{"id":1048,"date":"2017-08-22T06:16:14","date_gmt":"2017-08-22T06:16:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=1048"},"modified":"2024-08-21T07:59:48","modified_gmt":"2024-08-21T07:59:48","slug":"kpx-series-transfer-cart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/project\/kpx-battery-transfer-cart\/","title":{"rendered":"Carrinho de transfer\u00eancia de bateria KPX"},"content":{"rendered":"
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s_title<\/h1>\n[\/symmen_list] [n\u00e3o telefone][symmen_model id=1 cat=galeria][\/notphone] [telefone][symmen_model id=2 cat=m-galeria][\/telefone] [telefone][campo acf="canshu"][\/telefone]\n<\/div>\n\n
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Descri\u00e7\u00e3o dos produtos<\/h2>\nCarrinhos de transfer\u00eancia de trilhos da s\u00e9rie KPX alimentados por bateria Os carrinhos planos da s\u00e9rie KPX s\u00e3o alimentados por bateria. As baterias s\u00e3o instaladas nos carrinhos. As baterias fornecem eletricidade ao motor CC por meio do sistema de controle el\u00e9trico. Usamos esse princ\u00edpio para operar os carrinhos, por exemplo, iniciar, parar, avan\u00e7ar e retroceder, ajustar a velocidade e assim por diante. O carrinho de transfer\u00eancia de bateria KPX pode ser usado tanto em ferrovias em forma de "S" quanto em arco. Eles tamb\u00e9m podem ser usados em condi\u00e7\u00f5es de balsa e em ambientes inflam\u00e1veis e explosivos. O dispositivo de eleva\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica pode ser instalado nos carrinhos planos. O motor CC tem as vantagens de partida est\u00e1vel, grande pot\u00eancia de partida, pequeno impacto no redutor de engrenagens, baixa tens\u00e3o, longa vida \u00fatil e assim por diante. Comparado com os carrinhos planos KPJ e KPD, a s\u00e9rie KPX \u00e9 mais segura e flex\u00edvel. A dist\u00e2ncia de corrida n\u00e3o \u00e9 limitada. N\u00e3o h\u00e1 requisitos rigorosos para a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia. A s\u00e9rie KPX \u00e9 adequada para uso em transporte de longa dist\u00e2ncia e baixa frequ\u00eancia de uso. As baterias precisam de manuten\u00e7\u00e3o uma vez por vez. A vida \u00fatil das baterias \u00e9 de cerca de 2,5 anos. O tempo de uso ap\u00f3s uma carga \u00e9 limitado. [symmen_custom_table id="1"]\n\n\n
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Notas<\/h2>\n
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  • Controle remoto por r\u00e1dio (importado ou feito na China)<\/span><\/li>\n \t
  • Parada autom\u00e1tica ao detectar obst\u00e1culo ou pessoa, interruptores de limite (para limitar o curso);<\/li>\n \t
  • Tipo de bateria (Livre de manuten\u00e7\u00e3o Bateria, bateria de l\u00edtio, bateria \u00e0 prova de explos\u00e3o e bateria de temperatura elevada;<\/li>\n \t
  • Motor(motor CC com escova e motor CC sem escova;<\/li>\n \t
  • Pe\u00e7as el\u00e9tricas (importadas ou fabricadas na China).<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Os carros planos da s\u00e9rie KPX s\u00e3o alimentados por bateria. As baterias s\u00e3o\r\ninstalados nos carrinhos. As baterias fornecem eletricidade para a corrente cont\u00ednua.\r\nmotor atrav\u00e9s do sistema de controle el\u00e9trico. Usamos este\r\nprinc\u00edpio para operar as carretas, por exemplo, iniciar, parar, ir\r\npara frente e para tr\u00e1s, ajustar a velocidade e assim por diante. KPX plano\r\nOs vag\u00f5es podem ser usados tanto nas ferrovias em forma de \"S\" quanto em arco.\r\nEles tamb\u00e9m podem ser usados na condi\u00e7\u00e3o de balsa e inflam\u00e1veis,\r\nambiente explosivo. O dispositivo de eleva\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulico pode ser\r\ninstalados nos carrinhos planos. O motor CC tem as vantagens\r\nde partida est\u00e1vel, grande pot\u00eancia de partida, pequeno impacto na engrenagem\r\nredutor, baixa tens\u00e3o, longa vida \u00fatil e assim por diante. Em compara\u00e7\u00e3o com\r\nos carrinhos planos KPJ e KPD, as s\u00e9ries KPX s\u00e3o mais seguras e\r\nflex\u00edvel. A dist\u00e2ncia de corrida n\u00e3o \u00e9 limitada. Ela n\u00e3o tem nenhuma restri\u00e7\u00e3o\r\nexig\u00eancia para a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia.","protected":false},"author":2,"featured_media":2918,"parent":1037,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1048"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1048"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1048\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5753,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1048\/revisions\/5753"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1037"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}