Traverskranens langsgående slagkraft: Beregningsmetoder til at sikre fabrikssikkerhed

Ved anlægsdesign er det meget vigtigt at tage højde for traverskranens langsgående stødkræfter, da dette har en direkte indflydelse på anlægskonstruktionens sikkerhed og langsigtede stabilitet. Især når det kommer til brokraner (f.eks. enkeltbjælke-, dobbeltbjælkekraner) og andet stort udstyr, forudser designere normalt mulige stød og belastningsændringer under krandrift og optimerer anlæggets struktur.

Formel for langsgående slagkraft for traverskran: 

F=ξGv₀²/2gs · r_Q

• F — den beregnede værdi for den langsgående, horisontale stødkraft, der virker i bilblokbroen (kN). 
• G — anslagsvægt (kN), for den bløde krogbro G = G0 + 0,1 Gn
• G₀ — broens samlede vægt (egenvægt) (kN) 
• Gn — nominel løftekapacitet for broen (kN) 
• en₀ — det store køretøjs hastighed på kollisionstidspunktet, tag v0 = 0,5v 
• v——Nominel hastighed for stor bildrift (m/sek) 
• g — Tyngdeacceleration, tag g=9,81 m/sek² 
• s — Buffervandring (m) 
• ξ — Hensyntagen til deformation af den elastiske støddæmperplade på bilens gear og andre gunstige faktorer, koefficient at tage 0,8 
• r_Q — Brolastens underkoefficient, tag 1,4

Beregning af langsgående stødkraft for traverskran: 

Et industrianlæg med to 50/10t elektriske krogkraner, kranens vigtigste specifikationsparametre er: 

Arbejdsniveau A6, brospænd S = 22,5 m, sportype QU80, nominel hastighed for den store vogn v = 95 m/min, kranens samlede vægt G₀ = 65 t, trolleyvægten g = 19,4 t, det maksimale hjultryk P = 410 kN, buffervandringen s = 0,140 m, afstanden fra buffermidten til toppen af sporet H = 1130 m. 

Beregn den designmæssige værdi af den langsgående vandrette stødkraft F på bromaskinen, som bæres af vognblokken, i henhold til formlen:

G=65+0,1×50=70t

en₀=0,5×95/60=0,79 m/sek

F=(0,8×70×9,81×0,79²)/(2×9,81×0,14)×1,4=174,7 kN

Den langsgående vandrette slagkraft fra en traverskran, der virker på et vognstop, skyldes hovedsageligt de inertikræfter, der genereres af traverskranen under drift. Det er en kraft, der skyldes ændringer i traverskranens hastighed i længderetningen (f.eks. acceleration, deceleration eller pludseligt stop). Vognstop skal konstrueres til at være stærke nok til at modstå langsgående slagkræfter fra kranen. Kranens maksimale hastighed og acceleration samt kranens maksimale belastning skal tages i betragtning ved design af vognstop for at sikre, at vognstop ikke beskadiges eller deformeres i tilfælde af kollision.

FAQ

krystal

Kran OEM ekspert

Med 8 års erfaring i at tilpasse løfteudstyr, hjalp 10.000+ kunder med deres præ-salg spørgsmål og bekymringer, hvis du har relaterede behov, er du velkommen til at kontakte mig!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

E-mail: krystalli@kscranegroup.com