{"id":6266,"date":"2024-09-18T07:26:46","date_gmt":"2024-09-18T07:26:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=6266"},"modified":"2024-09-24T02:29:35","modified_gmt":"2024-09-24T02:29:35","slug":"ultra-low-temperature-gantry-cranes-for-krasnodar-port","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/posts\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-for-krasnodar-port\/","title":{"rendered":"Gantry-kranar med ultral\u00e5g temperatur skr\u00e4ddarsydda f\u00f6r h\u00e5rda vintrar i Krasnodars hamn: avancerade designl\u00f6sningar"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning<\/p><nav><ul><li><a href=\"#ultra-low-temperature-gantry-cranes-problems\">Problem med portalkranar med ultral\u00e5g temperatur<\/a><\/li><li><a href=\"#design-characteristics-of-ultra-low-temperature-gantry-cranes\">Designegenskaper f\u00f6r portalkranar med ultral\u00e5g temperatur<\/a><ul><li><a href=\"#1-anti-brittleness-study-of-steel-structure-in-the-low-temperature-environment\">1. Anti-spr\u00f6dhetsstudie av st\u00e5lkonstruktion i l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6<\/a><\/li><li><a href=\"#2-protection-of-transmission-mechanism-in-the-low-temperature-environment\">2. Skydd av transmissionsmekanism i l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6<\/a><\/li><li><a href=\"#3-preheating-and-insulation-of-electrical-components-in-a-low-temperature-environment\">3. F\u00f6rv\u00e4rmning och isolering av elektriska komponenter i l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6<\/a><\/li><li><a href=\"#4-internal-stress-release-of-gantry-crane-structure-caused-by-a-wide-range-of-temperature-change\">4. Intern sp\u00e4nningsfrig\u00f6ring av portalkranens struktur orsakad av ett brett spektrum av temperaturf\u00f6r\u00e4ndringar<\/a><\/li><li><a href=\"#5-safety-design\">5. S\u00e4kerhetsdesign<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#summarize\">Sammanfatta<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>V\u00e5r kund k\u00f6pte en portalkran med ultral\u00e5g temperatur till Krasnodars hamn i s\u00f6dra Ryssland, som upplever h\u00e5rda vintrar p\u00e5 grund av sin h\u00f6ga latitud i Sibirien. F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att kranen fungerar vid temperaturer s\u00e5 l\u00e5ga som 40\u00b0C, togs s\u00e4rskilda \u00f6verv\u00e4ganden vid konstruktion och val av st\u00e5lkonstruktioner, mekaniska komponenter och elektriska system. Ett dedikerat team av erfarna designers och ingenj\u00f6rer bildades, i n\u00e4ra samarbete med ryska motsvarigheter i processdesign och val av utrustning f\u00f6r att m\u00f6ta specifika milj\u00f6utmaningar.<\/p>\n\n\n\n<p>Den kalla milj\u00f6n i omr\u00e5den med h\u00f6g latitud har en enorm inverkan p\u00e5 prestandan hos <a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/gantry-crane\/\">portalkranar<\/a>, och n\u00f6dv\u00e4ndiga \u00e5tg\u00e4rder b\u00f6r vidtas f\u00f6r att hantera l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6n, inklusive p\u00e5verkan av extremt kallt v\u00e4der p\u00e5 portalkranarnas driftseffekt och tillf\u00f6rlitlighet. Enligt den traditionella strukturtypen kan design och tillverkning av portalkranar inte uppfylla de speciella kraven f\u00f6r anv\u00e4ndningen av omr\u00e5den med h\u00f6g latitud, behovet av att s\u00f6ka en ny speciell designstruktur, en ny designteori och processmetoder.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1664\" height=\"936\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-Cranes-for-Krasnodar-Port-Russia1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6296\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-Cranes-for-Krasnodar-Port-Russia1.jpg 1664w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Gantry-Cranes-for-Krasnodar-Port-Russia1-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1664px) 100vw, 1664px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ultra-low-temperature-gantry-cranes-problems\">Problem med portalkranar med ultral\u00e5g temperatur<\/h2>\n\n\n\n<p>N\u00e4r omgivningstemperaturen \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n -20\u00b0C kommer h\u00e5llfastheten hos det st\u00e5l som vanligtvis anv\u00e4nds att minska kraftigt samtidigt som spr\u00f6dheten \u00f6kar. Detta f\u00f6rsvagar kraftigt st\u00e5lets normala mekaniska egenskaper, och st\u00e5lkonstruktionens krympning och deformation kan orsaka strukturfel.<\/p>\n\n\n\n<p>I en l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6 blir \u00e4ven ledningar och kablar stela eller till och med g\u00e5r s\u00f6nder. Sm\u00f6rjoljan blir tjockare och bromshjul, st\u00e5llinor, hjul och r\u00e4ls uts\u00e4tts f\u00f6r erosion av is och sn\u00f6. Dessutom \u00e4r elektriska komponenter och olika skyddsanordningar ben\u00e4gna att fungera onormalt eller misslyckas helt, vilket hindrar portalkranen fr\u00e5n att fungera normalt.<\/p>\n\n\n\n<p>D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r utveckling och forskning av portalkranar med ultral\u00e5g temperatur absolut n\u00f6dv\u00e4ndig.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"design-characteristics-of-ultra-low-temperature-gantry-cranes\">Designegenskaper f\u00f6r portalkranar med ultral\u00e5g temperatur<\/h2>\n\n\n\n<p>F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att portalkranen kan fungera normalt i en l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6 \u00e4r det n\u00f6dv\u00e4ndigt att l\u00f6sa fyra problem: ett \u00e4r utformningen av materialens spr\u00f6dhet i en l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6; den andra \u00e4r tillf\u00f6rlitlighetsskyddet f\u00f6r transmissionsmekanismen i en l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6; den tredje \u00e4r uppv\u00e4rmnings- och v\u00e4rmebevarande \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r de elektriska komponenterna i en l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6; och den fj\u00e4rde \u00e4r frig\u00f6randet av inre sp\u00e4nningar i portalkranen orsakade av omfattande temperaturf\u00f6r\u00e4ndringar. Enligt den huvudsakliga p\u00e5verkan av en l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6 p\u00e5 portalkranen b\u00f6r designen fullt ut \u00f6verv\u00e4ga f\u00f6ljande fem aspekter.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"1-anti-brittleness-study-of-steel-structure-in-the-low-temperature-environment\">1. Anti-spr\u00f6dhetsstudie av st\u00e5lkonstruktion i l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6<\/h3>\n\n\n\n<p>Portalkranstrukturen tillh\u00f6r en typisk l\u00e5dbalk eller fackverksbalksst\u00e5lkonstruktion, experiment bevisar att n\u00e4r omgivningstemperaturen \u00e4r under -20C minskar st\u00e5lkonstruktionens spr\u00f6dhetsbest\u00e4ndighet snabbt med sjunkande arbetstemperatur med kvadratproportionalitet, s\u00e5 spr\u00f6dhetsmotst\u00e5ndet design och h\u00e5llfasthetsdesign av st\u00e5lkonstruktioner \u00e4r lika viktiga i en l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6.<\/p>\n\n\n\n<p>Det \u00e4r bevisat genom att studera m\u00e5nga destruktiva fall att de delar av st\u00e5lkonstruktionen som uts\u00e4tts f\u00f6r spr\u00f6da skador under l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6er oftast uppst\u00e5r vid sp\u00e4nningskoncentrationer som orsakas av felaktig konstruktion eller bearbetningsteknik, inklusive svetskorsningar, skarpa h\u00f6rn, \u00f6ppningar och tv\u00e4rsnitt. sektionsmutationer. Dessa delar av den st\u00f6rre sp\u00e4nningen kommer sannolikt att orsaka spr\u00f6d sprickbildning och leda till fel p\u00e5 st\u00e5lkonstruktionens mekaniska egenskaper. Av denna anledning tog Henan Kuangshan Crane i utformningen av st\u00e5lkonstruktionen f\u00f6ljande \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att hantera p\u00e5verkan av en l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6 p\u00e5 st\u00e5lkonstruktionen.<\/p>\n\n\n\n<p>(1) Anv\u00e4ndning av l\u00e5gtemperaturbest\u00e4ndiga material, s\u00e5som Q345E konstruktionsst\u00e5l, l\u00e5gtemperaturstabilitet och l\u00e5g spr\u00f6d sprickbildning.<\/p>\n\n\n\n<p>(2) Strukturell design b\u00f6r f\u00f6rs\u00f6ka anv\u00e4nda rundad \u00f6verg\u00e5ng; n\u00e4r strukturen m\u00e5ste \u00f6ppnas, inte b\u00f6r ha skarp eller kr\u00f6kning av h\u00e5lets h\u00f6rn, b\u00f6r \u00e5tg\u00e4rder vidtas f\u00f6r att st\u00e4rka h\u00e5lets perifera styrka, det vill s\u00e4ga anv\u00e4ndningen av &quot;ring&quot; typ av strukturell design.<\/p>\n\n\n\n<p>(3) Tv\u00e4rsnittet av balkelement av l\u00e5dtyp b\u00f6r inte \u00e4ndras abrupt, och en viss l\u00e4ngd p\u00e5 \u00f6verg\u00e5ngssektionen b\u00f6r bibeh\u00e5llas s\u00e5 att sp\u00e4nningen kan \u00e4ndras f\u00f6rsiktigt.<\/p>\n\n\n\n<p>(4) Arrangemanget b\u00f6r inte \u00f6verlappas och f\u00f6rskjutas, utan b\u00f6r vara l\u00e4mpligt f\u00f6rdelat; att f\u00f6rs\u00f6ka s\u00e4kerst\u00e4lla att svetsen och den svetsade strukturen kan vara fria fr\u00e5n deformation; b\u00f6r inte anv\u00e4ndas f\u00f6r att koncentrera stressen \u00e4r mer allvarlig asymmetrisk ensidig svetsning, s\u00e5 l\u00e5ngt som m\u00f6jligt, anv\u00e4ndningen av stumfogar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-protection-of-transmission-mechanism-in-the-low-temperature-environment\">2. Skydd av transmissionsmekanism i l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6<\/h3>\n\n\n\n<p>Transmissionsmekanismen f\u00f6r portalkranarna med ultral\u00e5g temperatur \u00e4r huvudsakligen lyftmekanismen och man\u00f6vermekanismen f\u00f6r de tv\u00e5 delarna, best\u00e5ende av en serie delar gjorda av olika material som motorer, reducerare, kopplingar, drivaxlar, bromsar, hjulsatser, och s\u00e5 vidare. Dessa delar har olika destruktiva tendenser i l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6n, Henan Kuangshan Crane anv\u00e4nder f\u00f6ljande \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att klara av:<\/p>\n\n\n\n<p>(1) F\u00f6rs\u00f6k att anv\u00e4nda den integrerade \u00f6verf\u00f6ringsstrukturen f\u00f6r att minska \u00f6verf\u00f6ringsl\u00e4nken och minska \u00f6verf\u00f6ringen av delar som kr\u00e4vs, medan den integrerade strukturen upptar ett litet utrymme, \u00e4r l\u00e4tt att installera och utf\u00f6r en m\u00e4ngd olika skydd.<\/p>\n\n\n\n<p>(2) Genom en rimlig designstruktur anv\u00e4nds anv\u00e4ndningen av v\u00e4rmeisoleringsskydd f\u00f6r att skydda huvud\u00f6verf\u00f6ringsenheten. Genom den slutna designlayouten av lyftvagnen till en sluten struktur, st\u00e4ngs anv\u00e4ndningen av v\u00e4rmeisoleringsmaterial och installeras sedan inuti vagnens temperaturdetekteringsanordning, n\u00e4r omgivningstemperaturen \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n ett inst\u00e4llt temperaturv\u00e4rde, den automatiska starten av v\u00e4rmeanordningen . Vagnens inre temperatur kontrolleras effektivt inom ett l\u00e4mpligt omr\u00e5de, vilket eliminerar p\u00e5verkan av en l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6 p\u00e5 vagnens funktion.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-enclosed-trolley-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6277\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-enclosed-trolley-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-enclosed-trolley-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-enclosed-trolley-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>(3) F\u00f6r en del av transmissionsdelar som \u00e4r sv\u00e5ra att skydda, f\u00f6rutom behovet av en l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6, materialets spr\u00f6dhetsmekaniktest, men \u00e4ven i valet av sm\u00f6rjmedel, minska effekten av operationen f\u00f6r att vidta \u00e5tg\u00e4rder. Portalkranar med ultral\u00e5g temperatur b\u00f6r anv\u00e4nda mjukstartsmotorer och PLC + frekvensomvandlare, s\u00e5 att den \u00f6vergripande driften \u00e4r j\u00e4mn och stabil, vilket minskar st\u00f6tbelastningen i driftstartprocessen<\/p>\n\n\n\n<p>(4) Anv\u00e4ndningen av l\u00e5gtemperaturbest\u00e4ndiga material som Q345E st\u00e5l, etc., b\u00f6r testas f\u00f6r mekaniska egenskaper i l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6er (-45C) f\u00f6re anv\u00e4ndning. F\u00f6r f\u00f6retag som \u00e4r i st\u00e5nd att g\u00f6ra det, b\u00f6r de huvudsakliga r\u00e5varorna utf\u00f6ras i ett milj\u00f6test vid l\u00e5g temperatur, men ocks\u00e5 f\u00f6r utv\u00e4rdering av svetsprocesser, s\u00e4rskilt -45C svetstemperatur, utv\u00e4rdering av svetsmetallprocesser och testning av mekaniska egenskaper.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"3-preheating-and-insulation-of-electrical-components-in-a-low-temperature-environment\">3. F\u00f6rv\u00e4rmning och isolering av elektriska komponenter i l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6<\/h3>\n\n\n\n<p>Normal arbetstemperatur f\u00f6r elektriska komponenter \u00e4r i allm\u00e4nhet 0C ~ 40C, f\u00f6r h\u00f6g eller f\u00f6r l\u00e5g temperatur kommer att ha st\u00f6rre inverkan p\u00e5 elektriska komponenter. Enligt statistik, n\u00e4r temperaturen \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n den normala temperaturen p\u00e5 10C, PLC, frekvensomvandlare och andra styrkomponenter, kommer tillf\u00f6rlitligheten hos styrkomponenterna att minska med 25%. F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att det elektriska styrsystemet fungerar korrekt vidtar Henan Kuangshan Crane f\u00f6ljande \u00e5tg\u00e4rder:<\/p>\n\n\n\n<p>(1) Portalkranar med ultral\u00e5g temperatur b\u00f6r st\u00e4llas in f\u00f6r att isolera det elektriska rummet, de elektriska komponenterna kommer att installeras i det och det elektriska rummet kommer att installeras med en v\u00e4rmeanordning. N\u00e4r omgivningstemperaturen \u00e4r l\u00e4gre \u00e4n -20C, b\u00f6r portalkranarna med ultral\u00e5g temperatur f\u00f6rv\u00e4rmas n\u00e4r de b\u00f6rjar arbeta i det elektriska rummet, och sedan starta normalt arbete efter att ha n\u00e5tt rumstemperaturmilj\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-insulated-electrical-room-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6278\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-insulated-electrical-room-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-insulated-electrical-room-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ultra-low-temperature-gantry-cranes-insulated-electrical-room-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>(2) Str\u00f6mf\u00f6rs\u00f6rjningskabeln anv\u00e4nder gummikabel som \u00e4r resistent mot l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6er och ultraviolett str\u00e5lning ist\u00e4llet f\u00f6r PVC-kabel f\u00f6r att f\u00f6rl\u00e4nga kabelns livsl\u00e4ngd under l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6er.<\/p>\n\n\n\n<p>(3) Motorerna f\u00f6r lyftmekanismen och l\u00f6pmekanismen \u00e4r utrustade med v\u00e4rmare f\u00f6r att f\u00f6rv\u00e4rma innan de arbetar i en l\u00e5gtemperaturmilj\u00f6 och f\u00f6r att h\u00e5lla dem varma efter arbetet; f\u00f6r portalkranar med ultral\u00e5g temperatur som anv\u00e4nds utomhus \u00e4r skyddsniv\u00e5n f\u00f6r motorerna inte l\u00e4gre \u00e4n IP66.<\/p>\n\n\n\n<p>(4) Elektriska komponenter som inte kan installeras i det isolerade elrummet b\u00f6r installeras i elboxen med en skyddsniv\u00e5 p\u00e5 minst IP55, och elboxen b\u00f6r ocks\u00e5 vara utrustad med en v\u00e4rme- och isoleringsanordning.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-internal-stress-release-of-gantry-crane-structure-caused-by-a-wide-range-of-temperature-change\">4. Intern sp\u00e4nningsfrig\u00f6ring av portalkranens struktur orsakad av ett brett spektrum av temperaturf\u00f6r\u00e4ndringar<\/h3>\n\n\n\n<p>Omr\u00e5den med h\u00f6g latitud p\u00e5 vintern och sommaren omgivningstemperatur enorma temperaturskillnader kommer att orsaka termisk expansion och sammandragning av materialet, st\u00e5lkonstruktionen p\u00e5 portalkranen med stor sp\u00e4nnvidd kommer att ha en enorm inverkan p\u00e5 Henan Kuangshan Crane f\u00f6r att anv\u00e4nda l\u00e4mpliga \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att hantera strukturen med de temperaturf\u00f6r\u00e4ndringar som orsakas av de inre sp\u00e4nningsf\u00f6r\u00e4ndringarna i strukturen. <\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f6rst och fr\u00e4mst b\u00f6r st\u00e5lkonstruktionen utformas med en symmetrisk struktur med enhetliga tv\u00e4rsnittsf\u00f6r\u00e4ndringar, s\u00e5 att deformationen av hela strukturen med temperaturf\u00f6r\u00e4ndringar kan kontrolleras. <\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f6r det andra b\u00f6r st\u00e5lkonstruktionen anta en statisk strukturdesign s\u00e5 mycket som m\u00f6jligt, tillsammans med anv\u00e4ndningen av ett justerbart kullager, vilket kan eliminera den inre sp\u00e4nningen som orsakas av deformationen av st\u00e5lkonstruktionen. Det b\u00f6r noteras att anv\u00e4ndningen av en statisk struktur kommer att minska styvheten hos hela strukturen, som \u00e4r ben\u00e4gen f\u00f6r avrinning av portalkranar med ultral\u00e5g temperatur, gnagskenor och andra fenomen, s\u00e5 det \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt att s\u00e4kerst\u00e4lla en stabil drift av portalkranar. portalkranar med ultral\u00e5ga temperaturer genom anv\u00e4ndning av elektrisk skevning, inst\u00e4llning av horisontella styrhjul och andra \u00e5tg\u00e4rder.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"5-safety-design\">5. S\u00e4kerhetsdesign<\/h3>\n\n\n\n<p>Kranlyftmekanism genom anv\u00e4ndning av &quot;konstant temperatur&quot;-egenskaper hos den slutna strukturkonstruktionen; vagnen k\u00f6r mekanism b\u00f6r anv\u00e4nda tre-i-ett-enheten, det vill s\u00e4ga motorn, reducer, broms integrerad k\u00f6rmekanism, och anv\u00e4ndningen av hov-typ bromsning, val av l\u00e5gtemperaturbest\u00e4ndiga sm\u00f6rjmedel.<\/p>\n\n\n\n<p>Portalkranar med ultral\u00e5ga temperaturer anv\u00e4nds utomhus, Henan Kuangshan Crane designade en sp\u00e5ruppv\u00e4rmningsanordning och sn\u00f6skrapningsmekanism f\u00f6r att undvika \u00f6verdriven sn\u00f6, isbildning och halka, vilket p\u00e5verkar s\u00e4ker anv\u00e4ndning av kranar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"summarize\">Sammanfatta<\/h2>\n\n\n\n<p>Utformningen av portalkranar med ultral\u00e5g temperatur m\u00e5ste \u00f6verv\u00e4ga anv\u00e4ndningen av nya material, ny teknik och nya tekniker f\u00f6r innovativ utveckling. Henan Kuangshan Crane f\u00f6r den framg\u00e5ngsrika utvecklingen och till\u00e4mpningen av Rysslands Krasnodar-portportalkranprojekt, f\u00f6r att fr\u00e4mja innovationen av portalkranar med ultral\u00e5g temperatur, har spelat en positiv roll, s\u00e4rskilt f\u00f6r det extremt kalla tillst\u00e5ndet hos st\u00e5lkonstruktionen f\u00f6r portalkranarna med ultral\u00e5g temperatur. och elektrisk tillf\u00f6rlitlighet och andra teknologier har samlat p\u00e5 sig data och erfarenhet. De viktigaste tekniska landvinningarna kan ocks\u00e5 till\u00e4mpas p\u00e5 design av produkter som anv\u00e4nds i andra speciella geografiska omr\u00e5den.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"V\u00e5r kund k\u00f6pte en portalkran med ultral\u00e5g temperatur till Krasnodars hamn i s\u00f6dra Ryssland, som upplever h\u00e5rda vintrar p\u00e5 grund av sin h\u00f6ga latitud i Sibirien. F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att kranen fungerar vid temperaturer s\u00e5 l\u00e5ga som 40\u00b0C togs speciella h\u00e4nsyn vid utformning och val av st\u00e5lkonstruktioner, mekaniska komponenter och elektriska system. Ett dedikerat team av [\u2026]","protected":false},"featured_media":6274,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[118,86,213,212],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6266"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6784,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6266\/revisions\/6784"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6266"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}