목차
오버헤드 크레인과 갠트리 크레인을 선택할 때 전력 소비량은 고객이 가장 중요하게 고려하는 요소 중 하나입니다. 시설 초기 설계 단계에서 고객은 모든 장비의 전력 요구량을 파악하여 그에 맞춰 시설의 전기 시스템을 계획해야 하기 때문입니다. 오버헤드 및 갠트리 크레인의 전력 소비량은 이 과정에서 핵심 요소입니다. 따라서 크레인의 전력 요구량을 파악하는 것은 장비 선택, 시설 설계 및 비용 예측에 매우 중요합니다.
아래에 다양한 표준 크레인 모델의 전원 사양을 나열했습니다.
크레인의 총 전력 소비량은 호이스트 메커니즘, 트롤리 이동, 크레인 이동에 필요한 전력의 합계입니다.
톤 용량(t) | 스팬(m) | 크레인 주행 전력(kw) | 트롤리 주행 전력(kw) | 호이스트 메커니즘 전력(kw) | 총 전력(kw) |
---|---|---|---|---|---|
1 | 7.5-28.5 | 2×0.8 | 1×0.2 | 1×1.5 | 3.3 |
2 | 7.5-28.5 | 2×0.8 | 1×0.4 | 1×3 | 5 |
3 | 7.5-28.5 | 2×0.8 | 1×0.4 | 1×4.5 | 6.5 |
5 | 7.5-28.5 | 2×0.8 | 1×0.8 | 1×7.5 | 9.9 |
10 | 7.5-28.5 | 2×1.5 | 2×0.8 | 1×13 | 17.6 |
16 | 7.5-22.5 | 2×2.2 | 2×0.8 | 1×13 | 19 |
23-25.5 | 4×1.5 | 2×0.8 | 1×13 | 20.6 | |
20 | 7.5-22.5 | 2×2.2 | 4×0.8 | 1×18.5 | 26.1 |
22.5-25.5 | 4×1.5 | 4×0.8 | 1×18.5 | 27.7 |
위의 데이터는 참고용일 뿐입니다.
톤 용량(t) | 스팬(m) | 의무 클래스 | 크레인 주행 전력(kw) | 트롤리 주행 전력(kw) | 호이스트 메커니즘 전력(kw) | 총 전력(kw) | |
메인 호이스트 | 보조 호이스트 | ||||||
5 | 10.5-22.5 | A5 | 2×4 | 1.8 | 13 | 22.8 | |
25.5-31.5 | A5 | 2×6.3 | 1.8 | 13 | 27.4 | ||
10.5-22.5 | A6 | 2×5.5 | 1.8 | 15 | 27.8 | ||
25.5-31.5 | A6 | 2×7.5 | 1.8 | 15 | 31.8 | ||
10 | 10.5-22.5 | A5 | 2×4 | 2.5 | 17 | 27.5 | |
25.5-31.5 | A5 | 2×6.3 | 2.5 | 17 | 32.1 | ||
10.5-22.5 | A6 | 2×5.5 | 2.5 | 22 | 35.5 | ||
25.5-31.5 | A6 | 2×7.5 | 2.5 | 22 | 39.5 | ||
16/3.2 | 10.5-22.5 | A5 | 2×6.3 | 4 | 26 | 6.3 | 48.9 |
25.5-31.5 | A5 | 2×8.5 | 4 | 26 | 6.3 | 53.3 | |
10.5-22.5 | A6 | 2×7.5 | 4 | 30 | 6.3 | 55.3 | |
25.5-31.5 | A6 | 2×11 | 4 | 30 | 6.3 | 62.3 | |
20/5 | 10.5-22.5 | A5 | 2×6.3 | 4 | 26 | 13 | 55.6 |
25.5-31.5 | A5 | 2×8.5 | 4 | 26 | 13 | 60 | |
10.5-22.5 | A6 | 2×7.5 | 4 | 37 | 13 | 69 | |
25.5-31.5 | A6 | 2×11 | 4 | 37 | 13 | 76 | |
32/5 | 10.5-31.5 | A5 | 2×8.5 | 6.3 | 35 | 13 | 71.3 |
10.5-31.5 | A6 | 2×11 | 6.3 | 45 | 13 | 86.3 | |
50/10 | 10.5-31.5 | A5 | 2×13 | 8.5 | 42 | 17 | 93.5 |
10.5-16.5 | A6 | 2×11 | 8.5 | 55 | 17 | 102.5 | |
19.5-31.5 | A6 | 2×15 | 8.5 | 55 | 17 | 110.5 |
호이스트 메커니즘은 윈치 트롤리 디자인을 채택했습니다. 위 데이터는 참고용입니다.
톤 용량(t) | 스팬(m) | 크레인 주행 전력(kw) | 트롤리 주행 전력(kw) | 호이스트 메커니즘 전력(kw) | 총 전력(kw) |
---|---|---|---|---|---|
1 | 9.5-24 | 2×0.37 | 1×0.44 | 3.2 | 4.38 |
2 | 9.5-24 | 2×0.37 | 1×0.44 | 3.2 | 4.38 |
3 | 9.5-16 | 2×0.37 | 1×0.44 | 3.2 | 4.38 |
19.5-24 | 2×0.55 | 1×0.44 | 3.2 | 4.74 | |
5 | 9.5-16 | 2×0.55 | 1×0.44 | 4.9 | 6.44 |
19.5-24 | 2×0.75 | 1×0.44 | 4.9 | 6.84 | |
10 | 9.5-24 | 2×1.1 | 1×0.96 | 9.8 | 12.96 |
16 | 9.5-16 | 2×1.5 | 2×0.96 | 12.5 | 17.42 |
19.5-24 | 2×2.2 | 2×0.96 | 12.5 | 18.82 | |
20 | 9.5-16 | 2×1.5 | 2×0.96 | 16 | 20.92 |
19.5-20 | 2×2.2 | 2×0.96 | 16 | 22.32 |
위의 데이터는 참고용일 뿐입니다.
톤 용량(t) | 스팬(m) | 의무 클래스 | 크레인 주행 전력(kw) | 트롤리 주행 전력(kw) | 호이스트 메커니즘 전력(kw) | 총 전력(kw) | |
메인 호이스트 | 보조 호이스트 | ||||||
5 | 13.5-19.5 | A5 | 2×1.5 | 2×0.37 | 7.5 | 11.24 | |
22.5-31.5 | A5 | 2×2.2 | 2×0.37 | 7.5 | 12.64 | ||
10 | 13.5-19.5 | A5 | 2×4 | 2×0.55 | 15 | 24.1 | |
22.5-31.5 | A5 | 2×6.3 | 2×0.55 | 15 | 28.7 | ||
16/5 | 13.5-19.5 | A5 | 2×3 | 2×1.1 | 22 | 7.5 | 37.7 |
22.5-31.5 | A5 | 2×4 | 2×1.1 | 22 | 7.5 | 39.7 | |
20/5 | 13.5-19.5 | A5 | 2×3 | 2×1.1 | 22 | 7.5 | 37.7 |
22.5-31.5 | A5 | 2×4 | 2×1.1 | 22 | 7.5 | 39.7 | |
32/5 | 13.5-19.5 | A5 | 2×4 | 2×1.5 | 30 | 7.5 | 48.5 |
22.5-31.5 | A5 | 2×5.5 | 2×1.5 | 30 | 7.5 | 51.5 | |
50/10 | 13.5-19.5 | A5 | 2×5.5 | 2×2.2 | 37 | 15 | 67.4 |
22.5-31.5 | A5 | 2×7.5 | 2×2.2 | 37 | 15 | 71.4 |
호이스트 메커니즘은 윈치 트롤리 디자인을 채택했습니다. 위 데이터는 참고용입니다.
갠트리 크레인의 작동 능력은 오버헤드 크레인보다 높습니다. 실외 작업 시에는 풍하중과 궤도 안정성과 같은 추가적인 요소를 고려해야 하기 때문입니다.
톤 용량(t) | 스팬(m) | 리프팅 높이(m) | 캔틸레버 길이(mm) | 크레인 주행 전력(kw) | 트롤리 주행 전력(kw) | 호이스트 메커니즘 전력(kw) | 총 전력(kw) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | 12-16 | 6/9 | 3000-4000 | 2×0.8 | 1×0.4 | 4.5 | 6.5 |
20-24 | 5000-6000 | 2×1.5 | 1×0.4 | 4.5 | 7.9 | ||
5 | 12-20 | 6/9 | 3000-5000 | 2×1.5 | 1×0.8 | 7.5 | 11.3 |
20-24 | 6/9 | 5000-6000 | 2×3.7 | 1×0.8 | 7.5 | 15.7 | |
30 | 9 | 7500 | 2×3.7 | 1×0.8 | 7.5 | 15.7 | |
10 | 12-20 | 6/9 | 3000-5000 | 2×4 | 2×0.8 | 13 | 22.6 |
20-24 | 5000-6000 | 2×6.3 | 2×0.8 | 13 | 27.2 | ||
30 | 9 | 7500 | 2×8.5 | 2×0.8 | 13 | 31.6 |
호이스트 메커니즘은 전기 호이스트 설계를 채택했습니다. 위 데이터는 참고용입니다.
톤 용량(t) | 스팬(m) | 리프팅 높이(m) | 캔틸레버 길이(mm) | 크레인 주행 전력(kw) | 트롤리 주행 전력(kw) | 호이스트 메커니즘 전력(kw) | 총 전력(kw) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
3 | 12-16 | 6/9 | 3000-4000 | 2×1.5 | 1×0.4 | 4.5 | 7.9 |
20-24 | 5000-6000 | 2×2.1 | 1×0.4 | 4.5 | 9.1 | ||
5 | 12-20 | 6/9 | 3000-5000 | 2×1.5 | 1×0.8 | 7.5 | 11.3 |
20-24 | 6/9 | 5000-6000 | 2×4 | 1×0.8 | 7.5 | 16.3 | |
30 | 9 | 7500 | 2×4 | 1×0.8 | 7.5 | 16.3 | |
10 | 12-20 | 6/9 | 3000-5000 | 2×4 | 2×0.8 | 13 | 22.6 |
20-24 | 5000-6000 | 2×6.3 | 2×0.8 | 13 | 27.2 | ||
30 | 9 | 7500 | 2×8.5 | 2×0.8 | 13 | 31.6 | |
16 | 12-20 | 6/9 | 3000-4000 | 2×4 | 2×0.8 | 13 | 22.6 |
20-24 | 5000 | 2×6.3 | 2×0.8 | 13 | 27.2 | ||
30 | 9 | 6000 | 2×8.5 | 2×0.8 | 13 | 31.6 |
호이스트 메커니즘은 전기 호이스트 설계를 채택했습니다. 위 데이터는 참고용입니다.
톤 용량(t) | 스팬(m) | 리프팅 높이(m) | 크레인 주행 전력(kw) | 트롤리 주행 전력(kw) | 호이스트 메커니즘 전력(kw) | 총 전력(kw) |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 10-12 | 6 | 2×0.8 | 1×0.4 | 3 | 5 |
16-20 | 2×1.5 | 1×0.4 | 3 | 6.4 | ||
3 | 10-12 | 6 | 2×0.8 | 1×0.4 | 4.5 | 6.5 |
16-20 | 2×1.5 | 1×0.4 | 4.5 | 7.9 | ||
5 | 10-12 | 6 | 2×0.8 | 1×0.8 | 7.5 | 9.9 |
16-20 | 2×1.5 | 1×0.8 | 7.5 | 11.3 | ||
10 | 10-12 | 6 | 2×1.5 | 2×0.8 | 13 | 17.6 |
16-20 | 2×2.2 | 2×0.8 | 13 | 19 |
호이스트 메커니즘은 전기 호이스트 설계를 채택했습니다. 위 데이터는 참고용입니다.
톤 용량(t) | 스팬(m) | 리프팅 높이(m) | 캔틸레버 길이(mm) | 크레인 주행 전력(kw) | 트롤리 주행 전력(kw) | 호이스트 메커니즘 전력(kw) | 총 전력(kw) | |
메인 호이스트 | 보조 호이스트 | |||||||
5 | 18-35 | 10-12 | 6500-9000 | 2×8.5 | 1×1.8 | 13 | 31.8 | |
10 | 18-26 | 10 | 6500 | 2×8.5 | 1×2.5 | 17 | 36.5 | |
30-35 | 12 | 9000 | 2×13 | 1×2.5 | 17 | 45.5 | ||
20/5 | 18 | 11 | 6500 | 2×8.5 | 1×4 | 26 | 13 | 60 |
22 | 7500 | 2×13 | 1×4 | 26 | 13 | 69 | ||
26-30 | 8500-9500 | 4×6.3 | 1×4 | 26 | 13 | 68.2 | ||
35 | 10500 | 4×8.5 | 1×4 | 26 | 13 | 77 | ||
32/5 | 18-22 | 11 | 6800-7800 | 4×6.3 | 1×6.3 | 35 | 13 | 79.5 |
26-30 | 8800-9800 | 4×8.5 | 1×6.3 | 35 | 13 | 88.3 | ||
35 | 11000 | 4×13 | 1×6.3 | 35 | 13 | 106.3 | ||
50/10 | 18-22 | 12 | 6800-7800 | 4×8.5 | 1×8.5 | 42 | 17 | 101.5 |
26-35 | 8800-11000 | 4×13 | 1×8.5 | 42 | 17 | 119.5 |
호이스트 메커니즘은 전기 호이스트 설계를 채택했습니다. 위 데이터는 참고용입니다.
각 크레인의 동력은 사용 환경 및 크레인 자체 중량 등의 요인에 따라 달라집니다. 따라서 비표준 크레인의 동력을 직접 제공할 수 없습니다. 맞춤형 브리지 크레인의 동력에 대한 정보가 필요하시면 크레인의 사양과 모델을 알려주시면 저희 전문 크레인 엔지니어가 계산을 도와드리겠습니다.
우리가하는 일이 마음에 드십니까?공유