{"id":11836,"date":"2026-06-26T09:02:23","date_gmt":"2026-06-26T09:02:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11836"},"modified":"2026-06-26T09:02:27","modified_gmt":"2026-06-26T09:02:27","slug":"overhead-crane-brake-wheel-and-brake-disc-runout-tolerances","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/posts\/overhead-crane-brake-wheel-and-brake-disc-runout-tolerances\/","title":{"rendered":"Toler\u00e2ncias de excentricidade das rodas e discos de freio de pontes rolantes \u2014 Um guia completo por tipo de ponte rolante"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>\u00cdndice<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-general-gantry-and-overhead-crane-brake-wheel-and-brake-disc\">1. Roda e disco de freio para p\u00f3rticos e pontes rolantes em geral<\/a><\/li><li><a href=\"#2-portal-cranes-brake-wheel-and-brake-disc\">2. Roda de freio e disco de freio para guindastes de p\u00f3rtico<\/a><\/li><li><a href=\"#3-ship-to-shore-sts-container-cranes-brake-wheel-and-brake-disc\">3. Guindastes de cont\u00eaineres Ship-to-Shore (STS): Roda de freio e disco de freio<\/a><\/li><li><a href=\"#4-container-gantry-cranes-rail-mounted-and-rubber-tyred-brake-wheel-and-brake-disc\">4. Guindastes p\u00f3rticos para cont\u00eaineres (montados sobre trilhos e pneus) Roda de freio e disco de freio<\/a><\/li><li><a href=\"#5-brake-shoe-to-wheel-and-shoe-to-disc-clearance\">5. Folga entre a sapata de freio e a roda e entre a sapata e o disco<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>A confiabilidade dos freios de pontes rolantes \u00e9 um fator determinante direto para a seguran\u00e7a operacional. Quando uma roda ou disco de freio de ponte rolante \u00e9 instalado com uma excentricidade fora da toler\u00e2ncia, os resultados s\u00e3o previs\u00edveis: desgaste irregular das pastilhas, torque de frenagem reduzido e, em casos graves, falha dos freios durante a eleva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Este guia re\u00fane os valores permitidos de excentricidade radial circular para rodas de freio e excentricidade frontal para discos de freio nos principais tipos de guindastes industriais. Os valores s\u00e3o provenientes de duas fontes: as disposi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas de cada tipo nas normas chinesas GB\/T para guindastes e as classes de toler\u00e2ncia geral na norma GB\/T 1184-1996 (Toler\u00e2ncia geom\u00e9trica \u2014 Toler\u00e2ncias gerais de forma e posi\u00e7\u00e3o).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-general-gantry-and-overhead-crane-brake-wheel-and-brake-disc\">1. Roda e disco de freio para p\u00f3rticos e pontes rolantes em geral<\/h2>\n\n\n\n<p>Conforme GB\/T 14405-2011 (Geral) <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/full-form-eot-crane\/\">guindastes de ponte<\/a>) e GB\/T 14406-2011 (Guindastes p\u00f3rticos gerais), Cl\u00e1usula 5.8.1 \u2014 Instala\u00e7\u00e3o de rodas de freio e discos de freio.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tabela 1 \u2014 Desvio radial circular da roda de freio para pontes rolantes e p\u00f3rticos em geral (fonte: GB\/T 14405-2011, GB\/T 14406-2011)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1639\" height=\"255\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-crane-Brake-wheel-radial-circular-runout.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11830\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-crane-Brake-wheel-radial-circular-runout.png 1639w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-crane-Brake-wheel-radial-circular-runout-1536x239.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1639px) 100vw, 1639px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Tabela 2 \u2014 Desvio radial da face do disco de freio para pontes rolantes e p\u00f3rticos em geral (fonte: GB\/T 14405-2011, GB\/T 14406-2011)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2125\" height=\"382\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2-Brake-disc-face-runout-for-general-bridge-and-gantry-cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11831\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2-Brake-disc-face-runout-for-general-bridge-and-gantry-cranes.png 2125w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2-Brake-disc-face-runout-for-general-bridge-and-gantry-cranes-1536x276.png 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2-Brake-disc-face-runout-for-general-bridge-and-gantry-cranes-2048x368.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2125px) 100vw, 2125px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Pontos principais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>excentricidade circular radial<\/strong> \u00e9 uma toler\u00e2ncia composta de forma e posi\u00e7\u00e3o. Ela mede a varia\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de pontos em uma determinada se\u00e7\u00e3o transversal em rela\u00e7\u00e3o ao eixo de refer\u00eancia. A zona de toler\u00e2ncia \u00e9 um par de c\u00edrculos conc\u00eantricos perpendiculares ao eixo de refer\u00eancia. Essa \u00fanica medi\u00e7\u00e3o captura simultaneamente o erro de coaxialidade (deslocamento do eixo, inclina\u00e7\u00e3o ou curvatura) e o erro de circularidade da se\u00e7\u00e3o transversal.<\/li>\n\n\n\n<li>1 mm = 1000 \u03bcm (ex.: 500 \u03bcm = 0,5 mm).<\/li>\n\n\n\n<li>As normas GB\/T 27997-2011 (Guindastes p\u00f3rticos para constru\u00e7\u00e3o naval) e GB\/T 26470-2025 (M\u00e1quinas de montagem de pontes \u2014 Condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas gerais) fazem refer\u00eancia \u00e0s mesmas tabelas de desvios mencionadas acima.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Figura 1 \u2014 Exemplo de marca\u00e7\u00e3o de toler\u00e2ncia de excentricidade circular em um desenho (fonte: GB\/T 1182-2018)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"397\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/3Example-of-circular-runout-tolerance-marking-on-a-drawing.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11832\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-portal-cranes-brake-wheel-and-brake-disc\">2. Roda de freio e disco de freio para guindastes de p\u00f3rtico<\/h2>\n\n\n\n<p>De acordo com a norma GB\/T 29560-2013 (Guindastes p\u00f3rticos), Cl\u00e1usula 5.9.1 \u2014 Instala\u00e7\u00e3o de rodas e discos de freio. A norma GB\/T 29561-2013 (Guindastes fixos portu\u00e1rios) faz refer\u00eancia aos mesmos requisitos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tabela 3 \u2014 Desvio radial circular da roda de freio para pontes rolantes (em mm, fonte: GB\/T 29560-2013)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1640\" height=\"258\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4Brake-wheel-radial-circular-runout-for-portal-cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11833\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4Brake-wheel-radial-circular-runout-for-portal-cranes.png 1640w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4Brake-wheel-radial-circular-runout-for-portal-cranes-1536x242.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1640px) 100vw, 1640px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Tabela 4 \u2014 Desvio radial da face do disco de freio para guindastes de p\u00f3rtico (em mm, fonte: GB\/T 29560-2013)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2172\" height=\"310\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/5Brake-disc-face-runout-for-portal-cranes.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11834\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/5Brake-disc-face-runout-for-portal-cranes.png 2172w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/5Brake-disc-face-runout-for-portal-cranes-1536x219.png 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/5Brake-disc-face-runout-for-portal-cranes-2048x292.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2172px) 100vw, 2172px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-ship-to-shore-sts-container-cranes-brake-wheel-and-brake-disc\">3. Guindastes de cont\u00eaineres Ship-to-Shore (STS): Roda de freio e disco de freio<\/h2>\n\n\n\n<p>Conforme GB\/T 15361-2009 (Guindastes de cont\u00eaineres de cais), Cl\u00e1usula 3.6.2 \u2014 Rodas de freio (ou discos de freio) e freios:<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Para rodas de freio montadas diretamente em um eixo: o desvio radial circular e o desvio de face n\u00e3o devem ser inferiores a <strong>9\u00ba e 10\u00ba ano<\/strong>, respectivamente, conforme especificado em GB\/T 1184. Veja a Tabela 5.<\/li>\n\n\n\n<li>Para rotores de freio a disco montados diretamente em um eixo: o desalinhamento da face em rela\u00e7\u00e3o ao eixo deve <strong>n\u00e3o exceder 0,2 mm<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Ap\u00f3s a montagem, todos os pontos de articula\u00e7\u00e3o da articula\u00e7\u00e3o do freio devem girar livremente. A \u00e1rea de contato entre a lona de freio (ou sapata de freio) e a roda de freio (ou disco de freio) deve ser <strong>n\u00e3o menos que 70% da superf\u00edcie de atrito total<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Tabela 5 \u2014 Graus de toler\u00e2ncia de excentricidade circular e excentricidade frontal (fonte: GB\/T 1184-1996)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1543\" height=\"1019\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/6Circular-runout-and-face-runout-tolerance-grades.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11835\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/6Circular-runout-and-face-runout-tolerance-grades.png 1543w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/6Circular-runout-and-face-runout-tolerance-grades-1536x1014.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1543px) 100vw, 1543px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Observa\u00e7\u00e3o:<\/strong> Algumas edi\u00e7\u00f5es do texto de refer\u00eancia padr\u00e3o citam \u201cGB\/T 1182\u201d como fonte dos graus de toler\u00e2ncia. Isso parece ser um erro editorial. A norma GB\/T 1182-2018 abrange a simbologia e a indica\u00e7\u00e3o de toler\u00e2ncias geom\u00e9tricas \u2014 ela n\u00e3o cont\u00e9m valores num\u00e9ricos para os graus de toler\u00e2ncia. A refer\u00eancia correta para os graus de toler\u00e2ncia \u00e9 a GB\/T 1184-1996. As normas GB\/T 1182-2008 e GB\/T 1182-1996 tamb\u00e9m n\u00e3o inclu\u00edam tabelas de graus de toler\u00e2ncia.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-container-gantry-cranes-rail-mounted-and-rubber-tyred-brake-wheel-and-brake-disc\">4. Guindastes p\u00f3rticos para cont\u00eaineres (montados sobre trilhos e pneus) Roda de freio e disco de freio<\/h2>\n\n\n\n<p>Conforme GB\/T 19683-2025 (Guindastes p\u00f3rticos para cont\u00eaineres sobre trilhos), Cl\u00e1usula 5.6.5, e GB\/T 14783-2009 (Guindastes p\u00f3rticos para cont\u00eaineres sobre pneus), Cl\u00e1usula 3.6.2 \u2014 Freios e rodas de freio (discos):<\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Para discos de freio montados diretamente em um eixo: o desvio axial em rela\u00e7\u00e3o ao eixo deve <strong>n\u00e3o exceder 0,2 mm<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Para rodas (ou discos) de freio: o desvio radial circular em rela\u00e7\u00e3o ao eixo de refer\u00eancia n\u00e3o deve ser inferior a <strong>7\u00ba ano<\/strong> De acordo com GB\/T 1184-1996. Ver Tabela 5.<\/li>\n\n\n\n<li>Para rodas de freio montadas diretamente em um eixo: o desvio radial circular n\u00e3o deve ser inferior a <strong>9\u00ba ano<\/strong> De acordo com GB\/T 1184-1996. Ver Tabela 5.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-brake-shoe-to-wheel-and-shoe-to-disc-clearance\">5. Folga entre a sapata de freio e a roda e entre a sapata e o disco<\/h2>\n\n\n\n<p>Os valores de folga recomendados entre as sapatas de freio e as rodas de freio foram compilados a partir das normas JB\/T 6406, JB\/T 7019, JB\/T 7020, JB\/T 7685 e da documenta\u00e7\u00e3o do fabricante do freio industrial. Utilize como refer\u00eancia de campo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Di\u00e2metro da roda de freio (mm)<\/th><th>100<\/th><th>200<\/th><th>300<\/th><th>400, 500<\/th><th>&gt;500<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Folga (mm)<\/td><td>0,2\u20130,4<\/td><td>0,3\u20130,5<\/td><td>0,4\u20130,7<\/td><td>0,6\u20130,9<\/td><td>0,9\u20131,1<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Folga unilateral entre a sapata de freio e o disco: <strong>0,6\u20131,1 mm<\/strong>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Para freios de seguran\u00e7a com compensa\u00e7\u00e3o angular: a folga de retra\u00e7\u00e3o unilateral nominal n\u00e3o deve ser inferior a <strong>1 mm<\/strong>Para outros freios de seguran\u00e7a: a folga de retra\u00e7\u00e3o unilateral nominal n\u00e3o deve ser inferior a <strong>2 mm<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Normas referenciadas(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Consulta sobre as normas chinesas para guindastes<\/a>):<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>GB\/T 14405-2011 Pontes rolantes gerais<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 14406-2011 Guindastes p\u00f3rticos gerais<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 29560-2013 Guindastes de p\u00f3rtico<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 15361-2009 Guindastes de cont\u00eaineres portu\u00e1rios<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 19683-2025 Guindastes p\u00f3rticos para cont\u00eaineres montados sobre trilhos<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 14783-2009 Guindastes p\u00f3rticos para cont\u00eaineres sobre pneus<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 27997-2011 Guindastes p\u00f3rticos para constru\u00e7\u00e3o naval<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 26470-2025 M\u00e1quinas de montagem de pontes \u2014 Condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas gerais<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 1184-1996 Toler\u00e2ncias geom\u00e9tricas \u2014 Toler\u00e2ncias gerais de forma e posi\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>GB\/T 1182-2018 Toler\u00e2ncia geom\u00e9trica \u2014 Toler\u00e2ncia de forma, orienta\u00e7\u00e3o, localiza\u00e7\u00e3o e excentricidade<\/li>\n\n\n\n<li>JB\/T 6406-2006 Freios de roda eletro-hidr\u00e1ulicos<\/li>\n\n\n\n<li>JB\/T 7019-2013 Freios industriais \u2014 Rodas e discos de freio<\/li>\n\n\n\n<li>JB\/T 7020-2006 Freios a disco eletro-hidr\u00e1ulicos<\/li>\n\n\n\n<li>JB\/T 7685-2006 Freios eletromagn\u00e9ticos de roda<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A confiabilidade dos freios de guindastes \u00e9 um fator determinante direto para a seguran\u00e7a operacional. Quando um tambor ou disco de freio \u00e9 instalado com uma oscila\u00e7\u00e3o fora da toler\u00e2ncia, os resultados s\u00e3o previs\u00edveis: desgaste irregular das pastilhas e redu\u00e7\u00e3o da capacidade de frenagem.","protected":false},"featured_media":9980,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[791,796,794,789,793,118,792,795,121,88],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11836"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11836\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11838,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11836\/revisions\/11838"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11836"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}