سمارٹ اور قابل اعتماد کرین وہیل لوڈ کیلکولیشن: حفاظت کی تعمیر، کارکردگی کو بڑھانا، اور ذہنی سکون حاصل کرنا

کرین وہیل لوڈ کا حساب کتاب کرین کے ڈیزائن اور انتخاب کے عمل میں ایک اہم مرحلہ ہے۔ درست بوجھ کا حساب نہ صرف براہ راست کرین کی حفاظت اور وشوسنییتا کو متاثر کرتا ہے بلکہ سامان کی سروس کی زندگی اور دیکھ بھال کے اخراجات سے بھی متعلق ہے۔ عملی طور پر، پہیے کا بوجھ کرین کے خود وزن، اٹھائے گئے کارگو کے وزن، متحرک بوجھ اور ماحولیاتی عوامل کے مشترکہ اثرات سے پیدا ہوتا ہے۔ لہٰذا، بوجھ کا درست حساب کتاب کرنے کے لیے، کرین کی ساختی شکل، کام کے حالات اور آپریٹنگ موڈ اور دیگر عوامل کو مدنظر رکھنا ضروری ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پہیے مختلف کام کے حالات میں محفوظ اور مستحکم طریقے سے کام کر سکتے ہیں۔

کرین وہیل لوڈ کا حساب کتاب 

کرین کے پہیوں سے اٹھائے جانے والے بوجھ کا چلانے والے میکانزم کے ڈرائیو سسٹم کے بوجھ سے کوئی تعلق نہیں ہے، اور یہ براہ راست کرین کے بیرونی بوجھ کے توازن کے حالات کے مطابق حاصل کیا جا سکتا ہے۔ اوور ہیڈ ٹریولنگ کرین کے پہیے کے بوجھ میں زیادہ سے زیادہ وہیل لوڈ اور کم از کم وہیل لوڈ شامل ہے۔ اوور ہیڈ ٹریولنگ کرین کا زیادہ سے زیادہ پہیے کا بوجھ بڑے پہیے کا وہیل لوڈ ہوتا ہے جب مکمل طور پر بھری ہوئی ٹرالی اختتامی گرڈر کی حد کی پوزیشن کے قریب ہوتی ہے، اور کم از کم وہیل لوڈ اسپین کے ایک سرے کے بڑے پہیے کے بڑے پہیے کا وہیل لوڈ ہوتا ہے جب ٹرالی کو اسپین کے درمیان میں اتارا جاتا ہے۔

زیادہ سے زیادہ وہیل لوڈ (مکمل لوڈ) = (G-G1)/n + (Q+G1)*(L-L1)/n*L 

کم از کم وہیل لوڈ (کوئی بوجھ نہیں) = (G-G1)/n + G1*L1/n*L 

• G = کرین کا کل وزن (ٹرالی سمیت) (T) 
• G1 = ٹرالی کا وزن (T) 
• Q = درجہ بند اٹھانے کی صلاحیت (T) 
• L = m میں اسپین 
• n = کرین پر پہیوں کی تعداد 
• L1 = کم از کم فاصلہ (T میں) ہک کی سینٹر لائن سے سینٹر لائن کی ہک سینٹر لائن سے آخر بیم سینٹر لائن تک کم از کم فاصلہ (m) 

کرین وہیل کا انتخاب اور تصدیق 

کرین کے بوجھ کے مطابق پہیوں کا انتخاب کیسے کریں اور اس بات کی تصدیق کیسے کریں کہ پہیے لے جا سکتے ہیں۔ 

1. تھکاوٹ کے حساب سے پہیوں کے بوجھ کا تعین: 

پہیوں کے تھکاوٹ کے حساب کتاب لوڈ پی سی کا تعین کرین کے زیادہ سے زیادہ اور کم از کم وہیل پریشر سے کیا جا سکتا ہے، اور پی سی کا حساب لگانے کا فارمولا درج ذیل ہے:

• پی سی - وہیل تھکاوٹ کیلکولیشن بوجھ (N)؛ 
• پی_{زیادہ سے زیادہ} - زیادہ سے زیادہ وہیل پریشر (N) جب کرین عام طور پر کام کر رہی ہو۔ 
• پی_منٹ - کم از کم وہیل پریشر (N) جب کرین عام طور پر کام کر رہی ہو؛ 
• پی کا تعین کرنے میں_{زیادہ سے زیادہ} اور پی_منٹ، لہرانے اور آپریٹنگ میکانزم کے ڈائنامک لوڈ کوفیشینٹس اور اثر گتانک کو 1 مانا جاتا ہے۔ 

اوور ہیڈ ٹریولنگ کرین کے لیے، جب ٹرالی کرین اپنے ریٹیڈ بوجھ کے ساتھ ایک طرف کی حد کی پوزیشن پر چل رہی ہے، تو ٹرالی سائیڈ کے قریب پہیے کا بڑا دباؤ P ہے۔_{زیادہ سے زیادہ}; ٹرالی سائیڈ سے دور ان لوڈ شدہ سائیڈ پر پہیے کا بڑا پریشر P ہے۔_منٹ. اوور ہیڈ ٹریولنگ کرین کے لیے، جب ٹرالی کرین کا ریٹیڈ بوجھ ایک طرف کی حد کی پوزیشن پر چلتا ہے، تو ٹرالی سائیڈ کے قریب پہیے کا دباؤ P ہوتا ہے۔_{زیادہ سے زیادہ}; ٹرالی کی طرف سے اتارے گئے پہیے کا دباؤ P ہے۔_منٹ. جیب کرینز کے لیے، پورے بوجھ کے زیادہ سے زیادہ طول و عرض کے بوم کے نیچے پہیے کا دباؤ P ہے_{زیادہ سے زیادہ}; اور نو لوڈ کے کم از کم طول و عرض کے بوم کے نیچے پہیے کا دباؤ P ہے_منٹ.

2. وہیل ٹریڈ رابطے کی طاقت کا حساب کتاب:

2.1 لائن رابطہ کے لیے قابل اجازت وہیل پریشر:

پی_c≤K₁×D×L×C₁× سی₂

• پی_سی —- پہیے کی تھکاوٹ کیلکولیشن بوجھ (N)؛ 
• کے₁ —– ٹیبل 1 کے مطابق منتخب کردہ مواد سے متعلق قابل اجازت لائن رابطہ دباؤ مستقل (N/mm2)؛ 
• D —– پہیے کا قطر (ملی میٹر)؛ 
• L—— پہیے اور ٹریک کی مؤثر رابطے کی لمبائی؛ 
• سی₁—– رفتار کا گتانک، جدول 2 کے مطابق منتخب کیا گیا ہے۔ 
• سی₂—– ورکنگ لیول کا گتانک، جدول 3 کے مطابق منتخب کیا گیا ہے۔

حسابی عوامل کا شیڈول (ٹیبل 1):

نوٹ:

1. σ_ب مواد کی تناؤ کی طاقت ہے (N/mm²);

2. سٹیل کے پہیوں کو عام طور پر گرمی سے علاج کیا جانا چاہئے، چلنے کی سختی HB=300~380 ہونے کی سفارش کی جاتی ہے، اور بجھانے والی تہہ کی گہرائی 15mm~20mm ہے۔ اجازت شدہ قدر کا تعین کرنے میں، σ_ب اس وقت لیا جاتا ہے جب مواد کو گرمی سے علاج نہیں کیا جاتا ہے۔

3. جب پہیے کا مواد نرم لوہے کو اپناتا ہے۔ σ_ب.≥500N/mm² مواد، K₁, کے₂ قدر σ کے مطابق منتخب کی جاتی ہے۔_ب.=500N/mm².

حسابی عوامل کا شیڈول (ٹیبل 2):

حسابی عوامل کا شیڈول (ٹیبل 3):

2.2 پوائنٹ رابطہ کے لیے قابل اجازت وہیل پریشر:

• پی_سی —- پہیے کی تھکاوٹ کیلکولیشن بوجھ (N)؛ 
• کے₂ —– مواد سے متعلق قابل اجازت نقطہ رابطہ کشیدگی کا مستقل (N/mm2)، جدول 1 کے مطابق منتخب کیا گیا ہے۔ 
• R —– گھماؤ کا رداس، وہیل کے گھماؤ کا رداس اور زیادہ قدر (ملی میٹر) کے ٹریک کے گھماؤ کا رداس لیں؛ 
• M —— ٹریک کی اوپری سطح اور وہیل کے گھماؤ کے رداس کے تناسب (r/R) کے مطابق، منتخب کردہ جدول 4 کے مطابق؛ 
• سی₁ —– رفتار کا گتانک، جدول 3 کے مطابق منتخب کیا گیا ہے۔ 
• سی₂ —– ورکنگ لیول کا گتانک، جدول 4 کے مطابق منتخب کیا گیا ہے۔

حسابی عوامل کا شیڈول (ٹیبل 4):

نوٹ:

1. m قدروں کا حساب انٹرپولیشن سے کیا جاتا ہے جب r/R کوئی دوسری قدر ہوتی ہے۔

2. r رابطہ سطح کے گھماؤ کے رداس کی چھوٹی قدر ہے۔

مندرجہ بالا حسابات کا استعمال پہیوں کی تصدیق کی تصدیق کے لیے مقرر قطروں کے ساتھ کیا جا سکتا ہے، تاکہ پہیوں کی زیادہ سے زیادہ بوجھ اٹھانے کی مؤثر صلاحیت اور طول و عرض کی معقولیت کا تعین کیا جا سکے۔

بڑی گاڑیوں کے وہیل سیٹ کے لیے زیادہ سے زیادہ قابل اجازت وہیل پریشر ٹیبل:

ٹرالی وہیل سیٹ کے لیے زیادہ سے زیادہ قابل اجازت وہیل پریشر ٹیبل:

نوٹ: اس ٹیبل کی قیمت کا حساب پہیے کے مواد کے مطابق کیا جاتا ہے: ZG310-570, HB320; اگر ZG50MnMo کے ساتھ وہیل میٹریل، 45 کے ساتھ وہیل ایکسل، HB = 228 ~ 255، زیادہ سے زیادہ قابل اجازت وہیل پریشر کو 20% تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ 

Q - کرین اٹھانے کی صلاحیت؛ 

جی - کرین ڈیڈ ویٹ۔

کرین کی حفاظت، استحکام اور استحکام کو یقینی بنانے کے لیے کرین وہیل لوڈ کا حساب کتاب بنیادی کام ہے۔ پہیے کے بوجھ کا درست حساب لگا کر، کرین کے ڈیزائن کو بہتر بنایا جا سکتا ہے، اور مناسب مواد اور مینوفیکچرنگ کے عمل کو منتخب کیا جا سکتا ہے، اس طرح سامان کی مجموعی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ ایک ساتھ لے کر، کرین وہیل لوڈ کا حساب کتاب ایک پیچیدہ لیکن اہم منصوبہ ہے جسے سخت تجزیہ اور حساب کتاب کے ذریعے پورا کیا جانا چاہیے۔

کرین کے پہیوں کے پوشیدہ خطرات معیار پر پورا نہیں اترتے 

کرین کے پہیے معیار پر پورا نہ اترنے سے آلات کی کارکردگی، حفاظت اور طویل مدتی استعمال پر سنگین اثرات مرتب ہوں گے، جو درج ذیل پہلوؤں سے ظاہر ہوتا ہے۔ 

1. حفاظتی خطرات میں اضافہ

• پہیے کا ٹوٹنا یا خرابی: اگر پہیے کا مواد معیار پر پورا نہیں اترتا ہے، تو یہ کرین کے عام بوجھ کو برداشت کرنے کے قابل نہیں ہوسکتا ہے، اور ٹوٹ پھوٹ یا سنگین لباس کا شکار ہے۔ اس سے آپریٹر کی حفاظت کو براہ راست خطرہ ہو گا، خاص طور پر زیادہ بوجھ یا تیز رفتار آپریشن کی صورت میں، جو حادثات کا باعث بن سکتا ہے۔
• ٹریک کا انحطاط یا پٹری سے اترنا: غیر معیاری پہیے پہیوں اور ٹریک کے درمیان خراب رابطے کا باعث بن سکتے ہیں، جس کی وجہ سے کرین ہٹ جاتی ہے یا پٹری سے اتر جاتی ہے، جس سے حادثات کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔

2. پہننے اور نقصان میں اضافہ

• ناہموار لباس: اگر پہیوں کا معیار معیار پر پورا نہیں اترتا ہے، تو ان کی سطحوں پر نقائص ہو سکتے ہیں، جیسے کہ ناہموار سختی یا ناہموار ساخت، جس کی وجہ سے ناہموار لباس ہوتا ہے۔ یہ ناہموار لباس پہیے اور ٹریک کو پہنچنے والے نقصان کو تیز کرتا ہے اور دیکھ بھال کے اخراجات کو بڑھاتا ہے۔
• ضرورت سے زیادہ پہننا: غیر معیاری پہیے طویل مدتی استعمال کے دوران بہت تیزی سے ختم ہو سکتے ہیں، جس کی وجہ سے پہیے کے طول و عرض میں تبدیلیاں آتی ہیں اور کرین کے استحکام اور آپریٹنگ درستگی کو متاثر کیا جا سکتا ہے۔

3. آپریٹنگ کارکردگی کو متاثر کرنا

• عدم توازن اور کمپن: غیر معیاری پہیے کرین کو غیر مساوی طور پر چلانے کا سبب بن سکتے ہیں، ضرورت سے زیادہ کمپن اور شور پیدا کرتے ہیں، جس سے آپریشنل کارکردگی اور سکون متاثر ہوتا ہے۔ طویل مدتی کمپن دوسرے مکینیکل اجزاء (مثلاً بیرنگ، موٹرز وغیرہ) کو بھی نقصان پہنچا سکتی ہے۔
• غیر مساوی لوڈ تقسیم: پہیوں کے ساتھ معیار کے مسائل غیر مساوی لوڈ کی تقسیم کا باعث بن سکتے ہیں، خاص طور پر ایک سے زیادہ پہیوں کی ترتیب والی کرینوں پر۔ یہ سامان کی بوجھ کی گنجائش اور کام کرنے کی کارکردگی کو متاثر کرے گا، جس کے نتیجے میں کرین موثر اور مستحکم طریقے سے کام کرنے کے قابل نہیں رہے گی۔

4. سامان کی زندگی میں کمی

• ابتدائی عمر اور ناکامی: غیر معیاری پہیے کے مواد اور ڈھانچے کی وجہ سے وہ تھکاوٹ، سنکنرن اور دیگر نقصانات کے لیے زیادہ حساس ہو سکتے ہیں، اس طرح کرین کی مجموعی سروس کی زندگی مختصر ہو جاتی ہے۔ اس کے مطابق پہیے کی تبدیلی کی فریکوئنسی بڑھے گی، جس کے نتیجے میں دیکھ بھال کے اضافی اخراجات ہوں گے۔
• دوسرے اجزاء کے پہننے کو تیز کرنا: غیر معیاری پہیے کرین کے دیگر اہم اجزاء (مثلاً، ڈرائیو سسٹم، ریل سسٹم، ہکس وغیرہ) کے قبل از وقت پہننے کا باعث بن سکتے ہیں، جس سے دیکھ بھال کی دشواری اور لاگت میں اضافہ ہوگا۔

5. دیکھ بھال اور آپریشن کے اخراجات میں اضافہ کریں۔

• بار بار مرمت: غیر معیاری پہیے ایسے آلات کا باعث بنیں گے جن کی بار بار مرمت، تبدیلی یا انشانکن کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے نہ صرف آپریٹنگ لاگت بڑھ جاتی ہے، بلکہ یہ سامان کے وقت میں اضافے کا باعث بھی بن سکتا ہے، جس سے پیداواری صلاحیت متاثر ہوتی ہے۔
• جلد تبدیلی: کم معیار کے پہیے طویل مدتی زیادہ بوجھ کے مطالبات کا مقابلہ کرنے کے قابل نہیں ہوسکتے ہیں، جس کے نتیجے میں جلد تبدیلی کی ضرورت، دیکھ بھال اور حصوں کی تبدیلی کے اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔

6. مجموعی نظام کے استحکام پر اثر

• ٹرانسمیشن سسٹم کو نقصان: پہیوں کے معیار کے مسائل ٹرانسمیشن سسٹم کے غیر معمولی آپریشن کا باعث بن سکتے ہیں، جیسے کہ وقت سے پہلے پہننا یا موٹر، ریڈوسر اور دیگر اجزاء کو نقصان، اس طرح پورے کرین سسٹم کے استحکام اور آپریٹیبلٹی کو متاثر کرتا ہے۔
• ٹریک سسٹم کو پہنچنے والے نقصان: ٹریک سسٹم پر غیر معیاری پہیوں کا اثر ٹریک کو نقصان پہنچا سکتا ہے یا اس کی خرابی کا باعث بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں آلات کے استحکام پر اثر پڑتا ہے اور اس کے لیے زیادہ بار بار ٹریک کی مرمت اور تبدیلی کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

احتیاطی تدابیر:

• سخت کوالٹی کنٹرول: اس بات کو یقینی بنائیں کہ وہیل میٹریل اور پروڈکشن کے عمل صنعتی معیارات کے مطابق ہوں، قابل اعتماد معیار کے سپلائرز کا انتخاب کریں، اور تفصیلی معائنہ اور ٹیسٹ کروائیں۔
• باقاعدگی سے معائنہ اور دیکھ بھال: ضروری دیکھ بھال اور تبدیلی کے لیے بروقت ممکنہ لباس اور دراڑ کا پتہ لگانے کے لیے کرین کے پہیوں کا باقاعدگی سے معائنہ کریں۔
• مناسب ڈیزائن اور انتخاب: کرین کے کام کرنے کے حالات کے مطابق مناسب تصریحات کے ساتھ پہیوں کا انتخاب کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ متوقع بوجھ اور کام کے ماحول کو برداشت کر سکیں۔

کرسٹل

کرین OEM ماہر

لفٹنگ آلات کو اپنی مرضی کے مطابق بنانے میں 8 سال کے تجربے کے ساتھ، 10,000+ صارفین کو ان کے پہلے سے فروخت کے سوالات اور خدشات کے ساتھ مدد کی، اگر آپ کو کوئی متعلقہ ضروریات ہیں، تو براہ کرم مجھ سے بلا جھجھک رابطہ کریں!

واٹس ایپ: +86 199 1373 9708

ای میل: krystalli@kscranegroup.com