{"id":8358,"date":"2025-06-19T08:27:08","date_gmt":"2025-06-19T08:27:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/?post_type=posts&#038;p=8358"},"modified":"2025-06-19T08:27:12","modified_gmt":"2025-06-19T08:27:12","slug":"crane-hook-inspection-checklist","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/posts\/crane-hook-inspection-checklist\/","title":{"rendered":"Checklista f\u00f6r inspektion av krankrokar: F\u00f6rklaring av ASME-, OSHA- och GB-standarder"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inneh\u00e5llsf\u00f6rteckning<\/p><nav><ul><li><a href=\"#asme-b-30-10-hook-inspections\">ASME B30.10 krokinspektioner<\/a><ul><li><a href=\"#initial-inspection\">Inledande inspektion<\/a><\/li><li><a href=\"#frequent-inspection\">Regelbunden inspektion<\/a><\/li><li><a href=\"#periodic-inspection\">Periodisk inspektion<\/a><\/li><li><a href=\"#asme-b-30-10-hook-removal-criteria\">ASME B30.10 Kriterier f\u00f6r borttagning av krok<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#osha-crane-hook-inspection\">OSHA krankrokinspektion<\/a><ul><li><a href=\"#osha-hook-removal-criteria\">OSHA-kriterier f\u00f6r borttagning av krok<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#gb-standards-of-crane-hook-inspection-criteria\">GB-standarder f\u00f6r inspektionskriterier f\u00f6r krankrokar<\/a><ul><li><a href=\"#pre-use-inspection\">Inspektion f\u00f6re anv\u00e4ndning:<\/a><\/li><li><a href=\"#usage-inspection\">Anv\u00e4ndningsinspektion:<\/a><\/li><li><a href=\"#inspection-intervals-and-inspectors\">Inspektionsintervall och inspekt\u00f6rer:<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Den h\u00e4r artikeln presenterar checklistor och standarder f\u00f6r inspektion av krankrokar i ASME-, OSHA- respektive GB-koder. ASME st\u00e5r f\u00f6r American Society Of Mechanical Engineers. OSHA st\u00e5r f\u00f6r Occupational Safety and Health Administration. OSHA:s uppdrag \u00e4r att s\u00e4kerst\u00e4lla att amerikanska arbetare har s\u00e4kra och h\u00e4lsosamma arbetsf\u00f6rh\u00e5llanden fria fr\u00e5n olaglig repressalier. GB-standarden st\u00e5r f\u00f6r Folkrepubliken Kinas nationella standarder.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1365\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1crane-hook-inspection-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8446\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover;width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1crane-hook-inspection-1.png 2048w, https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1crane-hook-inspection-1-1536x1024.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"asme-b-30-10-hook-inspections\">ASME B30.10 krokinspektioner<\/h2>\n\n\n\n<p>De <a href=\"https:\/\/www.asme.org\/codes-standards\/find-codes-standards\/b30-10-hooks\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ASME B30.10-standarder<\/a> t\u00e4cka inspektion av krokar f\u00f6r alla lyftanordningar, kranar och rigganordningar.<\/p>\n\n\n\n<p>Alla inspektioner ska utf\u00f6ras av en utsedd person. Eventuella brister som identifieras ska unders\u00f6kas och en kvalificerad person ska avg\u00f6ra om de utg\u00f6r en fara.<\/p>\n\n\n\n<p>Inspektionsf\u00f6rfarande och krav p\u00e5 dokumentation f\u00f6r krokar i regelbunden trafik ska regleras av den typ av utrustning de anv\u00e4nds i. N\u00e4r str\u00e4ngare krav f\u00f6r krokar anges i standarder f\u00f6r den specifika utrustningen ska de ha f\u00f6retr\u00e4de framf\u00f6r f\u00f6ljande. Annars ska det ske en f\u00f6rsta inspektion och tv\u00e5 allm\u00e4nna klassificeringar baserade p\u00e5 intervall med vilka unders\u00f6kningar ska utf\u00f6ras. Klassificeringarna betecknas h\u00e4r som f\u00f6rsta, frekventa och periodiska, med intervall mellan unders\u00f6kningar definierade enligt f\u00f6ljande.<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\"  class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ASME-B30.10-2014-1.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Inb\u00e4ddning av ASME-B30.10-2014-1.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-8f2b5979-b418-4241-8145-1e85f0d1c2c2\" href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ASME-B30.10-2014-1.pdf\">ASME-B30.10-2014-1<\/a><a href=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/ASME-B30.10-2014-1.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" aria-describedby=\"wp-block-file--media-8f2b5979-b418-4241-8145-1e85f0d1c2c2\" download>Ladda ner<\/a><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"initial-inspection\">Inledande inspektion<\/h3>\n\n\n\n<p>F\u00f6re anv\u00e4ndning ska alla nya, \u00e4ndrade, modifierade eller reparerade krokar inspekteras f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att de uppfyller till\u00e4mpliga krav. <em>ASME B30.10 Krokar<\/em> standard. Skriftliga register \u00f6ver inledande inspektioner kr\u00e4vs INTE.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"frequent-inspection\">Regelbunden inspektion<\/h3>\n\n\n\n<p>(a) Frekventa inspektioner inkluderar observationer av kroken som anv\u00e4nds under drift, samt visuella inspektioner f\u00f6r att identifiera eventuella tillst\u00e5nd eller kriterier f\u00f6r borttagning som anges i <em>ASME B30.10<\/em>&nbsp; riktlinjer f\u00f6r inspektion av lyftkrokar.<\/p>\n\n\n\n<p>(b) F\u00f6r semipermanenta och o\u00e5tkomliga platser d\u00e4r frekventa inspektioner inte \u00e4r m\u00f6jliga, kommer en kvalificerad person att fastst\u00e4lla frekvensen f\u00f6r regelbundna inspektioner f\u00f6r att uppfylla kraven <em>ASME B30.10<\/em> krav f\u00f6r krokinspektion.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>(c) Inspektionsintervallen b\u00f6r baseras p\u00e5:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Frekvensen av krokanv\u00e4ndning<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Allvarlighetsgraden av tj\u00e4nstef\u00f6rh\u00e5llandena<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Lasthanteringsaktiviteternas art<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Erfarenheter fr\u00e5n livsl\u00e4ngden f\u00f6r krokar som anv\u00e4nds under liknande omst\u00e4ndigheter<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Riktlinjer f\u00f6r t\u00e4ta inspektionsintervall (Normal service \u2013 M\u00e5nadsvis; Tung service \u2013 Veckovis till m\u00e5nadsvis; Sv\u00e5r service \u2013 Daglig till Veckovis)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>(d) F\u00f6rh\u00e5llanden som anges under Avl\u00e4gsningskriterier, eller andra f\u00f6rh\u00e5llanden som kan leda till fara, ska leda till att kroken tas ur bruk. Krokar f\u00e5r inte tas i bruk igen f\u00f6rr\u00e4n detta godk\u00e4nts av en kvalificerad person.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>(e) Skriftliga register \u00f6ver frekventa inspektioner kr\u00e4vs INTE.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"periodic-inspection\">Periodisk inspektion<\/h3>\n\n\n\n<p>(a) En fullst\u00e4ndig och noggrann inspektion av kroken ska utf\u00f6ras. Demontering av kroken kan kr\u00e4vas f\u00f6r att utf\u00f6ra en fullst\u00e4ndig unders\u00f6kning och identifiera tillst\u00e5nd baserat p\u00e5 de borttagningskriterier som anges i <em>ASME B30.10<\/em> krav f\u00f6r krokinspektion.<\/p>\n\n\n\n<p>(b) Regelbundna inspektioner ska utf\u00f6ras med minst 12 m\u00e5naders mellanrum, s\u00e5vida inte annat godk\u00e4nts av en kvalificerad person. Regelbundna inspektionsintervall b\u00f6r baseras p\u00e5:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Frekvens av krokanv\u00e4ndning<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Allvarlighetsgraden av tj\u00e4nstef\u00f6rh\u00e5llandena<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Lasthanteringsaktiviteternas art<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Erfarenheter fr\u00e5n livsl\u00e4ngden f\u00f6r krokar som anv\u00e4nds under liknande omst\u00e4ndigheter<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Riktlinjer f\u00f6r periodiska inspektionsintervall (Normal service \u2013 \u00c5rligen med utrustning p\u00e5 plats; Tung service \u2013 Halv\u00e5rsvis, med utrustning p\u00e5 plats, s\u00e5vida inte externa f\u00f6rh\u00e5llanden indikerar att demontering b\u00f6r g\u00f6ras f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra detaljerad inspektion m\u00e5nadsvis till kvartalsvis; Sv\u00e5r service \u2013 Kvartalsvis, som vid tung service, f\u00f6rutom att den detaljerade inspektionen kan visa behovet av en icke-f\u00f6rst\u00f6rande typ av provning)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>(c) Krokar f\u00e5r inte tas i bruk igen f\u00f6rr\u00e4n de har godk\u00e4nts av en kvalificerad person.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>(d) Skriftliga register kr\u00e4vs.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"asme-b-30-10-hook-removal-criteria\">ASME B30.10 Kriterier f\u00f6r borttagning av krok<\/h3>\n\n\n\n<p>Krokar ska tas ur bruk om skador som f\u00f6ljande \u00e4r synliga och f\u00e5r endast returneras till<\/p>\n\n\n\n<p>service n\u00e4r den godk\u00e4nts av en kvalificerad person:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Saknad eller ol\u00e4slig kroktillverkares identifiering eller sekund\u00e4r tillverkares identifiering<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Saknad eller ol\u00e4slig identifiering av nominell last<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>\u00d6verdriven gropfr\u00e4tning eller korrosion<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Sprickor, hack eller urholkningar<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Slitage \u2013 allt slitage som \u00f6verstiger 10% (eller enligt tillverkarens rekommendationer) av krokens eller dess laststifts ursprungliga sektionsdimension.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Deformation \u2013 varje synlig, tydlig b\u00f6jning eller vridning fr\u00e5n den ob\u00f6jda krokens plan<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Hals\u00f6ppning \u2013 all distorsion som orsakar en \u00f6kning av hals\u00f6ppningen p\u00e5 5%, inte mer \u00e4n 6 mm, eller enligt tillverkarens rekommendationer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Of\u00f6rm\u00e5ga att l\u00e5sa \u2013 en sj\u00e4lvl\u00e5sande krok som inte l\u00e5ser<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Inaktiv sp\u00e4rr (om s\u00e5dan finns) \u2013 skadad sp\u00e4rr eller felaktig sp\u00e4rr som inte st\u00e4nger krokens hals<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Skadade, saknade eller felaktiga krokf\u00e4sten och s\u00e4kringsmedel<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>G\u00e4ngslitage, skador eller korrosion<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Bevis p\u00e5 v\u00e4rmeexponering eller obeh\u00f6rig svetsning<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Bevis p\u00e5 obeh\u00f6riga \u00e4ndringar s\u00e5som borrning, bearbetning, slipning eller andra modifieringar<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"osha-crane-hook-inspection\">OSHA krankrokinspektion<\/h2>\n\n\n\n<p>Krokar med deformation eller sprickor b\u00f6r genomg\u00e5 en daglig visuell inspektion. En m\u00e5natlig inspektion b\u00f6r ocks\u00e5 utf\u00f6ras, med certifieringsdokument som tillhandah\u00e5lls, inklusive inspektionsdatum, underskrifter fr\u00e5n personalen som utf\u00f6r inspektionen och serienummer eller andra identifierare f\u00f6r de krokar som inspekteras. F\u00f6r krokar med sprickor, eller de med en \u00f6ppning som \u00f6verstiger 15% av den normala hals\u00f6ppningen, eller en vridning som \u00f6verstiger 10\u00b0 fr\u00e5n planet f\u00f6r en ob\u00f6jd krok, finns specifika standarder i <a href=\"https:\/\/www.osha.gov\/laws-regs\/standardinterpretations\/1992-02-12-2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">OSHA 1910.179<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"osha-hook-removal-criteria\">OSHA-kriterier f\u00f6r borttagning av krok<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Hals\u00f6ppningen, m\u00e4tt vid den smalaste punkten, har \u00f6kat med mer \u00e4n 15% j\u00e4mf\u00f6rt med den ursprungliga \u00f6ppningen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Kroken har vridits mer \u00e4n 10\u00b0 fr\u00e5n krokens ursprungliga plan<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Kroken har f\u00f6rlorat 10% eller mer av sin tv\u00e4rsnittsarea<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Kroken \u00e4r sprucken eller p\u00e5 annat s\u00e4tt defekt<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Slitage eller skador \u00f6verstiger alla kriterier som tillverkaren anger<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"gb-standards-of-crane-hook-inspection-criteria\">GB-standarder f\u00f6r inspektionskriterier f\u00f6r krankrokar<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/std.samr.gov.cn\/gb\/search\/gbDetailed?id=71F772D76A71D3A7E05397BE0A0AB82A\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GB\/T 10051<\/a> Anger inspektionsinneh\u00e5ll, krav och inspektionsintervall f\u00f6r smidda krokar under anv\u00e4ndning.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"pre-use-inspection\">Inspektion f\u00f6re anv\u00e4ndning:<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Krokens m\u00e4rkning ska \u00f6verensst\u00e4mma med tillverkarens \u00f6verensst\u00e4mmelseintyg.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>M\u00e4rkningarna p\u00e5 rakskaftade enkelkrokar och rakskaftade dubbelkrokar m\u00e5ste uppfylla best\u00e4mmelserna i GB\/T 10051.2-2010, avsnitt 6.1 respektive 6.2.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>F\u00f6r krokar med modellnummer 006 till 5 b\u00f6r \u00f6ppningsm\u00e5ttet a2 kontrolleras igen. F\u00f6r andra krokmodeller b\u00f6r de uppm\u00e4tta l\u00e4ngderna y, y1 och y2 (se figur 1 och 2) kontrolleras. V\u00e4rdena f\u00f6r enkelkrokar m\u00e5ste \u00f6verensst\u00e4mma med best\u00e4mmelserna i tabell 1 och tabell 2 i GB\/T 10051.4, eller tabell 1 i GB\/T 10051.5. F\u00f6r dubbelkrokar m\u00e5ste de \u00f6verensst\u00e4mma med tabell 1 i GB\/T 10051.6, eller tabell 1 i GB\/T 10051.7.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"usage-inspection\">Anv\u00e4ndningsinspektion:<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Ytliga sprickor<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kontrollera krokens yta f\u00f6r sprickor. Om n\u00e5gra sprickor uppt\u00e4cks ska kroken kasseras.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Deformation<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>F\u00f6r krokar med modellnummer 006 till 5 b\u00f6r \u00f6ppningsm\u00e5ttet a2 kontrolleras. F\u00f6r andra krokmodeller b\u00f6r de uppm\u00e4tta l\u00e4ngderna y, y1 och y2 (se figur 1 och 2) kontrolleras igen. Om de uppm\u00e4tta v\u00e4rdena \u00f6verstiger 10% av m\u00e5tten f\u00f6re anv\u00e4ndning b\u00f6r kroken kasseras.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Kontrollera kroken f\u00f6r vridningsdeformation. Om vridvinkeln aa (se figur 1 och 2) p\u00e5 krokkroppen \u00f6verstiger 10\u00b0, ska kroken kasseras.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Krokens skaft ska inte ha n\u00e5gon plastisk deformation, annars ska den kasseras.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>B\u00e4ra<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Slitaget \u0394s (se figur 1 och 2) p\u00e5 kroken b\u00f6r inte \u00f6verstiga 5% av grunddimensionerna (f\u00f6r enkelkrokar, se tabell 1, kolumn h2 i GB\/T 10051.4-2010; f\u00f6r dubbelkrokar, se tabell 1, kolumn h i GB\/T 10051.6-2010). Om slitaget \u00f6verstiger denna gr\u00e4ns b\u00f6r kroken kasseras.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"788\" height=\"486\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/2Figures1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8360\" style=\"width:788px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"781\" height=\"417\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/3Figures2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8361\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Korrosion<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Korrosionen av krokskaftets diameter d1 (se figur 1 och 2) b\u00f6r inte \u00f6verstiga 5% av grunddimensionerna (f\u00f6r enkelkrokar, se GB\/T 10051.4; f\u00f6r dubbelkrokar, se GB\/T 10051.6). Om den g\u00f6r det ska kroken kasseras.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Krokens g\u00e4ngor f\u00e5r inte vara korroderade.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Defekter p\u00e5 kroken b\u00f6r inte repareras genom svetsning.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"inspection-intervals-and-inspectors\">Inspektionsintervall och inspekt\u00f6rer:<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Frekvensen och de regelbundna inspektionsintervallen anges i tabell 1 och tabell 2.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Regelbundna inspektioner kan utf\u00f6ras av operat\u00f6rerna eller annan delegerad personal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Regelbundna inspektioner b\u00f6r utf\u00f6ras av s\u00e4rskild inspektionspersonal. Inspekt\u00f6rer b\u00f6r utf\u00f6ra kontroller enligt kraven i avsnitt 3.2 i denna del.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Regelbundna inspektioner b\u00f6r dokumenteras och arkiveras.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>F\u00f6r s\u00e4rskilda anv\u00e4ndningsf\u00f6rh\u00e5llanden kan separata f\u00f6reskrifter fastst\u00e4llas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"807\" height=\"290\" src=\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/4Inspection-Intervals-and-Inspectors.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8362\"\/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Den h\u00e4r artikeln introducerar checklistor och standarder f\u00f6r inspektion av krankrokar i ASME-, OSHA- respektive GB-koder. ASME st\u00e5r f\u00f6r American Society Of Mechanical Engineers. OSHA st\u00e5r f\u00f6r Occupational Safety and Health Administration. OSHA:s uppdrag \u00e4r att s\u00e4kerst\u00e4lla att amerikanska arbetare har s\u00e4kra och h\u00e4lsosamma arbetsf\u00f6rh\u00e5llanden fria fr\u00e5n olaglig repressalier. GB-standarden \u00e4r den nationella [\u2026]","protected":false},"featured_media":8444,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[189],"posts_tag":[481,482],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8358"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8358\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8468,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/8358\/revisions\/8468"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=8358"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=8358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}