오버헤드 크레인 종방향 충격력: 공장 안전을 보장하기 위한 계산 방법

플랜트 설계 시 오버헤드 크레인의 종방향 충격력을 고려하는 것은 매우 중요합니다. 이는 플랜트 구조물의 안전과 장기 안정성에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다. 특히 브리지 크레인(예: 싱글 거더, 더블 거더 크레인) 및 기타 대형 장비의 경우, 설계자는 일반적으로 크레인 작동 중 발생할 수 있는 충격과 하중 변화를 예측하고 플랜트 구조를 최적화합니다.

오버헤드 크레인 종방향 충격력 공식: 

F=ξGv₀²/2gs · r_큐

• F — 차량 블록 교량 종방향 수평 충격력 설계값(kN)에 작용 
• G — 소프트 후크 브릿지의 충격체중(kN) G = G0 + 0.1Gn
• G₀ — 다리의 총 중량(자중) (kN) 
• Gn — 교량의 정격 리프팅 용량(kN) 
• 다섯₀ — 충돌 당시 대형 차량의 속도는 v0 = 0.5v로 가정합니다. 
• v——대형차 운행 정격 속도(m/sec) 
• g — 중력 가속도, g=9.81m/sec2로 가정 
• s — 버퍼 이동 거리(m) 
• ξ — 자동차 기어의 탄성 쿠션판 변형 및 기타 유리한 요인을 고려하여 계수를 0.8로 정함 
• 아르 자형_큐 — 교량 하중 하위 계수, 1.4를 취함

오버헤드 크레인 종방향 충격력 계산 사례: 

50/10t 전기 후크 오버헤드 주행 크레인 2대를 갖춘 산업 플랜트의 크레인 주요 사양 매개변수는 다음과 같습니다. 

작업 수준 A6, 교량 길이 S = 22.5m, 트랙 유형 QU80, 대형 차량 주행 정격 속도 v = 95m/min, 크레인 총 중량 G₀ = 65t, 트롤리 무게 g = 19.4t, 최대 바퀴 압력 P = 410kN, 버퍼 스트로크 s = 0.140m, 버퍼 중심에서 트랙 상단까지의 거리 H = 1130m. 

차량 블록이 지지하는 교량 기계의 종방향 수평 충격력 F의 설계값을 다음 공식에 따라 계산합니다.

G=65+0.1×50=70t

다섯₀=0.5×95/60=0.79m/초

F=(0.8×70×9.81×0.79²)/(2×9.81×0.14)×1.4=174.7kN

천장 주행 크레인이 카 정지 장치에 작용하는 종방향 수평 충격력은 주로 작동 중 천장 주행 크레인에서 발생하는 관성력에 의해 발생합니다. 이는 천장 주행 크레인의 종방향 속도 변화(예: 가속, 감속 또는 급정거)로 인해 발생합니다. 카 정지 장치는 크레인의 종방향 충격력을 견딜 수 있을 만큼 충분히 견고하게 설계되어야 합니다. 충돌 시 카 정지 장치가 손상되거나 변형되지 않도록 설계 시 크레인의 최대 속도 및 가속도, 그리고 크레인의 최대 하중을 고려해야 합니다.

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크리스탈

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