Carro de transferencia

Los carros de transferencia de rieles de giro son productos patentados de nuestra compañía que pueden correr sobre los rieles en forma de "S", en forma de arco y así sucesivamente. El radio de giro es pequeño y el giro es estable y flexible. Nuestra superioridad es que no utilizamos la compleja estructura mecánica tradicional para el giro y el control. Lo que hacemos es optimizar la estructura de las partes motrices. Con este método, el coste puede reducirse enormemente, así como el trabajo de mantenimiento....Leer más>

Descripción del producto Parámetros técnicos de los carros de transferencia de la serie KPDZ alimentados por el riel conductor Los carros planos de la serie KPDZ son alimentados por la electricidad de bajo voltaje de los ferrocarriles. La fuente de energía AC 380V se transforma en AC 36V bifásica y se conectan respectivamente a los dos carriles. Entonces las ruedas del carro plano conducen la [...]...Leer más>

Breve introducción a los carros planos de la serie KPT alimentados por cable móvil....Leer más>

Los carros planos de la serie KPJ son alimentados por los carretes de cable. Los carros planos reciben energía de CA 380V a través del dispositivo del carrete de cable que está instalado en la parte inferior del carro. El motor es controlado por la energía a través del sistema de control de CA. Usamos este principio para operar los carros, por ejemplo, arrancar, parar, ir hacia adelante y hacia atrás y así sucesivamente. El sistema de operación es de bajo voltaje 36V. El dispositivo de elevación hidráulica puede ser instalado en los carros planos. Esta serie de carros planos son adecuados para ser utilizados en el mal ambiente, por ejemplo, de alta temperatura y anti-explosión condición. Con su estructura simple y su bajo precio, estas series se utilizan más a menudo para transferir materiales de un taller a otro. En comparación con la serie KPX, el tiempo de uso no está limitado; en comparación con la serie KPD, no tiene un requisito estricto para la construcción del ferrocarril. La capacidad de carga no está limitada y puede utilizarse con frecuencia. Si la distancia de recorrido es superior a 50m, es necesario instalar un arreglador de cables para disponer los cables. La distancia de funcionamiento de la serie KPJ puede alcanzar los 200m. ...Leer más>

El carro plano de la serie KPX funciona con baterías. Las baterías son instalado en los carros. Las baterías suministran electricidad al DC motor a través del sistema de control eléctrico. Usamos esto principio para operar los carros, por ejemplo, arrancar, parar, ir hacia adelante y hacia atrás, ajustar la velocidad y así sucesivamente. KPX plano Los carros pueden ser usados tanto en los ferrocarriles en forma de "S" como en forma de arco. También se pueden usar en la condición de transbordador y son inflamables, ambiente explosivo. El dispositivo de elevación hidráulica puede ser instalado en los carros planos. El motor de corriente continua tiene las ventajas de arranque estable, gran potencia de arranque, pequeño impacto al engranaje reductor, de bajo voltaje, de larga duración y así sucesivamente. Comparado con los carros planos KPJ y KPD, la serie KPX son más seguros y flexible. La distancia de carrera no está limitada. No tiene una estricta requisito para la construcción del ferrocarril. ...Leer más>

Los carros planos de la serie KPJ son alimentados por los carretes de cable. Los carros planos reciben energía de CA 380V a través del dispositivo del carrete de cable que está instalado en la parte inferior del carro. El motor es controlado por la energía a través del sistema de control de CA. Usamos este principio para operar los carros, por ejemplo, arrancar, parar, ir hacia adelante y hacia atrás y así sucesivamente. El sistema de operación es de bajo voltaje 36V. El dispositivo de elevación hidráulica puede ser instalado en los carros planos. Los carros planos de esta serie son aptos para ser utilizados en un mal ambiente, por ejemplo, en condiciones de alta temperatura y antiexplosión. Con su estructura simple y su bajo precio, esta serie se utiliza más a menudo para transferir materiales de un taller a otro. En comparación con la serie KPX, el tiempo de uso no está limitado; en comparación con la serie KPD, no tiene un requisito estricto para la construcción del ferrocarril. La capacidad de carga no está limitada y puede utilizarse con frecuencia. Si la distancia de recorrido es superior a 50m, es necesario instalar un arreglador de cables para disponer los cables. La distancia de funcionamiento de la serie KPJ puede alcanzar los 200m....Leer más>

Descripción de productos El carro de transferencia de bobinas es muy popular entre los clientes de la industria metalúrgica. Para el tipo de carro, los clientes se preocupan por los siguientes problemas: 1. La cantidad de bobinas que pueden poner en el carro, la seguridad de las bobinas en el transporte, la deformación de la mesa del carro de bobinas, el costo del carro de bobinas, etc. 2. La cantidad de bobinas en uno [… ]...Leer más>

El carro de transferencia de carril de giro es un tipo de carro de transferencia que puede correr en el carril de giro de 90 grados. Principio de funcionamiento: cuando el carro de transferencia funciona en la placa de giro, gira la placa de giro automáticamente o con mano de obra para conectar el ferrocarril en la placa de giro con el ferrocarril de giro de 90o, y entonces el carro de transferencia funcionará en el ferrocarril de giro de 90 grados. Este carro de transferencia de carril de placa de giro es adecuado para ser utilizado en el ferrocarril anular y el ferrocarril de cruce para la línea de producción del equipo. El sistema de placa de giro tiene las características de conducción estable, alta precisión de la conexión ferroviaria y puede ser operado de forma totalmente automática....Leer más>