{"id":5429,"date":"2024-05-31T08:26:43","date_gmt":"2024-05-31T08:26:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=5429"},"modified":"2024-09-24T09:10:22","modified_gmt":"2024-09-24T09:10:22","slug":"application-different-types-foundry-cranes-real-projects","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/posts\/application-for-different-types-of-foundry-cranes-in-real-projects\/","title":{"rendered":"Ans\u00f6kan om olika typer av gjuterikranar i verkliga projekt"},"content":{"rendered":"<div class=\"blog_content\">\n<div class=\"content_inp\">\n\nGjuterikranar lyfter flytande metall i en tuff milj\u00f6 med h\u00f6ga temperaturer och h\u00f6gt damm, och anv\u00e4nds ofta och arbetar p\u00e5 h\u00f6ga niv\u00e5er.\n<h2>Typer av gjuterikran<\/h2>\n<div class=\"protypes\"><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg5  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg5 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg5 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg5 .tg5-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg5\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg5-0lax\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/YZS-Four-Beam-foundry-Crane.jpg\" alt=\"YZS Fyrbalksgjuteri Kran\" width=\"574\" height=\"382\" class=\"alignnone size-full wp-image-5450\" \/><\/th>\n<th class=\"tg5-0lax\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/YZ-Double-Girder-foundry-Crane.jpg\" alt=\"YZ Dubbelbalk gjuteri Kran\" width=\"1500\" height=\"1000\" class=\"alignnone size-full wp-image-5448\" \/><\/th>\n<th class=\"tg5-0lax\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/YZ-Hook-type-foundry-Crane.jpg\" alt=\"YZ Krok typ gjuteri Kran\" width=\"800\" height=\"533\" class=\"alignnone size-full wp-image-5449\" \/><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg5-0lax\">YZS Fyrbalksgjuterikran<\/td>\n<td class=\"tg5-0lax\">YZ dubbelbalk gjuterikran<\/td>\n<td class=\"tg5-0lax\">YZ Krok typ Gjutarkran<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h2>Projektfall<\/h2>\n<h3>40 ton YZ dubbelbalk gjuterikran som anv\u00e4nds f\u00f6r gjutverkstad f\u00f6r ferrokiselugnsprojekt<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/5-40Ton-YZ-double-girder-foundry-crane-used-for-casting-workshop-of-ferrosilicon-furnace-project.jpg?w=1000\" alt=\"Ton YZ dubbelbalk gjuterikran som anv\u00e4nds f\u00f6r gjutverkstad f\u00f6r ferrokiselugnsprojekt\" width=\"1152\" height=\"834\" class=\"alignnone size-full wp-image-5431\" \/>\n<div><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg1  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg1 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg1 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg1 .tg1-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg1\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Lyftmekanism<\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Operativ organisation<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"tg1-0lax\">Main<\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\">Extra<\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\">Vagn<\/th>\n<th class=\"tg1-0lax\">Kran<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\">Lyfta vikter<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">t<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">40<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">15<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">Sp\u00e5ravst\u00e5nd<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">2.8<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">22.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\">Lyfthastighet<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">6.3<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">8<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">Reshastighet<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">32<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">60<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Arbetarklass<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">M7<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Arbetarklass<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">M7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\">Max. lyfth\u00f6jd<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">14<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">16<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">Buffertslag<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">75<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">150<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\">Summan av makt<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">KW<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">103.5<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">Max hjullast<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">KN<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">115<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">302<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">Kraftk\u00e4lla<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">3-fas AC 380V 50Hz<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\" colspan=\"2\">R\u00e4lstyp<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">P38<\/td>\n<td class=\"tg1-0lax\">QU70<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h4>Strukturella egenskaper<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Denna utrustning antar den strukturella typen av dubbelbalk och dubbelskena, och enkel vagn f\u00f6r vinsch.<\/li>\n \t<li>Kranvinschvagnen \u00e4r utrustad med huvud- och vicelyftmekanism, som var och en anv\u00e4nder en upps\u00e4ttning oberoende transmissionssystem. Huvud- och vicelyftmekanismen kan inte bara slutf\u00f6ra lyftet sj\u00e4lvst\u00e4ndigt, utan ocks\u00e5 samarbeta f\u00f6r att slutf\u00f6ra arbetet med att v\u00e4nda utrustningen.<\/li>\n \t<li>Arbetsprincipen f\u00f6r lyftmekanismen: lyftmotorn g\u00f6r jobbet, \u00e4ndrar hastigheten genom hastighetsreduceraren och driver sedan rullen genom cylinderkopplingen eller v\u00e4xelskivan av C-typ, och fullbordar lyftningen och s\u00e4nkningen av kroken genom lindningssystem f\u00f6r st\u00e5llinor.<\/li>\n \t<li>Kranens l\u00f6pmekanism antar 1\/2 drivstrukturtyp, med mjuk start och bromsning och inget glidfenomen.<\/li>\n \t<li>Vagnens l\u00f6pmekanism antar systemet med drivande hjul i tv\u00e5 vinklar. Drivs av motorn \u00f6verf\u00f6rs kraften till reduceraren genom v\u00e4xelkopplingen och transmissionsaxeln, och efter retardation av reduceraren drivs de aktiva hjulen genom transmissionsaxeln och v\u00e4xelkopplingen f\u00f6r att dra hela fordonet och slutf\u00f6ra den l\u00e4ngsg\u00e5ende r\u00f6relsen. \u00c4nden av hjulen \u00e4r utrustad med r\u00e4lsreng\u00f6rare, f\u00f6r att automatiskt ta bort hindren p\u00e5 sp\u00e5rytan n\u00e4r kranen f\u00e4rdas, f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4kerheten f\u00f6r kranens f\u00e4rd.<\/li>\n \t<li>Huvud- och sekund\u00e4rlyftmekanismen \u00e4r anordnade p\u00e5 samma ram, med oberoende drivanordning. Drivanordningen f\u00f6r huvud- och vicelyftmekanismen \u00e4r kompakt och l\u00e4tt att underh\u00e5lla f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4kerhet och tillf\u00f6rlitlighet.<\/li>\n \t<li>Lyftmekanismen best\u00e5r av elmotor, koppling, broms, reducering, rulle, remskivagrupp, krokgrupp, vajer och andra komponenter. Den drivs av en enda motor, och efter att ha retarderats av reduceringen, driver den duplexrullen och lyfter kroken genom vajerlindningssystemet som best\u00e5r av den fasta remskivan och den dynamiska remskivan.<\/li>\n \t<li>Vagnens k\u00f6rmekanism anv\u00e4nder schemat f\u00f6r centraliserad drivning av tv\u00e5 hjul. Drivs av motorn \u00f6verf\u00f6rs kraften till reduceraren genom v\u00e4xelkopplingen och transmissionsaxeln, och efter inbromsning av reduceringen drivs de aktiva hjulen genom transmissionsaxeln och v\u00e4xelkopplingen f\u00f6r att dra vagnen och slutf\u00f6ra den tv\u00e4rg\u00e5ende r\u00f6relsen. Hjulens \u00e4nde \u00e4r utrustad med r\u00e4lsreng\u00f6rare, s\u00e5 att kranen f\u00e4rdas automatiskt bort fr\u00e5n hindren p\u00e5 sp\u00e5rytan f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4kerheten f\u00f6r kranen.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>S\u00e4kerhetsanordningar<\/h4>\n<ul>\n \t<li>\u00d6verbelastningsbegr\u00e4nsare \u00e4r installerad i b\u00e5de huvud- och assistentlyftmekanismen p\u00e5 kranen. N\u00e4r lasten n\u00e5r 90% av den nominella lyftkapaciteten avges en prompt larmsignal; n\u00e4r lyftkapaciteten \u00f6verstiger 105% av den nominella lyftkapaciteten (justerbar); n\u00e4r lyftkapaciteten \u00f6verstiger 110% av den nominella lyftkapaciteten, kan str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjningen till lyftkraften st\u00e4ngas av automatiskt och en o\u00f6verkomlig larmsignal avges. Det finns en digital display med lyftvikt i realtid i operationsrummet f\u00f6r resande kran.<\/li>\n \t<li>I enlighet med s\u00e4kerhetsf\u00f6reskrifterna f\u00f6r kranmaskiner, varje exponerad roterande delar med risk f\u00f6r skada f\u00f6r att st\u00e4lla in skyddsk\u00e5pan, och st\u00e5lrep anti-hoppning enhet. Skyddsk\u00e5pans form \u00e4r avtagbar s\u00e4kerhetsk\u00e5pa.<\/li>\n \t<li>Kranen \u00e4r utrustad med lyfth\u00f6jdsbegr\u00e4nsare och l\u00f6pslagsbegr\u00e4nsare f\u00f6r att realisera s\u00e4kerhetsskyddet f\u00f6r r\u00f6relseslag och arbetsposition genom elektrisk styrning.<\/li>\n \t<li>Buffertar och andra buffertanordningar \u00e4r installerade p\u00e5 kranen f\u00f6r att buffra den tr\u00f6ga kinetiska energin hos kranens l\u00f6pbroms. Samtidigt i kranens gr\u00e4nsl\u00e4ge f\u00f6r varje man\u00f6vermekanism f\u00f6r att installera stoppanordningar f\u00f6r att f\u00f6rhindra att kranen k\u00f6r \u00f6ver gr\u00e4nsl\u00e4get f\u00f6r faran.<\/li>\n \t<li>Kranen \u00e4r utrustad med en r\u00e4lssopanordning f\u00f6r att rensa upp skr\u00e4pet p\u00e5 l\u00f6parbanan f\u00f6r att f\u00f6rhindra att kranen sp\u00e5rar ur och andra faror orsakade av skr\u00e4p p\u00e5 banan.<\/li>\n \t<li>Elektriskt f\u00f6rreglingsskydd \u00e4r installerat vid kranr\u00e4ckets d\u00f6rr och \u00e4ndbalk f\u00f6r att st\u00e4nga av str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjningen till organisationen som orsakar fara f\u00f6r personalen p\u00e5 grund av verksamhetens drift.<\/li>\n \t<li>Den elektriska delen av kranen \u00e4r utrustad med fasbristskydd, fel fasskydd, nollskydd, undersp\u00e4nnings- och \u00f6versp\u00e4nningsskydd, kortslutningsskydd, \u00f6verstr\u00f6msskydd, jordningsskydd och andra elektriska skydd f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att kranen kan arbeta stabilt i ett s\u00e4kert tillst\u00e5nd.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>125 ton YZ dubbelbalk gjuterikran som anv\u00e4nds f\u00f6r att lyfta st\u00e5l till str\u00e4nggjutningsskivabord \u00f6ver st\u00e5lverkets st\u00e5lspann<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/6-125Ton-YZ-double-girder-foundry-crane-used-for-lifting-steel-to-continuous-casting-rotary-ladle-table-across-the-steel-mill-steel-span.jpg?w=1000\" alt=\"Ton YZ dubbelbalk gjuterikran som anv\u00e4nds f\u00f6r att lyfta st\u00e5l till str\u00e4nggjutningsskivabord \u00f6ver st\u00e5lverkets st\u00e5lspann\" width=\"1333\" height=\"915\" class=\"alignnone size-full wp-image-5432\" \/>\n<div><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg2  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg2 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg2 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg2 .tg2-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg2\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">Lyftmekanism<\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">Operativ organisation<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"tg2-0lax\">Main<\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\">Extra<\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\">Vagn<\/th>\n<th class=\"tg2-0lax\">Kran<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\">Lyfta vikter<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">t<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">125<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">32<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">Sp\u00e5ravst\u00e5nd<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">8700<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">25000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\">Lyfthastighet<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">8<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">9.5<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">Reshastighet<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">35.5<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">76.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">Arbetarklass<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">M7<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">Arbetarklass<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">M7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\">Max. lyfth\u00f6jd<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">25<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">27<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">basalt avst\u00e5nd<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">4500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"2\">Kraftk\u00e4lla<\/td>\n<td class=\"tg2-0lax\" colspan=\"6\">3-fas AC 380V 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h4>Kranegenskaper<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Denna utrustning antar strukturtypen dubbelbalk, dubbelskena och enkelvagn.<\/li>\n \t<li>Bron antar bred fl\u00e4nsf\u00f6rskjuten r\u00e4lsboxstruktur, och huvudbalken antar &quot;T&quot; st\u00e5lstruktur f\u00f6r anslutningen mellan huvudbanan och den trycksatta fl\u00e4nsplattan, som har god styvhet och styrka, stabilitet och stark utmattningsmotst\u00e5nd. Huvudbalkens inre utrymme \u00e4r stort och st\u00e4ngt, vilket \u00e4r bekv\u00e4mt f\u00f6r installation och underh\u00e5ll av l\u00f6pmekanismen och elektrisk styrutrustning samt dammskydd.<\/li>\n \t<li>\u00c4ndbalken antar struktur av l\u00e5dtyp, och hela bearbetas och produceras, vilket \u00e4r bekv\u00e4mt f\u00f6r transport.<\/li>\n \t<li>\u00c4ndbalken och huvudbalken \u00e4r styvt f\u00f6rbundna (bultgruppsanslutning) eller ledade enligt brons konstruktionsform.<\/li>\n \t<li>F\u00f6rarrummet antar sluten v\u00e4rmebevarande typ, h\u00e4rdat glas, bekv\u00e4ma och justerbara s\u00e4ten med god sikt och \u00e4r installerad med kall och varm luftkonditionering.<\/li>\n \t<li>Vagnens l\u00f6pmekanism antar separat drivprogram med fyra h\u00f6rn, och reducering, motor och broms p\u00e5 l\u00f6pmekanismen \u00e4r installerade i den slutna huvudbalken, som uppfyller kraven f\u00f6r den h\u00e5rda arbetsmilj\u00f6n med h\u00f6g temperatur och h\u00f6gt damm fr\u00e5n vagnen. gjutningskran. Vagnsatsen monteras i \u00e4nden av helljuset, vilket \u00e4r l\u00e4tt att demontera och installera.<\/li>\n \t<li>Huvudlyftmekanismen antar schemat med tv\u00e5 upps\u00e4ttningar av drivning och fyra vajerlindningar. Tv\u00e5 motorer driver tv\u00e5 upps\u00e4ttningar duplex-rullenheter genom tv\u00e5 hastighetsreducerare. Vid denna tidpunkt \u00e4r de tv\u00e5 rullarna anordnade i serie, och vajern p\u00e5 rullanordningen, den fasta remskivan, balansarmen och lyftbalken (portalkroken) bildar ett lindningssystem med fyra vajer.<\/li>\n \t<li>Tv\u00e5 bromsar \u00e4r installerade vid den ing\u00e5ende axel\u00e4nden av varje drivanordning, och bromss\u00e4kerhetsfaktorn f\u00f6r varje broms \u00e4r inte mindre \u00e4n 1,1 g\u00e5nger, d\u00e4rf\u00f6r, \u00e4ven om v\u00e4xelaxeln i n\u00e5gon av reducerarna g\u00e5r s\u00f6nder, kan lyftmekanismen fortfarande s\u00e4kerst\u00e4lla att de lyfta f\u00f6rem\u00e5len inte faller.<\/li>\n \t<li>De tv\u00e5 upps\u00e4ttningarna av upprullningsanordningar \u00e4r styvt f\u00f6rbundna genom tandkopplingen av trumtyp f\u00f6r att uppn\u00e5 synkroniseringssyftet, det vill s\u00e4ga att s\u00e4kerst\u00e4lla synkroniseringen av arbetet f\u00f6r de tv\u00e5 upps\u00e4ttningarna av upprullningsanordningar, men ocks\u00e5 f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4kerheten f\u00f6r arbetet med n\u00e5gon av de tv\u00e5 v\u00e4xelreducerarna i v\u00e4xeln eller att v\u00e4xelaxeln g\u00e5r s\u00f6nder.<\/li>\n \t<li>Den huvudsakliga lyftmekanismen har tv\u00e5 upps\u00e4ttningar av drivsystem, n\u00e4r en upps\u00e4ttning drivsystem misslyckas, b\u00f6r den andra upps\u00e4ttningen drivsystem kunna s\u00e4kerst\u00e4lla att den nominella lyftkapaciteten f\u00f6r att slutf\u00f6ra en arbetscykel.<\/li>\n \t<li>Det fyra vajerlindningssystemet har \u00f6msesidigt oberoende mellan de fyra vajerna, huvudlyftmekanismen med fyra vajerlindningssystem, n\u00e4r ett vajerrep eller diagonalt tv\u00e5 vajerbrott fortfarande kan l\u00e4gga vikten p\u00e5 marken.<\/li>\n \t<li>Huvudlyftmekanismen anv\u00e4nds f\u00f6r att slutf\u00f6ra lyftet av sm\u00e4lt metall.<\/li>\n \t<li>Den sekund\u00e4ra lyftmekanismen anv\u00e4nder ett enda drivschema. En elmotor driver en upps\u00e4ttning duplex-rullanordningar genom en reducering f\u00f6r att realisera lyft- och s\u00e4nkningsfunktionen hos kroksatsen genom vajerlindningssystemet.<\/li>\n \t<li>Den sekund\u00e4ra lyftmekanismen anv\u00e4nds f\u00f6r att dumpa sm\u00e4lt metall eller lyfta sm\u00e5 f\u00f6rem\u00e5l.<\/li>\n \t<li>Reduceraren f\u00f6r lyftmekanismen anv\u00e4nder medelh\u00e4rdad v\u00e4xelreducerare.<\/li>\n \t<li>Specialmotor f\u00f6r metallurgiska lyft har antagits. N\u00e4r milj\u00f6n \u00f6verstiger 40 \u2103 b\u00f6r motorn isoleras med H-klassisolering och motorn ska ha bra t\u00e4tning och skyddsniv\u00e5n \u00e4r IP54.<\/li>\n \t<li>Det elektriska rummet \u00e4r placerat inuti helljuset, isolerat och st\u00e4ngt, med industriella kylare f\u00f6r kylning f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att inomhustemperaturen inte \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n 35 \u2103, g\u00e5ngv\u00e4gsgolvet ska bel\u00e4ggas med icke-ledande gummiskivor, luftkonditioneringskondensat centraliserat ansvarsfrihet.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>125 Ton YZS Fyrbalksgjuteri f\u00f6r att lyfta sm\u00e4lt j\u00e4rn till raffineringsugnen \u00f6ver raffineringsomr\u00e5det i st\u00e5lverk<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/7-125Ton-YZS-Four-beam-foundry-for-lifting-molten-iron-to-the-refining-furnace-across-the-refining-span-in-steel-mills.jpg?w=1000\" alt=\"Ton YZS Fyrbalksgjuteri f\u00f6r att lyfta sm\u00e4lt j\u00e4rn till raffineringsugnen \u00f6ver raffineringsomr\u00e5det i st\u00e5lverk\" width=\"1219\" height=\"791\" class=\"alignnone size-full wp-image-5433\" \/>\n<div><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg3  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg3 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg3 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg3 .tg3-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg3\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\">Lyftmekanism<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\" colspan=\"3\">Operativ organisation<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"tg3-0lax\">Main<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\">Extra<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\">Huvudvagn<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\">Hj\u00e4lpvagn<\/th>\n<th class=\"tg3-0lax\">Kran<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\">Lyfta vikter<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">t<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">125<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">32<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">Sp\u00e5ravst\u00e5nd<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">11220<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">3000<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">19000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\">Lyfthastighet<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">7<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">12<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">Reshastighet<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">34.8<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">42.2<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">76.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\">Arbetarklass<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M7<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\">Arbetarklass<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">M7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\">Max. lyfth\u00f6jd<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">20.5<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">22.5<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">basalt avst\u00e5nd<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">2500<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">1750<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\">12220<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg3-0lax\" colspan=\"2\">Kraftk\u00e4lla<\/td>\n<td class=\"tg3-0lax\" colspan=\"7\">3-fas AC 380V 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h4>Kranegenskaper<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Denna utrustning antar strukturtypen av fyra balkar, fyra skenor och tv\u00e5 vagnar.<\/li>\n \t<li>Bron antar bred fl\u00e4nsf\u00f6rskjuten r\u00e4lsboxstruktur, och huvudbalken antar &quot;T&quot; st\u00e5lstruktur f\u00f6r anslutningen mellan huvudbanan och den trycksatta fl\u00e4nsplattan, som har god styvhet och styrka, stabilitet och stark utmattningsmotst\u00e5nd. Huvudbalkens inre utrymme \u00e4r stort och st\u00e4ngt, vilket \u00e4r bekv\u00e4mt f\u00f6r installation och underh\u00e5ll av l\u00f6pmekanismen och elektrisk styrutrustning samt dammskydd.<\/li>\n \t<li>\u00c4ndbalken antar struktur av l\u00e5dtyp, och hela balken bearbetas och produceras, vilket \u00e4r bekv\u00e4mt f\u00f6r transport.<\/li>\n \t<li>\u00c4ndbalken och huvudbalken \u00e4r styvt f\u00f6rbundna (bultgruppsanslutning) eller ledade enligt brons konstruktionsform.<\/li>\n \t<li>F\u00f6rarrummet antar sluten v\u00e4rmebevarande typ, h\u00e4rdat glas, bekv\u00e4ma och justerbara s\u00e4ten med god sikt och \u00e4r installerad med kall och varm luftkonditionering.<\/li>\n \t<li>Vagnens l\u00f6pmekanism antar separat drivprogram med fyra h\u00f6rn, och reducering, motor och broms p\u00e5 l\u00f6pmekanismen \u00e4r installerade i den slutna huvudbalken, som uppfyller kraven f\u00f6r den h\u00e5rda arbetsmilj\u00f6n med h\u00f6g temperatur och h\u00f6gt damm fr\u00e5n vagnen. gjutningskran. Vagnsatsen monteras i \u00e4nden av helljuset, vilket \u00e4r l\u00e4tt att demontera och installera.<\/li>\n \t<li>Lyftmekanismen antar schemat med tv\u00e5 upps\u00e4ttningar av drivning och fyra vajerlindningar. Tv\u00e5 motorer driver tv\u00e5 upps\u00e4ttningar duplex-rullenheter genom tv\u00e5 hastighetsreducerare. \uff08Rullarna \u00e4r arrangerade i serier f\u00f6r (100-160t) och parallellt f\u00f6r (180-320t). Vajern, fast remskiva, motviktsarm och lyftbalk (portalkrok) p\u00e5 trumenheten bildar ett lindningssystem med fyra vajer.<\/li>\n \t<li>Tv\u00e5 bromsar \u00e4r installerade vid den ing\u00e5ende axel\u00e4nden av varje drivenhet, och bromss\u00e4kerhetsfaktorn f\u00f6r varje broms \u00e4r inte mindre \u00e4n 1,1 g\u00e5nger, s\u00e5 att \u00e4ven om v\u00e4xelaxeln i n\u00e5gon av reduktionsv\u00e4xlarna g\u00e5r s\u00f6nder, kan lyftmekanismen fortfarande se till att de lyfta f\u00f6rem\u00e5len inte faller.<\/li>\n \t<li>Beroende p\u00e5 den nominella lyftkapaciteten kan lyftmekanismen vara en dubbelreduktionsmodell, en \u00f6vergripande storreduktionsmodell eller en planetarisk trippelreduktionsmodell.<\/li>\n \t<li>N\u00e4r lyftmekanismen antar en dubbelreduktionsmodell, \u00e4r de tv\u00e5 upps\u00e4ttningarna av rullanordningar eller tv\u00e5 reducerar stelt anslutna genom tandkopplingen av trumtyp f\u00f6r att uppn\u00e5 synkronisering, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller att efter fel p\u00e5 en motor kan den andra motorn driva hela lyftet mekanism f\u00f6r att slutf\u00f6ra en arbetscykel genom de tv\u00e5 upps\u00e4ttningarna av rullanordningar eller de tv\u00e5 reducerarnas fast anslutna anordningar.<\/li>\n \t<li>N\u00e4r lyftmekanismen antar den \u00f6vergripande stora reduktionsmodellen, kommer kugghjulen i den stora reduktionsv\u00e4xeln i l\u00e5ghastighetsaxeln att kedja de tv\u00e5 upps\u00e4ttningarna av mekanismer f\u00f6r att uppn\u00e5 syftet med synkronisering, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller att efter fel p\u00e5 en motor, den andra motorn kan synkroniseras genom den stora reduktionsv\u00e4xeln i l\u00e5ghastighetsaxeln f\u00f6r att driva hela lyftmekanismen f\u00f6r att slutf\u00f6ra en arbetscykel.<\/li>\n \t<li>N\u00e4r lyftmekanismen anv\u00e4nder planetarisk trippelreduktionsmodell har planetreduceraren dubbel frihetsgrad, n\u00e4r motorn p\u00e5 en av planetreducerarens tv\u00e5 ing\u00e5ende axlar g\u00e5r s\u00f6nder, h\u00e5ller arbetsbromsen p\u00e5 axeln bromsen och motorn p\u00e5 den andra \u00f6vre axeln kan l\u00f6pa stadigt ensam och f\u00e5 hela mekanismen att arbeta under l\u00e5ng tid med h\u00e4lften av den nominella hastigheten.<\/li>\n \t<li>De fyra st\u00e5llinorna i vajerlindningssystemet \u00e4r oberoende av varandra och kan fortfarande belasta marken tungt n\u00e4r ett eller tv\u00e5 diagonala linor g\u00e5r s\u00f6nder.<\/li>\n \t<li>Huvudvagnen anv\u00e4nds f\u00f6r att slutf\u00f6ra lyftet av sm\u00e4lt metall.<\/li>\n \t<li>Den sekund\u00e4ra vagnen best\u00e5r av lyftmekanism, vagnl\u00f6pmekanism och vagnram.<\/li>\n \t<li>Lyftmekanismen anv\u00e4nder ett enda drivschema. En elmotor driver en upps\u00e4ttning duplexrullar genom en hastighetsreducerare f\u00f6r att realisera lyft- och s\u00e4nkningsfunktionen hos kroksatsen genom vajerlindningssystemet.<\/li>\n \t<li>Den sekund\u00e4ra vagnen anv\u00e4nds f\u00f6r att slutf\u00f6ra arbetet med att dumpa sm\u00e4lt metall eller lyfta sm\u00e5 artiklar.<\/li>\n \t<li>Reduceraren f\u00f6r lyftmekanismen anv\u00e4nder medelh\u00e4rdad v\u00e4xelreducerare.<\/li>\n \t<li>Specialmotor f\u00f6r metallurgiska lyft har antagits. N\u00e4r milj\u00f6n \u00f6verstiger 40 \u2103 b\u00f6r motorn isoleras med H-klassisolering och motorn ska ha bra t\u00e4tning och skyddsniv\u00e5n \u00e4r IP54.<\/li>\n \t<li>Det elektriska rummet \u00e4r placerat inuti helljuset, isolerat och st\u00e4ngt, med industriella kylare f\u00f6r kylning f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att inomhustemperaturen inte \u00e4r h\u00f6gre \u00e4n 35 \u2103, g\u00e5ngv\u00e4gsgolvet ska bel\u00e4ggas med icke-ledande gummiskivor, luftkonditioneringskondensat centraliserat ansvarsfrihet.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>75 ton YZ dubbelbalk med fyra lyftpunkter gjuterikran f\u00f6r st\u00e5lverkstad i j\u00e4rn- och st\u00e5lfabrik<\/h3>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/8-75Ton-YZ-double-girder-four-lifting-point-foundry-crane-for-steelmaking-workshop-in-iron-and-steel-factory.jpg?w=1000\" alt=\"Ton YZ dubbelbalk med fyra lyftpunkter gjuterikran f\u00f6r st\u00e5lverkstad i j\u00e4rn- och st\u00e5lfabrik\" width=\"1320\" height=\"897\" class=\"alignnone size-full wp-image-5434\" \/>\n<div><div class=\"custom_tables\"><p><style type=\"text\/css\">\n.tg4  {border-collapse:collapse;border-spacing:0;}<br \/>\n.tg4 td{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg4 th{border-color:black;border-style:solid;border-width:1px;font-family:Arial, sans-serif;font-size:14px;<br \/>\n  font-weight:normal;overflow:hidden;padding:10px 5px;word-break:normal;}<br \/>\n.tg4 .tg4-0lax{text-align:left;vertical-align:top}<br \/>\n<\/style>\n<\/p>\n<table class=\"tg4\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Lyftmekanism<\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\" rowspan=\"2\"><\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Operativ organisation<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"tg4-0lax\">Main<\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\">Extra<\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\">Vagn<\/th>\n<th class=\"tg4-0lax\">Kran<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\">Lyfta vikter<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">t<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">75<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">20<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">Sp\u00e5ravst\u00e5nd<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">6500<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">28000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\">Lyfthastighet<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">6.5<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">9.3<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">Reshastighet<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">m \/ min<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">40.6<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">67<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Arbetarklass<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">M7<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Arbetarklass<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">M6<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">M7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\">Max. lyfth\u00f6jd<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">m<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">22<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">24<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">basalt avst\u00e5nd<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\">mm<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">4900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Kraftk\u00e4lla<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"6\">3-fas AC 380V 50Hz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"2\">Pris<\/td>\n<td class=\"tg4-0lax\" colspan=\"6\">755 000 CNY<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<h4>Kranegenskaper<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Denna utrustning antar strukturtypen dubbelbalk och dubbelskena, vinsch enkel vagn.<\/li>\n \t<li>Kranvinschvagnen \u00e4r utrustad med huvud- och vicelyftmekanism, som var och en antar en upps\u00e4ttning oberoende transmissionssystem. Huvud- och vicelyftmekanismen kan inte bara slutf\u00f6ra lyft sj\u00e4lvst\u00e4ndigt, utan ocks\u00e5 arbeta tillsammans f\u00f6r att slutf\u00f6ra arbetet med svarvutrustning.<\/li>\n \t<li>Kranens l\u00f6pmekanism antar 1\/2 drivstrukturtyp, med mjuk start och bromsning och inget glidfenomen.<\/li>\n \t<li>Bron \u00e4r i form av dubbelbalk och dubbel r\u00e4lsstruktur, som \u00e4r sammansatt av huvudbalk, \u00e4ndbalk, g\u00e5ngplattform, r\u00e4cke, stege och andra underordnade metallkonstruktioner.<\/li>\n \t<li>Huvudbalken \u00e4r en positiv sp\u00e5rl\u00e5da, och botten \u00e4r utrustad med v\u00e4rmeisoleringsanordning.<\/li>\n \t<li>Tv\u00e4rsnittet av huvudbalken anv\u00e4nder ANSYS ber\u00e4kningsmetod f\u00f6r \u00e4ndliga element f\u00f6r att utf\u00f6ra systematisk analys och ber\u00e4kning f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att den har tillr\u00e4cklig styrka, styvhet och \u00f6vergripande stabilitet, och p\u00e5 ett rimligt s\u00e4tt arrangerar l\u00f6pmekanismen f\u00f6r det stora fordonet och den elektriska utrustningen p\u00e5 plattformen f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att personalen bekv\u00e4mt kan passera p\u00e5 plattformen.<\/li>\n \t<li>R\u00e4cken med en h\u00f6jd av 1050 mm, horisontella tv\u00e4rbalkar med ett avst\u00e5nd p\u00e5 350 mm och kapslingsskivor med en h\u00f6jd av 70 mm i botten s\u00e4tts upp p\u00e5 huvudbalkarna, bryggans \u00e4ndbalkar och ing\u00e5ngen till f\u00f6rarrummet och monteras i fabriken. R\u00e4ckena kan motst\u00e5 en belastning p\u00e5 1kN (100kgf) i vilken riktning som helst utan plastisk deformation vid n\u00e5gon punkt.<\/li>\n \t<li>Kl\u00e4dmekanismen anv\u00e4nder en tv\u00e5h\u00f6rnig drivhjulsl\u00f6sning. Drivs av en elmotor, kraften \u00f6verf\u00f6rs till reduceraren genom v\u00e4xelkopplingen och transmissionsaxeln. Efter inbromsning av reduceringen drivs de aktiva hjulen genom transmissionsaxeln och v\u00e4xelkopplingen f\u00f6r att dra hela fordonet och fullborda den l\u00e4ngsg\u00e5ende r\u00f6relsen. \u00c4nden av hjulen \u00e4r utrustad med r\u00e4lsreng\u00f6rare, f\u00f6r att automatiskt ta bort hindren p\u00e5 sp\u00e5rytan n\u00e4r kranen f\u00e4rdas, f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4kerheten f\u00f6r kranens f\u00e4rd.<\/li>\n \t<li>Huvud- och sekund\u00e4rlyftmekanismen \u00e4r anordnade p\u00e5 samma ram, med oberoende drivanordning. Drivanordningen f\u00f6r huvud- och vicelyftmekanismen \u00e4r kompakt och l\u00e4tt att underh\u00e5lla f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4kerhet och tillf\u00f6rlitlighet.<\/li>\n \t<li>Vagnens k\u00f6rmekanism anv\u00e4nder schemat f\u00f6r centraliserad drivning av tv\u00e5 hjul. Hjulens \u00e4nde \u00e4r utrustad med r\u00e4lsreng\u00f6rare, s\u00e5 att n\u00e4r kranen g\u00e5r, rensar den automatiskt hindren p\u00e5 sp\u00e5rytan f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla s\u00e4kerheten f\u00f6r kranens g\u00e5ng.<\/li>\n \t<li>Lyftmekanismen \u00e4r utrustad med tv\u00e5 upps\u00e4ttningar oberoende bromsar.<\/li>\n \t<li>Reduceraren f\u00f6r lyftmekanismen anv\u00e4nder medelh\u00e4rdad v\u00e4xelreducerare.<\/li>\n \t<li>Anv\u00e4nd specialmotor f\u00f6r metallurgiska lyft, n\u00e4r milj\u00f6n \u00e4r mer \u00e4n 40 \u2103, anv\u00e4nd H klass isolerad motor, motorn har bra t\u00e4tning, skyddsklass IP54.<\/li>\n \t<li>F\u00f6r att underl\u00e4tta monteringen i tillverkningsanl\u00e4ggningen, transportprocessen f\u00f6r lastning och lossning och platsen f\u00f6r installation av lyft, \u00e4r huvudkomponenterna inst\u00e4llda f\u00f6r lyft\u00f6glor, lyfth\u00e5l och s\u00e5 vidare. Till exempel \u00e4r fyra lyft\u00f6glor placerade p\u00e5 helljus, vagnram, spridarbalk och andra \u00f6vre plan. Styrkan och placeringen av dessa klackar och h\u00e5l beaktas fullt ut f\u00f6r s\u00e4kerheten och bekv\u00e4mligheten med lyft.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Gjuterimilj\u00f6<\/h2>\nKranar inom gjuteriindustrin anv\u00e4nds ofta i speciella milj\u00f6er, kranens arbetsmilj\u00f6 inom metallurgisk industri k\u00e4nnetecknas huvudsakligen av f\u00f6ljande:\n<ol>\n \t<li>Dammig arbetsplats, sm\u00e4ltning, gjutning, v\u00e4rmebehandling och andra processer kan knappast undvikas kommer att producera h\u00f6gtemperaturdamm, som flyter i luften, kommer att f\u00e4stas p\u00e5 kranens olika ytor och till och med p\u00e5verka den normala driften av elektrisk utrustning, s\u00e5 behovet av specialiserade metallurgiska kranar.<\/li>\n \t<li>H\u00f6gre omgivningstemperaturer, temperaturen p\u00e5 sm\u00e4lt metall \u00e4r vanligtvis mer \u00e4n 1500 grader Celsius grader, den genomsnittliga rumstemperaturen i anl\u00e4ggningen kan n\u00e5 40-60 grader Celsius, den sm\u00e4lta metallen p\u00e5 spridarens str\u00e5lningstemperatur kan n\u00e5 upp till 300 grader Celsius.<\/li>\n \t<li>Luftfuktighet, luft kommer att blandas med korrosiva gaser, sm\u00e4ltning, gjutning, v\u00e4rmebehandlingsprocess, kommer att producera en del vatten\u00e5nga, men ocks\u00e5 producera vissa korrosiva gaser, vilket resulterar i h\u00f6g luftfuktighet och h\u00f6g korrosiv luftmilj\u00f6, denna milj\u00f6 kommer att p\u00e5skynda korrosionen av metallstruktur, kranen \u00e4r mycket skadlig.<\/li>\n<\/ol>\nOmfattande dessa speciella arbetsmilj\u00f6, metallurgisk industri kranar spelar en mycket viktig roll, kan v\u00e4l undvika ovanst\u00e5ende speciella milj\u00f6n till kranen f\u00f6r att f\u00e5 effekten, f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att lyftarbetet i speciella milj\u00f6er kan utf\u00f6ras smidigt.\n<h2>Kuangshan Foundry traverser har:<\/h2>\n<ol>\n \t<li>F\u00f6rarrummet, det elektriska rummet \u00e4r helt isolerad struktur, och rummet \u00e4r utrustat med kylutrustning (mest industriella kylare) f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla normal drift av operat\u00f6ren och elektrisk utrustning.<\/li>\n \t<li>St\u00e5llinan antar h\u00f6gtemperaturbest\u00e4ndig st\u00e5lk\u00e4rna st\u00e5llina (metallstr\u00e4ngk\u00e4rna eller metallrepk\u00e4rna).<\/li>\n \t<li>Krokgruppen eller remskivan p\u00e5 spridaren och den fasta remskivan p\u00e5 vagnen \u00e4r alla helt slutna strukturer f\u00f6r att anpassa sig till driften under h\u00f6g dammmilj\u00f6, effektivt f\u00f6rl\u00e4nga livsl\u00e4ngden f\u00f6r delarna och minska efterf\u00f6rs\u00e4ljningsgraden.<\/li>\n \t<li>Lyfttrumman \u00e4r svetsad trumma.<\/li>\n \t<li>Remskivor \u00e4r rullade remskivor.<\/li>\n \t<li>Elkablar \u00e4r kablar som t\u00e5l h\u00f6g temperatur.<\/li>\n \t<li>F\u00f6r stora metallurgiska kranar, om motorkapaciteten f\u00f6r den enkla byr\u00e5ns dragkraft \u00e4r mer \u00e4n 400KW, eller den totala kapaciteten \u00e4r mer \u00e4n 500KW, rekommenderas att anv\u00e4nda 50HZ, 3000V str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjning.<\/li>\n \t<li>125 ton eller mer av stora bilk\u00f6rningsmekanismer och den huvudsakliga elektriska utrustningen \u00e4r installerade i helljuset<\/li>\n<\/ol>\n<h2>S\u00e4kerhets\u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r Kuangshan Foundry traverser:<\/h2>\n<ol>\n \t<li>Huvudsyftet med denna utrustning \u00e4r att transportera sm\u00e4lt flytande metall, arbetsniv\u00e5n \u00e4r h\u00f6g och utrustningens s\u00e4kerhetskrav \u00e4r extremt h\u00f6ga.<\/li>\n \t<li>Arbetsmilj\u00f6f\u00f6rh\u00e5llandena \u00e4r h\u00e5rda, med h\u00f6g temperatur, h\u00f6gt damm och skadliga gaser. V\u00e4rmeisoleringsskiktet \u00e4r placerat i botten av helljuset f\u00f6r att f\u00f6rhindra att h\u00f6gtemperaturstr\u00e5lningen p\u00e5verkar h\u00e5llfastheten hos helljuset negativt, vilket kan orsaka s\u00e4kerhetsrisker.<\/li>\n \t<li>Och huvudlyftmekanismens motor \u00e4r utrustad med en \u00f6verhastighetsomkopplare f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att lyftmekanismen i tillst\u00e5ndet av fel p\u00e5 rullens \u00e4nde av s\u00e4kerhetsbromsen snabbbromsar.<\/li>\n \t<li>Tv\u00e5 bromsar finns i b\u00e5da \u00e4ndarna av h\u00f6ghastighetsaxeln p\u00e5 lyftreduceraren, och en s\u00e4kerhetskl\u00e4mskivbroms finns i ena \u00e4nden av rullen f\u00f6r att f\u00f6rhindra att kroken stannar och glider.<\/li>\n \t<li>N\u00e4r huvudlyftmekanismen antar tv\u00e5 upps\u00e4ttningar av drivanordningar, n\u00e4r en av motorerna eller en upps\u00e4ttning av elektronisk styranordning misslyckas, b\u00f6r den andra upps\u00e4ttningen drivanordningar kunna s\u00e4kerst\u00e4lla att den nominella lyftkapaciteten f\u00f6r att slutf\u00f6ra en arbetscykel.<\/li>\n<\/ol>\nHenan KuangshanCrane \u00e4r en krantillverkare i Kina med en historia p\u00e5 mer \u00e4n 20 \u00e5r, specialiserad p\u00e5 forskning och utveckling, design, produktion, f\u00f6rs\u00e4ljning och service av mer \u00e4n 210 typer av kranar och tillh\u00f6rande delar och komponenter i tre serier, s\u00e5som broar kranar, portalkranar och elhissar. Vi har erfarenhet av att utf\u00f6ra m\u00e5nga projekt f\u00f6r lyftutrustning f\u00f6r st\u00e5lverk. Vi hj\u00e4lper dig g\u00e4rna att l\u00f6sa problemen med kranar.\n\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gjuterikranar lyfter flytande metall i en tuff milj\u00f6 med h\u00f6ga temperaturer och h\u00f6gt damm, och anv\u00e4nds ofta och arbetar p\u00e5 h\u00f6ga niv\u00e5er. Typer av gjuterikran Projektfall 40Ton YZ dubbelbalk gjuterikran som anv\u00e4nds f\u00f6r gjutverkstad f\u00f6r ferrokiselugnsprojekt Strukturella egenskaper Denna utrustning antar den strukturella typen av dubbelbalk [\u2026]","protected":false},"featured_media":5435,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-blog.php","posts_category":[189],"posts_tag":[85],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5429"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6515,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/5429\/revisions\/6515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=5429"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=5429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}