Pontes rolantes limpas e \u00e0 prova de explos\u00e3o<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nPonte rolante de viga \u00fanica \u00e0 prova de explos\u00e3o LB<\/h2>\n\n\n\n A ponte rolante monoviga \u00e0 prova de explos\u00e3o LB \u00e9 utilizada em ambientes de trabalho com misturas explosivas. A estrutura dos seus principais componentes de suporte de carga e a das pontes rolantes el\u00e9tricas monoviga LD s\u00e3o as mesmas. A principal diferen\u00e7a \u00e9 que todo o equipamento el\u00e9trico \u00e9 \u00e0 prova de explos\u00e3o e a alimenta\u00e7\u00e3o do carrinho \u00e9 feita por cabo flex\u00edvel.<\/p>\n\n\n\nCaracter\u00edsticas do produto:<\/h3>\n\n\n\n\nEstrutura compacta, boa rigidez, opera\u00e7\u00e3o sens\u00edvel, baixo ru\u00eddo, livre de polui\u00e7\u00e3o, seguro e confi\u00e1vel, apar\u00eancia elegante e forte desempenho \u00e0 prova de explos\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n Adequado para ambientes internos de f\u00e1brica com temperatura ambiente de -25\u2103\uff5e+40\u2103 e umidade relativa \u226485%.<\/li>\n\n\n\n A viga principal \u00e9 o principal componente de suporte de carga do guindaste do tipo talha, e seu flange inferior serve como trilho de execu\u00e7\u00e3o do guindaste el\u00e9trico.<\/li>\n\n\n\n O dispositivo de viga final, tamb\u00e9m conhecido como viga transversal, est\u00e1 localizado em ambas as extremidades da viga principal e \u00e9 aparafusado \u00e0 viga principal por meio de placas de suspens\u00e3o. Sua estrutura \u00e9 formada principalmente pela soldagem de canais em forma de U laminados a partir de chapas de a\u00e7o, placas de cobertura inferior, placas de refor\u00e7o e refor\u00e7os.<\/li>\n\n\n\n O motor adota o motor de freio de rotor c\u00f4nico \u00e0 prova de explos\u00e3o da s\u00e9rie BZDY(D). A classe de isolamento padr\u00e3o do motor \u00e9 Classe B e o grau de prote\u00e7\u00e3o \u00e9 IP44. Tamb\u00e9m pode ser fabricado com isolamento Classe F ou H, com graus de prote\u00e7\u00e3o IP54 ou IP55, de acordo com as condi\u00e7\u00f5es de trabalho.<\/li>\n\n\n\n O conjunto de rodas \u00e9 forjado em a\u00e7o 45# e processado por torneamento bruto, t\u00eampera, revenimento e torneamento de acabamento. A dureza do tratamento t\u00e9rmico \u00e9 de 300 a 380HB, e a uma profundidade de 15 mm, a dureza n\u00e3o \u00e9 inferior a 260HB. Quando o grau \u00e0 prova de explos\u00e3o \u00e9 Exd\u2161CT4, o mecanismo de opera\u00e7\u00e3o \u00e9 tratado com tecnologia \u00e0 prova de fa\u00edscas, como revestimento de rodas em a\u00e7o inoxid\u00e1vel ou bronze.<\/li>\n\n\n\n Motores e dispositivos el\u00e9tricos s\u00e3o do tipo \u00e0 prova de chamas. Quando o grau de prote\u00e7\u00e3o contra explos\u00e3o \u00e9 Exd\u2161CT4, o mecanismo de opera\u00e7\u00e3o \u00e9 tratado com medidas \u00e0 prova de fa\u00edscas.<\/li>\n\n\n\n O inv\u00f3lucro de dispositivos el\u00e9tricos \u00e0 prova de explos\u00e3o \u00e9 selado e firme, com grau \u00e0 prova de explos\u00e3o ExdIIBT4 ou ExdIICT4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nGuindaste suspenso de viga \u00fanica \u00e0 prova de explos\u00e3o LXB<\/h2>\n\n\n\n O guindaste el\u00e9trico suspenso de viga \u00fanica \u00e0 prova de explos\u00e3o LXB \u00e9 utilizado em ambientes de trabalho com misturas explosivas. A estrutura de seus principais componentes de suporte de carga e os guindastes el\u00e9tricos suspensos de viga \u00fanica do tipo LX s\u00e3o os mesmos. A principal diferen\u00e7a \u00e9 que todo o equipamento el\u00e9trico \u00e9 \u00e0 prova de explos\u00e3o e a alimenta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo de grande porte \u00e9 feita por cabo flex\u00edvel.<\/p>\n\n\n\nCaracter\u00edsticas do produto:<\/h3>\n\n\n\n\nTemperatura do ambiente de trabalho: -25\u2103\uff5e+40\u2103, umidade relativa \u226485%, \u00e1rea \u00e0 prova de explos\u00e3o: Zona 1 ou Zona 2<\/li>\n\n\n\n O modo de opera\u00e7\u00e3o do guindaste pode ser selecionado como opera\u00e7\u00e3o em solo ou opera\u00e7\u00e3o por controle remoto, de acordo com as condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, com uma velocidade de opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o superior a 25 m\/min. A velocidade de opera\u00e7\u00e3o do guindaste tamb\u00e9m pode ser configurada como velocidade dupla ou regulagem de velocidade por convers\u00e3o de frequ\u00eancia.<\/li>\n\n\n\n O mecanismo de opera\u00e7\u00e3o do guindaste adota um sistema de acionamento separado. O acionamento e a frenagem s\u00e3o realizados pelo motor de rotor c\u00f4nico, e a transmiss\u00e3o adota o sistema de engrenagens "um aberto, dois fechados".<\/li>\n\n\n\n A estrutura da ponte rolante el\u00e9trica suspensa \u00e9 composta principalmente pela viga principal e pelo dispositivo de viga final. A viga principal \u00e9 o principal componente de suporte de carga do guindaste do tipo guincho, e seu flange inferior \u00e9 a pista de rolamento do guincho el\u00e9trico.<\/li>\n\n\n\n O motor adota o motor de freio de rotor c\u00f4nico da s\u00e9rie ZDY. A classe de isolamento padr\u00e3o do motor \u00e9 Classe B e o grau de prote\u00e7\u00e3o \u00e9 IP44. Tamb\u00e9m pode ser fabricado em Classe F ou H, com grau de prote\u00e7\u00e3o IP54 ou IP55, de acordo com as condi\u00e7\u00f5es de trabalho. Os graus \u00e0 prova de explos\u00e3o s\u00e3o Exd\u2161BT4 e Exd\u2161CT4.<\/li>\n\n\n\n O conjunto de rodas \u00e9 forjado com matriz de a\u00e7o 45# e processado por meio de torneamento bruto, t\u00eampera, revenimento e torneamento de acabamento. A dureza do tratamento t\u00e9rmico \u00e9 de 300 a 380HB, e a dureza a uma profundidade de 15 mm ap\u00f3s a t\u00eampera n\u00e3o \u00e9 inferior a 260HB. Quando o grau \u00e0 prova de explos\u00e3o for Exd\u2161CT4, rodas \u00e0 prova de explos\u00e3o devem ser utilizadas.<\/li>\n\n\n\n O inv\u00f3lucro do dispositivo el\u00e9trico \u00e0 prova de explos\u00e3o \u00e9 hermeticamente selado, com grau \u00e0 prova de explos\u00e3o Exd\u2161BT4 e Exd\u2161CT4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nPonte rolante de viga dupla \u00e0 prova de explos\u00e3o LHB com guincho<\/h2>\n\n\n\n As pontes rolantes duplas \u00e0 prova de explos\u00e3o LHB com guincho s\u00e3o utilizadas em ambientes de trabalho com misturas explosivas. A forma estrutural dos seus principais componentes de suporte de carga \u00e9 semelhante \u00e0 das pontes rolantes duplas com guincho el\u00e9trico LH. A principal diferen\u00e7a \u00e9 que todo o equipamento el\u00e9trico da m\u00e1quina \u00e9 \u00e0 prova de explos\u00e3o, e a alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica do ve\u00edculo de grande porte \u00e9 feita por meio de um cabo flex\u00edvel.<\/p>\n\n\n\nCaracter\u00edsticas do produto:<\/h3>\n\n\n\n\nTemperatura do ambiente de trabalho: \u201320~+40\u2103, umidade relativa n\u00e3o superior a 90% (a 25\u2103), altitude n\u00e3o superior a 1000 m.<\/li>\n\n\n\n Estrutura compacta, boa rigidez, f\u00e1cil opera\u00e7\u00e3o, baixo ru\u00eddo, baixa altura de constru\u00e7\u00e3o, peso pr\u00f3prio leve, pequena press\u00e3o da roda, seguro e confi\u00e1vel e bela apar\u00eancia.<\/li>\n\n\n\n A viga principal \u00e9 uma importante parte estrutural de suporte de carga do guindaste. Esta s\u00e9rie de guindastes adota uma viga central em forma de caixa. Cada viga principal \u00e9 rigorosamente fabricada de acordo com os padr\u00f5es do processo de fabrica\u00e7\u00e3o de vigas em caixa da nossa empresa, desde a estampagem at\u00e9 a soldagem e conforma\u00e7\u00e3o. O material da viga principal \u00e9 Q235B; o dispositivo da viga final, tamb\u00e9m chamado de viga transversal, adota uma estrutura em caixa soldada em chapa de a\u00e7o, e o material \u00e9 Q235B.<\/li>\n\n\n\n O mecanismo de eleva\u00e7\u00e3o adotado \u00e9 o guindaste el\u00e9trico \u00e0 prova de explos\u00e3o de cabo de a\u00e7o fixo de alta qualidade tipo A2.<\/li>\n\n\n\n O motor adota o motor \u00e0 prova de explos\u00e3o da s\u00e9rie BZDY(D). A classe de isolamento padr\u00e3o do motor \u00e9 Classe B, com grau de prote\u00e7\u00e3o IP44, podendo tamb\u00e9m ser fabricado em Classe F ou H, com grau de prote\u00e7\u00e3o IP54 ou IP55, de acordo com as condi\u00e7\u00f5es de trabalho. Os graus de prote\u00e7\u00e3o \u00e0 prova de explos\u00e3o s\u00e3o Exd\u2161BT4 e Exd\u2161CT4.<\/li>\n\n\n\n O conjunto de rodas \u00e9 forjado com matriz de a\u00e7o 45# e processado por meio de torneamento bruto, t\u00eampera, revenimento e torneamento de acabamento. A dureza do tratamento t\u00e9rmico \u00e9 de 300 a 380HB, e a dureza a uma profundidade de 15 mm ap\u00f3s a t\u00eampera n\u00e3o \u00e9 inferior a 260HB. Quando o grau \u00e0 prova de explos\u00e3o for Exd\u2161CT4, rodas \u00e0 prova de explos\u00e3o devem ser utilizadas para evitar fa\u00edscas causadas pelo atrito com o trilho.<\/li>\n\n\n\n O modo de opera\u00e7\u00e3o \u00e9 principalmente terrestre, com uma velocidade operacional geralmente de 10 m\/min ou 20 m\/min. A opera\u00e7\u00e3o por controle remoto e a opera\u00e7\u00e3o por cabine tamb\u00e9m podem ser selecionadas de acordo com condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas.<\/li>\n\n\n\n Motores e aparelhos el\u00e9tricos s\u00e3o do tipo \u00e0 prova de explos\u00e3o. Quando o grau de prote\u00e7\u00e3o \u00e0 prova de explos\u00e3o for Exd\u2161CT4, o mecanismo de opera\u00e7\u00e3o deve ser tratado com prote\u00e7\u00e3o antifa\u00edsca.<\/li>\n\n\n\n O inv\u00f3lucro do dispositivo el\u00e9trico \u00e0 prova de explos\u00e3o \u00e9 hermeticamente selado, com grau \u00e0 prova de explos\u00e3o Exd\u2161BT4 e Exd\u2161CT4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nPonte rolante dupla viga \u00e0 prova de explos\u00e3o QB com guincho aberto<\/h2>\n\n\n\n As pontes rolantes duplas \u00e0 prova de explos\u00e3o QB com guincho aberto s\u00e3o utilizadas em ambientes de trabalho com misturas explosivas. A forma estrutural dos seus principais componentes de suporte de carga \u00e9 a mesma das pontes rolantes duplas comuns. A principal diferen\u00e7a \u00e9 que o equipamento el\u00e9trico de toda a m\u00e1quina \u00e9 \u00e0 prova de explos\u00e3o, e a alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica do ve\u00edculo de grande porte \u00e9 feita por cabo flex\u00edvel.<\/p>\n\n\n\nCaracter\u00edsticas do produto:<\/h3>\n\n\n\n\nEstrutura de viga dupla com trilhos duplos e um \u00fanico carrinho de eleva\u00e7\u00e3o. A viga principal adota uma estrutura do tipo caixa de trilhos positivos, e o material do componente de suporte de carga principal da viga principal \u00e9 Q235-B, com espessura m\u00ednima de chapa n\u00e3o inferior a 6 mm.<\/li>\n\n\n\n O material da roda \u00e9 a\u00e7o especial para rodas de guindaste, e a banda de rodagem e o lado interno do flange da roda s\u00e3o feitos de a\u00e7o inoxid\u00e1vel ou liga de cobre para garantir que nenhuma fa\u00edsca vis\u00edvel seja gerada quando a roda entra em contato com o trilho.<\/li>\n\n\n\n O motor do mecanismo de eleva\u00e7\u00e3o adota um motor especial \u00e0 prova de explos\u00e3o para guindastes, com fun\u00e7\u00e3o de frenagem integrada, classe de isolamento F e grau de prote\u00e7\u00e3o IP55.<\/li>\n\n\n\n A fonte de alimenta\u00e7\u00e3o adota um cabo plano \u00e0 prova de explos\u00e3o com uma capa de metal galvanizado.<\/li>\n\n\n\n O interruptor de fim de curso \u00e9 um interruptor de deslocamento \u00e0 prova de explos\u00e3o com grau \u00e0 prova de explos\u00e3o Exd\u2161CT4.<\/li>\n\n\n\n Todas as pe\u00e7as de fric\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica (rodas, tambor) s\u00e3o feitas de material de liga de cobre antifa\u00edsca.<\/li>\n\n\n\n A caixa el\u00e9trica adota um design selado, preenchido com g\u00e1s inerte (nitrog\u00eanio) para prote\u00e7\u00e3o \u00e0 prova de explos\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nPonte rolante dupla viga \u00e0 prova de explos\u00e3o QBE com carrinho duplo<\/h2>\n\n\n\n A ponte rolante \u00e0 prova de explos\u00e3o de viga dupla QBE com carrinho duplo na imagem \u00e9 um equipamento de guindaste \u00e0 prova de explos\u00e3o de grande porte na China, utilizado na ind\u00fastria aeroespacial. Consiste em dois carrinhos de eleva\u00e7\u00e3o \u00e0 prova de explos\u00e3o de 160 t, uma ponte rolante de alta resist\u00eancia e um sistema de transporte tr\u00eas em um.<\/p>\n\n\n\nCaracter\u00edsticas do produto:<\/h3>\n\n\n\n\nOs carrinhos duplos podem levantar e abaixar sincronizadamente, permitindo opera\u00e7\u00f5es sincronizadas de eleva\u00e7\u00e3o e invers\u00e3o de pe\u00e7as, com grau DIICT4 \u00e0 prova de explos\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n Combinado com novos conceitos de design de guindastes, o projeto e a fabrica\u00e7\u00e3o atendem aos padr\u00f5es nacionais GB e aos padr\u00f5es europeus FEM.<\/li>\n\n\n\n Todo o guindaste adota um redutor de superf\u00edcie de dente duro, acionamento de convers\u00e3o de frequ\u00eancia, m\u00faltiplas prote\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, estrutura simplificada e baixo consumo de energia ecologicamente correto.<\/li>\n\n\n\n Pode ser aplicado em v\u00e1rios ambientes \u00e0 prova de explos\u00e3o ou outros com altos requisitos de seguran\u00e7a.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nPontes rolantes limpas e \u00e0 prova de explos\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n Este guindaste foi desenvolvido para atender \u00e0s necessidades de novos processos de produ\u00e7\u00e3o, apresentando automa\u00e7\u00e3o, limpeza e fun\u00e7\u00f5es \u00e0 prova de explos\u00e3o. O ambiente operacional \u00e9 uma oficina de materiais semicondutores, com design livre de poeira e pureza do ar de Classe 4 (equivalente \u00e0 Classe 7 da norma nacional), o que significa no m\u00e1ximo 10.000 part\u00edculas de 0,1 \u03bcm de di\u00e2metro por metro c\u00fabico. Ao mesmo tempo, como existem gases inflam\u00e1veis e explosivos na oficina, o grau de prote\u00e7\u00e3o \u00e0 prova de explos\u00e3o do guindaste \u00e9 dIICT4.<\/p>\n\n\n\nCaracter\u00edsticas do produto:<\/h3>\n\n\n\n
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