Usimamizi wa Usalama wa Uendeshaji wa Kreni ya Juu: Viwango vya Msingi, Hatari, na Kinga ya Hatari

Shughuli za kuinua ni sehemu muhimu ya uzalishaji wa viwanda na ujenzi wa uhandisi. Michakato hii ni migumu na inahusisha hatari kubwa za usalama. Ukiukaji wowote, kasoro za vifaa, au kushindwa kwa usimamizi kunaweza kusababisha mizigo kuanguka, migongano mikubwa, na majeruhi, na kusababisha vitisho vikubwa kwa usalama wa uzalishaji na afya ya wafanyakazi. Ili kuimarisha usimamizi wa usalama, kusawazisha shughuli za mchakato mzima, na kuzuia hatari, kanuni kuu za usalama, mahitaji ya uendeshaji, na hatua za kudhibiti hatari zimefupishwa hapa chini ili kutoa mwongozo thabiti kwa uzalishaji salama.

Maonyo ya Ajali na Uchambuzi wa Hatari katika Operesheni za Kuinua

Kwa miaka mingi, kuondoa ajali zinazosababishwa na ukiukwaji wa sheria, kasoro za vifaa, na usimamizi mbovu kumetokea mara kwa mara, huku kukiwa na masomo makali yaliyopatikana:

1. Mnamo 2003, katika kiwanda cha chuma huko Dalian, kutokana na ukosefu wa ukaguzi wa kamba za waya na wafanyakazi kukaa katika eneo hatari, kamba ilivunjika wakati wa kuinuliwa, na kusababisha taka iliyoyeyuka kupinduka na kusababisha kifo.
2. Mnamo 2011, katika kiwanda cha kusindika alumini, operesheni ya kreni isiyojali ilisababisha mgongano, karibu ikasababisha kuanguka kutoka urefu; katika karakana nyingine mwaka huo huo, kushindwa kuinua kombeo kulisababisha kupinduliwa kwa jukwaa, kwa bahati nzuri bila majeruhi.
3. Mnamo 2007, katika kampuni moja huko Wenzhou, mwendeshaji asiye na leseni alitumia kreni isiyo na kifaa cha juu, na kusababisha kuvunjika kwa kamba na mzigo kuanguka, na kusababisha kifo.

Hatari Kuu na Sababu

Takwimu zinaonyesha kwamba mizigo inayoanguka (34%) na kuponda/kugongana (30%) ndizo ajali zinazotokea mara kwa mara, pamoja na hatari kama vile kugonga kreni ya juu, kugonga kitu, na mshtuko wa umeme.

Sababu za Usimamizi:

1. Wafanyakazi wasio na leseni wanaohusika katika shughuli za kuinua mizigo.
2. Hakuna vibali vya kufanya kazi kwa ajili ya kuinua mizigo kupita kiasi au sanjari.
3. Ukosefu wa taarifa za usalama kabla ya operesheni.
4. Utekelezaji usiotosheleza wa hatua za usalama.
5. Vifaa vilivyowekwa katika huduma bila majaribio au kwa majaribio yaliyoshindwa.

Sababu za Moja kwa Moja:

1. Hakuna mtoa ishara aliyejitolea au ishara zisizo wazi, na kusababisha kushuka haraka na kufunguka.
2. Ukosefu wa ukaguzi wa kamba ya waya, na kusababisha kuvunjika chini ya mzigo mwingi.
3. Kuunganisha vibaya na kusababisha kutokuwa na utulivu na mgongano.
4. Uelewa mdogo wa hatari unaosababisha kupondwa wakati wa harakati za mzigo.
5. Mbinu zisizofaa za kuinua au vifaa visivyo salama vinavyosababisha mizigo kuanguka.
6. Makadirio yasiyo sahihi ya mzigo yanayosababisha mzigo kupita kiasi na breki kuharibika.
7. Ujuzi duni na uendeshaji haramu wa wafanyakazi.
8. Uratibu duni katika shughuli za biashara nyingi bila amri moja.
9. Vifaa vilivyotumika bila matengenezo, na kusababisha hitilafu.
10. Uchaguzi usiofaa wa kombeo (kamba, mnyororo, pingu), na kusababisha ajali.

Matumizi ya Vifaa vya Kuinua vya Msingi na Viwango vya Chakavu

Kulabu na kamba za waya ni vipengele muhimu vya kubeba mzigo, na hali yao huamua moja kwa moja usalama. Uzingatiaji mkali wa viwango vya matumizi na utupaji unahitajika.

1. Mahitaji ya ndoano

• Matumizi: Hakuna ndoano za kutupwa; hakikisha urekebishaji imara, mzunguko unaonyumbulika, hakuna nyufa au kasoro; hakuna ukarabati wa kulehemu; imewekwa vifaa vya usalama vya kuzuia kufunguliwa kwa ndoano.
• Taka: Nyufa, uchakavu >10%, ufunguzi kuongezeka >15%, kupotosha >10°, au mabadiliko ya plastiki yanahitaji kutupwa mara moja; bitana na pini zilizochakaa lazima zibadilishwe.

2. Mahitaji ya Kamba ya Waya

• Sifa: Nguvu na uaminifu wa hali ya juu, lakini huvaliwa, joto, na kutu; matumizi yasiyofaa yanaweza kusababisha kuvunjika.
• Chakavu: Ubadilikaji unaoonekana kama vile ulegevu, utokaji wa nyuzi, ubadilikaji wa ngome, mabadiliko ya kipenyo, kupinda, kusokota, au kuponda unahitaji kutupwa mara moja.

Taratibu za Kiwango cha Usalama wa Uendeshaji wa Kreni ya Juu

Kama wafanyakazi muhimu katika shughuli za kuinua, waendeshaji lazima wawe wameidhinishwa, wafanye kazi kwa kufuata sheria, na wafuate kwa makini kanuni za usalama zinazozingatia mchakato mzima.

1. Mahitaji ya Msingi:

• Waendeshaji wa kreni za juu lazima wapitishe mafunzo ya kitaaluma na wawe na cheti halali cha uendeshaji; wafanyakazi ambao hawajafunzwa au hawajajaribiwa hawapaswi kufanya kazi kwa kujitegemea.
• Waendeshaji wa kreni za juu lazima wawe na umri wa angalau miaka 18, wakiwa na afya njema, na wasio na magonjwa au hali za kimwili ambazo zinaweza kuathiri uendeshaji salama (km, upofu wa rangi, ulemavu wa kuona/kusikia, kifafa, shinikizo la damu, ugonjwa wa moyo, kizunguzungu, matatizo ya akili, au kuzimia ghafla).
• Waendeshaji lazima wafahamu utendaji na kazi za mitambo na vifaa vyote vya kreni, kama vile wanavyofahamu usalama wa umeme na moto.
• Kuvuta sigara, kula, kusoma, au kutumia simu za mkononi wakati wa operesheni ni marufuku; nidhamu kali lazima izingatiwe.
• Waendeshaji lazima wawe na ufahamu wa amri zote za ishara.

2. Kanuni za Uendeshaji:

Fuata kanuni tano: uthabiti, usahihi, kasi, usalama, na udhibiti sahihi.

• Kabla ya UendeshajiVaa PPE ipasavyo; tumia viatu vyenye insulation na nguo za kazi zilizowekwa; fikia kupitia ngazi; kagua vifaa na ufanye upimaji usio na mzigo.
• Wakati wa Uendeshaji: Maonyo ya sauti wakati wa kuanza, kuinua, au kuwakaribia wafanyakazi; rekebisha kasi hatua kwa hatua; hakuna kugeuza au kuinua ghafla; weka mzigo mita 0.5 juu ya vikwazo; hakuna kusimamishwa kwa muda mrefu; hakuna matengenezo wakati wa operesheni.
• Baada ya Uendeshaji: Egesha mahali palipotengwa; inua ndoano; rudisha vidhibiti hadi sifuri; kata umeme; safisha na lainisha vifaa.

3. Hatua za Dharura:

• Kushindwa kwa breki: Tulia, inua/shusha polepole, toa onyo, sogeza mzigo hadi eneo salama na utue salama.
• Moto wa umeme: Kata umeme mara moja; tumia poda kavu au vizima-moto vya CO₂; usitumie maji kwenye vifaa vilivyo hai.

Sheria za Usalama za "Kumi Zisizo na Kuinua" kwa Usalama wa Uendeshaji wa Kreni ya Juu

Usalama wa Uendeshaji wa Kreni ya Juu hutekeleza vikali marufuku yafuatayo:

• Hakuna kuinua mizigo iliyozidiwa;
• Hakuna kuinua kwa ishara zisizo wazi au zisizo halali;
• Hakuna kuinua ikiwa mzigo haujafungwa vizuri;
• Hakuna kuinua katika hali ya kutoona vizuri;
• Hakuna kuinua kwa pembe au kwa mkunjo;
• Hakuna kuinua vitu vilivyowekwa na watu au vitu vilivyolegea kwenye mzigo;
• Hakuna kuinua ikiwa vifaa vya usalama vina kasoro;
• Hakuna kuinua vitu vyenye ncha kali bila ulinzi;
• Hakuna kuinua ikiwa uzito wa mzigo haujulikani;
• Hakuna kuinua vitu vilivyozikwa au vilivyonaswa.

Ishara za Mkono za Ishara ya Kuinua ya Kawaida kwa Usalama wa Uendeshaji wa Kreni ya Juu

Ishara za mkono sanifu ni muhimu kwa usalama wa uendeshaji wa kreni za juu.

Usalama ndio msingi wa uzalishaji, na viwango huhakikisha usalama. Usalama wa uendeshaji wa kreni za juu huathiri moja kwa moja usalama wa wafanyakazi na uthabiti wa uendeshaji. Wafanyakazi wote lazima waimarishe uelewa wa usalama, wafuate kanuni kwa makini, waimarishe matengenezo ya vifaa, waboreshe usimamizi wa eneo, na waondoe ukiukwaji ili kujenga safu imara ya ulinzi wa usalama na kuhakikisha shughuli salama katika mchakato mzima wa uzalishaji.

krystal

Mtaalam wa Crane OEM

Kwa uzoefu wa miaka 8 katika kubinafsisha vifaa vya kunyanyua, ilisaidia wateja 10,000+ na maswali na wasiwasi wao wa kabla ya mauzo, ikiwa una mahitaji yoyote yanayohusiana, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nami!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

Barua pepe: krystalli@kscranegroup.com