Kuangshan Crane Pålitelige reparasjons- og vedlikeholdstjenester for traverskraner Støttet av ekspertstøtte døgnet rundt

Traverskraner er kjerneutstyret i produksjons-, logistikk- og byggebransjen. Når en feil oppstår, kan det føre til timer eller til og med dager med produksjonsstans, noe som resulterer i tap på titusenvis til hundretusenvis av dollar og et presserende behov for reparasjon av traverskraner. Når moderne kunder velger kraner, er de ikke bare opptatt av prisen på utstyret, men også av responshastigheten, profesjonaliteten og den langsiktige stabiliteten til ettersalgsservicen. Kuangshan Crane er godt klar over dette og er forpliktet til at hver kunde skal «kjøpe med trygghet, bruke med trygghet og reparere med trygghet».

As our promise: ‘We not only manufacture cranes, we provide round-the-clock support, upgrading and continuous operation guarantee – 24/7.’

Oversikt over Kuangshan Crane ettersalgsservicesystem 

Kuangshan Crane har et servicenettverk som dekker hele Kina og mer enn 120 land rundt om i verden for å sikre at kundene kan få rettidig støtte uansett hvor de er. Vårt ettersalgsservicesystem inkluderer følgende kjerneelementer:

• Feilsøking og nødreparasjon: Finn problemet raskt og reager innen 3 timer for å gjenopprette utstyrets drift.
• Oppgradering: Forbedre ytelsen til gamle kraner gjennom moderne teknologi (f.eks. frekvensomformere, intelligente kontrollsystemer).
• Levering av originale reservedeler: Lever OEM-reservedeler for å sikre 100%-samsvar og forlenge utstyrets levetid.
• Fjern teknisk støtte for operatører: Gi veiledning i sanntid via telefon eller online plattform for å redusere driftsfeil.
• Serviceteam: bestående av lisensierte profesjonelle ingeniører med rik erfaring på stedet og online responstid 7×24 timer i døgnet.

11 vanlige problemer med traverskraner og Kuangshans vedlikeholdsstrategi

Traverskraner er utsatt for følgende vanlige problemer på grunn av langvarig drift med høy belastning eller miljøfaktorer. Kuangshan Crane tilbyr målrettede løsninger: 

1. Tiltak for hjulsvikt og vedlikehold 

Hjulsvikt på brokraner er en relativt vanlig mekanisk feil. Når hjulet svikter, vil kranen produsere unormal støy under drift, spesielt tydelig under start og stopp. Under drift øker kranens kjøremotstand betydelig, situasjonen blir lettere, hjulkanten og skinnen skraper friksjon, utstyrsskader og store kranavsporingsulykker. Hovedårsakene til hjulsvikt er følgende:

1. Når hjulet er installert, er det ingen implementering av installasjonsstandardene, det er en vinkel mellom hjulet og løpeskinnen horisontalt, noe som resulterer i at hjulets løpevinkel er for stor, noe som resulterer i fenomenet tygging på skinnen;
2. Kranens føringsskinneinstallasjonsnøyaktighet er ikke tilstrekkelig. Feilen i den vertikale høyderetningen på føringsskinnen er stor, og spennfeilen mellom de to føringsskinnene overstiger standarden, noe som resulterer i at kranbelastningen genererer sideveis glidning, noe som resulterer i gnagende skinnefenomen.
3. Under kranbilens horisontale bevegelse forårsaker transmisjonssystemet ujevn kjørehastighet på begge sider av kranhjulene, noe som fører til gnaging av hjulene.
4. Brokranens stivhet er ikke godt sikret, til en viss grad, noe som fører til deformasjon av hovedbjelken og endringer i kranbjelkebuen, noe som resulterer i gnagende skinnefenomen.

Med sikte på årsakene til kranhjulsvikt, brukes følgende tiltak vanligvis for å løse problemet med gnaging av hjulspor:

1. Ved montering av kranhjul må produksjons- og monteringsstandardene for hjulene følges strengt. For å unngå at hjulet og kjøresporet har en horisontal vinkel. Når hjulet gnager, bør hjulet i tomgang undersøkes nøye i hjulretningen. De to sidene av hjulet og hjulet kontrolleres nøye for slitasje. Ved kraftanalyse kan hjulretningen bestemmes og korrigeres. Hvis slitasjen er større, er det store forskjeller i hjuldiameteren, og hjulet må derfor skiftes ut i tide. Slitte hjul og store forskjeller i diameter må skiftes ut i tide.
2. Kuangshan Crane installerer føringsskinner og vil oppdage om spenn- og høydefeilene overstiger standarden. Kuangshan Crane kan hjelpe kunder med å måle og korrigere bredden og høyden på føringsskinnen regelmessig, og når det oppstår et fenomen med hjul som gnager på skinnen, kan den justere og forsterke bredden og høyden på skinnen på en rimelig måte for å sikre at presisjonen i skinneinstallasjonen oppfyller relevante standarder, og effektivt løse gnaging av skinnen på grunn av presisjonen i skinneinstallasjonen.
3. Av hensyn til gnaging i skinnen i transmisjonssystemet vil det bli nøye observert tetthetsgraden i ulike deler av installasjonen i kombinasjon med åstedet. I tillegg vil kraftsituasjonen i transmisjonssystemet analyseres detaljert, og transmisjonssystemet justeres i samsvar med normene. I tillegg vil motstanden mot aksial klaring justeres i lagrene for å sikre gode driftsforhold og effektivt unngå gnaging i skinnen.

2. Tiltak ved bremsesvikt og vedlikehold 

Bremsen er en viktig del av brokranen, som direkte påvirker utstyrets driftsstatus, og påvirker dermed sikkerheten til ansatte på stedet og utstyret. Bremsesvikt inkluderer vanligvis følgende aspekter:

1. Bremsen bremser ikke. Årsaken er at bremseklossene blir alvorlig slitt ut ved langvarig bruk, noe som fører til at jernkjernen og støtten berører og gnir direkte, og mister bremseevnen. 2;
2. Utilstrekkelig bremsekraft. Utilstrekkelig bremsekraft skyldes hovedsakelig slitasje på bremseklossene. I tillegg kan slitasje på arbeidsakselen og svekkelse av fjærens elastisitet også føre til utilstrekkelig bremsekraft, noe som må analyseres i lys av utstyrets spesifikke forhold for å finne årsaken til feilen nøyaktig.
3. Bremsen kan ikke åpnes. Hovedårsakene er at trådpunktet ikke kan rotere, det er et fenomen med fastkjøring, hovedfjærens elastisitet er for stor, det er luft i sylinderen i det hydrauliske systemet av en eller annen grunn, osv. I tillegg, hvis det er slam og smuss på bremsehjulet, kan det også føre til at bremsen ikke åpnes.
4. Bremsehjulets temperatur er høy og overstiger standard høytemperaturfeil. Bremsehjulets temperatur overstiger standardfeil. Hovedårsaken er at bremseinstallasjonen ikke strengt implementerer prosessstandardene, og igangkjøringsprosessen er ikke standardisert, noe som resulterer i alvorlig glidefriksjon mellom bremseklossene og bremsehjulet, noe som resulterer i en rask økning i bremsehjulets temperatur, noe som fører til røyk.

Bremssvikt på brokraner bør differensieres etter type og målrettet behandling:

1. Når bremsen ikke kan bremses eller trykket er utilstrekkelig, sjekk slitasjen på bremseklossene i tide, bestem slitasjegraden på pinnene ved å observere den faktiske brukstilstanden, og skift ut de tilsvarende reservedelene i henhold til normer og standarder. I mellomtiden må du foreta rimelige justeringer av styrestagmutteren på bremserammen for å oppfylle bremsens arbeidskrav.
2. Når bremsen sitter fast, vil smøringen av bremsesystemets trådpunkt og bremsebelegg styrkes, og parafin vil bli brukt til å rengjøre slam og smuss på overflaten av bremsehjulet, og fjærtrykket vil bli nøye kontrollert for å effektivt forhindre at bremsen setter seg fast under bruk.
3. Når det oppstår høy temperatur i bremsehjulet, vil vi sørge for at bremsehjulet og bremsebeltet samsvarer stabilt i henhold til situasjonen, for effektivt å unngå høy temperatur i bremsehjulet.

3. Tiltak for svikt og vedlikehold av kranens hovedbjelke 

Når kranen har vært i drift en stund, kan ikke hovedbjelkens buegrad oppfylle designkravene for fenomenet nedadgående avbøyning. Årsakene er hovedsakelig følgende:

1. Hovedbjelkesveiseprosessen er ikke standardisert under kranproduksjonsprosessen. Det genereres indre spenninger under sveiseprosessen til kranens hovedbjelke, noe som fører til at hovedbjelkestrukturen deformeres når den øvre buen minker under operasjonen. Kuangshan Crane bruker en automatisert intelligent produksjonslinje som kan produsere kraner raskt og nøyaktig og oppfylle kranstandardene.
2. Problemer med kranmontering. Under monteringsprosessen blir konstruksjonen tvunget til å utsettes for belastning, noe som fører til at kranens hovedbjelke bøyes ned. Kuangshan Crane tilbyr kraninstallasjonstjenester, og våre teknikere deltar i veiledningen gjennom hele prosessen.
3. På grunn av miljøtemperaturen er kranen i metallurgisk industri i lang tid i arbeidsforhold med høy temperatur. Materialets hardhet avtar gradvis med tiden. Under egen vekt og belastning deformeres hovedbjelkestrukturen.
4. Overbelastningsoperasjon. Kranbelastning over lengre tid over standardvekten, forårsaker deformasjon av hovedbjelkestrukturen, og hovedbjelken faller ned på buen.

Det finnes to vanlige metoder for reparasjon av kranbuekorrigering: flammekorrigering og forspenningskorrigering. Selv om de to typene reparasjon har forskjellige virkemidler, er det forskjellige konstruksjonsmaterialer og konstruksjonsmetoder, men reparasjonsprinsippet er generelt likt. De brukes til å reversere bjelken og forsterke det faste materialet. Forskjellen mellom de to er at flammekorrigering er bruk av høytemperaturteknologi for å forkorte strekksonen til selve bjelken, avhengig av eksentrisk spenning for å bøye bjelken, og deretter forsterkes. Forspenningskorrigering er bruk av forspenningsforsterkning, avhengig av metoden for å påføre eksentrisk spenning for å bøye bjelken, og avhengig av økningen i spenningen i bjelkeforsterkningen. Fordelene med forspenningskorrigering er relativt lave krav til stedet, relativt liten arbeidsmengde, kort reparasjonsperiode. I tillegg til forspenningskorrigering av den øvre buen på kranbjelken uten termisk skade, endres ikke bjelkens vekt mye etter reparasjon. Bruk av forspenningskorrigering for konstruksjon er imidlertid en mulighet for endringer på grunn av temperaturen på trådforlengelsen, og den lokale buegraden har ikke en ideell reparasjonseffekt. I reparasjonsprosessen bør man kombinere den faktiske tilstanden til kranbjelkebuen med et rimelig valg av reparasjonsmetode for å effektivt sikre effekten av bjelkereparasjonen.

4. Tiltak for ståltaufeil og vedlikehold 

Ståltaufeil er en vanlig kranfeil. På grunn av vekten av varene som transporteres, bæres alt av ståltauet. Det er lett å håndtere feilen, men skaden er relativt stor og kan lett forårsake sikkerhetsulykker i produksjonen. På grunn av ståltauspesifikasjonene og lastvekten til traverskraner, kan det oppstå ståltau-slitasje og brudd i henhold til standardkravene. Ståltaubrudd kan også oppstå etter en periode med bruk. Samtidig kan ståltauet lett bli slitt ut etter en viss tid og dermed være en skjult fare for ulykker.

Under krandrift er det nødvendig å implementere driftsprosedyrene strengt, og samtidig gjøre en god jobb med vedlikehold. Man bør unngå utilsiktet skade på ståltauet. For det andre bør man regelmessig kontrollere bruken av ståltauet og sjekke om ståltauet er rimelig utskiftbart. Løs potensielle sikkerhetsfarer effektivt for å sikre sikker og stabil drift av traverskranen.

5. Tiltak for overoppheting av motor og behandling

1. Motorens utgangseffekt er lavere enn det faktiske behovet under drift, noe som fører til overbelastning av motoren. I dette tilfellet vil detaljerte beregninger bli gjort i henhold til den faktiske situasjonen på stedet, og motoren vil bli erstattet med en høyeffektsmotor for å oppfylle de faktiske driftskravene. 2) Motorens inngangsspenning er for liten eller for høy.
2. Motorens inngangsspenning er for lav eller ustabil, noe som fører til overoppheting av motoren. Det er nødvendig å teste og kontrollere inngangslinjen for å sikre at inngangsspenningen er stabil.
3. Overoppheting av motoren forårsaket av fastkjøring i kranens kraftsystem. Normal drift av motoren på grunn av ekstern motstand forårsaket av økt belastning, overoppheting. Derfor er det nødvendig med en grundig og detaljert inspeksjon av kranens transmisjonssystem, nøyaktig identifisering av årsakene til fastkjøring og fastkjøring, og rettidig behandling av relaterte problemer for å eliminere problemet med overoppheting av motoren.

6. Unormal motorvibrasjon og behandlingstiltak

1. Motorens og reduseringsgirets koaksialitet er ikke tilstrekkelig, de to aksene er ikke i samme rette linje. Det er nødvendig å sikre at koaksialiteten gjennom tilsvarende justering er i tråd med installasjonsspesifikasjonene.
2. Slitasjefenomen i motorlageret fører til at motoren beveger seg eksentrisk og dermed vibrerer kranmotoren unormalt. For å eliminere dette fenomenet må motorens slitasjelager byttes ut, noe som reduserer problemet med eksentrisk bevegelse fullstendig.
3. Fordi motoren går over lengre tid, er gapet mellom rotoren og statoren ikke jevnt, det er unormal kontakt mellom de to, noe som resulterer i ubalansert friksjon og vibrasjon i motoren. For å løse dette problemet må kranmotoren fjernes, motorrotoren byttes ut i henhold til kravene, og motoren monteres på nytt slik at den fungerer.

7. Løftefeil og behandlingstiltak for kranens hovedkrok 

Under krandrift vil det være åpenbare unormale problemer med å løfte hovedkroken og hastigheten.

1. Sjekk om reléets driftsstatus er stabil eller ikke.
2. Sjekk om hovedkrokmotoren fungerer normalt;
3. Verifiser den elektromagnetiske bremsefunksjonen;
4. Sjekk om det elektromagnetiske beskyttelsesskapet til AC-en er i fungerende stand, osv., for å eliminere unormale arbeidsforhold som forårsaker hovedløft av kroker.

8. Feil i kontakt med kontroller og behandlingstiltak

1. Dårlig kontakt fører til gnister ved åpning og lukking, noe som kan forårsake brannskader i kontrollerkontakten. Kontaktene bør byttes ut eller repareres i tide for å sikre god kontaktytelse.
2. Kontrollerens spesifikasjonsmodell samsvarer ikke med den faktiske arbeidsbelastningen. Kontrollsystemet må justeres i forhold til den faktiske situasjonen for å erstatte det.
3. Strømforsyningslinjens svikt oppstår øyeblikkelig kortslutning. Kortslutningen i linjen skyldes for stor strøm, noe som fører til at kontrollerkontaktene brenner. Linjen bør kontrolleres i tide for å forhindre at slike fenomener oppstår igjen.

9. Sikringssikringen er utbrent feil og behandlingstiltak 

I åpningsøyeblikket oppstod det et fenomen med smeltende sikringer i koblingsskapet. Årsaken til dette problemet er at strømmen i linjen er for stor i det øyeblikket kranen slås på, noe som fører til at sikringen blir for varm og går. Det er nødvendig å oppdage og kontrollere linjen med profesjonelt utstyr, finne årsaken til feilen og dens plassering, og bytte sikring for å starte kranen på nytt.

10. Årsaker og behandlingstiltak ved frakobling av hovedkontaktor 

Når kranen er i normal drift, frakobles hovedkontaktoren, og dette fenomenet har følgende årsaker:

1. Kranens hovedkontaktor er frakoblet på grunn av den store virkningen av løpekattens strømrelé, og reléets strøm overstiger innstillingsverdien. På dette tidspunktet vil vi kombinere med den faktiske situasjonen på stedet, og justere reléets strømverdi på nytt. 
2. Hvis det er rusk på vognens glidekontaktlinje, noe som resulterer i dårlig kontakt med kranens glidekontaktlinje, kan opprydding av rusk på overflaten av glidekontaktlinjen effektivt løse dette fenomenet.
3. Under krandrift bør eksterne faktorer som fører til vibrasjoner forårsaket av vibrasjon i glidekontaktlinjen, undersøkes raskt for å finne ut av årsaken til vibrasjon i glidekontaktlinjen for å forbedre kranens stabilitet under produksjon.

11. Motoren kan ikke starte behandling av tiltak 

Hvis kranvognmotoren ikke fungerer som den skal, på grunn av en ren ledningsårsak, eller fordi det er en kortslutning eller et kretsbrudd i motorledningen, må dette kombineres med å oppdage og inspisere vognledningen for å finne årsaken til problemet, og deretter nøyaktig utbedre feilen. Hvis kranvognmotoren ikke fungerer som den skal, må du nøye sjekke mellomledningen mellom kontaktoren og kontrolleren, finne nøyaktig hvor ledningsproblemet er, og undersøke ledningsproblemene i tide.

Forebyggende tiltak for vanlige kranfeil 

Vedlikehold av utstyr er av stor betydning for driften av utstyret, og forebygging av utstyrsfeil er også svært viktig. Forebyggende arbeid kan forhindre problemer før de oppstår, for å sikre normal drift av kranens mekaniske og elektriske anlegg. Derfor bør vi være oppmerksomme på arbeidet med å forebygge kranfeil i felles kraner. Gjennom å implementere vitenskapelig og rimelig regelmessig vedlikehold av utstyret, kan vi effektivt løse den daglige inspeksjonen som ikke kan håndtere vedlikeholdsprosjekter. Generelt sett, i tillegg til normalt regelmessig vedlikehold, bør kraner være fullt oppmerksomme på følgende innhold:

• Festearbeid på terminalene bør utføres vekselvis om våren og høsten, i prinsippet bør hver overhaling utføres om våren og høsten. 2.
• Kontroller regelmessig driften av lagrene i krandelene, skift ut lagre med skjult fare, sjekk reduksjonsgirets aksiale klaring og juster girinngrepet.
• Kontaktor med relativt rask kontaktskade bør kombineres med den faktiske situasjonen for å erstatte kontaktoren eller kapasitetsutvidelse og transformasjon;
• Styrk kranens driftsmiljø. På grunn av kranens store miljøfaktorer bør håndteringen av kranen kombineres med den faktiske rengjøringen av kranen for å garantere kranens driftsmiljø fullt ut.

Tiltakene ovenfor vil bidra til å redusere kranfeil og sikre normal drift av kranen. Kuangshan Crane tilbyr sjekkliste for traverskraner for enkelhets skyld å laste ned og bruke.

Fordeler med Kuangshan Crane ettersalgsservice 

Rask respons: Gjennomsnittlig responstid <24 timer 

Kuangshan Cranes ettersalgsteam består av en gruppe erfarne profesjonelle ingeniører med sterk praktisk evne, et solid teoretisk grunnlag og rik felterfaring. De er ikke bare kjent med CMAA, ASME, ISO og andre internasjonale standarder, men forstår også kundenes faktiske behov og tekniske problemer i forbindelse med bruk av utstyr.

Våre ingeniører jobber sømløst med kundene våre for å tilby teknisk support på ett sted, fra feildiagnose, teknisk analyse og anbefalinger for utskifting av deler til fjernassistanse og igangkjøring på stedet. Dette sikrer at utstyret raskt er i drift igjen og at tap på grunn av nedetid minimeres. Enten det er snakk om nødreparasjoner, regelmessig vedlikehold eller tekniske forespørsler, kan teamet vårt reagere raskt, med en gjennomsnittlig responstid på under 24 timer for både nasjonale og utenlandske kunder.

Introduksjon til kjerneteamet:

Liam, senior teknisk konsulent for kraner

Erfaring: Mer enn 20 års erfaring med teknisk service av bro- og portalkraner.

Ekspertise: Dyktig innen brokranstruktur og -komponenter, tilpassede reparasjonsløsninger, dyktig i FEM-, CMAA- og GB-standarder for å sikre at reparasjoner er i samsvar med sikkerhetsspesifikasjoner.

Harvey, kranteknisk ekspert

Erfaring: 10+ års erfaring med utenlandske ingeniørtjenester, kjent med hele prosessen fra førsalg til ettersalg, og leverer komplekse prosjekter i Sørøst-Asia, Afrika, Midtøsten og andre markeder.

Ekspertise: Ettersalgskommunikasjon med multinasjonale kunder, feilsøking på stedet og fjernstøtte for ikke-standard feil.

Tina, kran-OEM-ekspert

Erfaring: Nesten 10 års erfaring med teknisk grensesnitt og vedlikeholdstjenester for OEM-kunder.

Ekspertise: delematching etter salg, intelligent systemdokking, utvikling av spesialvedlikeholdsstrategier for industrien, god på feilsøking og optimalisering av utstyr, for å sikre stabil drift av utstyret.

Original reservedelsforsyning: Sørg for samsvar, forleng levetiden 

Kuangshan Crane tilbyr 100% originale OEM-reservedeler for å sikre perfekt samsvar med utstyret, og unngå sekundære feil på grunn av deler av dårlig kvalitet. Vår globale forsyningskjede dekker over 120 land, noe som sikrer rask levering av reservedeler og reduserer nedetid.

Motor

Girkasse

Brems

Tilpasset vedlikehold: Kranreparasjonsfirmaer i nærheten av meg 

I viktige markeder som Georgia, Kasakhstan, de fem sentralasiatiske landene og Indonesia tilbyr Kuangshan Crane regelmessige vedlikeholdstjenester, utvikler personlige vedlikeholdsplaner og kombinerer prediktive vedlikeholdsteknikker for å forlenge levetiden til utstyr og redusere feilraten.

Kundesuksesshistorie: Prosjekt for oppgradering av pumpestasjon 

Prosjektbakgrunn: En pumpestasjon for avløpsvann var opprinnelig utstyrt med en LD-type 5 t/10,5 m A3 enkeltbjelkebro. 5 t/10,5 m A3 enkeltbjelke traverskran. På grunn av økt størrelse på det nye utstyret med 300 mm og økt vekt med 220 kg, kan ikke den opprinnelige løftehøyden på 3,46 m oppfylle installasjonskravene.

Utfordring: Høyden på anlegget var begrenset, og den tradisjonelle LD-kranen kunne ikke møte kravene til effektiv løfting.

Løsning: Kuangshan foreslo en erstatning for LDC-traverskranen med lav takhøyde og enkeltbjelke.

• Optimalisert løftehøyde: Den nye modellen har en løftehøyde på 3,94 m (480 mm høyere enn den originale modellen), noe som oppfyller installasjonskravene.
• Kostnadsbesparelse: det er ikke nødvendig å endre det originale bjelkesystemet, kunden betaler bare for LDC-broen og noen få tilbehør for å fullføre oppgraderingen.
• Rask levering og idriftsettelse: fra kontraktsinngåelse til installasjon og idriftsettelse på stedet ble fullført på 21 dager, og prosjektet ble satt i drift 5 dager før planen.

Resultat: Kundens nedetid på anlegget ble redusert med 65%, og den totale prosjektkostnaden ble spart med 18%.

Klientkommentar: «Kuangshan hjalp oss ikke bare med å løse plassbegrensningene våre, men fullførte også levering og igangkjøring på raskest mulig tid.»

Sammendrag 

Kuangshan Cranes ettersalgsservice er sentrert rundt rask respons, teknisk ekspertise og tilpasset vedlikehold for å sikre sikker, kompatibel og effektiv drift av brokraner. Enten det gjelder nødreparasjoner, modernisering eller levering av OEM-reservedeler, gir vårt globale servicenettverk og dedikerte team av fagfolk alltid pålitelig støtte til kundene våre. Når du velger Kuangshan Crane, får du ikke bare utstyr, men langsiktig driftssikkerhet og verdiøkning.

krystal

Kran OEM-ekspert

Med 8 års erfaring i å tilpasse løfteutstyr, hjalp 10 000+ kunder med deres spørsmål og bekymringer før salg, hvis du har noen relaterte behov, kan du gjerne kontakte meg!

Hva skjer: +86 199 1373 9708

E-post: krystalli@kscranegroup.com