{"id":4936,"date":"2023-10-14T08:19:34","date_gmt":"2023-10-14T08:19:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=4936"},"modified":"2024-09-24T06:36:58","modified_gmt":"2024-09-24T06:36:58","slug":"importance-compliance-ensuring-crane-wheel-selection-aligns-chinese-standards","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/posts\/importance-compliance-ensuring-crane-wheel-selection-aligns-chinese-standards\/","title":{"rendered":"Znaczenie zgodno\u015bci: zapewnienie zgodno\u015bci oblicze\u0144 k\u00f3\u0142 d\u017awigu z chi\u0144skimi normami"},"content":{"rendered":"<div class=\"blog_content\">\n<div class=\"content_inp\">\n\n<span>D\u017awig jest wa\u017cn\u0105 maszyn\u0105 in\u017cynieryjn\u0105 do transportu materia\u0142\u00f3w, jej obszary zastosowa\u0144 s\u0105 do\u015b\u0107 szerokie. Obejmuj\u0105 produkcj\u0119 i \u017cycie ludzi, przedsi\u0119biorstwa przemys\u0142owe i g\u00f3rnicze, budownictwo obronne, lotnictwo i wiele innych aspekt\u00f3w. <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/crane-parts\/crane-traveling-wheels.html\/\">Ko\u0142a d\u017awigu<\/a> jako mechanizm chodz\u0105cy we wdra\u017caniu element\u00f3w, ma wytrzyma\u0107 obci\u0105\u017cenie robocze sprz\u0119tu i zrealizowa\u0107 kluczowe elementy transportu materia\u0142u. Dlatego obliczenie i dob\u00f3r k\u00f3\u0142 d\u017awigu maj\u0105 kluczowe znaczenie dla zapewnienia stabilno\u015bci i bezpiecze\u0144stwa maszyny.<\/span>\n\n<span>W artykule wyja\u015bnimy, jak okre\u015bli\u0107 \u015brednic\u0119 robocz\u0105 k\u00f3\u0142 \u017curawia poprzez obliczenia i sprawdzi\u0107, czy no\u015bno\u015b\u0107 k\u00f3\u0142 spe\u0142nia wymagania u\u017cytkowe i inne elementy. W artykule om\u00f3wiono kluczowe parametry i wzory obliczeniowe, kt\u00f3re pomog\u0105 Ci dokona\u0107 prawid\u0142owych oblicze\u0144 i wyboru w rzeczywistym projekcie.<\/span>\n\nProjektowanie, dob\u00f3r i produkcja zestaw\u00f3w ko\u0142owych powinny spe\u0142nia\u0107 wymagania odpowiednich norm krajowych:\n<ol>\n \t<li>GB\/T3811-2008 \u201eKodeks projektu \u017curawia\u201d;<\/li>\n \t<li>JB\/T6392-2008 \u201eKo\u0142o d\u017awigu\u201d;<\/li>\n \t<li>\u00a0YB\/T5055-1993 \u201eSzyny d\u017awigowe\u201d;<\/li>\n \t<li>GB2585-2007 \u300aSzyny stalowe walcowane na gor\u0105co dla kolei\u300b;<\/li>\n \t<li>GB\/T699-2015 \u300aWysokiej jako\u015bci stal konstrukcyjna w\u0119glowa\u300b;<\/li>\n \t<li>GB\/T11352-2009 \u300aCz\u0119\u015bci odlewane ze stali w\u0119glowej do og\u00f3lnych cel\u00f3w in\u017cynieryjnych\u300b;<\/li>\n \t<li>GB\/T1184-1996 \u201eTolerancje kszta\u0142tu i po\u0142o\u017cenia, warto\u015bci tolerancji bez adnotacji\u201d;<\/li>\n \t<li>GB\/T1801-1999 \u300aWyb\u00f3r granic i pasowa\u0144 dla stref tolerancji i pasowa\u0144\u300b;<\/li>\n<\/ol>\n<h3><span>Poni\u017cej przedstawiono szczeg\u00f3\u0142owe kroki obliczania ko\u0142a:<\/span><\/h3>\n<ol>\n \t<li>Zbierz dane: Najpierw okre\u015bl obci\u0105\u017cenie robocze ko\u0142a d\u017awigu, rozmiar g\u0105sienicy, form\u0119 styku ko\u0142a z g\u0105sienic\u0105, poziom roboczy instytucji, pr\u0119dko\u015b\u0107 chodzenia, materia\u0142 k\u00f3\u0142 itp.<\/li>\n \t<li><span> Zastosuj wz\u00f3r: u\u017cyj wzoru, te parametry s\u0105 poprawnie podstawiane do wzoru.<\/span><\/li>\n \t<li>Wyniki oblicze\u0144: Na podstawie dostarczonych danych i wzoru ko\u0142o jest obliczane i weryfikowane, a to, czy wynik spe\u0142nia wymagania, ustala si\u0119 na podstawie wynik\u00f3w oblicze\u0144 i warunk\u00f3w oceny zawartych we wzorze.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Wz\u00f3r obliczeniowy ko\u0142a:<\/h3>\nI. Wyznaczanie obci\u0105\u017cenia obliczeniowego zm\u0119czenia k\u00f3\u0142:\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/formula1.gif\" alt=\"formu\u0142a\" width=\"230\" height=\"62\" class=\"alignnone size-full wp-image-4937\" \/>\n\n<span>W formule<\/span>\n\n<span>P<sub>C<\/sub><\/span> \u2014 obci\u0105\u017cenie obliczeniowe zm\u0119czenia ko\u0142a (N);\n<span>P<sub>maks<\/sub><\/span> \u2014 maksymalne ci\u015bnienie w ko\u0142ach podczas normalnej pracy d\u017awigu (N); P<sub>min<\/sub> \u2014 minimalne ci\u015bnienie w ko\u0142ach przy normalnej pracy d\u017awigu (N);\n\n<span>II. Obliczenie wytrzyma\u0142o\u015bci bie\u017cnika ko\u0142a:<\/span>\n\nZa\u0142\u0105czony formularz kontaktowy k\u00f3\u0142 i g\u0105sienic:\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/Wheel-and-track-contact-form-attached-figure.png\" alt=\"Za\u0142\u0105czony rysunek z formularzem kontaktowym k\u00f3\u0142 i g\u0105sienic\" width=\"1706\" height=\"1169\" class=\"alignnone size-full wp-image-4938\" \/>\n\n1. Dopuszczalny nacisk ko\u0142a na styk liniowy: Pc\u2264K1\u00d7D\u00d7L\u00d7C1\u00d7C2 Gdzie P<sub>C<\/sub> \u2014- obci\u0105\u017cenie obliczeniowe zm\u0119czenia ko\u0142a (N); K<sub>1<\/sub> \u2014\u2013 sta\u0142a napr\u0119\u017cenia styku liniowego zwi\u0105zana z materia\u0142em (N\/mm2), wybrana zgodnie z tabel\u0105 1; D \u2014\u2013 \u015brednica ko\u0142a (mm); L\u2014\u2014 efektywna d\u0142ugo\u015b\u0107 styku mi\u0119dzy ko\u0142em a szyn\u0105; C<sub>1<\/sub>\u2014\u2013 wsp\u00f3\u0142czynnik pr\u0119dko\u015bci, dobrany zgodnie z tabel\u0105 2; C<sub>2<\/sub>\u2014\u2013 wsp\u00f3\u0142czynnik poziomu roboczego, dobrany zgodnie z tabel\u0105 3; 2. Dopuszczalny nacisk ko\u0142a na punkt styku:\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/formula2.gif\" alt=\"formu\u0142a\" width=\"219\" height=\"62\" class=\"alignnone size-full wp-image-4939\" \/>\n\nGdzie P<sub>C<\/sub>\u2014- obci\u0105\u017cenie obliczeniowe zm\u0119czenia ko\u0142a (N); K<sub>2<\/sub> \u2014\u2013 sta\u0142a napr\u0119\u017cenia styku punktowego dopuszczalnego dla danego materia\u0142u (N\/mm2), wybrana zgodnie z tabel\u0105 1; R \u2014\u2013 promie\u0144 krzywizny, nale\u017cy przyj\u0105\u0107 promie\u0144 krzywizny ko\u0142a i promie\u0144 krzywizny toru jako wi\u0119ksz\u0105 warto\u015b\u0107 (mm); M \u2014\u2014 stosunek g\u00f3rnej powierzchni toru do promienia krzywizny ko\u0142a (r\/R), wybrany zgodnie z tabel\u0105 4; C<sub>1<\/sub>\u2014\u2013 wsp\u00f3\u0142czynnik pr\u0119dko\u015bci, dobrany zgodnie z tabel\u0105 2; C<sub>2<\/sub>\u2014\u2013 wsp\u00f3\u0142czynnik poziomu roboczego, dobrany wed\u0142ug tabeli 3; Zestawienie obliczonych wsp\u00f3\u0142czynnik\u00f3w:\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/Table1.png\" alt=\"Tabela\" width=\"432\" height=\"140\" class=\"alignnone size-full wp-image-4941\" \/>\n\nUwaga: 1. \u03c3<sub>B<\/sub> to wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 materia\u0142u na rozci\u0105ganie (N\/mm<sup>2<\/sup>); 2. Felgi stalowe nale\u017cy generalnie podda\u0107 obr\u00f3bce cieplnej, zalecana twardo\u015b\u0107 bie\u017cnika HB = 300 ~ 380, g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 warstwy hartowniczej 15mm ~ 20mm, przy okre\u015blaniu dopuszczalnej warto\u015bci nale\u017cy wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 \u03c3<sub>B<\/sub> gdy materia\u0142 nie jest poddawany obr\u00f3bce cieplnej; 3. Gdy materia\u0142 ko\u0142a jest wykonany z \u017celiwa ci\u0105gliwego; \u03c3<sub>B<\/sub>.\u2265500N\/mm<sup>2<\/sup> materia\u0142, k<sub>1<\/sub>, K<sub>2<\/sub> warto\u015b\u0107 jest wybierana zgodnie z \u03c3<sub>B<\/sub>.=500N\/mm<sup>2<\/sup>.\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/Table2.png\" alt=\"Tabela\" width=\"667\" height=\"252\" class=\"alignnone size-full wp-image-4942\" \/>\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/Table3.png\" alt=\"Tabela\" width=\"493\" height=\"141\" class=\"alignnone size-full wp-image-4943\" \/>\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/Table4.png\" alt=\"Tabela\" width=\"652\" height=\"62\" class=\"alignnone size-full wp-image-4944\" \/>\n\nUwaga: 1. Gdy r\/R ma inn\u0105 warto\u015b\u0107, warto\u015b\u0107 m oblicza si\u0119 przez interpolacj\u0119; 2. r jest ma\u0142\u0105 warto\u015bci\u0105 promienia krzywizny powierzchni styku. Powy\u017csze obliczenia mo\u017cna wykorzysta\u0107 do sprawdzenia poprawno\u015bci weryfikacji k\u00f3\u0142 o ustalonej \u015brednicy, w celu okre\u015blenia efektywnej maksymalnej no\u015bno\u015bci k\u00f3\u0142 i racjonalno\u015bci wymiar\u00f3w (\u015brednicy k\u00f3\u0142, k\u00f3\u0142 i szyny wraz z wymiarami itp.).\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/Table5.png\" alt=\"Tabela\" width=\"1237\" height=\"255\" class=\"alignnone size-full wp-image-4945\" \/>\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/Table6.png\" alt=\"Tabela\" width=\"1181\" height=\"1598\" class=\"alignnone size-full wp-image-4940\" \/>\n\nZa\u0142\u0105czona tabela serii zestaw\u00f3w ko\u0142owych d\u017awigu:\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/Crane-wheel-set-series-attached-chart.png\" alt=\"Za\u0142\u0105czona tabela serii zestaw\u00f3w k\u00f3\u0142 d\u017awigu\" width=\"1547\" height=\"1037\" class=\"alignnone size-full wp-image-4946\" \/>\n<h3><span>Specjalne rodzaje doboru k\u00f3\u0142 d\u017awigu<\/span><\/h3>\n<span>D\u017awig przeciwwybuchowy: metoda obliczania ko\u0142a d\u017awigu przeciwwybuchowego jak powy\u017cej. Wyb\u00f3r, w zale\u017cno\u015bci od r\u00f3\u017cnych poziom\u00f3w przeciwwybuchowo\u015bci, pozwala wybra\u0107 inn\u0105 form\u0119 powierzchni ko\u0142a. Na przyk\u0142ad, gdy poziom zabezpieczenia przeciwwybuchowego wynosi \u2161 C, bie\u017cnik ko\u0142a i cz\u0119\u015b\u0107 obr\u0119czy nie powinny by\u0107 u\u017cywane ze wzgl\u0119du na uderzenia, tarcie i zap\u0142on wybuchowych mieszanin gaz\u00f3w ze stop\u00f3w miedzi lub innych materia\u0142\u00f3w wytwarzanych z k\u00f3\u0142. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, gdy poziom zabezpieczenia przeciwwybuchowego jest ni\u017cszy ni\u017c \u2161C, powierzchnia k\u00f3\u0142 nie powinna by\u0107 poddawana specjalnej obr\u00f3bce.<\/span>\n\n<span>\u00a0<\/span>\n<h3><span>Wa\u017cne notatki<\/span><\/h3>\n<span>Dokonuj\u0105c oblicze\u0144 przy wyborze ko\u0142a, nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na nast\u0119puj\u0105ce wa\u017cne kwestie:<\/span>\n<ul>\n \t<li><span>Typ ko\u0142a: R\u00f3\u017cne typy k\u00f3\u0142 maj\u0105 r\u00f3\u017cn\u0105 charakterystyk\u0119 dzia\u0142ania, dlatego do oblicze\u0144 nale\u017cy upewni\u0107 si\u0119, \u017ce u\u017cyto parametr\u00f3w prawid\u0142owego typu ko\u0142a.<\/span><\/li>\n \t<li>Wymagania projektu: W zale\u017cno\u015bci od konkretnych wymaga\u0144 projektu i warunk\u00f3w gruntowych mo\u017ce by\u0107 konieczne dostosowanie \u015brednicy ko\u0142a d\u017awigu. Zbyt ma\u0142a \u015brednica ko\u0142a mo\u017ce spowodowa\u0107 niestabilno\u015b\u0107 maszyny, natomiast zbyt du\u017ca \u015brednica mo\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 wysoko\u015b\u0107 maszyny i ograniczy\u0107 jej zakres u\u017cytkowania.<\/li>\n \t<li>Profesjonalne konsultacje: Je\u015bli nie masz pewno\u015bci, jak uzyska\u0107 prawid\u0142owe parametry lub jak wykona\u0107 obliczenia, skonsultuj si\u0119 z profesjonalnym in\u017cynierem lub producentem, kt\u00f3ry mo\u017ce udzieli\u0107 szczeg\u00f3\u0142owych informacji na temat konkretnego \u017curawia.<\/li>\n<\/ul>\nPodsumowuj\u0105c, obliczenia kalibracyjne k\u00f3\u0142 d\u017awigu s\u0105 wa\u017cnym krokiem w zapewnieniu bezpiecznej i wydajnej pracy maszyny podczas pracy. Rozumiej\u0105c kluczowe parametry i prawid\u0142owo stosuj\u0105c wzory, mo\u017cna skutecznie okre\u015bli\u0107 wa\u017cne informacje, takie jak \u015brednica ko\u0142a i profil obci\u0105\u017cenia ko\u0142a, odpowiedni dla danego \u017curawia, poprawiaj\u0105c w ten spos\u00f3b wydajno\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo operacji in\u017cynieryjnych.\n\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u017buraw jest wa\u017cn\u0105 maszyn\u0105 in\u017cynieryjn\u0105 do transportu materia\u0142\u00f3w, a jego obszary zastosowa\u0144 s\u0105 do\u015b\u0107 szerokie. Obejmuje produkcj\u0119 i \u017cycie ludzi, przedsi\u0119biorstwa przemys\u0142owe i wydobywcze, budownictwo obronne kraju, przemys\u0142 lotniczy i wiele innych aspekt\u00f3w. Ko\u0142a d\u017awigu, jako mechanizm jezdny przy wykonywaniu element\u00f3w, maj\u0105 wytrzymywa\u0107 obci\u0105\u017cenie robocze sprz\u0119tu i realizowa\u0107 [\u2026]","protected":false},"featured_media":4806,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-blog.php","posts_category":[189],"posts_tag":[62],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/4936"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/4936\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6121,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/4936\/revisions\/6121"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=4936"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=4936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}