{"id":8514,"date":"2025-06-25T08:51:52","date_gmt":"2025-06-25T08:51:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=8514"},"modified":"2025-06-25T08:51:55","modified_gmt":"2025-06-25T08:51:55","slug":"overhead-crane-longitudinal-impact-force","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/posts\/overhead-crane-longitudinal-impact-force\/","title":{"rendered":"Si\u0142a uderzenia wzd\u0142u\u017cnego suwnicy: metody obliczeniowe zapewniaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo w fabryce"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Spis tre\u015bci<\/p><nav><ul><li><a href=\"#overhead-crane-longitudinal-impact-force-formula\">Wz\u00f3r na si\u0142\u0119 uderzenia wzd\u0142u\u017cnego suwnicy:\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-longitudinal-impact-force-calculation-case\">Przypadek obliczania si\u0142y uderzenia wzd\u0142u\u017cnego suwnicy:\u00a0<\/a><\/li><li><a href=\"#faq\">Cz\u0119sto zadawane pytania<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>W projektowaniu zak\u0142adu bardzo wa\u017cne jest uwzgl\u0119dnienie si\u0142 uderzenia wzd\u0142u\u017cnego suwnicy, poniewa\u017c ma to bezpo\u015bredni wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo i d\u0142ugoterminow\u0105 stabilno\u015b\u0107 konstrukcji zak\u0142adu. Zw\u0142aszcza w przypadku suwnic pomostowych (np. suwnic jednod\u017awigarowych, dwud\u017awigarowych) i innych du\u017cych urz\u0105dze\u0144, projektanci zazwyczaj przewiduj\u0105 mo\u017cliwe uderzenia i zmiany obci\u0105\u017cenia podczas pracy suwnicy i optymalizuj\u0105 konstrukcj\u0119 zak\u0142adu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2500\" height=\"1663\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Overhead-Crane-Longitudinal-Impact-Force.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8515\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Overhead-Crane-Longitudinal-Impact-Force.jpg 2500w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Overhead-Crane-Longitudinal-Impact-Force-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Overhead-Crane-Longitudinal-Impact-Force-2048x1362.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2500px) 100vw, 2500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-longitudinal-impact-force-formula\">Wz\u00f3r na si\u0142\u0119 uderzenia wzd\u0142u\u017cnego suwnicy:&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>F=\u03beGv<sub>0<\/sub><sup>2<\/sup>\/2g \u00b7 r<sub>Q<\/sub><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>F \u2014 dzia\u0142aj\u0105ca w bloku wagonowym warto\u015b\u0107 obliczeniowa si\u0142y uderzenia poziomego wzd\u0142u\u017cnego (kN)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>G \u2014 masa cia\u0142a uderzeniowego (kN), dla mostka hakowego mi\u0119kkiego G = G0 + 0,1Gn<\/li>\n\n\n\n<li>G<sub>0<\/sub> \u2014 ca\u0142kowita masa mostu (masa w\u0142asna) (kN)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Gn \u2014 nominalna no\u015bno\u015b\u0107 mostu (kN)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>w<sub>0<\/sub> \u2014 pr\u0119dko\u015b\u0107 du\u017cego pojazdu w chwili zderzenia, przyjmij v0 = 0,5v&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>v\u2014\u2014Nominalna pr\u0119dko\u015b\u0107 dzia\u0142ania du\u017cego samochodu (m\/s)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>g \u2014 Przyspieszenie grawitacyjne, przyjmij g=9,81m\/sec2&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>s \u2014 Skok bufora (m)&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>\u03be \u2014 Rozwa\u017cenie odkszta\u0142cenia spr\u0119\u017cystej p\u0142yty amortyzuj\u0105cej na przek\u0142adni samochodowej i innych korzystnych czynnik\u00f3w wsp\u00f3\u0142czynnika do przyj\u0119cia 0,8&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>R<sub>Q<\/sub> \u2014 Wsp\u00f3\u0142czynnik obci\u0105\u017cenia mostu, przyj\u0105\u0107 1,4<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-longitudinal-impact-force-calculation-case\">Przypadek obliczania si\u0142y uderzenia wzd\u0142u\u017cnego suwnicy:\u00a0<\/h2>\n\n\n\n<p>Zak\u0142ad przemys\u0142owy z dwiema suwnicami hakowymi o ud\u017awigu 50\/10 ton. G\u0142\u00f3wne parametry specyfikacji suwnicy to:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Poziom roboczy A6, rozpi\u0119to\u015b\u0107 mostu S = 22,5 m, typ toru QU80, znamionowa pr\u0119dko\u015b\u0107 jazdy du\u017cego wagonu v = 95 m\/min, ca\u0142kowita masa d\u017awigu G<sub>0<\/sub> = 65t, ci\u0119\u017car w\u00f3zka g = 19,4t, maksymalny nacisk na ko\u0142a P = 410kN, skok bufora s = 0,140m, odleg\u0142o\u015b\u0107 od \u015brodka bufora do g\u00f3rnej kraw\u0119dzi toru H = 1130m.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Oblicz warto\u015b\u0107 projektow\u0105 si\u0142y uderzenia poziomego wzd\u0142u\u017cnego F maszyny mostowej przenoszonej przez blok jezdny wed\u0142ug wzoru:<\/p>\n\n\n\n<p>G=65+0,1\u00d750=70t<\/p>\n\n\n\n<p>w<sub>0<\/sub>=0,5\u00d795\/60=0,79 m\/sek<\/p>\n\n\n\n<p>F=(0,8\u00d770\u00d79,81\u00d70,79<sup>2<\/sup>)\/(2\u00d79,81\u00d70,14)\u00d71,4=174,7 kN<\/p>\n\n\n\n<p>Wzd\u0142u\u017cna si\u0142a uderzenia poziomego suwnicy pomostowej dzia\u0142aj\u0105ca na ogranicznik kabiny jest g\u0142\u00f3wnie powodowana przez si\u0142y bezw\u0142adno\u015bci generowane przez suwnic\u0119 pomostow\u0105 podczas pracy. Jest to si\u0142a wynikaj\u0105ca ze zmian pr\u0119dko\u015bci suwnicy pomostowej w kierunku wzd\u0142u\u017cnym (np. przyspieszenie, zwalnianie lub nag\u0142e zatrzymanie). Ograniczniki kabin musz\u0105 by\u0107 zaprojektowane tak, aby by\u0142y wystarczaj\u0105co wytrzyma\u0142e, aby wytrzyma\u0107 wzd\u0142u\u017cne si\u0142y uderzenia z suwnicy. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 i przyspieszenie suwnicy oraz maksymalne obci\u0105\u017cenie suwnicy musz\u0105 by\u0107 uwzgl\u0119dnione w projekcie ogranicznik\u00f3w kabin, aby mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017ce ograniczniki kabin nie zostan\u0105 uszkodzone lub zdeformowane w przypadku kolizji.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list\">\n<div id=\"faq-question-1750662163921\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\">Jak zaprojektowa\u0107 uk\u0142ad po\u0142\u0105cze\u0144 tor\u00f3w i ograniczniki wagon\u00f3w dla stalowych belek suwnicowych o pe\u0142nym przekroju w zak\u0142adach przemys\u0142owych?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Mo\u017cesz zapozna\u0107 si\u0119 z tym artyku\u0142em:<a href=\"http:\/\/www.chinabuilding.com.cn\/book-2661.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Po\u0142\u0105czenia tor\u00f3w d\u017awigowych i ograniczniki wagon\u00f3w<\/a>\u300b<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W projektowaniu zak\u0142ad\u00f3w bardzo wa\u017cne jest uwzgl\u0119dnienie si\u0142 uderzenia wzd\u0142u\u017cnego suwnicy, poniewa\u017c ma to bezpo\u015bredni wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo i d\u0142ugoterminow\u0105 stabilno\u015b\u0107 konstrukcji zak\u0142adu. Zw\u0142aszcza w przypadku suwnic pomostowych (np. suwnic jednod\u017awigarowych, dwud\u017awigarowych) i innych du\u017cych urz\u0105dze\u0144, projektanci zazwyczaj przewiduj\u0105 mo\u017cliwe uderzenia i obci\u0105\u017cenie [\u2026]","protected":false},"featured_media":8515,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[500],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8514"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8564,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8514\/revisions\/8564"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=8514"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=8514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}