{"id":11040,"date":"2026-01-26T09:03:00","date_gmt":"2026-01-26T09:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?p=11040"},"modified":"2026-01-26T09:03:03","modified_gmt":"2026-01-26T09:03:03","slug":"forging-overhead-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/forging-overhead-crane\/","title":{"rendered":"Ponte rolante para forjaria: equipamento de eleva\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel para oficinas de forjaria pesada."},"content":{"rendered":"<p>A ponte rolante para forjamento \u00e9 um guindaste de eleva\u00e7\u00e3o de alta resist\u00eancia projetado para oficinas de forjamento. \u00c9 utilizada principalmente para i\u00e7ar, amortecer cargas e girar pe\u00e7as forjadas durante o processo de forjamento, sendo um dos principais equipamentos de eleva\u00e7\u00e3o em oficinas de forjamento.<\/p>\n\n\n\n<p>Em condi\u00e7\u00f5es reais de opera\u00e7\u00e3o, a carga de trabalho nominal de uma ponte rolante para forjamento \u00e9 definida como o peso total do dispositivo de rota\u00e7\u00e3o e da pe\u00e7a forjada m\u00e1xima que est\u00e1 sendo i\u00e7ada. Seu projeto \u00e9 focado em atender aos requisitos de opera\u00e7\u00f5es de forjamento caracterizadas por altas cargas, altas for\u00e7as de impacto e alta frequ\u00eancia de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Par\u00e2metros t\u00e9cnicos b\u00e1sicos:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Capacidade de eleva\u00e7\u00e3o:<\/strong> 180 t \u2013 550 t<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Espanhol:<\/strong> 24 m \u2013 33 m<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Altura de eleva\u00e7\u00e3o:<\/strong> 17 m \u2013 28 m<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Temperatura ambiente de opera\u00e7\u00e3o:<\/strong> \u20135 \u00b0C a +50 \u00b0C<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2528\" height=\"2120\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11042\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane1.jpg 2528w, 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forjamento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Configura\u00e7\u00f5es estruturais de pontes rolantes forjadas<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"580\" height=\"421\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11043\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ponte rolante de forjamento de tr\u00eas vigas e quatro trilhos com carrinho duplo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Esta \u00e9 uma configura\u00e7\u00e3o estrutural amplamente utilizada com as seguintes caracter\u00edsticas:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Estrutura de tr\u00eas vigas e quatro trilhos<\/li>\n\n\n\n<li>Os mecanismos de eleva\u00e7\u00e3o principais e auxiliares est\u00e3o instalados em carrinhos principais e auxiliares separados.<\/li>\n\n\n\n<li>A dist\u00e2ncia entre o gancho principal e o gancho auxiliar pode ser ajustada de acordo com os requisitos do processo.<\/li>\n\n\n\n<li>Adequado para condi\u00e7\u00f5es de trabalho onde a dire\u00e7\u00e3o longitudinal da pe\u00e7a forjada \u00e9 paralela aos trilhos da oficina.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Essa configura\u00e7\u00e3o estrutural atende de forma eficaz aos requisitos para o i\u00e7amento e giro est\u00e1veis de pe\u00e7as forjadas de grandes dimens\u00f5es durante as opera\u00e7\u00f5es de forjamento.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Forging-Overhead-Crane3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11044\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ponte rolante para forjamento com viga dupla, trilho duplo e carro \u00fanico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Essa configura\u00e7\u00e3o apresenta uma estrutura compacta com as seguintes caracter\u00edsticas:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Estrutura de viga dupla e trilho duplo<\/li>\n\n\n\n<li>Os mecanismos de eleva\u00e7\u00e3o principais e auxiliares est\u00e3o instalados no mesmo carrinho.<\/li>\n\n\n\n<li>Adequado para condi\u00e7\u00f5es de forjamento onde o eixo da pe\u00e7a forjada est\u00e1 disposto perpendicularmente aos trilhos da oficina.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ao mesmo tempo que atende aos requisitos do processo de forjamento, essa estrutura \u00e9 ben\u00e9fica para otimizar o layout dos equipamentos e o aproveitamento do espa\u00e7o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"_Xxjbw7x1\">Requisitos t\u00e9cnicos da ponte rolante forjada KUANGSHAN<\/h2>\n\n\n\n<p>O projeto, a fabrica\u00e7\u00e3o, a montagem e os testes da ponte rolante forjada est\u00e3o em conformidade com a norma nacional do setor. <a href=\"https:\/\/std.samr.gov.cn\/hb\/search\/stdHBDetailed?id=8B1827F198A1BB19E05397BE0A0AB44A\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">JB\/T 7688.3-2008, \u300aGuindaste de Forjamento\u300b<\/a> e atender aos seguintes requisitos t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_3swkPkqv\">Requisitos gerais<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>A carga de trabalho nominal \u00e9 o peso total do dispositivo de torneamento e da pe\u00e7a forjada m\u00e1xima que est\u00e1 sendo levantada.<\/li>\n\n\n\n<li>Os carrinhos principais e auxiliares normalmente operam em coordena\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m podem levantar cargas de forma independente.<\/li>\n\n\n\n<li>A carga de teste de carga est\u00e1tica do guindaste \u00e9 1,4 vezes a carga de trabalho nominal.<\/li>\n\n\n\n<li>A carga de teste de carga din\u00e2mica do guindaste \u00e9 1,2 vezes a carga de trabalho nominal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s os testes, os seguintes requisitos dever\u00e3o ser atendidos:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Aus\u00eancia de fissuras ou deforma\u00e7\u00f5es permanentes nos principais componentes estruturais de suporte de carga.<\/li>\n\n\n\n<li>Sem afrouxamento ou danos nos pontos de conex\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li>Os sistemas de frenagem e os dispositivos de seguran\u00e7a funcionam de forma sens\u00edvel e confi\u00e1vel.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_MRHbtxv9\">Mecanismo de i\u00e7amento com amortecimento de carga e dispositivo de libera\u00e7\u00e3o do freio (carrinho principal)<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>\u00c9 fornecido um dispositivo dedicado de amortecimento de carga e libera\u00e7\u00e3o de freio.<\/li>\n\n\n\n<li>Os materiais, os tipos de mola e as propriedades mec\u00e2nicas do dispositivo de amortecimento est\u00e3o em conformidade com as normas nacionais relevantes.<\/li>\n\n\n\n<li>Quando a carga excede 1,1 vezes a capacidade de eleva\u00e7\u00e3o nominal, o freio \u00e9 liberado e o mecanismo de i\u00e7amento se move para baixo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_p86r7Rpa\">Dispositivos de gancho<\/h3>\n\n\n\n<p>Conjunto do anzol principal: O material do anzol atende aos requisitos das normas nacionais para propriedades mec\u00e2nicas. Um dispositivo anti-desengate \u00e9 fornecido na garganta do anzol, e um revestimento interno substitu\u00edvel e resistente ao desgaste \u00e9 instalado na abertura do anzol.<\/p>\n\n\n\n<p>Conjunto de gancho auxiliar: Equipado com um dispositivo de amortecimento de carga. O material do gancho e suas propriedades mec\u00e2nicas s\u00e3o os mesmos do gancho principal.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_xuHwgkeL\">Dispositivo de rota\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p>O dispositivo de giro \u00e9 um componente importante do processo de fabrica\u00e7\u00e3o de guindastes para forjamento. Seus principais requisitos t\u00e9cnicos incluem:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Buchas resistentes ao desgaste s\u00e3o fornecidas entre o dispositivo de giro e o eixo de suspens\u00e3o do gancho.<\/li>\n\n\n\n<li>Um dispositivo de buffer est\u00e1 instalado.<\/li>\n\n\n\n<li>As propriedades mec\u00e2nicas da estrutura do dispositivo de rota\u00e7\u00e3o, das rodas dentadas e das correntes est\u00e3o em conformidade com as normas nacionais aplic\u00e1veis.<\/li>\n\n\n\n<li>O mecanismo de rota\u00e7\u00e3o est\u00e1 equipado com um dispositivo de prote\u00e7\u00e3o limitador de torque.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_kvctHblk\">Cabine do operador<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>A cabine do operador est\u00e1 equipada com isolamento t\u00e9rmico.<\/li>\n\n\n\n<li>A cabine est\u00e1 conectada ao guindaste de forma segura e confi\u00e1vel.<\/li>\n\n\n\n<li>Elementos de amortecimento s\u00e3o fornecidos nos pontos de conex\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_UkBEA9SE\">Requisitos de montagem<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>As molas do dispositivo de amortecimento do mecanismo de eleva\u00e7\u00e3o apresentam desempenho consistente e a pr\u00e9-carga atende aos requisitos especificados.<\/li>\n\n\n\n<li>Todos os pontos de conex\u00e3o funcionam de forma flex\u00edvel ap\u00f3s o ajuste.<\/li>\n\n\n\n<li>A corrente do dispositivo de giro engata corretamente com as rodas dentadas.<\/li>\n\n\n\n<li>O dispositivo limitador de torque \u00e9 ajustado para o valor especificado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_Nvz754i3\">Requisitos de seguran\u00e7a<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>O mecanismo de i\u00e7amento principal est\u00e1 equipado com um dispositivo de prote\u00e7\u00e3o de libera\u00e7\u00e3o do freio para evitar sobrecarga.<\/li>\n\n\n\n<li>O mecanismo de rota\u00e7\u00e3o est\u00e1 equipado com prote\u00e7\u00e3o limitadora de torque.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9 proibido levantar ou girar pe\u00e7as forjadas enquanto a bigorna do equipamento de forjamento n\u00e3o tiver sido retirada da pe\u00e7a.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"_tCIvU0u8\">Requisitos de lubrifica\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Deve-se aplicar graxa lubrificante em todas as juntas dos pinos da corrente.<\/li>\n\n\n\n<li>Outros requisitos de lubrifica\u00e7\u00e3o devem estar em conformidade com a norma JB\/T 7688.1\u20132008.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A ponte rolante para forjamento \u00e9 um guindaste de eleva\u00e7\u00e3o de alta capacidade projetado para oficinas de forjamento. \u00c9 utilizada principalmente para i\u00e7ar, amortecer cargas e girar pe\u00e7as forjadas durante o processo de forjamento, sendo um dos principais equipamentos de eleva\u00e7\u00e3o em oficinas de forjamento. 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