Grúa aérea de doble viga: diseño inteligente, ahorro de energía y construcción para el éxito a largo plazo

El diseño, la fabricación y la inspección de esta grúa puente birrail se realizan de acuerdo con las normas nacionales, con la adopción parcial de normas extranjeras como FEM, DIN e IEC. En comparación con la grúa puente convencional de tipo QD, su peso propio se reduce en aproximadamente 15–301TP¹T y la presión de las ruedas en aproximadamente 10–351TP¹T, lo que reduce los requisitos estructurales de la planta y los costos de construcción. Los componentes principales del mecanismo de transmisión, los reductores, adoptan superficies de engranajes endurecidas con pares de engranajes de alta precisión. Junto con el uso de tambores de acero, ruedas forjadas y sistemas de control de velocidad por conversión de frecuencia, este modelo de grúa se ha convertido en un producto de nueva generación que ofrece beneficios tanto económicos como sociales. Es adecuado para industrias como la fabricación de maquinaria, el ensamblaje, la petroquímica, el almacenamiento y la logística, la construcción de centrales eléctricas, la fabricación de papel y el ferrocarril.

• Capacidad de elevación: 5t～125t
• Luz: 10,5 m ～ 31,5 m
• Altura de elevación: 16 m ~ 26 m
• Grupo de trabajo: A5

Características de la grúa aérea de doble viga con cabrestante abierto

• La viga principal adopta una estructura de caja con rieles descentrados y se conecta a las vigas terminales mediante pernos de alta resistencia, lo que facilita su transporte. Un equipo de procesamiento especializado garantiza la precisión de la conexión entre las vigas principal y terminal, permitiendo que la grúa funcione sin problemas.
• El carro de elevación presenta una estructura de cabrestante compacta de tipo abierto.
• Los mecanismos de recorrido largo y transversal adoptan la tecnología europea de accionamiento tres en uno, equipados con reductores de superficie endurecida. Su estructura es compacta, silenciosa, sin fugas de aceite y con una larga vida útil.
• Gracias al uso de un carro compacto europeo y materiales de alta resistencia, la grúa tiene dimensiones y peso más reducidos. En comparación con las grúas tradicionales, con la misma altura de elevación, se puede reducir la altura de la planta, lo que reduce eficazmente los costos de construcción.
• Diseño modular, con un ciclo de diseño corto, alto grado de universalidad y mejor utilización de las piezas.
• Estructura compacta, espacio libre reducido, dimensiones generales pequeñas, amplio rango de trabajo, mejorando efectivamente la eficiencia de producción.
• Control de conversión de frecuencia completo, funcionamiento estable sin impacto, velocidad lenta bajo carga pesada, velocidad rápida bajo carga ligera, ahorro de energía y reducción del consumo.

Especificaciones de la grúa aérea de doble viga con cabrestante abierto

Grúa aérea de doble viga con estructura de cabrestante abierta

La grúa puente birraíl con cabrestante abierto adopta una estructura de carro independiente con un diseño ligero. La carga de elevación se aplica directamente a las vigas de extremo móvil a ambos lados del bastidor del carro, lo que resulta en una distribución de fuerza uniforme. Con un diseño compacto, ofrece alta eficiencia de transmisión, bajo nivel de ruido y una altura total y un peso propio reducidos.

Mecanismo de desplazamiento del carro

• Estructura compacta tres en uno que integra motor, reductor y freno. El motor cuenta con aislamiento clase F, grado de protección IP55, ciclo de trabajo de 40%, protección térmica y está equipado con un freno de disco electromagnético. El reductor cuenta con superficies de engranaje endurecidas y rectificadas, por lo que no requiere cambio de aceite durante su vida útil.
• Ruedas forjadas con llanta y banda de rodadura con dureza de HB330 a 380. La regulación de velocidad por conversión de frecuencia permite velocidades lentas con cargas pesadas y rápidas con cargas ligeras, con una relación de regulación de velocidad de 1:10, lo que garantiza un funcionamiento suave y sin impactos.
• El interruptor de límite del carro adopta un interruptor de límite de recorrido transversal, que reduce la velocidad de funcionamiento del carro a cero antes de que el tope del carro colisione con el tope final del riel.

Mecanismo de elevación

El mecanismo de elevación se instala con tres puntos de apoyo. Ambos extremos del tambor se apoyan directamente en las vigas laterales del bastidor del carro, mientras que la viga de polea conecta ambas vigas mediante pernos para formar una viga longitudinal. El manguito del eje de salida del reductor está conectado al eje extendido del tambor, y el motor de elevación y el reductor están conectados mediante un acoplamiento elástico.

• Tambor soldadoEl tambor es de eje corto, fabricado con chapa de acero laminado, con asientos de cojinetes en ambos extremos. Un lado se extiende con un eje incorporado. Su estructura es sencilla, lo que facilita su ajuste e instalación.
• Motor de elevaciónLa configuración estándar es un motor de conversión de frecuencia con refrigeración por aire optimizada. Aislamiento clase F, protección IP55 y ciclo de trabajo 40%.
• Reductor de elevaciónLa superficie del engranaje se trata con carburación y temple, alcanzando una dureza de hasta HRC60, y se termina mediante rectificado o cepillado. Es ligero, tiene buen sellado y no presenta fugas de aceite.
• Freno de elevaciónFreno normalmente cerrado con compensación automática de desgaste. Puede liberarse manualmente en situaciones de emergencia mediante accionamiento manual independiente. Se pueden configurar frenos dobles cuando sea necesario.
• Grupo HookEl conjunto del gancho consta de gancho y poleas. El material del gancho es DG34CrMo. El material de la polea es acero laminado en caliente Q235, equipado con rodamientos de rodillos resistentes al desgaste. El gancho puede girar 360° y cuenta con un cierre de seguridad con resorte para evitar que se desenganche. Todas las poleas utilizan rodamientos que no requieren mantenimiento, y el diseño de la polea evita eficazmente el desgaste del cable contra la carcasa. La estructura general es compacta y de aspecto atractivo.
• Interruptor de límite de elevaciónTipo de leva rotatoria, ajustable en 4 etapas, con funciones de límite superior e inferior. Cuenta con reinicio automático, lo que garantiza seguridad y fiabilidad. El prelímite de elevación reduce el impacto, mientras que el límite máximo evita el sobrerrecorrido del gancho.
• Caja de control del carro:Clase de protección IP55, equipado con enchufe de aviación para una rápida instalación.

Proceso de instalación de grúa aérea de doble viga con cabrestante abierto:

El vídeo incluye demostraciones de tecnologías avanzadas como ensamblaje de módulos, disposición de cables eléctricos e instalación de carros eléctricos.

Grúa puente de doble viga KUANGSHAN frente a modelos tradicionales: una opción más inteligente y eficiente

En comparación con las grúas puente de doble viga convencionales, las grúas puente de doble viga KUANGSHAN CRANE tienen las ventajas de un peso total más ligero y una menor presión sobre las ruedas; estructura compacta y bajo consumo de energía; diseño modular y operación inteligente; libre de mantenimiento y operación fácil.

• Acero especial para rieles, estirado en frío, con sección transversal sólida rectangular. La distancia entre las superficies superior e inferior es pequeña, lo que garantiza una distribución uniforme de la tensión, sin deformaciones y una larga vida útil.
• La altura total es menor en comparación con los rieles tradicionales, lo que permite ahorrar espacio dedicado al carro.

• Riel estándar tradicional: la nervadura de soporte central entre la superficie del riel guía y la parte inferior es relativamente delgada, lo que la hace propensa a deformarse con el tiempo, lo que afecta la vida útil.
• La superficie de contacto entre la rueda y el riel es pequeña, lo que provoca un desgaste rápido tanto en las ruedas como en los rieles.
• La altura total es grande, ocupando el espacio dedicado al carro.

• La viga final adopta un tubo rectangular formado por soldadura única automatizada estándar, con buen rendimiento mecánico y calidad estable; de tamaño compacto, lo que reduce en gran medida las dimensiones espaciales de la grúa, reduciendo así la altura general del taller y ahorrando costos de construcción.
• Mecanizado por centro de mecanizado automático CNC con proceso de mandrilado, con pequeño error de mecanizado, asegurando la precisión de montaje entre la viga final y la rueda.
• La viga principal y la viga final están conectadas con pernos de alta resistencia de grado 10,9, lo que garantiza una precisión general y un funcionamiento estable.

• La viga del extremo está empalmada y soldada a partir de placas de acero; los métodos de soldadura incluyen principalmente soldadura manual, soldadura por arco sumergido, soldadura con protección de gas CO₂, etc. El volumen es grande y afecta las dimensiones espaciales de la grúa.

• Adopta un motor “tres en uno” de marcas de renombre internacional, con variador de frecuencia, lo que garantiza un funcionamiento suave.
• Carcasa de accionamiento de aluminio, tamaño compacto, peso ligero y buena disipación térmica. Diseño modular, instalación directa, estructura compacta y alta precisión. Su exclusivo diseño electromagnético reduce eficazmente la corriente y prolonga su vida útil.
• Equipado con un interruptor térmico estándar para mejorar eficazmente el nivel de seguridad.
• La entrada de energía utiliza conectores resistentes, instalación y extracción rápidas, seguras y fáciles de operar. 
• Con accionamiento por conversión de frecuencia, el funcionamiento es suave y sin sacudidas y está diseñado para no necesitar mantenimiento.

• El mecanismo de desplazamiento del carro es accionado por un motor que acciona un reductor. El eje de baja velocidad del reductor se conecta mediante accionamiento centralizado a la rueda motriz montada en el bastidor del carro. El motor tiene una salida de doble eje, con un freno instalado en un extremo.
• Durante el arranque y la parada de la grúa se producen fuertes impactos, con una alta tasa de fallos.

• La caja de control eléctrico del carro principal está estandarizada, modularizada e integrada en el diseño, es fácil de reemplazar e instalar, con un alto grado de estandarización.
• El cableado es sencillo y práctico, con múltiples protecciones, grado de protección IP54, silencioso y de rendimiento estable. La tapa de la caja se puede abrir 120° para facilitar el mantenimiento.
• Los componentes eléctricos principales adoptan Schneider, una marca reconocida internacionalmente (personalizable si existen requisitos especiales).
• El carro principal adopta un control de conversión de frecuencia y el motor de elevación adopta una regulación de velocidad de frecuencia variable.
• Configuración estándar de interruptores de límite de marca importada original, que garantizan de manera efectiva un funcionamiento y una parada seguros.
• Se utilizan conectores de grado aeronáutico, que garantizan un contacto muy estable sin falsas conexiones, con un grado de protección superior a IP65.

• Debe diseñarse de acuerdo con el modelo, tipo no general, no es fácil de instalar, bajo grado de estandarización.
• El cableado no es razonable, ruidoso, rendimiento inestable y bajo nivel de protección.
• Adopta principalmente Chint u otras marcas.
• El carro principal no tiene control de frecuencia.
• Carro principal equipado con final de carrera doméstico.
• Tipo sin enchufe, mala estabilidad de contacto, bajo grado de protección.

Tipos de grúas aéreas para diferentes condiciones de trabajo

• Estructura compacta y novedosa, baja altura libre, dimensiones generales pequeñas, amplio rango de trabajo.
• Ligero, con baja presión en las ruedas, mejora de manera efectiva las condiciones de estrés de los sistemas de vigas de grúas de taller y extiende en cierta medida la vida útil de los principales componentes portantes.
• Toda la máquina adopta control de velocidad de conversión de frecuencia, funcionamiento suave, sin impacto, velocidad lenta bajo carga pesada, velocidad rápida bajo carga ligera, ahorro de energía y respeto al medio ambiente.
• Diseño modular, ciclo de diseño corto, alto grado de generalización, mejora la utilización de componentes.
• El carro de elevación adopta un carro de elevación eléctrico de doble viga de estilo europeo.

• Compuesto por dos carros de elevación a prueba de explosiones de 160t, marco de puente de alta resistencia y accionamiento tres en uno.
• Los dos carros pueden elevarse y descender simultáneamente, realizando operaciones de elevación y vuelco de la pieza de trabajo de forma sincrónica.
• Combinado con nuevos conceptos de diseño de grúas, diseñado y fabricado para cumplir con los estándares nacionales de GB y los estándares europeos FEM.
• Toda la máquina utiliza un reductor de engranajes endurecido, un variador de frecuencia, múltiples protecciones de seguridad, una estructura aerodinámica, es respetuosa con el medio ambiente y tiene un bajo consumo de energía.

• Diseño ligero y sin necesidad de mantenimiento.
• El reductor es de tipo completamente cerrado, con un alto rendimiento de sellado, sin fugas ni contaminación de aceite. El freno de doble sellado evita eficazmente la fuga de partículas contaminantes generadas por el desgaste de la transmisión del motor.
• El juego de ruedas cuenta con un diseño completamente cerrado. Las ruedas de acero inoxidable y otras piezas cuentan con un tratamiento superficial antioxidante de alto rendimiento, que previene eficazmente la corrosión y la contaminación del metal. Los rodamientos sellados autolubricantes evitan la contaminación por lubricación.
• Cumple con los estrictos requisitos de elevación de la industria química, elevación militar, elevación aeroespacial, elevación de equipos electrónicos, farmacéutica, biotecnológica, médica y de laboratorio para el entorno de producción y la calidad.

• Esta grúa es adecuada para operaciones de elevación y manipulación en entornos con gases inflamables, explosivos o peligrosos. Se utiliza ampliamente en industrias como la extracción de petróleo, la refinación, el procesamiento de gas natural, la manipulación de tanques de materias primas químicas, molinos de harina y plantas de cemento con entornos de alto polvo.
• Toda la máquina adopta equipos eléctricos a prueba de explosiones.

Casos de grúas aéreas de doble viga KUANGSHAN CRANE

Kuangshan Crane ha realizado numerosos proyectos de grúas puente birraíl en todo el mundo, ganándose la confianza de clientes de diversos sectores. Desde Arabia Saudita hasta Tailandia, Rusia y Baréin, nuestras grúas han sido reconocidas por su alto rendimiento, ingeniería de precisión y servicios de instalación fiables. Cada caso demuestra no solo la calidad y adaptabilidad de nuestros productos, sino también nuestra capacidad para ofrecer soluciones personalizadas y entregas puntuales en entornos difíciles.

Entrega e instalación exitosas de grúas aéreas de doble viga de estilo europeo en Arabia Saudita

Un cliente de muchos años que siempre ha confiado en nuestros productos nos encargó el suministro de una grúa birraíl europea para un proyecto importante. Dada la complejidad de la instalación y la falta de expertos locales, el cliente solicitó nuestra asistencia. Enviamos un equipo de ingenieros altamente cualificados a la obra, quienes le brindaron apoyo práctico durante todo el proceso de instalación.
Nuestro equipo de ingeniería profesional colaboró estrechamente con el personal in situ del cliente para garantizar una instalación fluida y eficiente de la grúa, completada dentro del plazo previsto. El cliente quedó impresionado por la profesionalidad y la experiencia de nuestro equipo, así como por la calidad y el rendimiento de la grúa. La grúa puente europea de doble viga cumplió con todos los requisitos operativos, proporcionando al cliente la potente capacidad de elevación y la precisión necesarias para sus instalaciones.

Exportación de grúas puente de dos vigas de dos juegos a Tailandia

En 2023, un importante cliente tailandés, impresionado por el rendimiento y la fiabilidad de nuestros productos, nos recomendó a un nuevo cliente. Tras seis meses de conversaciones, negociaciones e inspecciones de fábrica, el nuevo cliente decidió encargarnos su propia grúa birraíl.
Sin embargo, debido a los ajustados plazos de construcción, el cliente necesitaba la grúa con urgencia. Los dedicados trabajadores de Kuangshan Crane reconocieron la importancia de satisfacer sus necesidades, trabajaron horas extra y se aseguraron de que el proyecto se completara a tiempo. En tan solo 35 días, nuestro equipo de expertos fabricó con éxito dos grúas puente birraíl en lugar de una. Este logro demuestra nuestro compromiso con la excelencia y nuestra capacidad para cumplir con las condiciones más exigentes.

Grúa puente de dos vigas 

• Capacidad: 30/10t 
• Luz: 22,5 m 
• Altura de elevación: 12,6 m 
• Velocidad de elevación principal: 3/0,3 m/min 
• Velocidad de elevación auxiliar: 0,7/7 m/min 
• Servicio de trabajo: A4 380 V/50 Hz/3 CA

2 juegos de piezas de grúa aérea de doble viga exportadas a Rusia

Este fue un proyecto personalizado no estándar para una planta de grúas rusa. Estas grúas especiales se diseñaron para plantas de aluminio, lo que requirió modificaciones únicas para satisfacer las necesidades ambientales específicas. Para garantizar un rendimiento óptimo, incorporamos características adicionales como codificadores y sistemas PLC en las grúas.

Puente grúa birraíl 

• Capacidad: 32/5t 
• Luz: 20,6 m 
• Altura de elevación: 18/20m 
• Servicio de trabajo: A3

Hoist Factory se acercó a nosotros para trabajar juntos en un proyecto de grúa aérea en Bahréin

El cliente es una planta de grúas que opera grúas de marca alemana. Suministramos la viga principal, los testeros y el sistema de control eléctrico completo para el polipasto, completando conjuntamente este pedido de grúa. En este caso, el voltaje del motor de traslación era diferente al de otros motores, pero solucionamos el problema con éxito. Este cliente es un viejo amigo nuestro con quien mantenemos contacto desde hace más de dos años.

Grúa aérea de doble viga europea NLH

• Tonelaje: 10 toneladas
• Luz: 24,44 m

Al comparar las grúas puente birraíles europeas con los modelos tradicionales, la diferencia es evidente: estructura más ligera, mayor eficiencia, menor consumo energético y mantenimiento más sencillo. Para talleres e industrias que exigen fiabilidad, seguridad y ahorro de costes a largo plazo, el diseño estándar Fem se ha convertido en la opción preferida.

Si planea actualizar o adquirir una grúa puente birraíl, elegir una grúa de tipo europeo significa invertir en tecnología más inteligente y un rendimiento a prueba de futuro. Contáctenos hoy mismo para obtener soluciones de elevación a medida que se adapten perfectamente a sus condiciones de trabajo.