{"id":1054,"date":"2017-08-22T06:20:13","date_gmt":"2017-08-22T06:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=1054"},"modified":"2024-08-21T07:59:17","modified_gmt":"2024-08-21T07:59:17","slug":"kpt-series-transfer-cart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/project\/kpt-mobile-cable-cart\/","title":{"rendered":"Carrinho de cabos m\u00f3veis KPT"},"content":{"rendered":"<div class=\"content\">\r\n<div class=\"contentbannar\">\r\n\t\t    [lista_symmen]\r\n\t\t\t\r\n\r\n\r\n<h1>s_title<\/h1>\r\n\r\n\r\n\r\n\t\t    [\/symmen_list] [n\u00e3o telefone][symmen_model id=1 cat=galeria][\/notphone] [telefone][symmen_model id=2 cat=m-galeria][\/telefone] [telefone][campo acf=&quot;canshu&quot;][\/telefone]\r\n\t\t<\/div>\r\n<p><!-- contentbannar --><\/p>\r\n<div class=\"textbox\">\r\n<h2>Breve introdu\u00e7\u00e3o<\/h2>\r\n<p><span class=\"farbot\">Breve introdu\u00e7\u00e3o aos vag\u00f5es planos da s\u00e9rie KPT alimentados por cabo m\u00f3vel.<\/span><\/p>\r\n<p>Os carrinhos de transfer\u00eancia ferrovi\u00e1ria da s\u00e9rie KPT s\u00e3o alimentados pelo cabo m\u00f3vel. Ele conduz AC 380V diretamente para o sistema de controle el\u00e9trico do carro de transfer\u00eancia para permitir que ele inicie, pare, avance e retroceda e assim por diante. O carrinho \u00e9 alimentado pelo cabo de arrasto que \u00e9 colocado no ch\u00e3o. A linha do cabo \u00e9 colocada entre os dois trilhos. O sistema de opera\u00e7\u00e3o \u00e9 de baixa tens\u00e3o 36V de pot\u00eancia. O dispositivo de eleva\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulico pode ser instalado sobre os carrinhos planos. Os carrinhos planos desta s\u00e9rie s\u00e3o adequados para serem utilizados no ambiente ruim, por exemplo, em condi\u00e7\u00f5es de alta temperatura e anti-explos\u00e3o. Com sua estrutura simples e baixo pre\u00e7o, o carrinho m\u00f3vel de cabos KPT \u00e9 mais freq\u00fcentemente utilizado para transferir materiais para uma curta dist\u00e2ncia de uma oficina para outra. Em compara\u00e7\u00e3o com o carrinho de transfer\u00eancia da s\u00e9rie KPX, o tempo de uso n\u00e3o \u00e9 limitado. Comparado com o carro de transfer\u00eancia da s\u00e9rie KPD, ele n\u00e3o tem nenhuma exig\u00eancia estrita quanto \u00e0 instala\u00e7\u00e3o do trilho. Comparado com o carro de transfer\u00eancia da s\u00e9rie KPJ, o custo \u00e9 menor. Este carro de transfer\u00eancia da s\u00e9rie \u00e9 adequado para o ambiente de curta dist\u00e2ncia (\u226420m), alta freq\u00fc\u00eancia de uso e baixa altura do carro. Para as condi\u00e7\u00f5es de curta dist\u00e2ncia de percurso e velocidade mais baixa, a corrente pode ser usada para reduzir a abras\u00e3o do cabo.<\/p>\r\n<p><br \/>\r\n \r\n\t\r\n\t    [symmen_custom_table id=&quot;1&quot;]\r\n\t\r\n<\/p>\r\n<div class=\"twolistbox\">\r\n<h2>Notas:<\/h2>\r\n<ul class=\"list1\">\r\n\t<li>Capacidade de carga, tamanho da mesa e bitola do trilho podem ser personalizados.<\/li>\r\n\t<li><span>Op\u00e7\u00f5es:<\/span><br \/>\r\n<ul class=\"list1\">\r\n\t<li>Prote\u00e7\u00e3o de cabos (cabo dentro da corrente ou cabo suspenso)<\/li>\r\n\t<li>Parada autom\u00e1tica ao detectar obst\u00e1culo ou pessoa, interruptores de limite (para limitar o curso);<\/li>\r\n\t<li>Opera\u00e7\u00e3o (pingente de controle manual, controle remoto de r\u00e1dio ou plataforma de opera\u00e7\u00e3o com o carro).<\/li>\r\n\t<li>Pe\u00e7as el\u00e9tricas (importadas ou fabricadas na China);<\/li>\r\n\t<li>Velocidade vari\u00e1vel dec=vice(VFD).<\/li>\r\n\t<li>Pode ser projetado para atender ambientes de trabalho especiais, como alta temperatura, explos\u00e3o e assim por diante.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<p><!-- textbox --><\/p>\r\n<\/div>\r\n<p><!-- content --><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Breve introdu\u00e7\u00e3o aos vag\u00f5es planos da s\u00e9rie KPT alimentados por cabo m\u00f3vel.","protected":false},"author":2,"featured_media":1055,"parent":1037,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1054"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1054"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5750,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1054\/revisions\/5750"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1037"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}