How are the maximum and minimum crane wheel loads calculated?

1. Maximum wheel load (under full load): Usually occurs when the trolley is carrying a load and moves to the extreme position near the end beam. At this point, the wheel located closest to the end beam bears the maximum load. 2. Minimum wheel load (under no load): Occurs when the trolley is positioned at the mid-span without any load, resulting in the minimum load on one side’s wheel. Use the Online Crane Wheel Load Calculator to easily perform these calculations.

What risks may occur if the crane wheel design does not meet the required standards?

If the wheel design or selection is improper, multiple safety and performance issues may arise, such as: 1. Wheel breakage or severe wear, posing safety risks. 2. Crane derailment or rail damage. 3. Uneven wear causing increased vibration and noise. 4. Reduced equipment lifespan and increased maintenance costs. 5. Premature failure of transmission systems and rails. See Smart and Reliable Crane Wheel Load Calculation for strict quality requirements and detailed guidance.

Why does wheel gnawing occur in overhead cranes?

Wheel gnawing is one of the most common faults in cranes. It is characterized by excessive friction between the wheel flange and the rail side, leading to wear, unstable operation, or even rail damage. Common causes include: 1. Manufacturing errors: Misalignment of main beams or end beams causing operational deviation. 2. Rail installation issues: Inconsistent rail gauge or rail deformation. 3. Drive system synchronization errors: Uneven motor speeds on both sides, resulting in skewed operation. 4. Differences in wheel diameter or uneven wear: Increasing the likelihood of wheel gnawing. For detailed analysis and prevention methods, refer to Overhead Crane Wheel Gnawing: Causes, Diagnosis, and Preventive Measures

ανταλλακτικά

Συγκρότημα μπλοκ τροχού γερανού: Αξιόπιστο, προσαρμόσιμο και κατασκευασμένο για να διαρκεί

Ο τροχός του γερανού είναι ένα από τα βασικά εξαρτήματα του μηχανισμού κίνησης ενός γερανού. Υποστηρίζει το συνολικό βάρος του γερανού και επιτρέπει την ομαλή κίνηση τόσο του κύριου φορείου (κίνηση γέφυρας) όσο και του βοηθητικού φορείου (φορείο ανύψωσης) κατά μήκος των σιδηροτροχιών.

Οι τροχοί γερανού υψηλής αντοχής και ανθεκτικοί στη φθορά όχι μόνο καθορίζουν τη σταθερότητα της λειτουργίας του γερανού, αλλά επηρεάζουν επίσης άμεσα τη διάρκεια ζωής και την αποδοτικότητα λειτουργίας του εξοπλισμού.

Σε έναν γερανό οροφής, οι τροχοί χρησιμοποιούνται κυρίως σε δύο μέρη:

Ο τροχός του γερανού χρησιμοποιεί διπλούς τροχούς φλάντζας για να εξασφαλίσει σταθερή κίνηση του γερανού στις κύριες ράγες και να αποτρέψει τον εκτροχιασμό.
Ο τροχός του γερανού χρησιμοποιεί τροχούς μονής φλάντζας για να επιτύχει ομαλή και ευέλικτη πλευρική κίνηση κατά μήκος της κύριας δοκού.

Παρόλο που ο τροχός του γερανού είναι ένα μόνο εξάρτημα, παίζει κρίσιμο ρόλο στη συνολική λειτουργία του γερανού — όχι μόνο φέρει το κατακόρυφο φορτίο αλλά καθοδηγεί και την κατεύθυνση κίνησης.

Λαμβάνοντας υπόψη τις διάφορες συνθήκες εργασίας και τις λειτουργικές απαιτήσεις, οι ζάντες συνήθως δεν εγκαθίστανται μεμονωμένα, αλλά συναρμολογούνται ως ολοκληρωμένα συγκροτήματα μπλοκ τροχών.

Ο γερανός Kuangshan παρέχει μια πλήρη γκάμα συγκροτημάτων τροχών γερανογέφυρας, από τυποποιημένες κατασκευές (τύπου L, τύπου διαιρεμένου 45°) έως στρογγυλά κουτιά ρουλεμάν. δομές (πρότυπο FEM), που καλύπτουν διαφορετικές χωρητικότητες φορτίου, περιβάλλοντα εργασίας και ανάγκες προσαρμογής.

Εφαρμογή τροχών γερανού σε γερανούς

Σε μια εναέρια γερανογέφυρα, οι τροχοί κατανέμονται κυρίως στον μηχανισμό κίνησης της γέφυρας και στον μηχανισμό κίνησης του τρόλεϊ. Είναι βασικά εξαρτήματα που επιτρέπουν σε ολόκληρο τον γερανό να κινείται διαμήκως και στο τρόλεϊ να κινείται εγκάρσια.

Ρόδες φορτηγών γερανών: Αυτοί οι τροχοί υποστηρίζουν ολόκληρο τον γερανό ώστε να κινείται διαμήκως στις ράγες του συνεργείου και γενικά υιοθετούν σχεδιασμό τροχού με διπλή φλάντζα. Η δομή με διπλή φλάντζα αποτρέπει αποτελεσματικά τον εκτροχιασμό και εξασφαλίζει σταθερότητα κατά τη διάρκεια μεγάλων αποστάσεων.
Τροχοί γερανογέφυρας: Αυτοί οι τροχοί εγκαθίστανται κάτω από το καρότσι ανύψωσης και κινούνται εγκάρσια κατά μήκος των κύριων σιδηροτροχιών της δοκού. Συνήθως υιοθετούν σχεδιασμό τροχού με μία μόνο φλάντζα, ο οποίος διευκολύνει την ομαλή οδήγηση του καροτσιού, μειώνει τη φθορά της σιδηροτροχιάς και παρέχει ελαφρύτερη λειτουργία.

Τύποι συγκροτημάτων μπλοκ τροχών γερανού

Οι τροχοί γερανού φέρουν ολόκληρο το φορτίο του εξοπλισμού και παρέχουν καθοδήγηση κατά την κίνηση. Ανάλογα με τη θέση εγκατάστασης, το φορτίο εργασίας και τις απαιτήσεις συντήρησης, οι τροχοί παρέχονται γενικά ως συγκροτήματα μπλοκ τροχών.

Διαφορετικοί δομικοί τύποι — όπως το συγκρότημα τροχού γερανού με μπλοκ L, το συγκρότημα τροχού γερανού με ρουλεμάν διαιρούμενου 45° και το συγκρότημα τροχού γερανού με ρουλεμάν στρογγυλού σχήματος (ευρωπαϊκού τύπου) — προσφέρουν ο καθένας μοναδικά πλεονεκτήματα όσον αφορά τη χωρητικότητα φορτίου, την ευκολία εγκατάστασης και την αποδοτικότητα του χώρου.

Αυτές οι παραλλαγές σχεδιασμού παρέχουν μια αξιόπιστη βάση για την επιλογή του καταλληλότερου συγκροτήματος τροχών ανάλογα με τις συγκεκριμένες ανάγκες της εφαρμογής.

Η KUANGSHAN CRANE κατασκευάζει μια ευρεία γκάμα συγκροτημάτων τροχών γερανών που πληρούν τόσο τους εγχώριους τυποποιημένους γερανούς όσο και τους γερανούς FEM, που εφαρμόζονται ευρέως σε γερανούς τύπου LD, LH, QD, καθώς και σε ευρωπαϊκούς γερανούς FEM-standard.

Απλή δομή, εύκολες εγκατάσταση και συντήρηση.
Υψηλή ακαμψία στήριξης και εξαιρετική απόδοση κόστους.
Η σύνθεση του υλικού ελέγχθηκε με το γερμανικό φασματόμετρο SPECTRO για να διασφαλιστεί η ακρίβεια του υλικού.
Ομαλή μετάδοση και χαμηλός θόρυβος.

Συγκρότημα τροχού γερανού με ρουλεμάν 45°Split

Βολική συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση, υψηλή ακρίβεια συναρμολόγησης και σταθερή λειτουργία.
Εξαιρετική αντοχή στη φθορά και αντοχή στην κρούση, επεκτείνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής.
Ομαλή μετάδοση και χαμηλός θόρυβος.

Συγκρότημα τροχού γερανού με στρογγυλό ρουλεμάν (Ευρωπαϊκού τύπου)

Εύρος διαμέτρου τροχού: Φ160mm – Φ1000mm;
Σφυρηλατημένα υλικά όπως 42CrMo και 65Mn, με ανθεκτική στη φθορά επιφάνεια.
Διατηρημένη διεπαφή κωδικοποιητή για αποτελεσματική διόρθωση απόκλισης γερανού.
Υψηλή απόδοση μετάδοσης, μεγάλη χωρητικότητα φορτίου τροχού και προαιρετική συσκευή ακριβούς τοποθέτησης.

Μπορούμε να σχεδιάσουμε και να κατασκευάσουμε ταιριαστά συγκροτήματα τροχών γερανογέφυρας σύμφωνα με το μοντέλο της ράγας, τον τύπο του γερανού, την ταχύτητα λειτουργίας και την εργατική τάξη που παρέχονται από τον πελάτη.

Κύριες παράμετροι:

Διάμετρος τροχού: 160mm – 1000mm
Υλικό τροχού: 42CrMo, ZG50SiMn, 65Mn, ZG340–640
Θερμική επεξεργασία: απόσβεση, σκλήρυνση και ανόπτηση
Σκληρότητα επιφάνειας: HRC 40–55, βάθος σκληρυμένης στρώσης 8–12 mm
Εφαρμόσιμες κατασκευές: μονή δοκός, διπλή δοκός και γερανογέφυρα ευρωπαϊκού τύπου

Παράμετροι συναρμολόγησης μπλοκ τροχών γερανού Λήψη

Εφαρμογές συγκροτημάτων τροχών γερανού

Συγκρότημα τροχού γερανού L — χρησιμοποιείται για φορτηγό με μονό δοκό

Συγκρότημα τροχού γερανού με στρογγυλό ρουλεμάν — χρησιμοποιείται για τυπικό φορτηγό με διπλή δοκό FEM

Συγκρότημα τροχού γερανού στρογγυλού ρουλεμάν που χρησιμοποιείται για φορτηγό υπερυψωμένου άκρου FEM με ενιαίο δοκό — Συγκρότημα τροχού γερανού με στρογγυλό ρουλεμάν (Ευρωπαϊκού τύπου) — χρησιμοποιείται για φορτηγό με εναέρια δοκό FEM standard μονής δοκού

Συγκρότημα τροχού γερανού L — χρησιμοποιείται για φορτηγό με διπλή δοκό

Συγκρότημα τροχού γερανού με ρουλεμάν 45° με διαχωριστικό ρουλεμάν — χρησιμοποιείται για το τελάρο των γερανών χύτευσης μεγάλης χωρητικότητας

Πλεονεκτήματα τροχού γερανού

Σφυρήλατες ζάντες με υψηλή πυκνότητα και μεγάλη διάρκεια ζωής.
Η μηχανική κατεργασία ακριβείας εξασφαλίζει ομοιόμορφη επαφή με τη ράγα και μειώνει τη φθορά της.
Τα ρουλεμάν και τα περιβλήματα ρουλεμάν υψηλής αντοχής εξασφαλίζουν ομαλή λειτουργία.
Αυστηρός έλεγχος ανοχής, συμβατός με τα πρότυπα ISO / FEM.
Διατίθεται υπηρεσία προσαρμοσμένου σχεδιασμού για να ταιριάζει σε διαφορετικά μεγέθη και φορτία σιδηροδρόμων.

Προαιρετικές υπηρεσίες προσαρμογής

Προσαρμόσιμη διάμετρος τροχού και μεταξόνιο.
Προαιρετικός άξονας με αυλακώσεις ή δομή άξονα με κλειδί.
Προαιρετικά σφραγισμένα ρουλεμάν ή ρουλεμάν υψηλής θερμοκρασίας.
Διατίθεται σε διαστάσεις εγκατάστασης ευρωπαϊκού ή κινεζικού προτύπου.
Αντιδιαβρωτικές επιφανειακές επεξεργασίες: βαφή, φωσφάτωση, γαλβανισμός, κ.λπ.

Γιατί να επιλέξετε γερανό KUANGSHAN

Πάνω από 20 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή συναρμολογήσεων τροχών γερανογεφυρών.
Εσωτερική ενσωματωμένη γραμμή παραγωγής για σφυρηλάτηση, θερμική επεξεργασία, μηχανική κατεργασία και δοκιμές.
Προϊόντα που εξάγονται σε περισσότερες από 50 χώρες, εξυπηρετώντας εναέριες γερανούς, γερανογέφυρες και μεταλλουργικές βιομηχανίες.
Πιστοποιημένο από ISO, CE, FEM και άλλα διεθνή πρότυπα.
Κάθε συγκρότημα τροχού συνοδεύεται από αναφορές ανίχνευσης υλικού και ελαττωμάτων.

Γραμμή Παραγωγής Τροχών Γερανού KUANGSHAN

Όλα τα προϊόντα γερανών της Henan KUANGSHAN CRANE είναι εξοπλισμένα με σφυρήλατες ρόδες, καλύπτοντας όλους τους τύπους γερανών.

Η διαδικασία παραγωγής ενσωματώνει τη θέρμανση, τη μεταφορά, τη σφυρηλάτηση, την έλαση, τη θερμική επεξεργασία και τη συνεχή κατεργασία — εξασφαλίζοντας γρήγορο ρυθμό, υψηλή απόδοση και σύντομους κύκλους παράδοσης.

Οι υψηλής ποιότητας πρώτες ύλες επιλέγονται αυστηρά και η πρέσα των 10.000 τόνων ασκεί τεράστια πίεση για να σφυρηλατήσει έναν σκληρό και πυκνό πυρήνα, αντανακλώντας την δεξιοτεχνία και την επιδίωξη της αριστείας της KUANGSHAN CRANE.

Οι ζάντες διαθέτουν ανώτερη απόδοση, συμπαγή δομή, εκλεπτυσμένη υφή και σημαντικά βελτιωμένη αντοχή, ανθεκτικότητα και διάρκεια ζωής σε συνθήκες κόπωσης.

Θήκες εξαγωγής τροχών γερανού KUANGSHAN

Εξαγωγή τεμαχίων Casting Wheel στην Αίγυπτο

85 τεμ. Τροχός γερανού χύτευσης που εξήχθη στην Αίγυπτο

12 σετ Τροχοί παραδόθηκαν στην Αυστραλία

Σύναψη

Ο τροχός του γερανού είναι ένα βασικό εξάρτημα που διασφαλίζει την ασφαλή και ομαλή λειτουργία των γερανογεφυρών.

Η KUANGSHAN CRANE παρέχει μια πλήρη γκάμα συγκροτημάτων τροχών — από τροχούς μονής και διπλής φλάντζας έως συγκρότημα τροχού γερανού με μπλοκ L, συγκρότημα τροχού γερανού με ρουλεμάν διαιρούμενου 45° και συγκρότημα τροχού γερανού με ρουλεμάν στρογγυλού τύπου (ευρωπαϊκού τύπου) — καλύπτοντας τις ανάγκες διαφόρων τύπων γερανών και εργασιακών περιβαλλόντων.

Με υψηλή ακρίβεια, μεγάλη διάρκεια ζωής και εύκολη συντήρηση, τα συγκροτήματα τροχών γερανογέφυρας μας αποτελούν την πιο αξιόπιστη επιλογή για το σύστημα γερανογέφυράς σας.

FAQ

Πώς υπολογίζονται τα μέγιστα και τα ελάχιστα φορτία των τροχών του γερανού;

1. Μέγιστο φορτίο τροχού (υπό πλήρες φορτίο): Συνήθως συμβαίνει όταν το καρότσι μεταφέρει ένα φορτίο και μετακινείται στην ακραία θέση κοντά στην ακραία δοκό. Σε αυτό το σημείο, ο τροχός που βρίσκεται πιο κοντά στην ακραία δοκό φέρει το μέγιστο φορτίο.
2. Ελάχιστο φορτίο τροχού (χωρίς φορτίο): Εμφανίζεται όταν το καρότσι τοποθετείται στο μέσο του ανοίγματος χωρίς φορτίο, με αποτέλεσμα το ελάχιστο φορτίο στον τροχό της μίας πλευράς.
Χρησιμοποιήστε το Ηλεκτρονική αριθμομηχανή φορτίου τροχού γερανού για να εκτελέσετε εύκολα αυτούς τους υπολογισμούς.

Ποιοι κίνδυνοι μπορεί να προκύψουν εάν ο σχεδιασμός του τροχού του γερανού δεν πληροί τα απαιτούμενα πρότυπα;

Εάν ο σχεδιασμός ή η επιλογή του τροχού είναι ακατάλληλη, ενδέχεται να προκύψουν πολλαπλά προβλήματα ασφάλειας και απόδοσης, όπως:
1. Σπάσιμο ή σοβαρή φθορά τροχού, που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια.
2. Εκτροχιασμός γερανού ή ζημιά στη σιδηροτροχιά.
3. Ανομοιόμορφη φθορά που προκαλεί αυξημένους κραδασμούς και θόρυβο.
4. Μειωμένη διάρκεια ζωής εξοπλισμού και αυξημένο κόστος συντήρησης.
5. Πρόωρη βλάβη συστημάτων μετάδοσης και σιδηροτροχιών.
Βλέπω Έξυπνος και αξιόπιστος υπολογισμός φορτίου τροχού γερανού για αυστηρές απαιτήσεις ποιότητας και λεπτομερή καθοδήγηση.

Γιατί συμβαίνει το ροκάνισμα των τροχών στις εναέριες γερανογέφυρες;

Το ροκάνισμα των τροχών είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα σφάλματα στους γερανούς. Χαρακτηρίζεται από υπερβολική τριβή μεταξύ της φλάντζας του τροχού και της πλευράς της ράγας, η οποία οδηγεί σε φθορά, ασταθή λειτουργία ή ακόμη και ζημιά στη ράγα.
Συχνές αιτίες περιλαμβάνουν:
1. Σφάλματα κατασκευής: Κακή ευθυγράμμιση των κύριων δοκών ή των ακραίων δοκών που προκαλεί λειτουργική απόκλιση.
2. Προβλήματα εγκατάστασης σιδηροτροχιών: Ασυνεπές εύρος σιδηροτροχιάς ή παραμόρφωση της σιδηροτροχιάς.
3. Σφάλματα συγχρονισμού συστήματος κίνησης: Ανομοιόμορφες ταχύτητες κινητήρα και στις δύο πλευρές, με αποτέλεσμα ασύμμετρη λειτουργία.
4. Διαφορές στη διάμετρο του τροχού ή ανομοιόμορφη φθορά: Αύξηση της πιθανότητας ροκανίσματος των τροχών.
Για λεπτομερή ανάλυση και μεθόδους πρόληψης, βλ. Ροκανισμός τροχού γερανού: Αιτίες, διάγνωση και προληπτικά μέτρα