{"id":11856,"date":"2026-06-30T01:52:44","date_gmt":"2026-06-30T01:52:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=11856"},"modified":"2026-06-30T01:52:48","modified_gmt":"2026-06-30T01:52:48","slug":"overhead-crane-shackle-safety-and-selection-guide","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/posts\/overhead-crane-shackle-safety-and-selection-guide\/","title":{"rendered":"S\u00e4kerhets- och valguide f\u00f6r schackel f\u00f6r traverskranar \u2014 ISO 2415:2022 Typer, kvaliteter och 11 s\u00e4kerhetsregler"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning<\/p><nav><ul><li><a href=\"#1-overhead-crane-shackle-types-by-body-shape\">1. Typer av schackel f\u00f6r traverskranar efter kroppsform<\/a><\/li><li><a href=\"#2-shackle-types-by-pin-configuration\">2. Schackeltyper efter stiftkonfiguration<\/a><\/li><li><a href=\"#3-how-to-read-an-overhead-crane-shackle-designation\">3. Hur man l\u00e4ser beteckningen p\u00e5 en schackel f\u00f6r en traverskran<\/a><\/li><li><a href=\"#4-marking-requirements\">4. M\u00e4rkningskrav<\/a><\/li><li><a href=\"#5-the-11-overhead-crane-shackle-safety-rules-iso-2415-2022-annex-b\">5. De 11 s\u00e4kerhetsreglerna f\u00f6r schackel f\u00f6r traverskranar \u2014 ISO 2415:2022 bilaga B<\/a><ul><li><a href=\"#rule-1-pre-use-inspection\">Regel 1 \u2014 Inspektion f\u00f6re anv\u00e4ndning<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-2-never-mix-pins-and-bodies\">Regel 2 \u2014 Blanda aldrig stift och kroppar<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-3-avoid-side-loading\">Regel 3 \u2014 Undvik sidlastning<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-4-two-leg-sling-connections-bow-shackle-only\">Regel 4 \u2014 Tv\u00e5bensf\u00f6rbindelser: Endast b\u00e5gschackel<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-5-use-spacer-washers-not-welded-spacers\">Regel 5 \u2014 Anv\u00e4nd distansbrickor, inte svetsade distanser<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-6-prevent-pin-rotation-under-load\">Regel 6 \u2014 F\u00f6rhindra att stiftet roterar under belastning<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-7-avoid-unstable-load-configurations\">Regel 7 \u2014 Undvik instabila lastkonfigurationer<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-8-use-x-type-pins-for-critical-installations\">Regel 8 \u2014 Anv\u00e4nd X-typstift f\u00f6r kritiska installationer<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-9-temperature-derating\">Regel 9 \u2014 Temperaturnedklassning<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-10-chemical-exposure\">Regel 10 \u2014 Kemisk exponering<\/a><\/li><li><a href=\"#rule-11-periodic-inspection-6-month-maximum\">Regel 11 \u2014 Periodisk inspektion (maximalt 6 m\u00e5nader)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#standards-referenced-query-of-chinese-crane-standards\">Refererade standarder (fr\u00e5ga om kinesiska kranstandarder):<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>S\u00e4kerhet f\u00f6r schackel f\u00f6r traverskranar f\u00f6rklarad enligt kraven i ISO 2415:2022 och GB\/T 25854. L\u00e4r dig schackeltyper, klassskillnader, WLL-klassningar, m\u00e4rkningskrav, inspektionsmetoder, sidbelastningsgr\u00e4nser, temperaturnedgradering och de 11 viktiga s\u00e4kerhetsreglerna f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4ker lyftning av traverskranar och korrekta riggningspraxis.<\/p>\n\n\n\n<p>En schackel \u00e4r den vanligaste kopplingspunkten i alla <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/full-form-eot-crane\/\">travers<\/a> lyftanordning \u2014 l\u00e4nkning av st\u00e5llinor till stroppar, stroppar till spridarbalkar och spridarbalkar till krankroken. N\u00e4r varje anslutning i lastv\u00e4gen \u00e4r beroende av en smidd st\u00e5lkropp och en g\u00e4ngad tapp \u00e4r det inte valfritt att f\u00e5 detaljerna r\u00e4tt.<\/p>\n\n\n\n<p>Standardkontext: Kinas nuvarande nationella standard GB\/T 25854-2010 \u00e4r identisk med (IDT) ISO 2415:2004, som anv\u00e4nder ett 4\/6\/8-klassningssystem. ISO 2415:2022 ersatte detta med ett 6\/8\/10-klassningssystem, justerade f\u00f6redragna dimensioner och v\u00e4rmebehandlingskrav, och inf\u00f6rlivade s\u00e4kerhetsregler f\u00f6r schackel direkt i standarden som bilaga B. Ingen revision av GB\/T 25854 har registrerats \u00e4nnu, s\u00e5 b\u00e5de den nuvarande kinesiska standarden (4\/6\/8) och den senaste ISO (6\/8\/10) refereras h\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-overhead-crane-shackle-types-by-body-shape\">1. Typer av schackel f\u00f6r traverskranar efter kroppsform<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1853\" height=\"849\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-Crane-Shackle-Types-by-Body-Shape.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11849\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-Crane-Shackle-Types-by-Body-Shape.png 1853w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1Overhead-Crane-Shackle-Types-by-Body-Shape-1536x704.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1853px) 100vw, 1853px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Schackelkroppar smids eller gjuts av h\u00f6gh\u00e5llfast legerat st\u00e5l (kolst\u00e5l, rostfritt st\u00e5l), med ytbehandlingar som varmf\u00f6rzinkning, pulverlackering eller Dacromet f\u00f6r korrosionsskydd. Stiftet m\u00e5ste bibeh\u00e5lla en precisionspassning med kroppens h\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Typ<\/th><th>Design<\/th><th>B\u00e4st f\u00f6r<\/th><th>Begr\u00e4nsning<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Rosettschackel (B)<\/strong><\/td><td>Bred, rundad kropp<\/td><td>Flerriktade laster, st\u00f6rre vinkelf\u00f6rskjutningar, sammankoppling av flera slingor<\/td><td>N\u00e5got l\u00e4gre styrka-till-vikt-f\u00f6rh\u00e5llande \u00e4n D-typ<\/td><\/tr><tr><td><strong>Dee Shackle (D)<\/strong><\/td><td>Smal, raksidig<\/td><td>Raklinjedrag, fasta anslutningar<\/td><td>Inte avsedd f\u00f6r sidlastning<\/td><\/tr><tr><td><strong>Platt schackel<\/strong><\/td><td>Tv\u00e4rsnittsbredden \u00e4r betydligt st\u00f6rre \u00e4n tjockleken<\/td><td>Tr\u00e5nga utrymmen, l\u00e4tta lyft, marina ankark\u00e4ttingar<\/td><td>L\u00e4gre kapacitetsomr\u00e5de<\/td><\/tr><tr><td><strong>Rund sektion med stort tonnage<\/strong><\/td><td>Cirkul\u00e4rt eller elliptiskt tv\u00e4rsnitt, tyngre stiftdiameter<\/td><td>Extrema belastningar (gruvdrift, offshore, tung infrastruktur), motst\u00e5ndskraft mot st\u00f6tar och utmattning<\/td><td>Tung och dyr<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">J\u00e4mf\u00f6relsetabell f\u00f6r typer av traverskranar efter kroppsform<br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Schacklar kan anslutas direkt till lyftkrokar som \u00f6verensst\u00e4mmer med GB\/T 24812 (smidda \u00f6gonkrokar) och GB\/T 24813 (smidda gaffelkrokar).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>F\u00e4ltregel:<\/strong> Anv\u00e4nd alltid en bygelschackel n\u00e4r du kopplar tv\u00e5 stroppar till en krankrok. Stropparna g\u00e5r in i kranhuset, kroken griper tag i stiftet. H\u00e5ll den medf\u00f6ljande vinkeln mellan stropparna under 120\u00b0 \u2013 bredare \u00e4n s\u00e5 multipliceras belastningen p\u00e5 varje ben dramatiskt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-shackle-types-by-pin-configuration\">2. Schackeltyper efter stiftkonfiguration<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Typ<\/th><th>Koda<\/th><th>Mekanism<\/th><th>Anv\u00e4ndningsfall<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Bulttyp<\/strong><\/td><td>W<\/td><td>G\u00e4ngad stift med krage och steg; kr\u00e4ver \u00e5tdragning med skiftnyckel<\/td><td>Permanenta eller semipermanenta anslutningar, h\u00f6ga s\u00e4kerhetskrav<\/td><\/tr><tr><td><strong>Saxtyp<\/strong><\/td><td>X<\/td><td>Sexkantsbult + sexkantmutter + saxpinne<\/td><td>Allm\u00e4n anv\u00e4ndning, enklare inspektion<\/td><\/tr><tr><td><strong>Skruvtyp<\/strong><\/td><td>Y<\/td><td>F\u00f6rs\u00e4nkt huvud + sp\u00e5rskruv<\/td><td>L\u00e4tt, mindre vanligt<\/td><\/tr><tr><td><strong>Best\u00e4llnings<\/strong><\/td><td>Z<\/td><td>Tillverkarspecifik design<\/td><td>Endast specialapplikationer<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Schackeltyper efter stiftj\u00e4mf\u00f6relsetabell<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>F\u00f6r kritiska lyft eller l\u00e5ngvariga installationer rekommenderas bultstift (W). De extra 30 sekunderna av skruvtid \u00e4r en billig f\u00f6rs\u00e4kring. F\u00f6r permanent riggning eller applikationer d\u00e4r stifts\u00e4kerhet \u00e4r av st\u00f6rsta vikt ger X-stift med mutter och saxsprint den s\u00e4kraste anslutningen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-how-to-read-an-overhead-crane-shackle-designation\">3. Hur man l\u00e4ser beteckningen p\u00e5 en schackel f\u00f6r en traverskran<\/h2>\n\n\n\n<p>Schackel GB\/T 25854 \u2013 6 \u2013 DW20<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>6<\/strong> \u2014 Grad 6 (\u00e4ven tillg\u00e4nglig: Grad 4, Grad 8 enligt GB\/T 25854-2010)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D<\/strong> \u2014 Dee-kropp (B = B\u00e5gkropp)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>W<\/strong> \u2014 G\u00e4ngstift med krage och steg (X = sexkantsbult + mutter + saxstift; Y = f\u00f6rs\u00e4nkt + sp\u00e5rskruv; Z = tillverkarspecifik)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>20<\/strong> \u2014 WLL = 20 ton<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>WLL (Arbetsbelastningsgr\u00e4ns)<\/strong> \u00e4r den maximala massan en schackel kan b\u00e4ra under allm\u00e4nna driftsf\u00f6rh\u00e5llanden. Detta skiljer sig fr\u00e5n <strong>WL (Arbetsbelastning)<\/strong>, vilket \u00e4r den maximala massan under SPECIFIKA driftsf\u00f6rh\u00e5llanden \u2014 med h\u00e4nsyn till sidobelastning, temperatur, dynamiska effekter och andra till\u00e4mpningsspecifika faktorer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-marking-requirements\">4. M\u00e4rkningskrav<\/h2>\n\n\n\n<p>Varje schackel m\u00e5ste ha permanenta, l\u00e4sliga markeringar som applicerats med en metod som inte f\u00f6rs\u00e4mrar de mekaniska egenskaperna.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Minsta markeringar p\u00e5 kroppen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Tillverkarens varum\u00e4rke eller identifierare<\/li>\n\n\n\n<li>Klasskod (4 \/ 6 \/ 8 enligt GB\/T 25854; 6 \/ 8 \/ 10 enligt ISO 2415:2022)<\/li>\n\n\n\n<li>WLL (format: WLL 10 t)<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e5rbarhetskod (batch-\/partiidentifiering)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>N\u00e5lmarkeringar:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Stift \u2265 13 mm diameter: klasskod + tillverkarens m\u00e4rkning<\/li>\n\n\n\n<li>Stift &lt; 13 mm diameter: minsta klasskod<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Om du inte kan l\u00e4sa markeringarna, anv\u00e4nd inte schackeln.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-the-11-overhead-crane-shackle-safety-rules-iso-2415-2022-annex-b\">5. De 11 s\u00e4kerhetsreglerna f\u00f6r schackel f\u00f6r traverskranar \u2014 ISO 2415:2022 bilaga B<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1919\" height=\"820\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2The-11-Safety-Rules-for-Overhead-Crane-Shackles.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11850\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2The-11-Safety-Rules-for-Overhead-Crane-Shackles.jpg 1919w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/2The-11-Safety-Rules-for-Overhead-Crane-Shackles-1536x656.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1919px) 100vw, 1919px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-1-pre-use-inspection\">Regel 1 \u2014 Inspektion f\u00f6re anv\u00e4ndning<\/h3>\n\n\n\n<p>Kontrollera f\u00f6ljande f\u00f6re varje lyft:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Kropp och stift kan identifieras som samma storlek, samma modell och samma tillverkare<\/li>\n\n\n\n<li>Alla markeringar \u00e4r l\u00e4sbara<\/li>\n\n\n\n<li>Stift och husg\u00e4ngor \u00e4r oskadade<\/li>\n\n\n\n<li>Ingen synlig deformation p\u00e5 kropp eller stift<\/li>\n\n\n\n<li>Inget betydande slitage<\/li>\n\n\n\n<li>Inga hack, repor, sprickor eller korrosion p\u00e5 kropp eller stift<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-2-never-mix-pins-and-bodies\">Regel 2 \u2014 Blanda aldrig stift och kroppar<\/h3>\n\n\n\n<p>En stift f\u00e5r endast bytas ut mot en av samma storlek och, \u00e5tminstone, samma modell och tillverkare. En felaktig stift kan g\u00e4ngas in smidigt men fallera under belastning.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-3-avoid-side-loading\">Regel 3 \u2014 Undvik sidlastning<\/h3>\n\n\n\n<p>Placera lyft\u00f6glorna s\u00e5 att schackeln belastas i linje. Sidobelastning minskar kapaciteten drastiskt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1022\" height=\"676\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/3Position-lifting-eyes-so-the-shackle-is-loaded-in-line.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11851\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Om sidobelastning inte kan undvikas, nedklassificera WLL enligt reduktionstabellen i standarden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1889\" height=\"833\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4table-of-Working-Load-Limit-WLL-Angular-Reduction-Factor.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11857\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4table-of-Working-Load-Limit-WLL-Angular-Reduction-Factor.png 1889w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/4table-of-Working-Load-Limit-WLL-Angular-Reduction-Factor-1536x677.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1889px) 100vw, 1889px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-4-two-leg-sling-connections-bow-shackle-only\">Regel 4 \u2014 Tv\u00e5bensf\u00f6rbindelser: Endast b\u00e5gschackel<\/h3>\n\n\n\n<p>Anv\u00e4nd en bygelschackel n\u00e4r du kopplar tv\u00e5 stroppar till en krankrok. Stropparna g\u00e5r in i kranhuset, kroken griper in i stiftet. Den inkluderade vinkeln mellan stropparna f\u00e5r inte \u00f6verstiga 120\u00b0.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"376\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/5Two-Leg-Sling-Connections.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11852\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-5-use-spacer-washers-not-welded-spacers\">Regel 5 \u2014 Anv\u00e4nd distansbrickor, inte svetsade distanser<\/h3>\n\n\n\n<p>F\u00f6r att centrera en schackel p\u00e5 en lyft\u00f6gla, anv\u00e4nd l\u00f6sa distansbrickor p\u00e5 stiftet. Svetsa aldrig fast brickor eller plattor p\u00e5 \u00f6glan f\u00f6r att minska k\u00e4ftbredden \u2013 detta \u00e4ndrar lastbanan och f\u00f6rs\u00e4mrar schackelns lastb\u00e4rande prestanda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"994\" height=\"622\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/6Use-Spacer-Washers-Not-Welded-Spacers.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11853\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-6-prevent-pin-rotation-under-load\">Regel 6 \u2014 F\u00f6rhindra att stiftet roterar under belastning<\/h3>\n\n\n\n<p>Undvik till\u00e4mpningar d\u00e4r lastr\u00f6relser eller repr\u00f6relser kan f\u00e5 stiftet att rulla och skruva loss. Med bultstift \u00e4r fel en tidsfr\u00e5ga n\u00e4r stiftet b\u00f6rjar backa ut under cyklisk belastning.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1069\" height=\"543\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/7Prevent-Pin-Rotation-Under-Load.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11854\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-7-avoid-unstable-load-configurations\">Regel 7 \u2014 Undvik instabila lastkonfigurationer<\/h3>\n\n\n\n<p>Om lasten kan f\u00f6rskjutas, luta eller rotera under lyftet kan schackeln uppleva ov\u00e4ntade b\u00f6jningsmoment. Rigga s\u00e5 att lasten \u00e4r stabil och schackeln endast uts\u00e4tts f\u00f6r sp\u00e4nning.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"492\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/8Avoid-Unstable-Load-Configurations.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11855\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-8-use-x-type-pins-for-critical-installations\">Regel 8 \u2014 Anv\u00e4nd X-typstift f\u00f6r kritiska installationer<\/h3>\n\n\n\n<p>F\u00f6r permanent riggning eller till\u00e4mpningar d\u00e4r stifts\u00e4kerhet \u00e4r av st\u00f6rsta vikt (upph\u00e4ngda plattformar, lyft med l\u00e5ng varaktighet) ger X-typstift med sexkantsbult, mutter och saxsprint den s\u00e4kraste anslutningen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-9-temperature-derating\">Regel 9 \u2014 Temperaturnedklassning<\/h3>\n\n\n\n<p>Schackel f\u00f6rlorar styrka vid f\u00f6rh\u00f6jda temperaturer. Till\u00e4mpa f\u00f6ljande WLL-reduktioner:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Temperaturintervall<\/th><th>WLL<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>-20\u00b0C till 200\u00b0C<\/td><td>100% av nominell WLL<\/td><\/tr><tr><td>200\u00b0C till 300\u00b0C<\/td><td>90% av nominell WLL<\/td><\/tr><tr><td>300\u00b0C till 400\u00b0C<\/td><td>75% av nominell WLL<\/td><\/tr><tr><td>\u00d6ver 400\u00b0C<\/td><td><strong>Anv\u00e4nd inte<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">J\u00e4mf\u00f6relsetabell f\u00f6r viktreduktion mellan temperatur och WLL<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>F\u00f6r temperaturer utanf\u00f6r -20 \u00b0C till 400 \u00b0C, kontakta tillverkaren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-10-chemical-exposure\">Regel 10 \u2014 Kemisk exponering<\/h3>\n\n\n\n<p>Doppa aldrig schacklar i syral\u00f6sningar eller uts\u00e4tt dem f\u00f6r syra\u00e5ngor eller andra kemikalier utan tillverkarens godk\u00e4nnande. \u00c4ven atmosf\u00e4risk korrosion i kemiska fabriker kan orsaka v\u00e4tef\u00f6rspr\u00f6dning i h\u00f6gh\u00e5llfasta legeringsst\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rule-11-periodic-inspection-6-month-maximum\">Regel 11 \u2014 Periodisk inspektion (maximalt 6 m\u00e5nader)<\/h3>\n\n\n\n<p>Alla schacklar i bruk m\u00e5ste genomg\u00e5 en noggrann regelbunden inspektion av en kompetent person. Intervallet beror p\u00e5 anv\u00e4ndningsfrekvens och milj\u00f6ns sv\u00e5righetsgrad, men f\u00e5r inte \u00f6verstiga sex m\u00e5nader. Alla schacklar som uppvisar ol\u00e4sliga markeringar, synlig deformation, g\u00e4ngskador, slitage som \u00f6verstiger 10% av ursprungligt tv\u00e4rsnitt, sprickor eller korrosionsgropar m\u00e5ste omedelbart tas ur bruk.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"standards-referenced-query-of-chinese-crane-standards\">Refererade standarder<strong>(<a href=\"https:\/\/openstd.samr.gov.cn\/bzgk\/std\/std_list?p.p1=0&amp;p.p90=circulation_date&amp;p.p91=desc&amp;p.p2=%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fr\u00e5ga om kinesiska kranstandarder<\/a>):<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>ISO 2415:2022<\/strong> \u2014 Smidda schacklar f\u00f6r allm\u00e4nna lyft\u00e4ndam\u00e5l \u2014 Dee-schacklar och b\u00e5gschacklar (nuvarande internationell standard; klasssystem 6\/8\/10, s\u00e4kerhetsregler enligt bilaga B)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GB\/T 25854-2010<\/strong> \u2014 Schacklar, Dee och Bow, f\u00f6r allm\u00e4nna lyft\u00e4ndam\u00e5l (IDT ISO 2415:2004; 4\/6\/8 klasssystem; f\u00f6r n\u00e4rvarande i kraft i Kina)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GB\/T 24812<\/strong> \u2014 Smidda lyftkrokar i st\u00e5l med \u00f6gla<\/li>\n\n\n\n<li><strong>GB\/T 24813<\/strong> \u2014 Smidda lyftkrokar i st\u00e5l med gaffel<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>K\u00e4llnotering:<\/strong> Om din leverant\u00f6r anger GB\/T 25854-2010 \u00e4r schackeln byggd enligt 2004 \u00e5rs ISO-version med kvaliteter 4\/6\/8. Om de h\u00e4vdar att de uppfyller ISO 2415:2022 kan du f\u00f6rv\u00e4nta dig det uppdaterade kvalitetssystemet 6\/8\/10 och s\u00e4kerhetsreglerna i bilaga B. Kontrollera vilken standard som g\u00e4ller f\u00f6re upphandling.<\/p>\n<\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A shackle is the most common connection point in any overhead crane lifting assembly \u2014 linking wire ropes to slings, slings to spreader beams, and spreader beams to the crane hook. When every connecti","protected":false},"featured_media":11868,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[810,809,806,805,812,807,121,808,804,811],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11856"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11872,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11856\/revisions\/11872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11856"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}