স্মার্ট এবং নির্ভরযোগ্য ক্রেন হুইল লোড গণনা: নিরাপত্তা তৈরি করুন, কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করুন এবং মনের শান্তি অর্জন করুন

তারিখ: ২৫ জুন, ২০২৫

সূচিপত্র

ক্রেন চাকার লোড গণনা ক্রেন নকশা এবং নির্বাচন প্রক্রিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ ধাপ। সঠিক লোড গণনা কেবল ক্রেনের নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে না, বরং সরঞ্জামের পরিষেবা জীবন এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচের সাথেও সম্পর্কিত। বাস্তবে, চাকার লোড ক্রেনের স্ব-ওজন, উত্তোলিত পণ্যসম্ভারের ওজন, গতিশীল লোড এবং পরিবেশগত কারণগুলির সম্মিলিত প্রভাব দ্বারা উত্পন্ন হয়। অতএব, সঠিক লোড গণনা সম্পাদন করার জন্য, ক্রেনের কাঠামোগত রূপ, কাজের অবস্থা এবং অপারেটিং মোড এবং অন্যান্য বিষয়গুলি বিবেচনা করা প্রয়োজন যাতে চাকাগুলি বিভিন্ন কাজের পরিস্থিতিতে নিরাপদে এবং স্থিতিশীলভাবে কাজ করতে পারে।

ক্রেন হুইল লোড গণনার গণনা

ক্রেনের চাকা দ্বারা বহন করা বোঝার সাথে চলমান প্রক্রিয়ার ড্রাইভ সিস্টেমের লোডের কোনও সম্পর্ক নেই এবং এটি সরাসরি ক্রেনের বাহ্যিক লোডের ভারসাম্যের অবস্থা অনুসারে পাওয়া যেতে পারে। ওভারহেড ট্র্যাভেলিং ক্রেনের চাকা লোডে সর্বাধিক চাকা লোড এবং সর্বনিম্ন চাকা লোড অন্তর্ভুক্ত থাকে। ওভারহেড ট্র্যাভেলিং ক্রেনের সর্বাধিক চাকা লোড হল বড় চাকার চাকা লোড যখন সম্পূর্ণ লোড করা ট্রলিটি শেষ গার্ডারের সীমা অবস্থানের কাছাকাছি থাকে, এবং সর্বনিম্ন চাকা লোড হল স্প্যানের এক প্রান্তের বড় চাকার চাকা লোড যখন ট্রলিটি স্প্যানের মাঝখানে আনলোড করা হয়।

সর্বোচ্চ চাকার লোড (পূর্ণ লোড) = (G-G1)/n + (Q+G1)*(L-L1)/n*L

নূন্যতম চাকার লোড (কোনও লোড নেই) = (G-G1)/n + G1*L1/n*L

G = মোট ক্রেনের ওজন (ট্রলি সহ) (T)
G1 = ট্রলির ওজন (T)
Q = রেট করা উত্তোলন ক্ষমতা (T)
L = স্প্যান, m তে
n = ক্রেনের চাকার সংখ্যা
L1 = হুকের কেন্দ্র রেখা থেকে কেন্দ্র রেখা পর্যন্ত সর্বনিম্ন দূরত্ব (T তে) হুকের কেন্দ্র রেখা থেকে শেষ বিম কেন্দ্র রেখা পর্যন্ত সর্বনিম্ন দূরত্ব (মি)

ক্রেন চাকা নির্বাচন এবং যাচাইকরণ

ক্রেনের বোঝা অনুসারে চাকা কীভাবে নির্বাচন করবেন এবং চাকাগুলি বহন করতে পারে কিনা তা কীভাবে যাচাই করবেন

১. ক্লান্তি নির্ধারণ চাকার ভার গণনা:

চাকার ক্লান্তি গণনা লোড পিসি ক্রেনের সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন চাকার চাপ দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে এবং পিসি গণনার সূত্রটি নিম্নরূপ:

পিসি — চাকার ক্লান্তি গণনার লোড (N);
পৃ_{সর্বোচ্চ} — ক্রেন স্বাভাবিকভাবে কাজ করার সময় সর্বোচ্চ চাকার চাপ (N);
পৃ_{মিনিট} — ক্রেন স্বাভাবিকভাবে কাজ করার সময় সর্বনিম্ন চাকার চাপ (N);
পি নির্ধারণে_{সর্বোচ্চ} এবং পি_{মিনিট}, উত্তোলন এবং পরিচালনা প্রক্রিয়ার গতিশীল লোড সহগ এবং প্রভাব সহগ 1 হিসাবে ধরা হয়।

ওভারহেড ট্র্যাভেলিং ক্রেনের জন্য, যখন ট্রলি ক্রেনটি তার রেট করা লোডের সাথে একপাশে সীমা অবস্থানে চলছে, তখন ট্রলির পাশের বড় চাকার চাপ হল P_{সর্বোচ্চ}; ট্রলির পাশ থেকে অনেক দূরে আনলোড করা দিকের চাকার বড় চাপ হল P_{মিনিট}। ওভারহেড ট্র্যাভেলিং ক্রেনের ক্ষেত্রে, যখন ট্রলি ক্রেনের রেটেড লোড একপাশের সীমা অবস্থানে চলে, তখন ট্রলির পাশের চাকার চাপ P হয়_{সর্বোচ্চ}; ট্রলির পাশ থেকে সরানো চাকার চাপ হল P_{মিনিট}। জিব ক্রেনের জন্য, পূর্ণ লোডের সর্বোচ্চ প্রশস্ততার বুমের নীচে চাকার চাপ হল P_{সর্বোচ্চ}; এবং নো-লোডের ন্যূনতম প্রশস্ততার বুমের নীচে চাকার চাপ হল P_{মিনিট}.

2. হুইল ট্রেড কন্টাক্ট স্ট্রেংথ ক্যালকুলেশন:

২.১ লাইন যোগাযোগের জন্য অনুমোদিত চাকার চাপ:

পৃ_গ≤কে₁× ডি × লো × সি₁×গ₂

পৃ_গ —- চাকার ক্লান্তি গণনার লোড (N);
কে₁ —– উপাদানের সাথে সম্পর্কিত অনুমোদিত রেখা যোগাযোগ চাপ ধ্রুবক (N/mm2), সারণি 1 অনুসারে নির্বাচিত;
ডি —– চাকার ব্যাস (মিমি);
L—— চাকা এবং ট্র্যাকের কার্যকর যোগাযোগের দৈর্ঘ্য;
গ₁—– গতি সহগ, টেবিল 2 অনুসারে নির্বাচিত;
গ₂—– কার্যক্ষম স্তরের সহগ, সারণি 3 অনুসারে নির্বাচিত;

গণনার কারণগুলির সময়সূচী (সারণী 1):

σ_খ	কে₁	কে₂
500	3.8	0.053
600	5.6	0.1
650	6.0	0.132
700	6.8	0.181
800	7.2	0.245

হুইল ট্রেড কন্টাক্ট স্ট্রেংথ গণনার জন্য সহগের সময়সূচী ১

মন্তব্য:

1. σ_খউপাদানটির প্রসার্য শক্তি (N/mm²);

2. ইস্পাতের চাকাগুলি সাধারণত তাপ-চিকিৎসা করা উচিত, পদধ্বনির কঠোরতা HB=300~380 হওয়া উচিত এবং নিভানোর স্তরের গভীরতা 15mm~20mm। অনুমোদিত মান নির্ধারণে, σ_খ যখন উপাদানটি তাপ-চিকিৎসা করা হয় না তখন নেওয়া হয়;

3. যখন চাকা উপাদান নমনীয় লোহা গ্রহণ করে; σ_খ.≥500N/মিমি² উপাদান, কে₁, কে₂ মান σ অনুযায়ী নির্বাচন করা হয়_খ.=500N/মিমি².

গণনার কারণগুলির সময়সূচী (সারণী 2):

আরপিএম	গ₁	আরপিএম	গ₁	আরপিএম	গ₁
মিনিট^-1	গ₁	মিনিট^-1	গ₁	মিনিট^-1	গ₁
200	0.66	50	0.94	16	1.09
160	0.72	45	0.96	14	1.1
125	0.77	40	0.97	12.5	1.11
112	0.79	35.5	0.99	11.2	1.12
100	0.82	31.5	1.00	10	1.13
90	0.84	28	1.02	8	1.14
80	0.87	25	1.03	6.3	1.15
71	0.89	22.4	1.04	5.6	1.16
63	0.91	20	1.06	5	1.17
56	0.92	18	1.07

হুইল ট্রেড কন্টাক্ট স্ট্রেংথ 2 গণনার জন্য সহগের সময়সূচী

গণনার কারণগুলির সময়সূচী (সারণী 3):

অপারেটিং সংস্থা কর্ম স্তর	গ₂
এম১~এম৩	1.25
এম৪	1.12
M5	1.00
M6	0.9
এম৭, এম৮	0.8

হুইল ট্রেড কন্টাক্ট স্ট্রেংথ গণনার জন্য সহগের সময়সূচী 3

২.২ বিন্দু যোগাযোগের জন্য অনুমোদিত চাকার চাপ:

3 বিন্দু যোগাযোগের জন্য অনুমোদিত চাকার চাপ

পৃ_গ—- চাকার ক্লান্তি গণনার লোড (N);
কে₂—– উপাদান-সম্পর্কিত অনুমোদিত বিন্দু যোগাযোগ চাপ ধ্রুবক (N/mm2), সারণি 1 অনুসারে নির্বাচিত;
R —– বক্রতার ব্যাসার্ধ, চাকার বক্রতার ব্যাসার্ধ এবং বৃহত্তর মানের (মিমি) ট্র্যাকের বক্রতার ব্যাসার্ধ নিন;
নির্বাচিত সারণি ৪ অনুসারে, ট্র্যাকের উপরের পৃষ্ঠ এবং চাকার বক্রতার ব্যাসার্ধ অনুপাত (r/R) দ্বারা M ——;
গ₁—– গতি সহগ, টেবিল 3 অনুসারে নির্বাচিত;
গ₂—– কার্যক্ষম স্তরের সহগ, সারণি 4 অনুসারে নির্বাচিত;

গণনার কারণগুলির সময়সূচী (সারণী 4):

আর/আর	1.0	0.9	0.8	0.7	0.6	0.5	0.4	0.3
মি	0.388	0.400	0.420	0.440	0.468	0.490	0.536	0.600

হুইল ট্রেড কন্টাক্ট স্ট্রেংথ ৪ গণনার জন্য সহগের সময়সূচী

মন্তব্য:

১. m মানগুলি ইন্টারপোলেশনের মাধ্যমে গণনা করা হয় যখন r/R অন্য কোন মান হয়;

2. r হল যোগাযোগ পৃষ্ঠের বক্রতার ব্যাসার্ধের ছোট মান

উপরের গণনাগুলি নির্দিষ্ট ব্যাস বিশিষ্ট চাকার যাচাইকরণ যাচাই করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যাতে চাকার কার্যকর সর্বোচ্চ ভার বহন ক্ষমতা এবং মাত্রার যুক্তিসঙ্গততা (চাকার ব্যাস, চাকার মাত্রা এবং ট্র্যাক ফিট ইত্যাদি) নির্ধারণ করা যায়।

বড় যানবাহনের চাকা সেটের জন্য সর্বোচ্চ অনুমোদিত চাকার চাপের টেবিল:

চাকার ব্যাস/মিমি	রেল মডেল	কাজের স্তর	চলমান গতি / (মি / মিনিট)
			প্রশ্নোত্তর
			＜৬০			60~90			＞৯০~১৮০
			1.1	0.5	0.15	1.1	0.5	0.15	1.1	0.5	0.15
500	পি 38	এম১~এম৩	20.6	19.7	18	18.7	17.9	16.4	17.2	16.4	15
		এম৪, এম৫	17.2	16.4	15	15.6	15	13.7	14.4	13.7	12.5
		এম৬, এম৭	14.7	14.1	12.9	13.4	12.8	11.7	12.3	11.7	10.7
		এম৮	12.9	12.3	11.3	11.7	11.2	10.3	10.7	10.3	9.4
	QU70	এম১~এম৩	26	24.3	22.7	23.6	22.6	20.6	21.7	20.7	19
		এম৪, এম৫	21.7	20.7	19	19.7	18.9	17.2	18.1	17.3	15.9
		এম৬, এম৭	18.6	17.7	16.2	16.9	16.2	14.7	15.5	14.8	13.6
		এম৮	16.3	15.5	14.2	14.8	14.1	12.9	13.6	12.9	11.6
600	পি৩৮পি৪৩	এম১~এম৩	24.6	23.5	21.5	22.4	21.4	19.5	20.6	19.6	18
		এম৪, এম৫	20.6	19.6	18	19.7	17.8	16.3	17.2	16.4	15
		এম৬, এম৭	17.6	16.8	15.4	16	15.3	14	14.7	14	12.9
		এম৮	15.4	14.7	13.4	14	13.4	12.2	12.9	12.3	11.3
	QU70	এম১~এম৩	32	30.5	27.9	29.2	27.8	25.4	26.7	25.5	23.3
		এম৪, এম৫	26.7	25.5	23.3	24.4	23.2	21.2	22.3	21.3	19.4
		এম৬, এম৭	22.9	21.8	19.9	20.9	19.9	18.1	19.1	18.2	16.7
		এম৮	20	19.1	17.4	18.3	17.4	15.8	16.7	15.9	14.0
700	পি 43	এম১~এম৩	28	26.8	24.5	25.5	24.4	22.3	23.4	22.4	20.4
		এম৪, এম৫	23.4	22.4	20.4	21.3	20.4	18.6	19.5	18.7	17
		এম৬, এম৭	20	19.2	17.5	18.3	17.4	15.9	16.7	16	14.6
		এম৮	17.5	16.7	15.3	15.9	15.2	13.9	14.6	14	12.7
	QU70	এম১~এম৩	38.6	36.8	33.6	35.2	33.5	30.6	32.2	30.7	28
		এম৪, এম৫	32.2	30.726	28	29.4	28	25.6	26.9	25.6	23.4
		এম৬, এম৭	27.6	3	24	25.2	24	21.9	23	22	20
		এম৮	24.2	23	21	22	21	19.1	20.1	19.2	17.5
800	QU70	এম১~এম৩	43.7	41.7	38.1	39.8	38	34.7	36.4	34.8	31.8
		এম৪, এম৫	36.4	34.8	31.8	33.2	31.7	29	30.4	29	26.6
		এম৬, এম৭	31.2	29.8	27.2	28.4	27.2	24.8	26	24.9	22.7
		এম৮	27.3	26.1	23.8	24.9	23.8	21.7	22.8	21.8	19.8
900	QU80	এম১~এম৩	50.5	48.1	44	46	43.7	40	42.2	40.2	36.8
		এম৪, এম৫	42.4	40.2	36.8	38.4	36.5	33.4	35.2	33.6	30.7
		এম৬, এম৭	36.1	34.4	31.5	32.9	31.2	28.6	30.2	28.8	26.3
		এম৮	31.6	30.1	27.5	28.8	27.3	25	26.4	25.1	23

বড় যানবাহনের চাকা সেটের জন্য সর্বোচ্চ অনুমোদিত চাকার চাপের টেবিল

ট্রলির চাকা সেটের জন্য সর্বোচ্চ অনুমোদিত চাকার চাপের টেবিল:

চাকার ব্যাস/মিমি	রেল মডেল	কাজের স্তর	চলমান গতি / (মি / মিনিট)
			প্রশ্নোত্তর
			＜৬০		60~90		＞৯০~১৮০		＞১৮০
			≥১.৬	0.9	≥১.৬	0.9	≥১.৬	0.9	≥১.৬	0.9
250	পি১১	এম১~এম৩	3.3	3.09	2.91	2.81	2.67	2.58	2.46	2.34
		এম৪, এম৫	2.67	2.58	2.43	2.34	2.23	2.15	2.5	1.98
		এম৬, এম৭	2.38	2.51	2.08	2.01	1.91	1.84	1.76	1.7
		এম৮	2	1.93	1.82	1.76	1.67	1.61	1.54	1.48
350	পি 18	এম১~এম৩	4.18	4.03	3.8	3.66	3.49	3.36	3.22	3.1
		এম৪, এম৫	3.49	3.36	3.17	3.06	2.91	2.8	2.68	2.59
		এম৬, এম৭	2.99	2.88	2.72	2.62	2.5	2.4	3.2	2.22
		এম৮	2.61	2.52	2.38	2.29	2.18	2.1	2.01	1.94
	পি 24	এম১~এম৩	14.1	13.5	12.8	12.3	11.8	11.3	10.9	10.4
		এম৪, এম৫	11.8	11.3	10.7	10.3	9.85	9.45	9.1	8.7
		এম৬, এম৭	10.1	9.65	9.15	8.8	8.45	8.1	7.8	7.45
		এম৮	8.8	8.45	8	7.7	7.4	7.06	6.8	6.5
400	পি 38	এম১~এম৩	16	15.4	14.6	14	13.4	12.8	12.3	11.85
		এম৪, এম৫	13.4	15.8	12.2	11.7	11.2	10.7	10.3	9.9
		এম৬, এম৭	11.4	11	10.4	10	9.6	9.15	8.8	8.5
		এম৮	10	9.6	9.15	8.75	8.4	8	7.7	7.4
500	পি 43	এম১~এম৩	19.8	19.1	18	17.4	16.5	15.9	15.2	14.7
		এম৪, এম৫	16.5	15.9	15	14.5	13.8	13.3	12.7	12.25
		এম৬, এম৭	14.15	13.7	12.9	12.45	11.8	11.4	10.9	10.5
		এম৮	12.4	11.9	11.25	10.9	10.3	9.95	9.5	9.2

ট্রলি চাকা সেটের জন্য সর্বোচ্চ অনুমোদিত চাকার চাপের টেবিল

দ্রষ্টব্য: এই টেবিলের মানটি চাকার উপাদান অনুসারে গণনা করা হয়েছে: ZG310-570, HB320; যদি চাকার উপাদান ZG50MnMo সহ, চাকার অ্যাক্সেল 45, HB = 228 ~ 255 হয়, তাহলে সর্বোচ্চ অনুমোদিত চাকার চাপ 20% দ্বারা বৃদ্ধি করা যেতে পারে;

প্রশ্ন – ক্রেন উত্তোলন ক্ষমতা;

জি — ক্রেন ডেডওয়েট।

ক্রেনের নিরাপত্তা, স্থিতিশীলতা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার জন্য ক্রেনের চাকার লোড গণনা হল মৌলিক কাজ। চাকার লোড সঠিকভাবে গণনা করে, ক্রেনের নকশা অপ্টিমাইজ করা যেতে পারে, এবং উপযুক্ত উপকরণ এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া নির্বাচন করা যেতে পারে, যার ফলে সরঞ্জামের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা উন্নত হয়। একসাথে, ক্রেনের চাকার লোড গণনা একটি জটিল কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প যা কঠোর বিশ্লেষণ এবং গণনার মাধ্যমে বাস্তবায়ন করতে হবে।

ক্রেন চাকার মান পূরণ না হওয়ার লুকানো বিপদ

ক্রেন চাকাগুলি মান পূরণ না করলে সরঞ্জামের কর্মক্ষমতা, নিরাপত্তা এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের উপর গুরুতর প্রভাব পড়বে, যা নিম্নলিখিত দিকগুলিতে প্রকাশিত হয়:

১. বর্ধিত নিরাপত্তা ঝুঁকি

চাকা ভাঙা বা ব্যর্থতা: যদি চাকার উপাদান মান পূরণ না করে, তাহলে এটি ক্রেনের স্বাভাবিক লোড সহ্য করতে সক্ষম নাও হতে পারে এবং ভাঙা বা গুরুতর ক্ষয়ক্ষতির ঝুঁকিতে পড়তে পারে। এটি সরাসরি অপারেটরের নিরাপত্তার জন্য হুমকিস্বরূপ হবে, বিশেষ করে উচ্চ লোড বা দ্রুত অপারেশনের ক্ষেত্রে, যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
ট্র্যাক বিচ্যুতি বা লাইনচ্যুতি: নিম্নমানের চাকার কারণে চাকা এবং ট্র্যাকের মধ্যে যোগাযোগ খারাপ হতে পারে, যার ফলে ক্রেনটি বিচ্যুতি বা লাইনচ্যুত হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়।

2. বর্ধিত ক্ষয়ক্ষতি এবং ক্ষতি

অসম ক্ষয়: যদি চাকার মান মান পূরণ না করে, তাহলে তাদের পৃষ্ঠে ত্রুটি থাকতে পারে, যেমন অসম কঠোরতা বা অসম কাঠামো, যার ফলে অসম ক্ষয় হয়। এই অসম ক্ষয় চাকা এবং ট্র্যাকের ক্ষতি ত্বরান্বিত করে এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বৃদ্ধি করে।
অতিরিক্ত ক্ষয়: দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের সময় নিম্নমানের চাকাগুলি খুব দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে, যার ফলে চাকার মাত্রায় পরিবর্তন আসতে পারে এবং ক্রেনের স্থায়িত্ব এবং পরিচালনার নির্ভুলতা প্রভাবিত হতে পারে।

৩. অপারেটিং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করা

ভারসাম্যহীনতা এবং কম্পন: নিম্নমানের চাকার কারণে ক্রেনটি অসমভাবে চলতে পারে, অতিরিক্ত কম্পন এবং শব্দ তৈরি হতে পারে, যা কার্যক্ষমতা এবং আরামকে প্রভাবিত করে। দীর্ঘমেয়াদী কম্পন অন্যান্য যান্ত্রিক উপাদানগুলির (যেমন বিয়ারিং, মোটর ইত্যাদি) ক্ষতি করতে পারে।
অসম লোড বন্টন: চাকার মানের সমস্যার কারণে অসম লোড বন্টন হতে পারে, বিশেষ করে একাধিক চাকা কনফিগারেশনের ক্রেনে। এটি সরঞ্জামের লোড ক্ষমতা এবং কাজের দক্ষতাকে প্রভাবিত করবে, যার ফলে ক্রেনটি দক্ষতার সাথে এবং স্থিতিশীলভাবে কাজ করতে সক্ষম হবে না।

৪. সরঞ্জামের আয়ু কমে গেছে

অকাল বার্ধক্য এবং ব্যর্থতা: নিম্নমানের চাকার উপকরণ এবং কাঠামোর কারণে ক্রেনগুলি ক্লান্তি, ক্ষয় এবং অন্যান্য ক্ষতির ঝুঁকিতে পড়তে পারে, ফলে ক্রেনের সামগ্রিক পরিষেবা জীবন সংক্ষিপ্ত হয়ে যায়। সেই অনুযায়ী চাকা প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে অতিরিক্ত রক্ষণাবেক্ষণ খরচ হবে।
অন্যান্য যন্ত্রাংশের ক্ষয়ক্ষতি ত্বরান্বিত করা: নিম্নমানের চাকার কারণে অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ ক্রেন যন্ত্রাংশের (যেমন, ড্রাইভ সিস্টেম, রেল সিস্টেম, হুক ইত্যাদি) অকাল ক্ষয়ক্ষতি হতে পারে, যা রক্ষণাবেক্ষণের অসুবিধা এবং খরচ বাড়িয়ে দেবে।

৫. রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনা খরচ বৃদ্ধি করুন

ঘন ঘন মেরামত: নিম্নমানের চাকার ফলে সরঞ্জামগুলিকে আরও ঘন ঘন মেরামত, প্রতিস্থাপন বা ক্রমাঙ্কনের প্রয়োজন হবে, যা কেবল পরিচালন ব্যয়ই বৃদ্ধি করবে না, বরং সরঞ্জামের ডাউনটাইমও বৃদ্ধি করতে পারে, যা উৎপাদনশীলতাকে প্রভাবিত করবে।
দ্রুত প্রতিস্থাপন: নিম্নমানের চাকা দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ লোড চাহিদার সাথে মানিয়ে নিতে সক্ষম নাও হতে পারে, যার ফলে দ্রুত প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, রক্ষণাবেক্ষণ এবং যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের খরচ বৃদ্ধি পায়।

৬. সামগ্রিক সিস্টেম স্থিতিশীলতার উপর প্রভাব

ট্রান্সমিশন সিস্টেমের ক্ষতি: চাকার গুণমানের সমস্যার কারণে ট্রান্সমিশন সিস্টেমের অস্বাভাবিক কার্যকারিতা দেখা দিতে পারে, যেমন অকাল ক্ষয় বা মোটর, রিডুসার এবং অন্যান্য উপাদানের ক্ষতি, যার ফলে পুরো ক্রেন সিস্টেমের স্থায়িত্ব এবং কার্যক্ষমতা প্রভাবিত হয়।
ট্র্যাক সিস্টেমের ক্ষতি: ট্র্যাক সিস্টেমের উপর নিম্নমানের চাকার প্রভাব ট্র্যাকের ক্ষতি বা বিকৃতি ঘটাতে পারে, যা ফলস্বরূপ সরঞ্জামের স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে এবং আরও ঘন ঘন ট্র্যাক মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।

প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা:

কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ: নিশ্চিত করুন যে চাকার উপকরণ এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া শিল্পের মান মেনে চলে, নির্ভরযোগ্য মানের সরবরাহকারী নির্বাচন করুন এবং বিস্তারিত পরিদর্শন এবং পরীক্ষা পরিচালনা করুন।
নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ: প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনের জন্য সময়মতো সম্ভাব্য ক্ষয় এবং ফাটল সনাক্ত করতে নিয়মিতভাবে ক্রেনের চাকাগুলি পরিদর্শন করুন।
যুক্তিসঙ্গত নকশা এবং নির্বাচন: ক্রেনের কাজের পরিবেশ অনুসারে উপযুক্ত স্পেসিফিকেশন সহ চাকা নির্বাচন করুন যাতে তারা প্রত্যাশিত লোড এবং কাজের পরিবেশ সহ্য করতে পারে।

ক্রিস্টাল

ক্রেন OEM বিশেষজ্ঞ

উত্তোলন সরঞ্জাম কাস্টমাইজ করার 8 বছরের অভিজ্ঞতার সাথে, 10,000+ গ্রাহকদের তাদের প্রাক-বিক্রয় প্রশ্ন এবং উদ্বেগের সাথে সাহায্য করেছে, যদি আপনার কোন সম্পর্কিত প্রয়োজন থাকে, অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমার সাথে যোগাযোগ করুন!

হোয়াটসঅ্যাপ: +86 199 1373 9708

ইমেইল: krystalli@kscranegroup.com

ট্যাগ: ক্রেন হুইল লোড গণনা