![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1-LDP-Offset-single-girder-overhead-crane.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nMuundo wa Crane wa Daraja Moja la Beam Offset<\/h2>\n\n\n\n
Kreni ya kuegemea kwenye sehemu ya juu ya kiunzi kimoja ina boriti kuu yenye umbo la kisanduku iliyochomezwa kwa bamba la chuma, boriti ya mwisho, toroli, na njia ya kukimbia, toroli ina boriti ya mwisho ya kukimbia, fremu ya kitoroli, na kiinuo cha umeme kisichosimama, kinachotumia muundo wa kuning'inia kwa upendeleo. , inayoendesha kando ya boriti kuu, trolley ina vifaa vya magurudumu ya juu na ya chini ya usawa, na gurudumu la kutembea la wima limepangwa kwa pointi tatu. Msimamo wa hoist ya umeme umeinuliwa kutoka kwa jadi chini ya boriti kuu hadi upande wa juu wa boriti kuu, ambayo inaboresha kwa ufanisi urefu wa kuinua.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Troli huendesha kama breki ya injini ya aina ya koni, kiendeshi cha gia wazi.<\/li>\n\n\n\n
- Nguzo kuu ni muundo wa aina ya sanduku, reli isiyo na waya, yenye magurudumu ya usawa juu na chini, ambayo ni salama na ya kuaminika na inazuia kung'ata kwa reli.<\/li>\n\n\n\n
- Trolley inaendeshwa na breki ya motor conical na upitishaji wa gia wazi. Motor inayoendesha inaweza kuchaguliwa kulingana na mahitaji ya mtumiaji wa laini ya kuanza motor na udhibiti wa kasi ya uongofu wa mzunguko, crane kuanza vizuri, operesheni salama na ya kuaminika.<\/li>\n\n\n\n
- Hali ya uendeshaji ina vifaa vya kushughulikia chini au udhibiti wa kijijini usio na waya.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/2-Single-beam-offset-bridge-crane-structure.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSingle Girder Offset Overhead Crane Boriti Kuu ya Ndani ya pamoja ya kulehemu Line ya Robot<\/h2>\n\n\n\n
- \n
- Ikilinganishwa na kazi ya mwongozo, welds zilizoundwa na roboti zina umbo bora, upana wa weld ni sare, uso ni gorofa, na kasoro ni sifuri.<\/li>\n\n\n\n
- Kwa sababu ya upana wa sare ya weld, uharibifu unaosababishwa na mkusanyiko wa mafadhaiko kwenye weld umepunguzwa sana, na urefu wa wastani wa weld ni kubwa kuliko ile ya kulehemu bandia, ambayo inaboresha sana nguvu ya bidhaa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/robotic-fully-automatic-welding-workstation.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/box-girder-main-beam-internal-joint-robot-welding-line2.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nLDP Offset Overhead Crane VS LD Overhead Crane<\/h2>\n\n\n\n
LDP aina ya umeme ya single girder offset overhead crane ni girder crane yenye muundo wa kitoroli cha angular. Ikilinganishwa na Kreni ya juu ya juu ya mhimili wa umeme wa aina ya LD<\/a>, ina matumizi bora ya nafasi ya urefu. Muundo huu mara nyingi hutumiwa katika kesi ambapo mwinuko wa wimbo wa trolley katika warsha ni mdogo, lakini chumba cha kichwa kati ya uso wa juu wa wimbo na hatua ya chini kabisa ya warsha ni kubwa. Muundo huu unaweza kutumia vyema nafasi ya urefu ndani ya semina, na unaweza kuinua kwa ufanisi kimo cha kuinua kiuno.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/3-LD-vs-LDP-Comparison.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nKipochi Maalum cha Kifaa Kimoja Kilichowekwa Juu ya Crane<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/4Custom-single-girder-offset-overhead-crane-case1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.kscranegroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/5Custom-single-girder-offset-overhead-crane-case2.jpg\")
<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"LDP umeme single girder offset overhead crane ni ya Ultra-low headroom mwanga crane, pandisha umeme iko upande wa mhimili kuu, ambayo huongeza nafasi ya kazi ya ndoano na inaweza kupunguza urefu na gharama ya kupanda. Inafaa kwa maeneo yenye kichwa cha chini katika warsha na mimea.","protected":false},"author":3,"featured_media":7362,"parent":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[190],"tags":[317,372,318],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7361"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sw\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7361"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7416,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sw\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7361\/revisions\/7416"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sw\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sw\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kscranegroup.com\/sw\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}