Monorail-traverskraner: Til fleksible sporlayouts

Hvad er en monorail-traverskran

Monorail-traverskraner er en type traverskran designet til at transportere tunge laster langs et enkelt vandret spor. I modsætning til konventionelle kraner, der er afhængige af et fast skinnesystem, fungerer en monorail-traverskran langs en enkelt, uafbrudt bane og er normalt monteret på et loft, en skinne eller en anden ramme.

Parametre for monorail-kran

Løftevægt: 0,5-16 t; afhængigt af tagets bæreevne, kan tilpasses efter behov for ikke-standardiserede produkter

Løftehøjde6m-30m, Kan tilpasses dine behov

ArbejdsmiljøArbejdsmiljøtemperatur -20 ℃ ~ +40 ℃ uden brandfarlige, eksplosive og ætsende medier

Trolleyens kørehastighed: 20-30 m/min.

ArbejdspligtM3

Pris på monorail-kraner

Hovedkomponenter i monorail-kraner

RejseskinnerI modsætning til konventionelle traverskraner, der bruger flere bjælker, kører monorail-brokraner typisk på skinner bestående af I-bjælker eller H-bjælker. Dette strukturelle design gør det muligt for løbekaten at bevæge sig vandret i retning af monorailen, hvilket giver effektiv og præcis materialehåndtering.

Forskellen mellem H-bjælke og I-bjælke:

Flangetværsnit: I-bjælkeflangetværsnit har et tyndt yderside og en tyk inderside, H-bjælkeflangetværsnit er ens.

Stabilitet: I-bjælke-vognens gangflade er smallere, H-bjælke-vognens gangflade kan udvides og er mere stabil under tung belastning.

Udbredt anvendelse: I-bjælke er mere udbredt og kan udstyres med CD- og MD-type taljer; H-bjælke har visse begrænsninger og er normalt udstyret med europæiske taljer, når de bruges.

Produktionsproces: I-bjælker valses én gang, H-bjælker kan valses og svejses.

Monorail-kraner kan også vælge koldvalset letskinnestruktur. Denne skinneform er lettere end I-bjælker og H-bjælker, nemmere at installere, bruger nylongummibelagte hjul, er støjsvag og mere slidstærk, har lang levetid og lav udskiftningsfrekvens. Men bæreevnen er begrænset og kan generelt anvendes under driftsforhold på under 2 tons.

RejsevognLøbekaten på en monorail-traverskran refererer til en løbekat. Løbekaten bevæger sig vandret langs hovedbjælkens retning, og den belastede vægt bevæger sig for at opnå præcis positionering under løfte- og transportoperationerne. Udstyret med CD- og MD-taljer, der kan ophænges under I-bjælken, og med europæiske taljer, når den tilsvarende skinneprofil er valgt som H-bjælke, kører taljen på H-bjælkens nederste flangeplade, og udstyr med europæiske taljer er befordrende for at øge løftehøjden.

Elektrisk talje af CD-typen

MD-type elektrisk talje

Håndkæde remskive blok

Elektriske Kædetalje

Europæisk model elektrisk hejse

LandingsbanestøtteMonorail-traverskraner understøttes af et løbebanesystem, som enten kan være loftmonteret eller fritstående af stål, afhængigt af anlæggets layout og specifikke driftsbehov. Løbebanen understøtter hovedbjælkerne og sikrer en jævn bevægelse af løbekatter og elevatorer langs deres angivne baner.

Loftmonteret

Fritstående

Fordele ved monorail-kraner i forhold til andre kraner

OmkostningseffektivitetMonorail-kransystemer er et af de mest omkostningseffektive kransystemer. Da monorail-kraner ikke kræver lægning af flere spor og ikke har nogen endebjælkeanordninger, bruges der mindre stål, og det koster mindre. En anden prishensyn er, at monorail-traverskraner typisk kræver mindre vedligeholdelse end brokraner. Det betyder, at de generelt har lavere langsigtede driftsomkostninger sammenlignet med brokraner.

Fleksibilitet og manøvredygtighedMed sit unikke enkeltsporede design kan en monorail-traverskran operere i trange rum, såsom smalle samlebånd eller lagergange, og følge komplekse ruter, der kan omdirigeres for at ændre arbejdsruten. Afhængigt af den aktuelle situation kan den køre langs lige linjer eller designe kurver og sløjfer. Kurvede spor optimerer driftstiden i forhold til lige linjeløb, hvilket især afspejles i, at den effektivt kan omgå forhindringer (såsom udstyr, søjler eller bygningskonstruktioner osv.) for at opnå overførsel mellem spændvidder og undgå det traditionelle lige linjeløb, der skal stoppes flere gange, skifte retning eller indgriben manuelt, hvilket forbedrer driftseffektiviteten. Flere løftetaljer kan hænges på køresporet efter behov.

Høj udnyttelse af effektiv pladsMonorail-traverskraner er for det meste installeret øverst i bygningen, hvilket er mere kompakt sammenlignet med traditionelle kraner. Krogafstanden fra toppen af bygningen er lille, og den øvre grænsestørrelse er lille, så den kan betjenes tættere og løftehøjden er højere, hvilket øger fabrikkens effektive driftsplads. For nye fabrikker kan den designes mindre og mere funktionel.

Diversificeret køretilstandDen kan fleksibelt vælge drivprogram i henhold til forskellige belastningsbehov, arbejdsfrekvens og budget. I mangel af strømforsyning, letvægts- og lavfrekvensscenarier kan du vælge en håndkædetalje; hvis kravene til driftseffektivitet eller ulemper med strømforsyningen er store, kan du vælge en elektrisk talje til fjernbetjening eller jordstyring.

TilpasningFunktionelt, tilpasset design i henhold til den faktiske brug af arbejdsforholdene, f.eks. under krogen for at tilføje løfteelektromagnet, griber, krogvægt, små løfteværktøjer (såsom specialklemmer, pneumatiske sugekopper osv.) og andre enheder for at opfylde arbejdets særlige behov. Når der ophænges flere taljer, kan infrarøde sensorer tilføjes for at realisere antikollisionsfunktionen og forbedre driftssikkerheden.

Er en monorail-traverskran den rigtige til mit værksted?

Hvis du ikke ved, om du skal vælge en monorail-traverskran eller ej, kan du prioritere at bruge en monorail-traverskran i følgende tilfælde.

1. Når arbejdsområdet er indendørs, og jorden ikke har den betingelse, der kræves for skinnelægning, men toppen af anlægget har en bærende konstruktion, kan du vælge en monorail-traverskran.

2. Fast bane, langdistancetransport mellem flere værksteder. Såsom lagerbygninger, værksteder og langdistancetransport af materialer (fra laste- og losseområde til lagerområde) kan monorail-traverskraner opnå effektiv drift.

3. Processtandardisering, hvis arbejdsgangen er fast, behøver der ikke for meget lateral justering, monorail-kran er det mest præcise og effektive valg.

4. Når det er nødvendigt at indstille sporbanen i henhold til retningen af fabrikkens produktionslinje, især når produktionslinjens retning ikke er lige, er valget af en monorail-traverskran det optimale valg.

Det faktiske valg skal tage hensyn til følgende nøglefaktorer: anlæggets maksimale bæreevne, nominel løftekapacitet, sporlayout, løftehøjde, driftsmiljøets karakteristika og stedspecifikke tekniske parametre.

Anvendelige brancher

Monorail-traverskraner anvendes i en bred vifte af industrier. Mining har omfattende erfaring med fremstilling af monorail-traverskraner og understøttes af et globalt eftersalgsservicenetværk. Tidligere har vi tilpasset en række monorail-traverskraner til en række forskellige industrier i forskellige regioner. Disse industrier omfatter distribution og lager, fremstilling og montering samt byggeri.

Distribution og lageropbevaring

I varehuse og distributionscentre kan monorail-kraner bruges til at flytte varer fra et sted til et andet, operationen kan foregå gennem smalle rum, og i varehuse kan tunge genstande flyttes mellem løft og flytning til lagerreoler, hvilket normalt er en fast linje. Brugen af bro-monorail-kraner vil forbedre arbejdseffektiviteten betydeligt.

Fremstilling og montering

Monorail-traverskraner bruges normalt i fremstillingsindustrien og samlebånd. De kan flytte dele og produkter fra et sted til et andet langs en fast rute. Dette inkluderer transport af materialer til produktionslinjen. Monorail-traverskraner kan også bruges som et alternativ til materialehåndtering, hvor brokraner ikke kan rumme. Monorail-traverskraner er også velegnede til håndtering af store og tunge emner. De er omkostningseffektive og nemme at installere og vedligeholde.

Minedrift

Monorail-traverskraner spiller også en vigtig rolle i mineindustrien. For eksempel kan man i kulminer og metalminer vælge 5t monorail-traverskraner til transport af udstyr, materialer eller malm. Monorail-designet kan tilpasses smalle tunnelmiljøer. Ved konstruktion af minetunnelarbejde kører monorail-traverskraner på skinner, der er ophængt fra toppen af vejbanen uden at optage plads på jorden.