Layanan Perbaikan & Perawatan Crane Overhead yang Andal dari Kuangshan Crane Didukung oleh Dukungan Ahli 24/7

Derek overhead merupakan peralatan inti dalam industri manufaktur, logistik, dan konstruksi. Sekali terjadi kegagalan, produksi dapat terhenti selama berjam-jam atau bahkan berhari-hari, mengakibatkan kerugian puluhan ribu hingga ratusan ribu dolar, sehingga perbaikan derek overhead sangat dibutuhkan. Saat memilih derek, pelanggan modern tidak hanya mempertimbangkan harga peralatan, tetapi juga kecepatan respons, profesionalisme, dan stabilitas layanan purna jual jangka panjang. Kuangshan Crane sangat menyadari hal ini, dan berkomitmen untuk memastikan setiap pelanggan "membeli dengan percaya diri, menggunakan dengan tenang, dan memperbaiki dengan tenang".

As our promise: ‘We not only manufacture cranes, we provide round-the-clock support, upgrading and continuous operation guarantee – 24/7.’

Ikhtisar Sistem Layanan Purnajual Kuangshan Crane 

Kuangshan Crane memiliki jaringan layanan yang mencakup seluruh Tiongkok dan lebih dari 120 negara di seluruh dunia untuk memastikan pelanggan mendapatkan dukungan tepat waktu di mana pun mereka berada. Sistem layanan purnajual kami mencakup elemen-elemen inti berikut:

• Pemecahan Masalah dan Perbaikan Darurat: Segera temukan masalah dan tanggapi dalam waktu 3 jam untuk memulihkan peralatan agar dapat beroperasi.
• Peningkatan: Meningkatkan kinerja derek lama melalui teknologi modern (misalnya penggerak frekuensi variabel, sistem kontrol cerdas).
• Pasokan suku cadang asli: Menyediakan suku cadang OEM untuk memastikan kecocokan 100% dan memperpanjang umur peralatan.
• Dukungan teknis jarak jauh untuk operator: Memberikan panduan waktu nyata melalui telepon atau platform daring untuk mengurangi kesalahan operasional.
• Tim layanan: terdiri dari teknisi profesional berlisensi dengan pengalaman di tempat yang luas dan respons online 7x24 jam.

11 Masalah Umum pada Crane Overhead dan Strategi Respons Pemeliharaan Kuangshan

Crane di atas kepala rentan terhadap masalah umum berikut karena operasi beban tinggi jangka panjang atau faktor lingkungan, Kuangshan Crane menyediakan solusi yang tepat sasaran: 

1. Kegagalan Roda dan Tindakan Perawatan 

Kerusakan roda derek jembatan merupakan kerusakan mekanis yang relatif umum. Setelah roda rusak, derek akan menghasilkan suara bising yang tidak normal selama pengoperasian, terutama saat memulai dan menghentikan derek. Selama pengoperasian, hambatan operasi derek meningkat secara signifikan, sehingga kondisinya menjadi lebih ringan. Gesekan pada tepi roda dan rel yang berjalan dapat menyebabkan kerusakan peralatan, dan kecelakaan berat seperti anjloknya derek. Penyebab utama kerusakan roda adalah sebagai berikut:

1. Ketika roda dipasang, tidak ada penerapan standar pemasangan, roda dan rel berjalan arah horisontal ada sudut, sehingga mengakibatkan sudut roda berjalan offset terlalu besar, sehingga mengakibatkan fenomena mengunyah rel;
2. Ketepatan pemasangan rel pemandu derek tidak memadai, kesalahan pemasangan arah ketinggian vertikal rel pemandu besar, kesalahan rentang antara kedua rel pemandu melebihi standar, mengakibatkan beban derek menghasilkan selip lateral, sehingga mengakibatkan fenomena rel yang menggerogoti;
3. Pada proses perjalanan horizontal truk derek, akibat sistem transmisi yang menyebabkan kecepatan lari roda derek pada kedua sisi tidak konsisten, terjadinya fenomena menggerogoti roda;
4. Kekakuan jembatan derek tidak terjamin dengan baik, pada taraf tertentu menyebabkan deformasi balok utama, perubahan lengkungan balok derek, sehingga mengakibatkan terjadinya fenomena rel yang menggerogoti.

Bertujuan untuk mengetahui penyebab kegagalan roda derek, tindakan berikut biasanya digunakan untuk mengatasi masalah penggerogotan lintasan roda:

1. Pemasangan roda Kuangshan Crane secara ketat menerapkan standar manufaktur dan pemasangan roda, untuk menghindari adanya sudut pada arah horizontal roda dan lintasan lari, ketika terjadi fenomena roda menggerogoti, dalam kondisi tanpa beban crane dengan cermat perhatikan arah roda, periksa dengan cermat kedua sisi roda dan kondisi keausan pemandu, melalui analisis gaya untuk menentukan arah koreksi dan koreksi roda, dan keausan yang lebih besar, ada perbedaan besar dalam diameter roda, ganti tepat waktu. Ganti roda yang aus dan memiliki perbedaan diameter yang besar pada waktunya;
2. Pemasangan rel pemandu oleh Kuangshan Crane akan mendeteksi apakah kesalahan rentang dan tinggi melebihi standar. Kuangshan Crane dapat membantu pelanggan mengukur dan mengoreksi lebar dan tinggi rel pemandu secara berkala. Ketika terjadi fenomena roda menggerogoti rel, Kuangshan Crane dapat menyesuaikan dan memperkuat lebar dan tinggi rel secara wajar untuk memastikan presisi pemasangan rel memenuhi standar yang relevan, dan secara efektif mengatasi masalah penggerogotan rel karena presisi pemasangan rel;
3. Untuk alasan sistem transmisi yang terjadi menggerogoti rel, akan dikombinasikan dengan tempat kejadian dengan hati-hati mengamati pemasangan berbagai bagian dari tingkat kekencangan, analisis terperinci dari sistem transmisi dari situasi gaya, dikombinasikan dengan penyesuaian aktual dari sistem transmisi sesuai dengan norma-norma, berdasarkan ketahanannya terhadap penyesuaian jarak bebas aksial dari bantalan, untuk memastikan bahwa kondisi operasi yang baik, secara efektif menghindari menggerogoti fenomena rel terjadi.

2. Kegagalan Rem dan Langkah-Langkah Perawatannya 

Rem merupakan komponen penting dari derek jembatan, yang secara langsung memengaruhi kondisi pengoperasian peralatan, serta keselamatan staf dan peralatan di lokasi. Kerusakan rem biasanya mencakup hal-hal berikut:

1. Rem tidak dapat mengerem. Penyebabnya adalah keausan parah pada bantalan rem akibat penggunaan jangka panjang, yang menyebabkan inti besi dan penyangga bersentuhan dan bergesekan secara langsung, sehingga kehilangan kemampuan pengereman. 2;
2. Daya pengereman tidak memadai. Daya pengereman yang tidak memadai terutama disebabkan oleh keausan bantalan rem. Selain itu, keausan poros kerja dan melemahnya elastisitas pegas juga dapat menyebabkan daya pengereman tidak memadai. Hal ini perlu dianalisis berdasarkan kondisi spesifik peralatan untuk mengetahui penyebab kegagalan secara akurat.
3. Rem tidak dapat dibuka. Penyebab utamanya adalah titik untai tidak dapat berputar, terjadi fenomena macet, elastisitas pegas utama terlalu tinggi, terdapat udara di dalam silinder sistem hidrolik karena suatu alasan, dll. Selain itu, jika terdapat kotoran lumpur pada roda rem, hal ini juga dapat menyebabkan rem tidak dapat dibuka.
4. Temperatur roda rem tinggi, melebihi standar kegagalan suhu tinggi. Temperatur roda rem melebihi standar kerusakan. Penyebab utamanya adalah pemasangan rem tidak menerapkan standar proses secara ketat, dan proses commissioning tidak terstandarisasi. Hal ini mengakibatkan gesekan geser yang serius antara bantalan rem dan roda rem, yang mengakibatkan peningkatan suhu roda rem secara cepat, yang menyebabkan munculnya asap.

Kegagalan rem derek jembatan harus dibedakan berdasarkan jenis dan penanganan yang ditargetkan:

1. Jika rem tidak dapat direm atau tekanannya tidak mencukupi, segera periksa keausan kampas rem, tentukan tingkat keausan pin dengan mengamati kondisi penggunaan sebenarnya, dan ganti suku cadang yang sesuai sesuai norma dan standar. Sementara itu, lakukan penyesuaian yang wajar pada mur tie rod pada rangka rem agar sesuai dengan persyaratan kerja rem.
2. Ketika rem macet, pelumasan titik untai sistem rem dan kampas rem akan diperkuat, dan parafin akan digunakan untuk membersihkan lumpur dan kotoran pada permukaan roda rem, dan tekanan pegas akan diperiksa dengan cermat untuk secara efektif mencegah rem macet dalam proses pengoperasian.
3. Bila terjadi suhu tinggi pada roda rem, kami akan membuat roda rem dan sabuk rem saling cocok secara stabil sesuai situasi, sehingga secara efektif menghindari suhu tinggi pada roda rem.

3.Kegagalan Girder Utama Crane dan Tindakan Perawatan 

Crane berjalan dalam jangka waktu tertentu, girder utama pada derajat lengkung tidak dapat mencapai persyaratan desain fenomena defleksi ke bawah, alasan utamanya meliputi aspek-aspek berikut:

1. Proses pengelasan gelagar utama tidak distandarisasi selama proses produksi derek, tegangan internal dihasilkan selama proses pengelasan gelagar utama derek, yang menyebabkan struktur gelagar utama berubah bentuk karena lengkungan atas menurun selama operasi; Kuangshan Crane mengadopsi jalur produksi cerdas otomatis, yang dapat memproduksi derek dengan cepat dan akurat serta memenuhi standar derek.
2. Masalah dalam perakitan derek, selama proses perakitan, struktur dipaksa mengalami fenomena tegangan, yang mengakibatkan gelagar utama derek mengalami defleksi; Kuangshan Crane menyediakan layanan pemasangan derek, seluruh proses dilakukan oleh teknisi kami untuk berpartisipasi dalam panduan.
3. Alasan suhu lingkungan, dalam industri metalurgi, crane berada dalam kondisi kerja suhu tinggi untuk waktu yang lama, kekerasan material secara bertahap berkurang seiring bertambahnya waktu, di bawah berat dan bebannya sendiri, deformasi struktur balok utama;
4. Operasi beban berlebih. Beban derek yang melebihi standar dalam jangka waktu lama mengakibatkan deformasi struktur gelagar utama, dan gelagar utama pada lengkungan mengalami penurunan.

Ada dua metode perbaikan koreksi lengkung yang umum digunakan untuk derek, koreksi api dan koreksi pra-tegang. Meskipun kedua jenis perbaikan tersebut menggunakan cara yang berbeda, perbedaan material konstruksi, metode konstruksi yang berbeda, tetapi prinsip perbaikan umumnya serupa, digunakan untuk membalikkan balok dan memperkuat yang tetap. Perbedaan antara keduanya adalah bahwa koreksi api adalah penggunaan teknologi suhu tinggi untuk memperpendek zona tarik balok itu sendiri, mengandalkan tegangan eksentrik untuk membengkokkan balok, dan kemudian diperkuat; koreksi pra-tegang adalah penggunaan tulangan pra-tegang yang dipasang, mengandalkan metode penerapan tegangan eksentrik untuk membengkokkan balok, dan mengandalkan peningkatan tegangan tulangan balok. Keuntungan dari koreksi pra-tegang adalah persyaratan lokasi yang relatif rendah, beban kerja yang relatif kecil, masa perbaikan yang singkat, selain koreksi pra-tegang lengkungan atas pada gelagar derek tanpa kerusakan termal, berat gelagar setelah perbaikan tidak banyak berubah. Namun, penggunaan konstruksi koreksi prategang dapat mengubah suhu perpanjangan untai, sehingga efek perbaikan super buruk pada lengkungan lokal tidak ideal. Dalam proses perbaikan, metode perbaikan yang tepat harus dikombinasikan dengan kondisi aktual lengkungan balok derek, sehingga dapat memastikan efek perbaikan balok secara efektif.

4. Kegagalan Tali Kawat dan Langkah-Langkah Pemeliharaan 

Kegagalan tali kawat merupakan kegagalan umum pada derek. Beban beban yang ditanggung oleh tali kawat menyebabkan tali kawat mudah aus dan sobek. Penanganan kegagalan relatif mudah, tetapi kerusakannya relatif besar dan mudah menyebabkan kecelakaan keselamatan produksi. Spesifikasi tali kawat pada derek overhead berkaitan dengan beban beban. Jika pemilihan tali kawat tidak memenuhi persyaratan standar, dapat terjadi keausan dan patah pada tali kawat. Pada saat yang sama, tali kawat mudah lelah setelah digunakan dalam jangka waktu lama, sehingga menimbulkan bahaya tersembunyi berupa kecelakaan.

Dalam proses pengoperasian derek, prosedur pengoperasian harus diterapkan secara ketat, dan pada saat yang sama, perawatan harus dilakukan dengan baik. Kerusakan tali kawat harus dihindari. Kedua, periksa penggunaan tali kawat secara berkala dan pastikan tali kawat diganti dengan benar. Atasi potensi bahaya keselamatan secara efektif, untuk memastikan pengoperasian derek overhead yang aman dan stabil.

5. Motor Overheating dan Langkah-Langkah Penanganannya

1. Daya keluaran motor lebih rendah daripada kebutuhan aktual selama pengoperasian, yang menyebabkan kelebihan beban pada motor. Dalam hal ini, perhitungan detail akan dilakukan berdasarkan kondisi aktual di lapangan, dan motor akan diganti dengan motor berdaya tinggi agar memenuhi persyaratan kerja aktual. 2) Tegangan masukan motor terlalu kecil atau terlalu tinggi.
2. Tegangan input motor terlalu rendah atau tidak stabil, sehingga mengakibatkan motor terlalu panas. Pengujian dan pemeriksaan jalur input diperlukan untuk memastikan kestabilan tegangan input.
3. Motor terlalu panas disebabkan oleh fenomena macetnya sistem tenaga derek, pengoperasian normal motor disebabkan oleh resistansi eksternal yang disebabkan oleh peningkatan beban, fenomena terlalu panas, perlunya pemeriksaan menyeluruh dan terperinci pada sistem transmisi derek, mengetahui secara akurat lokasi macet dan penyebab macet, dan menangani masalah terkait secara tepat waktu, untuk menghilangkan masalah motor terlalu panas.

6. Getaran Motorik Abnormal dan Tindakan Penanganannya

1. Koaksialitas motor dan reduksi tidak mencukupi, kedua sumbu tidak berada dalam garis lurus yang sama, perlu memastikan bahwa koaksialitas melalui penyesuaian yang sesuai sesuai dengan spesifikasi pemasangan.
2. Fenomena keausan bantalan motor, mengakibatkan operasi motor dalam keadaan gerakan eksentrik, sehingga mengakibatkan getaran abnormal pada motor derek, untuk menghilangkan fenomena tersebut, perlu mengganti bantalan keausan motor, sehingga sepenuhnya mengurangi masalah gerakan eksentrik.
3. Akibat motor beroperasi dalam waktu lama, celah antara rotor dan stator tidak seragam, sehingga terjadi kontak abnormal antara keduanya, mengakibatkan gesekan yang tidak seimbang, yang mengakibatkan getaran pada motor. Untuk mengatasi fenomena ini, motor derek perlu dilepas, rotor motor diganti sesuai kebutuhan, dan motor dipasang kembali agar berfungsi.

7. Kesalahan Pengangkatan Kait Utama Crane dan Tindakan Pemrosesan 

Dalam proses pengoperasian derek, jika kait utama terangkat, terjadi kesulitan pengangkatan, dan kecepatannya akan terlihat jelas adanya fenomena abnormal.

1. Periksa apakah status kerja relai stabil atau tidak.
2. Periksa apakah motor kait utama beroperasi normal;
3. Verifikasi fungsi rem elektromagnetik;
4. Periksa kabinet perlindungan elektromagnetik AC untuk menentukan apakah masih dalam kondisi kerja, dll., untuk menghilangkan kondisi kerja abnormal yang mengangkat kait utama.

8. Pengontrol Erosi Kontak Sesar dan Tindakan Penanganannya

1. Kontak yang buruk menyebabkan percikan kontak saat membuka dan menutup, sehingga menyebabkan kontak pengontrol terbakar, kontak harus diganti atau diperbaiki tepat waktu untuk memastikan kinerja kontak yang baik.
2. Model spesifikasi pengontrol tidak sesuai dengan beban kerja aktual, perlu disesuaikan dengan situasi aktual untuk mengganti sistem kontrol.
3. Kegagalan saluran listrik terjadi akibat hubungan pendek sesaat, akibat hubungan pendek saluran yang disebabkan oleh arus yang terlalu besar, sehingga mengakibatkan kontak pengontrol terbakar, pada saat ini harus dilakukan pengujian tepat waktu untuk memeriksa saluran, guna mencegah fenomena seperti itu terjadi lagi.

9. Sekering terbakar, kesalahan dan langkah-langkah penanganannya 

Pada saat pembukaan derek, terjadi fenomena sekring saluran meleleh pada peralatan gardu induk. Penyebab masalah ini adalah arus pada saluran terlalu besar saat dinyalakan, yang menyebabkan sekring menjadi terlalu panas dan putus. Penting untuk mendeteksi dan memeriksa saluran menggunakan peralatan profesional, mencari tahu penyebab kerusakan dan lokasinya, lalu mengganti sekring untuk menghidupkan kembali derek.

10. Penyebab dan cara mengatasi putusnya kontaktor utama 

Pada operasi normal crane, terjadi pemutusan kontaktor utama yang mengakibatkan terjadinya fenomena demikian, hal ini disebabkan oleh beberapa aspek berikut ini :

1. Kontaktor utama derek terputus akibat aksi besar relai arus troli, dan arus relai melebihi nilai pengaturannya. Saat ini, kami akan menyesuaikan kembali nilai arus relai dengan situasi aktual di lapangan. 
2. Posisi serpihan garis kontak geser troli, mengakibatkan kontak yang buruk dengan garis kontak geser derek, membersihkan serpihan pada permukaan garis kontak geser dapat secara efektif mengatasi fenomena ini;
3. Pada pengoperasian crane yang disebabkan oleh faktor eksternal, mengakibatkan terjadinya getaran akibat terlepasnya saluran kontak, harus segera diselidiki untuk mencari penyebab getaran pada saluran kontak yang terlepas tersebut, guna meningkatkan kestabilan crane dalam produksi.

11.Motor Tidak Dapat Memulai Pengukuran Pemrosesan 

Jika motor troli derek tidak dapat berfungsi, berdasarkan penyebab utamanya, yaitu adanya hubungan pendek atau putusnya arus pada saluran motor. Hal ini perlu dikombinasikan dengan deteksi dan pemeriksaan pengaturan saluran troli untuk menemukan penyebab masalahnya, dan menangani kerusakan secara akurat. Jika motor troli derek tidak dapat berfungsi dengan baik, Anda perlu memeriksa saluran perantara antara kontaktor dan pengontrol secara cermat, mencari tahu letak masalah saluran secara akurat, dan melakukan investigasi tepat waktu.

Tindakan pencegahan untuk kegagalan crane yang umum 

Perawatan peralatan sangat penting bagi pengoperasian peralatan, dan pekerjaan pencegahan kegagalan peralatan juga sangat penting. Pekerjaan pencegahan dapat mencegah masalah sebelum terjadi, untuk memastikan pengoperasian normal fasilitas mekanik dan listrik crane. Oleh karena itu, kita harus memperhatikan pekerjaan pencegahan kegagalan umum crane. Melalui penerapan perawatan rutin peralatan yang ilmiah dan masuk akal, kita dapat secara efektif mengatasi inspeksi harian yang tidak dapat ditangani dalam proyek perawatan. Secara umum, selain proyek perawatan rutin yang normal, crane harus memperhatikan hal-hal berikut:

• Pekerjaan pengencangan terminal sebaiknya dilakukan secara bergantian pada musim semi dan musim gugur, pada prinsipnya sebaiknya pada musim semi dan musim gugur setiap perbaikan harus sesuai. 2.
• Periksa secara teratur pengoperasian bantalan bagian-bagian derek, ganti bantalan dengan bahaya tersembunyi, periksa jarak bebas aksial reduksi, dan sesuaikan jaring roda gigi.
• Kontaktor dengan kerusakan kontak yang relatif cepat harus dikombinasikan dengan situasi aktual untuk mengganti kontaktor atau perluasan dan transformasi kapasitas;
• Memperkuat manajemen lingkungan operasi derek, karena derek relatif besar berdasarkan faktor lingkungan, harus dikombinasikan dengan pembersihan derek yang sebenarnya, sepenuhnya menjamin lingkungan operasi derek.

Langkah-langkah di atas akan membantu mengurangi kegagalan crane dan memastikan pengoperasian crane yang normal. Kuangshan Crane menyediakan daftar periksa derek di atas kepala untuk kenyamanan Anda dalam mengunduh dan menggunakan.

Keunggulan Layanan Purna Jual Kuangshan Crane 

Respon Cepat: Waktu Respon Rata-rata <24 Jam 

Tim purnajual Kuangshan Crane terdiri dari sekelompok insinyur profesional berpengalaman dengan kemampuan praktis yang kuat, landasan teori yang kokoh, dan pengalaman lapangan yang kaya. Mereka tidak hanya menguasai CMAA, ASME, ISO, dan standar internasional lainnya, tetapi juga memahami kebutuhan aktual dan permasalahan teknis pelanggan dalam proses penggunaan peralatan.

Teknisi kami bekerja sama secara efektif dengan pelanggan kami untuk menyediakan layanan dukungan teknis terpadu, mulai dari diagnosis kerusakan, analisis teknis, rekomendasi penggantian suku cadang, hingga bantuan jarak jauh dan komisioning di lokasi untuk memastikan peralatan dapat kembali beroperasi dengan cepat dan meminimalkan kerugian akibat waktu henti. Baik untuk perbaikan darurat, perawatan rutin, maupun pertanyaan teknis, tim kami mampu merespons dengan cepat, dengan waktu respons rata-rata kurang dari 24 jam, baik untuk pelanggan domestik maupun internasional.

Pengenalan Tim Inti:

Liam, konsultan teknis senior derek

Pengalaman: 20+ tahun pengalaman layanan teknis di jembatan dan derek gantry.

Keahlian: Mahir dalam struktur dan komponen derek jembatan, solusi perbaikan khusus, mahir dalam standar FEM, CMAA, GB untuk memastikan perbaikan sejalan dengan spesifikasi keselamatan.

Harvey, ahli teknis derek

Pengalaman: Pengalaman lebih dari 10 tahun dalam layanan teknik di luar negeri, memahami keseluruhan proses dari pra-penjualan hingga purna jual, melayani proyek-proyek kompleks di Asia Tenggara, Afrika, Timur Tengah, dan pasar lainnya.

Keahlian: Komunikasi purna jual dengan pelanggan multinasional, pemecahan masalah di tempat, dan dukungan jarak jauh untuk kesalahan non-standar.

Tina, ahli OEM derek

Pengalaman: Hampir 10 tahun pengalaman dalam antarmuka teknis dan layanan pemeliharaan untuk pelanggan OEM.

Keahlian: pencocokan suku cadang purnajual, pemasangan sistem cerdas, pengembangan strategi pemeliharaan industri khusus, ahli dalam pemecahan masalah dan pengoptimalan peralatan, untuk memastikan pengoperasian peralatan yang stabil.

Pasokan Suku Cadang Asli: Pastikan Kecocokan, Perpanjang Masa Pakai 

Kuangshan Crane menyediakan suku cadang OEM asli 100% untuk memastikan kesesuaian sempurna dengan peralatan, mencegah kegagalan sekunder akibat suku cadang berkualitas buruk. Rantai pasokan global kami mencakup lebih dari 120 negara, memastikan pengiriman suku cadang yang cepat dan mengurangi waktu henti.

Motor

Kotak roda gigi

Rem

Perawatan Khusus: Perusahaan Perbaikan Derek Overhead di Dekat Saya 

Di pasar utama seperti Georgia, Kazakhstan, lima negara Asia Tengah, dan Indonesia, Kuangshan Crane menyediakan layanan pemeliharaan rutin, mengembangkan rencana pemeliharaan yang dipersonalisasi, dan menggabungkan teknik pemeliharaan prediktif untuk memperpanjang umur peralatan dan mengurangi tingkat kegagalan.

Kisah Sukses Pelanggan: Proyek Peningkatan Stasiun Pompa 

Latar Belakang Proyek: Sebuah stasiun pemompaan air limbah awalnya dilengkapi dengan jembatan girder tunggal A3 5 t/10,5 m tipe LD. Karena ukuran peralatan baru yang bertambah 300 mm dan berat yang bertambah 220 kg, tinggi pengangkatan awal 3,46 m tidak dapat memenuhi persyaratan pemasangan, maka overhead travelling crane girder tunggal A3 5 t/10,5 m menjadi lebih besar.

Tantangan: Ketinggian pabrik terbatas, dan derek LD tradisional tidak dapat memenuhi permintaan pengangkatan yang efisien.

Solusi: Kuangshan mengusulkan pengganti untuk crane perjalanan girder tunggal dengan ruang kepala rendah LDC.

• Tinggi pengangkatan yang dioptimalkan: Model baru memiliki tinggi pengangkatan 3,94 m (480 mm lebih tinggi dari model asli), yang memenuhi persyaratan pemasangan.
• Penghematan biaya: tidak perlu mengubah sistem gelagar asli, pelanggan hanya membayar jembatan LDC dan beberapa aksesori untuk menyelesaikan peningkatan.
• Pengiriman dan komisioning cepat: dari penandatanganan kontrak hingga pemasangan dan komisioning di lokasi diselesaikan dalam 21 hari, dengan proyek mulai beroperasi 5 hari lebih cepat dari jadwal.

Hasil: Waktu henti situs pelanggan berkurang sebesar 65% dan keseluruhan biaya proyek dihemat sebesar 18%.

Komentar klien: 'Kuangshan tidak hanya membantu kami mengatasi keterbatasan ruang, tetapi juga menyelesaikan pengiriman dan pengoperasian dalam waktu secepat mungkin.'

Ringkasan 

Layanan purna jual Kuangshan Crane berfokus pada respons cepat, keahlian teknis, dan perawatan yang disesuaikan untuk memastikan pengoperasian crane jembatan yang aman, patuh, dan efisien. Baik untuk perbaikan darurat, modernisasi, maupun penyediaan suku cadang OEM, jaringan layanan global dan tim profesional kami yang berdedikasi selalu memberikan dukungan yang andal kepada pelanggan kami. Dengan memilih Kuangshan Crane, Anda tidak hanya mendapatkan peralatan, tetapi juga keamanan operasional jangka panjang dan peningkatan nilai.

kristal

Ahli OEM derek

Dengan 8 tahun pengalaman dalam menyesuaikan peralatan pengangkat, membantu 10.000+ pelanggan dengan pertanyaan dan kekhawatiran pra-penjualan mereka, jika Anda memiliki kebutuhan terkait, jangan ragu untuk menghubungi saya!

Ada apa: +86 199 1373 9708

Surel: krystalli@kscranegroup.com