Kren Overhed Double Girder: Reka Bentuk Pintar, Penjimatan Tenaga dan Dibina untuk Kejayaan Jangka Panjang

Reka bentuk, pembuatan dan pemeriksaan kren overhed girder dua ini dijalankan mengikut piawaian kebangsaan, dengan penggunaan separa piawaian asing seperti FEM, DIN dan IEC. Berbanding dengan kren jambatan jenis QD konvensional, berat sendirinya dikurangkan sebanyak kira-kira 15–30%, dan tekanan roda dikurangkan sebanyak kira-kira 10–35%, yang mengurangkan keperluan struktur loji dan menjimatkan kos pembinaan. Komponen teras mekanisme penghantaran, pengurang, semuanya menggunakan permukaan gear yang dikeraskan dengan pasangan gear berketepatan tinggi. Bersama-sama dengan penggunaan dram keluli, roda tempa dan sistem kawalan kelajuan penukaran frekuensi, model kren ini telah menjadi produk generasi baharu yang memberikan manfaat ekonomi dan sosial. Ia sesuai untuk industri seperti pembuatan jentera, pemasangan, petrokimia, pergudangan dan logistik, pembinaan kuasa, pembuatan kertas, dan kereta api.

• Kapasiti angkat: 5t～125t
• Span: 10.5m～31.5m
• Ketinggian angkat: 16m~26m
• Kumpulan kerja: A5

Kren Overhed Double Girder dengan Ciri Win Terbuka

• Rasuk utama menggunakan struktur jenis kotak rel offset dan disambungkan ke rasuk hujung dengan bolt berkekuatan tinggi, menjadikan pengangkutan mudah. Peralatan pemprosesan khusus memastikan ketepatan sambungan antara rasuk utama dan hujung, membolehkan kren beroperasi dengan lancar.
• Troli angkat mempunyai struktur win padat jenis terbuka.
• Mekanisme perjalanan panjang dan silang menggunakan teknologi pemacu tiga dalam satu Eropah, dilengkapi dengan pengurang permukaan yang dikeraskan. Strukturnya padat, dengan bunyi yang rendah, tiada kebocoran minyak, dan hayat perkhidmatan yang panjang.
• Terima kasih kepada penggunaan troli kompak Eropah dan bahan berkekuatan tinggi, dimensi keseluruhan kren adalah lebih kecil, dan beratnya lebih ringan. Berbanding dengan kren tradisional, di bawah keadaan ketinggian angkat yang sama, ketinggian loji boleh dikurangkan, dengan berkesan mengurangkan kos pembinaan.
• Reka bentuk modular, dengan kitaran reka bentuk yang pendek, tahap kesejagatan yang tinggi, dan penggunaan bahagian yang lebih baik.
• Struktur padat, ruang kepala rendah, dimensi keseluruhan kecil, julat kerja yang luas, meningkatkan kecekapan pengeluaran dengan berkesan.
• Kawalan penukaran frekuensi penuh, operasi stabil tanpa impak, kelajuan perlahan di bawah beban berat, kelajuan pantas di bawah beban ringan, penjimatan tenaga dan pengurangan penggunaan.

Kren Overhed Double Girder dengan Spesifikasi Win Terbuka

Kren Overhed Double Girder dengan Struktur Win Terbuka

Kren Atas Girder Berganda dengan Pengangkat Win Terbuka menggunakan struktur troli bebas dengan reka bentuk yang ringan. Beban mengangkat terus dikenakan pada rasuk hujung larian pada kedua-dua belah rangka troli, menghasilkan pengagihan daya yang jelas. Dengan susun atur yang padat, ia menawarkan kecekapan penghantaran yang tinggi, hingar yang rendah, dan mengurangkan ketinggian keseluruhan dan berat sendiri kren.

Mekanisme Perjalanan Troli

• Struktur tiga dalam satu padat yang menyepadukan motor, pengurang dan brek. Motor ini mempunyai kelas penebat F, gred perlindungan IP55, kitaran tugas 40%, perlindungan haba, dan dilengkapi dengan brek cakera elektromagnet. Pengurang mempunyai permukaan gear yang mengeras dan dikisar atau dicukur, tanpa perlu menukar minyak semasa hayat perkhidmatannya.
• Roda palsu dengan rim roda dan kekerasan bunga HB330~380. Peraturan kelajuan penukaran frekuensi membolehkan kelajuan perlahan di bawah beban berat dan kelajuan pantas di bawah beban ringan, dengan nisbah peraturan kelajuan 1:10, memastikan operasi lancar tanpa kesan.
• Suis had troli menggunakan suis had perjalanan silang, mengurangkan kelajuan larian troli kepada sifar sebelum penimbal troli bertembung dengan hentian hujung rel.

Mekanisme Pengangkatan

Mekanisme pengangkat menggunakan pemasangan sokongan tiga mata. Kedua-dua hujung dram disangga secara langsung pada rasuk hujung di kedua-dua sisi rangka troli, manakala rasuk takal menghubungkan dua rasuk hujung dengan bolt untuk membentuk rasuk membujur. Lengan aci keluaran pengurang disambungkan kepada aci dram yang dilanjutkan, dan motor pengangkat dan pengurang disambungkan dengan gandingan elastik.

• Drum yang dikimpal: Dram ialah jenis aci pendek yang diperbuat daripada plat keluli bergulung, dengan tempat duduk galas pada kedua-dua hujungnya. Satu sisi dilanjutkan dengan aci yang dipasang. Strukturnya mudah, menjadikan pelarasan dan pemasangan mudah.
• Motor Angkat: Konfigurasi standard ialah motor penukaran frekuensi dengan reka bentuk penyejukan udara yang dioptimumkan. Kelas penebat F, kelas perlindungan IP55, kitaran tugas 40%.
• Pengurangan Angkat: Permukaan gear dirawat dengan pengkarbonan dan pengerasan, kekerasan sehingga HRC60, dan seterusnya diselesaikan dengan pengisaran atau pencukuran gear. Ia mempunyai berat ringan, pengedap yang baik, dan tiada kebocoran minyak.
• Brek Angkat: Brek biasanya tertutup dengan pampasan haus automatik. Ia boleh dikeluarkan secara manual dalam situasi kecemasan melalui operasi manual bebas. Brek dwi boleh dikonfigurasikan apabila perlu.
• Kumpulan Cangkuk: Kumpulan cangkuk terdiri daripada cangkuk dan takal. Bahan cangkuk ialah DG34CrMo. Bahan takal ialah keluli tergelek panas Q235, dilengkapi dengan galas roller tahan haus. Cangkuk boleh berputar 360° dan dipasang dengan selak keselamatan ditekan spring untuk mengelakkan tertanggal. Semua takal menggunakan galas bebas penyelenggaraan, dan reka bentuk takal dengan berkesan menghalang tali dawai daripada memakai pada perumahan takal. Struktur keseluruhannya padat dengan penampilan yang menarik.
• Suis Had Mengangkat: Jenis putar cam, 4 peringkat boleh laras, dengan kedua-dua fungsi had atas dan bawah. Ia mempunyai tetapan semula automatik, memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan. Pra-had untuk mengangkat mengurangkan impak, manakala had muktamad menghalang cangkuk overtravel.
• Kotak Kawalan Troli: Kelas perlindungan IP55, dilengkapi dengan palam penerbangan untuk pemasangan pantas.

Kren Overhed Double Girder dengan Proses Pemasangan Win Terbuka:

Video ini termasuk demonstrasi teknologi canggih seperti pemasangan modul, susun atur wayar elektrik dan pemasangan troli elektrik.

KREN KUANGSHAN Kren Jambatan Girder Berganda lwn. Model Tradisional: Pilihan Lebih Pintar dan Lebih Cekap

Berbanding dengan kren jambatan rasuk berganda konvensional, kren overhed girder ganda KUANGSHAN CRANE mempunyai kelebihan berat keseluruhan yang lebih ringan dan tekanan roda yang lebih rendah; struktur padat dan penggunaan tenaga yang rendah; reka bentuk modular dan operasi pintar; operasi tanpa penyelenggaraan dan mudah.

• Keluli rel ditarik sejuk khas, dengan keratan rentas pepejal segi empat tepat. Jarak antara permukaan atas dan bawah adalah kecil, memastikan pengagihan tegasan seragam, tiada ubah bentuk dan hayat perkhidmatan yang panjang.
• Ketinggian keseluruhan adalah lebih kecil berbanding dengan rel tradisional, menjimatkan ruang khusus untuk troli.

• Rel standard tradisional: rusuk sokongan tengah antara permukaan rel panduan dan bahagian bawah agak nipis, yang menjadikannya terdedah kepada ubah bentuk dari semasa ke semasa, sekali gus menjejaskan hayat perkhidmatan.
• Permukaan sentuhan antara roda dan rel adalah kecil, menyebabkan haus pantas pada kedua-dua roda dan rel.
• Ketinggian keseluruhan adalah besar, menduduki ruang khusus troli.

• Rasuk hujung mengguna pakai tiub segi empat tepat bentuk kimpalan satu kali automatik standard, dengan prestasi mekanikal yang baik dan kualiti yang stabil; bersaiz padat, yang sangat mengurangkan dimensi ruang kren, dengan itu menurunkan ketinggian keseluruhan bengkel dan menjimatkan kos pembinaan.
• Dimesin oleh pusat pemesinan automatik CNC dengan proses membosankan, dengan ralat pemesinan kecil, memastikan ketepatan pemasangan antara rasuk hujung dan roda.
• Rasuk utama dan rasuk hujung disambungkan dengan bolt berkekuatan tinggi gred 10.9, memastikan ketepatan keseluruhan dan operasi yang stabil.

• Rasuk hujung disambung dan dikimpal daripada plat keluli; kaedah kimpalan terutamanya termasuk kimpalan manual, kimpalan arka tenggelam, kimpalan terlindung gas CO₂, dsb. Isipadunya besar, dan ia menjejaskan dimensi ruang kren.

• Mengguna pakai motor "tiga dalam satu" daripada jenama terkenal di peringkat antarabangsa, dengan pemacu penukaran frekuensi, memastikan operasi lancar.
• Perumahan pemacu semua aluminium, saiz padat, ringan, pelesapan haba yang baik. Reka bentuk modular, kaedah pemasangan pemacu terus, struktur padat, ketepatan tinggi. Reka bentuk elektromagnet yang unik mengurangkan arus dan memanjangkan hayat perkhidmatan dengan berkesan.
• Dilengkapi dengan suis haba standard untuk meningkatkan tahap keselamatan dengan berkesan.
• Input kuasa menggunakan penyambung tugas berat, pemasangan dan penyingkiran pantas, selamat dan mudah dikendalikan. 
• Dengan pemacu penukaran frekuensi, berjalan lancar dan bebas kejutan, direka bentuk untuk bebas penyelenggaraan.

• Mekanisme perjalanan troli digerakkan oleh motor yang memandu pengurang. Aci pengurang berkelajuan rendah bersambung dalam mod pemacu terpusat ke roda pemanduan yang dipasang pada rangka troli. Motor menggunakan keluaran dua aci, dengan brek dipasang pada satu hujung aci.
• Hentaman kuat berlaku semasa kren bermula dan berhenti, dengan kadar kegagalan yang tinggi.

• Kotak kawalan elektrik troli utama diseragamkan, dimodulasi, dan disepadukan dalam reka bentuk, mudah diganti dan dipasang, dengan tahap piawaian yang tinggi.
• Pendawaian adalah mudah dan munasabah, dengan pelbagai perlindungan, gred perlindungan IP54, tanpa bunyi, prestasi yang stabil. Penutup kotak boleh dibuka 120° untuk penyelenggaraan yang mudah.
• Komponen elektrik utama menggunakan Schneider, jenama terkenal di peringkat antarabangsa (boleh disesuaikan jika ada keperluan khas).
• Troli utama menggunakan kawalan penukaran frekuensi, dan motor angkat menggunakan peraturan kelajuan frekuensi berubah-ubah.
• Konfigurasi standard suis had jenama import asal, dengan berkesan memastikan operasi selamat dan berhenti.
• Penyambung gred penerbangan digunakan, memastikan sentuhan yang sangat stabil tanpa sambungan palsu, dengan gred perlindungan melebihi IP65.

• Perlu direka bentuk mengikut model, jenis bukan umum, tidak mudah dipasang, tahap standardisasi yang rendah.
• Pendawaian tidak munasabah, bising, prestasi tidak stabil, tahap perlindungan rendah.
• Terutamanya menggunakan Chint atau jenama lain.
• Troli utama tidak dikawal kekerapan.
• Troli utama dilengkapi dengan suis had domestik.
• Jenis bukan palam, kestabilan sentuhan yang lemah, gred perlindungan yang rendah.

Jenis Kren Overhed Untuk Keadaan Kerja Berbeza

• Struktur padat dan baru, ketinggian pelepasan rendah, dimensi keseluruhan kecil, julat kerja yang besar.
• Tekanan roda yang ringan dan kecil, meningkatkan keadaan tegasan sistem rasuk kren bengkel dengan berkesan, dan sedikit sebanyak memanjangkan hayat perkhidmatan komponen galas beban utama.
• Seluruh mesin menggunakan kawalan kelajuan penukaran frekuensi, operasi lancar, tiada impak, kelajuan perlahan di bawah beban berat, kelajuan pantas di bawah beban ringan, penjimatan tenaga dan mesra alam.
• Reka bentuk modular, kitaran reka bentuk pendek, tahap generalisasi yang tinggi, meningkatkan penggunaan komponen.
• Troli angkat menggunakan troli dua gelanggang angkat elektrik gaya Eropah.

• Terdiri daripada dua troli pengangkat kalis letupan 160t, rangka jambatan tugas berat dan pemanduan tiga dalam satu.
• Kedua-dua troli boleh mengangkat dan menurunkan secara serentak, merealisasikan operasi pengangkatan segerak dan terbalikkan bahan kerja.
• Digabungkan dengan konsep reka bentuk kren baharu, direka dan dihasilkan untuk memenuhi piawaian kebangsaan GB dan piawaian Eropah FEM.
• Seluruh mesin menggunakan pengurang gear yang dikeraskan, pemacu penukaran frekuensi, pelbagai perlindungan keselamatan, struktur diperkemas, mesra alam dan penggunaan tenaga yang rendah.

• Reka bentuk yang ringan dan bebas penyelenggaraan.
• Pengurang menggunakan jenis tertutup sepenuhnya, dengan prestasi pengedap yang tinggi, tiada kebocoran minyak atau pencemaran. Brek kedap dua dengan berkesan menghalang zarah pencemaran yang dijana daripada haus transmisi motor daripada bocor keluar.
• Keseluruhan set roda menggunakan reka bentuk tertutup sepenuhnya. Roda keluli tahan karat dan bahagian lain menggunakan rawatan permukaan anti-karat yang tinggi, dengan berkesan menghalang kakisan dan pencemaran bahan logam. Galas tertutup pelincir sendiri mengelakkan pencemaran pelinciran.
• Memenuhi keperluan ketat pengangkatan industri kimia, pengangkatan tentera, pengangkatan aeroangkasa, pengangkatan peralatan elektronik, bidang farmaseutikal, bioteknologi, perubatan dan makmal untuk persekitaran dan kualiti pengeluaran.

• Kren ini sesuai untuk mengangkat dan mengendalikan operasi dalam persekitaran yang mengandungi gas mudah terbakar, letupan atau berbahaya. Ia digunakan secara meluas dalam industri seperti pengekstrakan minyak, penapisan, pemprosesan gas asli, pengendalian tangki bahan mentah kimia, kilang tepung, dan loji simen dengan persekitaran habuk berat.
• Seluruh mesin menggunakan peralatan elektrik kalis letupan.

KREN KUANGSHAN Kren Overhed Rasuk Ganda

Kren Kuangshan telah menyampaikan banyak projek kren overhed girder berganda di seluruh dunia, memperoleh kepercayaan daripada pelanggan merentasi pelbagai industri. Dari Arab Saudi ke Thailand, Rusia dan Bahrain, kren kami telah diiktiraf kerana prestasi tinggi, kejuruteraan ketepatan dan perkhidmatan pemasangan yang boleh dipercayai. Setiap kes menunjukkan bukan sahaja kualiti dan kebolehsuaian produk kami tetapi juga keupayaan kami untuk menyediakan penyelesaian tersuai dan penghantaran tepat pada masanya dalam persekitaran yang mencabar.

Penghantaran dan Pemasangan Kren Overhed Double Girder gaya Eropah yang Berjaya di Arab Saudi

Pelanggan jangka panjang yang sentiasa mempercayai produk kami mempercayakan kami untuk membekalkan kren dwi-girder Eropah untuk projek penting. Memandangkan kerumitan pemasangan dan kekurangan kepakaran tempatan, pelanggan meminta bantuan kami dengan pemasangan. Kami menghantar pasukan jurutera berkemahiran tinggi ke tapak, memberikan sokongan praktikal sepanjang keseluruhan proses pemasangan.
Pasukan kejuruteraan profesional kami bekerja rapat dengan kakitangan di tapak pelanggan untuk memastikan pemasangan kren yang lancar dan cekap, disiapkan dalam jangka masa yang dijangkakan. Pelanggan kagum dengan profesionalisme, kepakaran dan kualiti serta prestasi kren pasukan kami. Kren overhed dwi-girder Eropah memenuhi semua keperluan operasi, memberikan pelanggan kapasiti angkat yang berkuasa dan ketepatan yang diperlukan untuk kemudahan mereka.

Eksport Kren EOT Dua Set Double Girder ke Thailand

Pada tahun 2023, pelanggan Thai yang penting, kagum dengan prestasi dan kebolehpercayaan produk kami, mengesyorkan kami kepada pelanggan baharu. Selepas enam bulan perbincangan, rundingan dan pemeriksaan kilang, pelanggan baharu itu memutuskan untuk memesan kren dua girder mereka sendiri daripada kami.
Bagaimanapun, disebabkan jadual pembinaan yang ketat, pelanggan memerlukan kren tersebut dengan segera. Pekerja Kuangshan Crane yang berdedikasi menyedari kepentingan memenuhi keperluan mereka, bekerja lebih masa dan memastikan projek itu disiapkan mengikut jadual. Dalam masa 35 hari sahaja, pasukan mahir kami berjaya menghasilkan dua kren overhed dwi-girder dan bukannya satu. Pencapaian ini menunjukkan komitmen kami terhadap kecemerlangan dan keupayaan kami untuk menyampaikan dalam keadaan yang mencabar.

Kren EOT galang ganda 

• Kapasiti: 30/10t 
• Jarak: 22.5m 
• Ketinggian angkat: 12.6m 
• Apeed Angkat Utama: 3/0.3m/min 
• Aux Lifting Apeed: 0.7/7m/min 
• Tugas kerja: A4 380V/50HZ/3AC

2Set Bahagian Kren Overhed Double Girder Eksport ke Rusia

Ini adalah projek tersuai bukan standard untuk loji kren Rusia. Kren khas ini direka untuk loji aluminium, yang memerlukan pengubahsuaian unik untuk memenuhi keperluan alam sekitar yang khusus. Untuk memastikan prestasi optimum, kami memasukkan ciri tambahan seperti pengekod dan sistem PLC ke dalam kren.

Kren atas galang dua 

• Kapasiti: 32/5t 
• Jarak: 20.6m 
• Ketinggian angkat: 18/20m 
• Tugas kerja: A3

Kilang Hoist Mendekati Kami Untuk Bekerjasama Dalam Projek Kren Overhed Bahrain

Pelanggan ialah kilang kren yang mengendalikan kren jenama Jerman. Kami membekalkan rasuk utama kren, gerabak hujung, dan sistem kawalan elektrik yang lengkap untuk dipadankan dengan angkat, bersama-sama melengkapkan tempahan kren ini. Dalam kes ini, voltan motor lintasan perjalanan adalah berbeza daripada motor lain, tetapi kami berjaya menyelesaikan isu tersebut. Pelanggan ini adalah rakan lama kami yang telah kami hubungi selama lebih dari dua tahun.

Kren Overhed Double Girder Eropah NLH

• Tan: 10 tan
• Jarak: 24.44m

Apabila membandingkan kren overhed girder dua Eropah dengan model tradisional, perbezaannya adalah jelas: struktur yang lebih ringan, kecekapan yang lebih tinggi, penggunaan tenaga yang lebih rendah dan penyelenggaraan yang lebih mudah. Untuk bengkel dan industri yang menuntut kebolehpercayaan, keselamatan dan penjimatan kos jangka panjang, reka bentuk standard Fem telah menjadi pilihan pilihan.

Jika anda merancang untuk menaik taraf atau membeli kren overhed girder berganda, memilih kren jenis Eropah bermakna melabur dalam teknologi yang lebih pintar dan prestasi kalis masa hadapan. Hubungi kami hari ini untuk mendapatkan penyelesaian pengangkatan yang disesuaikan dengan sempurna pada keadaan kerja anda.