{"id":11967,"date":"2026-07-10T09:35:24","date_gmt":"2026-07-10T09:35:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11967"},"modified":"2026-07-10T09:35:27","modified_gmt":"2026-07-10T09:35:27","slug":"shipping-container-dimensions-types-and-corner-casting-guide","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/posts\/shipping-container-dimensions-types-and-corner-casting-guide\/","title":{"rendered":"Wymiary, typy i przewodnik po odlewach naro\u017cnikowych kontener\u00f3w transportowych: Kompletne odniesienie do normy ISO 668"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Spis tre\u015bci<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-20-ft-general-purpose-container-gp\">1. 20-stopowy kontener og\u00f3lnego przeznaczenia (GP)<\/a><\/li><li><a href=\"#2-40-ft-general-purpose-container-gp\">2. 40-stopowy kontener og\u00f3lnego przeznaczenia (GP)<\/a><\/li><li><a href=\"#3-40-ft-high-cube-container-hc-hq\">3. Kontener High Cube 40 st\u00f3p (HC \/ HQ)<\/a><\/li><li><a href=\"#4-45-ft-high-cube-container-hc\">4. Kontener High Cube (HC) o d\u0142ugo\u015bci 45 st\u00f3p<\/a><\/li><li><a href=\"#corner-casting-centre-distances-twist-lock-geometry\">Odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami odlew\u00f3w naro\u017cnych \u2014 geometria Twist-Lock<\/a><\/li><li><a href=\"#shipping-container-dimensions-type-codes\">Wymiary kontener\u00f3w transportowych \u2013 kody typ\u00f3w<\/a><\/li><li><a href=\"#common-railway-container-models-and-dimensions-china\">Typowe modele i wymiary kontener\u00f3w kolejowych (Chiny)<\/a><\/li><li><a href=\"#container-structure\">Struktura kontenera<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Kontenery transportowe to podstawowe jednostki \u0142adunkowe obs\u0142ugiwane przez <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/container-handling-gantry-cranes\/\">d\u017awigi kontenerowe<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/rtg-rubber-tyred-container-gantry-crane\/\">suwnice bramowe na oponach gumowych (RTG)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/rmg-rail-mounted-container-gantry-crane\/\">suwnice bramowe szynowe (RMG)<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/ship-to-shore-container-handling-gantry-crane\/\">d\u017awigi statek-brzeg (STS)<\/a>, w\u00f3zki wid\u0142owe i inny sprz\u0119t do obs\u0142ugi port\u00f3w. Zrozumienie wymiar\u00f3w kontener\u00f3w transportowych, kod\u00f3w ISO dotycz\u0105cych rozmiar\u00f3w, odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy \u015brodkami odlew\u00f3w naro\u017cnych oraz r\u00f3\u017cnic mi\u0119dzy kontenerami \u015br\u00f3dl\u0105dowymi ISO serii 1 i chi\u0144skiej serii 2 jest niezb\u0119dne do projektowania i doboru spreader\u00f3w, system\u00f3w blokowania skr\u0119tnego, osprz\u0119tu podnosz\u0105cego i maszyn do obs\u0142ugi kontener\u00f3w. Niniejszy przewodnik omawia najpopularniejsze rozmiary kontener\u00f3w od 20 do 50 st\u00f3p, wyja\u015bnia geometri\u0119 odlew\u00f3w naro\u017cnych i odst\u0119py mi\u0119dzy \u015brodkami blokowania skr\u0119tnego oraz przedstawia czteroznakowy system kodowania rozmiar\u00f3w i typ\u00f3w zdefiniowany w normach ISO 668 i GB\/T 1413, aby zapewni\u0107 bezpieczne i wydajne operacje podnoszenia kontener\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1620\" height=\"971\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Shipping-containers-in-active-turnaround-at-a-port-terminal-.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11953\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Shipping-containers-in-active-turnaround-at-a-port-terminal-.png 1620w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1Figure-1-Shipping-containers-in-active-turnaround-at-a-port-terminal--1536x921.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1620px) 100vw, 1620px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Kontenery transportowe w trakcie aktywnego prze\u0142adunku w terminalu portowym<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Kontenery s\u0105 klasyfikowane wed\u0142ug d\u0142ugo\u015bci \u2013 najcz\u0119\u015bciej spotykane s\u0105 kontenery 20-stopowe, 40-stopowe i 45-stopowe \u2013 przy czym kontenery 10-stopowe, 30-stopowe, 8-stopowe, 50-stopowe, 53-stopowe (p\u00f3\u0142nocnoameryka\u0144skie \u015br\u00f3dl\u0105dowe) i 63-stopowe s\u0105 rzadziej u\u017cywane. Ze wzgl\u0119du na rodzaj kontenery klasyfikuje si\u0119 jako kontenery do transportu \u0142adunk\u00f3w suchych, kontenery ch\u0142odnicze, kontenery otwarte, kontenery typu flat rack, kontenery zbiornikowe i kontenery wentylowane. Ze wzgl\u0119du na konstrukcj\u0119 mog\u0105 by\u0107 sta\u0142e lub sk\u0142adane; ze wzgl\u0119du na materia\u0142 \u2013 stalowy lub aluminiowy.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2Figure-2-Common-shipping-container-dimensions.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11954\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Typowe wymiary kontener\u00f3w transportowych<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-20-ft-general-purpose-container-gp\">1. 20-stopowy kontener og\u00f3lnego przeznaczenia (GP)<\/h2>\n\n\n\n<p>Standardowe wymiary zewn\u0119trzne: d\u0142ugo\u015b\u0107 6058 mm (20 st\u00f3p), szeroko\u015b\u0107 2438 mm (8 st\u00f3p), wysoko\u015b\u0107 2591 mm (8 st\u00f3p 6 cali).<\/p>\n\n\n\n<p>Konik roboczy globalnej \u017ceglugi kontenerowej. Nadaje si\u0119 do transportu \u0142adunk\u00f3w ci\u0119\u017ckich i drobnicowych \u2014 rudy, maszyn, cz\u0119\u015bci \u017celiwnych, sprz\u0119tu fitness, flexitank\u00f3w, elektroniki i d\u00f3br konsumpcyjnych. U\u017cywany w transporcie morskim, kolejowym i drogowym.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Masa ca\u0142kowita nominalna zazwyczaj \u2264 21 t<\/li>\n\n\n\n<li>Pojemno\u015b\u0107 u\u017cytkowa wewn\u0119trzna ok. 28\u201331 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Maksymalna masa ca\u0142kowita ok. 28 t, \u0142adowno\u015b\u0107 ok. 26 t, masa w\u0142asna ok. 2,2\u20132,5 t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-40-ft-general-purpose-container-gp\">2. 40-stopowy kontener og\u00f3lnego przeznaczenia (GP)<\/h2>\n\n\n\n<p>Standardowe wymiary zewn\u0119trzne: d\u0142ugo\u015b\u0107 12 192 mm (40 st\u00f3p), szeroko\u015b\u0107 2 438 mm (8 st\u00f3p), wysoko\u015b\u0107 2 591 mm (8 st\u00f3p 6 cali).<\/p>\n\n\n\n<p>Dominuj\u0105cy kontener w handlu mi\u0119dzynarodowym, zw\u0142aszcza w transporcie morskim. Nadaje si\u0119 do przewozu du\u017cych \u0142adunk\u00f3w \u2014 mebli, sprz\u0119tu AGD, maszyn.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Masa ca\u0142kowita nominalna zazwyczaj \u2264 24,5 t<\/li>\n\n\n\n<li>Pojemno\u015b\u0107 u\u017cytkowa wewn\u0119trzna ok. 63\u201366 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Maksymalna masa ca\u0142kowita ok. 30,48 t, \u0142adowno\u015b\u0107 ok. 26 t, masa w\u0142asna ok. 3,8\u20134,2 t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-40-ft-high-cube-container-hc-hq\">3. Kontener High Cube 40 st\u00f3p (HC \/ HQ)<\/h2>\n\n\n\n<p>Standardowe wymiary zewn\u0119trzne: d\u0142ugo\u015b\u0107 12 192 mm (40 st\u00f3p), szeroko\u015b\u0107 2 438 mm (8 st\u00f3p), wysoko\u015b\u0107 2 896 mm (9 st\u00f3p 6 cali).<\/p>\n\n\n\n<p>Dodatkowe 305 mm (1 stopa) wysoko\u015bci wewn\u0119trznej sprawia, \u017ce kontener ten idealnie nadaje si\u0119 do przewozu wysokich \u0142adunk\u00f3w \u2014 profili stalowych, drewna \u2014 i \u0142adunk\u00f3w o ograniczonej obj\u0119to\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Masa ca\u0142kowita nominalna zazwyczaj \u2264 22 t<\/li>\n\n\n\n<li>Pojemno\u015b\u0107 u\u017cytkowa wewn\u0119trzna ok. 68\u201376 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Maksymalna masa ca\u0142kowita ok. 30,48 t, \u0142adowno\u015b\u0107 ok. 26 t, masa w\u0142asna ok. 3,8\u20134,2 t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-45-ft-high-cube-container-hc\">4. Kontener High Cube (HC) o d\u0142ugo\u015bci 45 st\u00f3p<\/h2>\n\n\n\n<p>Standardowe wymiary zewn\u0119trzne: d\u0142ugo\u015b\u0107 13 716 mm (45 st\u00f3p), szeroko\u015b\u0107 2 438 mm (8 st\u00f3p), wysoko\u015b\u0107 2 896 mm (9 st\u00f3p 6 cali).<\/p>\n\n\n\n<p>Najwi\u0119kszy standardowy kontener ISO serii 1. Ze wzgl\u0119du na rozmiar i wag\u0119, stabilno\u015b\u0107 podczas transportu wymaga szczeg\u00f3lnej uwagi.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Masa ca\u0142kowita nominalna zazwyczaj \u2264 29 t<\/li>\n\n\n\n<li>Pojemno\u015b\u0107 u\u017cytkowa wewn\u0119trzna ok. 68\u201376 m\u00b3<\/li>\n\n\n\n<li>Maksymalna masa ca\u0142kowita ok. 34,02 t, \u0142adowno\u015b\u0107 ok. 29 t, masa w\u0142asna ok. 4,7\u20134,8 t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3Figure-3-General-purpose-containers.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11955\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Pojemniki og\u00f3lnego przeznaczenia<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"corner-casting-centre-distances-twist-lock-geometry\">Odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy \u015brodkami odlew\u00f3w naro\u017cnych \u2014 geometria Twist-Lock<\/h2>\n\n\n\n<p>Odlewy naro\u017cne stanowi\u0105 g\u0142\u00f3wny interfejs do podnoszenia, przenoszenia i zabezpieczania kontener\u00f3w. Rozstawy osi po\u0142\u0105cze\u0144 skr\u0119canych dla typowych kontener\u00f3w o d\u0142ugo\u015bci 20 st\u00f3p, 40 st\u00f3p i 45 st\u00f3p podano w tabelach 1 i 2.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kluczowy szczeg\u00f3\u0142 projektu<\/strong>Kontener 45-stopowy ma odlewy naro\u017cne zar\u00f3wno w pozycji 40-stopowej (11 985 mm od \u015brodka do \u015brodka), jak i w pe\u0142nej pozycji 45-stopowej (13 509 mm). Oznacza to, \u017ce kontener 45-stopowy mo\u017cna obs\u0142ugiwa\u0107 za pomoc\u0105 standardowego rozpieracza 40-stopowego \u2014 odlewy w pozycji 40-stopowej s\u0142u\u017c\u0105 do uk\u0142adania i zabezpieczania kontener\u00f3w 40-stopowych, natomiast rozpieracze do kontener\u00f3w 45-stopowych wysuwaj\u0105 sworznie do pe\u0142nych rozstaw\u00f3w 13 509 mm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1169\" height=\"1346\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/4Table-1-Series-1-container-corner-casting-centre-distances.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11956\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabela 1. Odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy \u015brodkami odlew\u00f3w naro\u017cnych kontener\u00f3w serii 1 \u2014 S (d\u0142ugo\u015b\u0107) i P (szeroko\u015b\u0107) (\u0179r\u00f3d\u0142o: GB\/T 1413-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1005\" height=\"1566\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-Series-2-container-spreader-twist-lock-centre-distances.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11957\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-Series-2-container-spreader-twist-lock-centre-distances.png 1005w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/5Table-2-Series-2-container-spreader-twist-lock-centre-distances-986x1536.png 986w\" sizes=\"(max-width: 1005px) 100vw, 1005px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabela 2. Rozstawy \u015brodk\u00f3w blokad skr\u0119tnych w rozpieraczach kontener\u00f3w serii 2 (\u0179r\u00f3d\u0142o: JT\/T 1173-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1306\" height=\"1204\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6Figure-4-Corner-casting-standard-dimensions.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11958\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Standardowe wymiary odlew\u00f3w naro\u017cnych (\u0179r\u00f3d\u0142o: GB\/T 1835-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Rozmiar pojemnika<\/th><th>D\u0142ugo\u015b\u0107 od \u015brodka do \u015brodka S (mm)<\/th><th>Szeroko\u015b\u0107 od \u015brodka do \u015brodka P (mm)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>20 st\u00f3p<\/td><td>5,853<\/td><td>2,259<\/td><\/tr><tr><td>40 st\u00f3p<\/td><td>11,985<\/td><td>2,259<\/td><\/tr><tr><td>45 st\u00f3p<\/td><td>11 985 (pozycja 40 st\u00f3p) \/ 13 509 (pe\u0142na)<\/td><td>2,259<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"shipping-container-dimensions-type-codes\">Wymiary kontener\u00f3w transportowych \u2013 kody typ\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>Modele kontener\u00f3w s\u0105 oznaczane czteroznakowym kodem. Kody d\u0142ugo\u015bci: 40 st\u00f3p = A, 30 st\u00f3p = B, 20 st\u00f3p = C, 10 st\u00f3p = D, 45 st\u00f3p = E. Kod ten jest \u0142\u0105czony z kodem wysoko\u015bci \u2014 na przyk\u0142ad kontener og\u00f3lnego przeznaczenia o d\u0142ugo\u015bci 45 st\u00f3p jest kodowany 1EE lub 2EE, gdzie \u201e1\u201d = Seria 1 (mi\u0119dzynarodowy intermodalny) i \u201e2\u201d = Seria 2 (mi\u0119dzynarodowy multimodalny). Pe\u0142ne kodowanie znajduje si\u0119 w tabelach 3\u20137.<\/p>\n\n\n\n<p>Kontenery serii 1 przeznaczone s\u0105 do mi\u0119dzynarodowego transportu intermodalnego; kontenery serii 2 przeznaczone s\u0105 do transportu multimodalnego w obr\u0119bie Chin. Struktura klasyfikacji jest zasadniczo taka sama.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1296\" height=\"1213\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/7able-3-Series-1-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11959\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabela 3 Kody wielko\u015bci i rodzaju kontener\u00f3w serii 1 \u2014 arkusz 1 (\u0179r\u00f3d\u0142o: GB\/T 1413-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1678\" height=\"937\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-4-Series-1-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11960\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-4-Series-1-container-size-type-codes.png 1678w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/8Table-4-Series-1-container-size-type-codes-1536x858.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1678px) 100vw, 1678px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabela 4 Kody wielko\u015bci i rodzaju kontener\u00f3w serii 1 \u2014 arkusz 2 (\u0179r\u00f3d\u0142o: GB\/T 17382-2023)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1468\" height=\"1071\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/9able-5-Series-2-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11961\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabela 5 Kody wielko\u015bci i rodzaju kontener\u00f3w serii 2 \u2014 arkusz 1 (\u0179r\u00f3d\u0142o: GB\/T 35201-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1533\" height=\"1026\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/10able-6-Series-2-container-size-type-codes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11962\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabela 6 Kody wielko\u015bci i rodzaju kontener\u00f3w serii 2 \u2014 arkusz 2 (\u0179r\u00f3d\u0142o: GB\/T 35201-2017)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1864\" height=\"843\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/11Table-7-Twist-lock-centre-distances-and-corresponding-container-models.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11963\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/11Table-7-Twist-lock-centre-distances-and-corresponding-container-models.png 1864w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/11Table-7-Twist-lock-centre-distances-and-corresponding-container-models-1536x695.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1864px) 100vw, 1864px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Tabela 7. Rozstawy \u015brodk\u00f3w blokad skr\u0119tnych i odpowiadaj\u0105ce im modele kontener\u00f3w (\u0179r\u00f3d\u0142o: GB\/T 3220-2011)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"common-railway-container-models-and-dimensions-china\">Typowe modele i wymiary kontener\u00f3w kolejowych (Chiny)<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Typ kontenera<\/th><th>Wymiary zewn\u0119trzne (d\u0142. \u00d7 szer. \u00d7 wys., mm)<\/th><th>Wymiary wewn\u0119trzne (d\u0142. \u00d7 szer. \u00d7 wys., mm)<\/th><th>Uwagi<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>20 st\u00f3p, og\u00f3lnego przeznaczenia<\/td><td>6058\u00d72438\u00d72591<\/td><td>5898\u00d72352\u00d72393<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>20 st\u00f3p 35 ton og\u00f3lnego przeznaczenia<\/td><td>6058\u00d72550\u00d72896<\/td><td>5895\u00d72464\u00d72698<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>20 st\u00f3p z otwartym dachem<\/td><td>6058\u00d72550\u00d72896<\/td><td>5893\u00d72438\u00d72713<\/td><td>\u0141adunek masowy<\/td><\/tr><tr><td>40 st\u00f3p, og\u00f3lnego przeznaczenia<\/td><td>12 192\u00d72 438\u00d72 896<\/td><td>12 032\u00d72 352\u00d72 698<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>40 st\u00f3p, og\u00f3lnego przeznaczenia (wzmocnione)<\/td><td>Tak samo jak powy\u017cej<\/td><td>Tak samo jak powy\u017cej<\/td><td>Masa ca\u0142kowita 35 t, \u0142adowno\u015b\u0107 31,05 t<\/td><\/tr><tr><td>40-stopowa ch\u0142odnia<\/td><td>12 192\u00d72 438\u00d72 896<\/td><td>Projekt jednostki ch\u0142odniczej<\/td><td>Obj\u0119to\u015b\u0107 64\u201367,9 m\u00b3<\/td><\/tr><tr><td>Sze\u015bcian o wysoko\u015bci 45 st\u00f3p<\/td><td>13 716\u00d72 438\u00d72 896<\/td><td>12 716\/12 598\u00d72 294\u00d72 554<\/td><td>\u2014<\/td><\/tr><tr><td>Kontener 50-stopowy<\/td><td>15 240\u00d72 860\u00d72 922<\/td><td>\u2014<\/td><td>Najwi\u0119kszy chi\u0144ski kontener \u015br\u00f3dl\u0105dowy<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Pojedynczy poci\u0105g mo\u017ce przewie\u017a\u0107 oko\u0142o 46 pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciostopowych kontener\u00f3w, co odpowiada zestawowi ci\u0105gnik-naczepa o wymiarach 46 \u00d7 17,5 m.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/12Figure-5-Open-top-railway-containers-loaded-with-cleaned-coal-at-Bijie-East-Railway-Station.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11964\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Otwarte kontenery kolejowe za\u0142adowane oczyszczonym w\u0119glem na stacji kolejowej Bijie East<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"container-structure\">Struktura kontenera<\/h2>\n\n\n\n<p>Kontener sk\u0142ada si\u0119 z naro\u017cnik\u00f3w, poprzeczek, s\u0142upk\u00f3w naro\u017cnych i konstrukcji pod\u0142ogowej, a tak\u017ce dachu, panelu pod\u0142ogowego, paneli bocznych i zespo\u0142\u00f3w drzwi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1662\" height=\"946\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/14Figure-7-Container-structural-components.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11965\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/14Figure-7-Container-structural-components.png 1662w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/14Figure-7-Container-structural-components-1536x874.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1662px) 100vw, 1662px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Elementy konstrukcyjne kontener\u00f3w <\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1734\" height=\"907\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/15Figure-8-Main-container-parts.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11966\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/15Figure-8-Main-container-parts.png 1734w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/15Figure-8-Main-container-parts-1536x803.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1734px) 100vw, 1734px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>G\u0142\u00f3wne cz\u0119\u015bci pojemnika<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Kr\u00f3tki przewodnik:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>\u201eKontener 20-stopowy\u201d nie oznacza, \u017ce kontener ma fizycznie 20 st\u00f3p d\u0142ugo\u015bci \u2013 odnosi si\u0119 do jednostki modu\u0142owej ISO. Kontener 40-stopowy = 2 TEU (jednostki ekwiwalentne dwudziestostopowe).<\/li>\n\n\n\n<li>Konwersja jednostek: 1 stopa = 30,48 cm, 1 cal = 2,54 cm, 1 stopa = 12 cali.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Normy odniesienia<strong><strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zapytanie o chi\u0144skie normy dotycz\u0105ce d\u017awig\u00f3w<\/a>)<\/strong><\/strong>:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Kontenery transportowe GB\/T 1413-2023 Seria 1 \u2014 Klasyfikacja, wymiary i parametry (IDT ISO 668:2020)<\/li>\n\n\n\n<li>Kontenery transportowe GB\/T 35201-2017 Seria 2 \u2014 Klasyfikacja, wymiary i oceny<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 1992-2023 Kontenery towarowe \u2014 S\u0142ownik (MOD ISO 830:1999)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 17382-2023 Kontenery transportowe serii 1 \u2014 Obs\u0142uga i zabezpieczanie (IDT ISO 3874:2017)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 1835-2023 Kontenery towarowe serii 1 \u2014 Specyfikacja \u0142\u0105cznik\u00f3w naro\u017cnych (MOD ISO 1161:2016)<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 3220-2011 Roz\u015bcie\u0142acz kontener\u00f3w towarowych<\/li>\n\n\n\n<li>Roz\u015bcie\u0142acz kontener\u00f3w towarowych JT\/T 1173-2017 Seria 2 \u2014 Wymagania dotycz\u0105ce wymiar\u00f3w i podnoszenia<\/li>\n\n\n\n<li>JT\/T 1172.1-2017 Kontenery towarowe serii 2 \u2014 Specyfikacja i badania \u2014 Cz\u0119\u015b\u0107 1: Kontenery do przewozu \u0142adunk\u00f3w drobnicowych<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Shipping containers are the backbone of international freight transport \u2014 standardised, stackable, and designed for seamless transfer between ships, trucks, and rail. Understanding shipping container","protected":false},"featured_media":11953,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[834,838,836,835,837,841,833,840,832,839],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11967"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11975,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11967\/revisions\/11975"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11967"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}