\u015bci kontroli.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-overhead-crane-drum-and-sheave-selection\">4. Wyb\u00f3r b\u0119bna i kr\u0105\u017cka suwnicy<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-1-drum-type-and-winding-direction\">4.1 Typ b\u0119bna i kierunek nawijania<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Por\u00f3wnanie<\/th><th>Zwyk\u0142y b\u0119ben<\/th><th>B\u0119ben rowkowany<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Zalecenie<\/td><td>Do przyj\u0119cia<\/td><td><strong>Preferowany<\/strong> (uzwojenie jednowarstwowe)<\/td><\/tr><tr><td>Uzwojenie wielowarstwowe<\/td><td>Wysoko\u015b\u0107 ko\u0142nierza ponad lin\u0105 zewn\u0119trzn\u0105 \u2265 0,5d<\/td><td>Tak samo jak po lewej<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Zasady kierunku nawijania:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>B\u0119ben g\u0142adki \u2192 Kierunek nawijania zale\u017cy od kierunku zwini\u0119cia liny; punkt mocowania liny nale\u017cy okre\u015bli\u0107 zgodnie z Tabel\u0105 4.<\/li>\n\n\n\n<li>B\u0119ben rowkowany \u2192 Mo\u017cna stosowa\u0107 dowolny kierunek uk\u0142adania liny, ale <strong>preferowany jest taki sam uk\u0142ad jak w przypadku zwyk\u0142ego b\u0119bna<\/strong>:lewy rowek \u015brubowy pasuje do liny o prawym zwoju, prawy rowek \u015brubowy pasuje do liny o lewym zwoju.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1383\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9Table-4-Correct-method-for-determining-the-rope-fixing-point-on-a-drum.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11915\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabela 4. Prawid\u0142owa metoda okre\u015blania punktu mocowania liny na b\u0119bnie (\u0179r\u00f3d\u0142o: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-2-groove-radius-and-sheave-material\">4.2 Promie\u0144 rowka i materia\u0142 kr\u0105\u017cka<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Parametr<\/th><th>Zalecana warto\u015b\u0107<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Promie\u0144 rowka<\/td><td>0,525d\u20130,550d, <strong>optymalna 0,5375d<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>K\u0105t w\u0142\u0105czenia kr\u0105\u017cka<\/td><td>45\u00b0\u201360\u00b0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Wytyczne dotycz\u0105ce wyboru materia\u0142u na bloczki:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Typ nawijania<\/th><th>Zalecany materia\u0142<\/th><th>Pow\u00f3d<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Wielowarstwowy<\/td><td>Dopuszczalne s\u0105 kr\u0105\u017cki polimerowe lub rowki wy\u0142o\u017cone polimerem<\/td><td>Najpowa\u017cniejsze uszkodzenia liny wyst\u0119puj\u0105 w strefach skrzy\u017cowania na b\u0119bnie<\/td><\/tr><tr><td>Jednowarstwowy<\/td><td>Snopki polimerowe <strong>niezalecane<\/strong><\/td><td>Uszkodzenia powstaj\u0105 g\u0142\u00f3wnie w wyniku zm\u0119czenia materia\u0142u; w przypadku kr\u0105\u017ck\u00f3w polimerowych trudniej jest wykry\u0107 wewn\u0119trzne zm\u0119czenie materia\u0142u liny.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Do cz\u0119stego serwisowania: u\u017cyj <strong>stalowe bloczki<\/strong> aby zwi\u0119kszy\u0107 prawdopodobie\u0144stwo zu\u017cycia zewn\u0119trznego \u2014 zu\u017cycie to u\u0142atwia kontrol\u0119 liny. W przypadku stosowania kr\u0105\u017ck\u00f3w polimerowych zaleca si\u0119 uwzgl\u0119dnienie co najmniej <strong>jeden stalowy bloczek<\/strong> w uk\u0142adzie nawojowym, zwykle tym znajduj\u0105cym si\u0119 najbli\u017cej b\u0119bna.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-3-minimum-drum-and-sheave-diameter\">4.3 Minimalna \u015brednica b\u0119bna i ko\u0142a pasowego<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1105\" height=\"1423\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/10Table-5-Overhead-Crane-Drum-and-sheave-selection-coefficients-and-minimum-diameter-calculation-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11916\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabela 5 Wsp\u00f3\u0142czynniki doboru b\u0119bna i ko\u0142a pasowego oraz obliczanie minimalnej \u015brednicy (\u0179r\u00f3d\u0142o: GB\/T 34529-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-special-operating-conditions\">5. Szczeg\u00f3lne warunki eksploatacji<\/h2>\n\n\n\n<p>Do pracy z metalami stopionymi, w ekstremalnie trudnych i\/lub korozyjnych \u015brodowiskach i podobnych szczeg\u00f3lnych warunkach:<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Obci\u0105\u017cenie mechanizmu nie powinno by\u0107 mniejsze ni\u017c M5<\/li>\n\n\n\n<li>Warto\u015b\u0107 Zp nale\u017cy zwi\u0119kszy\u0107 o 25%, do maksymalnej warto\u015bci 9,0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Oryginalny dokument obejmuje r\u00f3wnie\u017c zastosowanie obrotowych z\u0142\u0105czy i \u0142\u0105cznik\u00f3w obrotowych, przyczyny zu\u017cycia lin stalowych, wyd\u0142u\u017cenie i dob\u00f3r liny oraz dob\u00f3r zako\u0144cze\u0144 liny. Wi\u0119cej informacji mo\u017cna znale\u017a\u0107 w oryginalnej normie.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Normy odniesienia<strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zapytanie o chi\u0144skie normy dotycz\u0105ce d\u017awig\u00f3w<\/a>)<\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 34529-2017 D\u017awigi i wci\u0105gniki \u2014 Dob\u00f3r lin stalowych, b\u0119bn\u00f3w i kr\u0105\u017ck\u00f3w (IDT ISO 16625:2013)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 20118-2017 Liny stalowe do zastosowa\u0144 og\u00f3lnych (NEQ ISO 2408:2017)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 20863.1-2021 D\u017awigi \u2014 Klasyfikacja \u2014 Cz\u0119\u015b\u0107 1: Postanowienia og\u00f3lne (IDT ISO 4301-1:2016)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 6974.1-2008 D\u017awigi \u2014 S\u0142ownik \u2014 Cz\u0119\u015b\u0107 1: Postanowienia og\u00f3lne (IDT ISO 4306-1:2007)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 5972-2023 D\u017awigi \u2014 Liny stalowe \u2014 Piel\u0119gnacja i konserwacja, kontrola i utylizacja (IDT ISO 4309:2017)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 8706-2017 Liny stalowe \u2014 Terminologia, oznaczenia i klasyfikacja (MOD ISO 17893:2004)<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wire rope, drums, and sheaves are the core components of any overhead crane or hoist lifting mechanism. When specifying these components, what minimum safety factor should you use? How do you calculat","protected":false},"featured_media":11527,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[826,801,825,822,823,121,829,828,818,827,824],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11917"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11944,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11917\/revisions\/11944"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11917"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}