Двухбалкавы маставы кран: разумная канструкцыя, энергазберажэнне і пабудова для доўгатэрміновага поспеху

Праектаванне, выраб і праверка гэтага двухбалкавага маставога крана ажыццяўляюцца ў адпаведнасці з нацыянальнымі стандартамі, з частковым выкарыстаннем замежных стандартаў, такіх як FEM, DIN і IEC. У параўнанні з традыцыйным маставым кранам тыпу QD, яго ўласная вага зніжаецца прыкладна на 15–301 м³/с, а ціск на кола зніжаецца прыкладна на 10–351 м³/с, што зніжае патрабаванні да канструкцыі ўстаноўкі і эканоміць выдаткі на будаўніцтва. Асноўныя кампаненты прываднага механізму, рэдуктары, маюць загартаваныя зубчастыя паверхні з высокадакладнымі зубчастымі парамі. Разам з выкарыстаннем сталёвых барабанаў, каваных колаў і сістэм кіравання хуткасцю з пераўтварэннем частаты, гэтая мадэль крана стала прадуктам новага пакалення, які забяспечвае як эканамічныя, так і сацыяльныя перавагі. Яна падыходзіць для такіх галін прамысловасці, як машынабудаванне, зборка, нафтахімія, складское захоўванне і лагістыка, энергетычнае будаўніцтва, папераробства і чыгункі.

• Грузападымальнасць: 5т～125т
• Пралёт: 10,5 м～31,5 м
• Вышыня ўздыму: 16 м ~ 26 м
• Рабочая група: А5

Двухбалкавы маставы кран з адкрытай лебёдкай Асаблівасці

• Галоўная бэлька мае зрушаную канструкцыю скрынкавага тыпу і злучана з канцавымі бэлькамі высокатрывалымі балтамі, што спрашчае транспарціроўку. Спецыялізаванае тэхналагічнае абсталяванне забяспечвае дакладнасць злучэння паміж асноўнай і канцавымі бэлькамі, што дазваляе крану працаваць бесперабойна.
• Пад'ёмная каляска мае кампактную канструкцыю лябёдкі адкрытага тыпу.
• Механізмы доўгага і папярочнага ходу выкарыстоўваюць еўрапейскую тэхналогію прывада «тры ў адным» і абсталяваны рэдуктарамі з загартаванай паверхняй. Канструкцыя кампактная, з нізкім узроўнем шуму, без уцечкі алею і доўгім тэрмінам службы.
• Дзякуючы выкарыстанню еўрапейскай кампактнай каляскі і высокатрывалых матэрыялаў, агульныя памеры крана меншыя, а вага лягчэйшая. У параўнанні з традыцыйнымі кранамі, пры аднолькавых умовах вышыні ўздыму вышыню ўстаноўкі можна паменшыць, што эфектыўна зніжае выдаткі на будаўніцтва.
• Модульная канструкцыя з кароткім цыклам праектавання, высокай ступенню ўніверсальнасці і палепшаным выкарыстаннем дэталяў.
• Кампактная канструкцыя, нізкая вышыня, малыя агульныя памеры, шырокі працоўны дыяпазон, эфектыўнае павышэнне эфектыўнасці вытворчасці.
• Поўны кантроль пераўтварэння частаты, стабільная праца без удараў, нізкая хуткасць пры вялікай нагрузцы, высокая хуткасць пры малой нагрузцы, эканомія энергіі і зніжэнне спажывання.

Тэхнічныя характарыстыкі двухбалкавага маставога крана з адкрытай лебёдкай

Двухбалкавы маставы кран з адкрытай канструкцыяй лебёдкі

Двухбалкавы маставы кран з адкрытай лебёдкай мае незалежную канструкцыю каляскі з лёгкай канструкцыяй. Груз пад'ёму прыкладаецца непасрэдна да хадавых канцавых бэлек з абодвух бакоў рамы каляскі, што забяспечвае выразнае размеркаванне намаганняў. Кампактная канструкцыя забяспечвае высокую эфектыўнасць перадачы, нізкі ўзровень шуму, а таксама зніжае агульную вышыню і ўласную вагу крана.

Механізм перамяшчэння каляскі

• Кампактная канструкцыя «тры ў адным», якая аб'ядноўвае рухавік, рэдуктар і тормаз. Рухавік мае клас ізаляцыі F, ступень абароны IP55, працоўны цыкл 40%, цеплавую абарону і абсталяваны электрамагнітным дыскавым тормазам. Рэдуктар мае загартаваныя паверхні зубчастых колаў і шліфуецца або апрацоўваецца, без неабходнасці замены алею на працягу тэрміну службы.
• Каваныя колы з абадом і цвёрдасцю пратэктара HB330~380. Рэгуляванне хуткасці з пераўтварэннем частаты дазваляе павольна развіваць хуткасць пры вялікай нагрузцы і хутка развіваць хуткасць пры лёгкай нагрузцы, з каэфіцыентам рэгулявання хуткасці 1:10, што забяспечвае плаўную працу без удараў.
• Канцавы выключальнік каляскі выкарыстоўвае папярочны канцавы выключальнік, які зніжае хуткасць руху каляскі да нуля, перш чым буфер каляскі сутыкнецца з канчатковым упорам рэйкі.

Пад'ёмны механізм

Пад'ёмны механізм мае трохкропкавую апору. Абодва канцы барабана непасрэдна абапіраюцца на канцавыя бэлькі з абодвух бакоў рамы каляскі, а бэлька шківа злучае дзве канцавыя бэлькі балтамі, утвараючы падоўжную бэльку. Утулка выходнага вала рэдуктара злучана з падоўжаным валам барабана, а пад'ёмны рухавік і рэдуктар злучаны эластычнай муфтай.

• Звараны барабанБарабан мае кароткі вал, выраблены з пракатнай сталёвай пласціны, з падшыпнікавымі сядзеннямі на абодвух канцах. Адзін бок падоўжаны з усталяваным валам. Канструкцыя простая, што робіць рэгуляванне і ўстаноўку зручнымі.
• Пад'ёмны рухавікСтандартная канфігурацыя — рухавік з пераўтварэннем частаты і аптымізаванай канструкцыяй паветранага астуджэння. Клас ізаляцыі F, клас абароны IP55, працоўны цыкл 40%.
• Пад'ёмны рэдуктарПаверхня шасцярні апрацавана цэментацыяй і загартоўкай да цвёрдасці HRC60, а затым шліфавальнай або зубчастай апрацоўкай. Яна мае лёгкую вагу, добрае ўшчыльненне і не мае ўцечак алею.
• Пад'ёмны тормазНармальна замкнуты тормаз з аўтаматычнай кампенсацыяй зносу. У надзвычайных сітуацыях яго можна ўручную адпусціць з дапамогай незалежнага ручнога кіравання. Пры неабходнасці можна наладзіць двайныя тармазы.
• Група крукоўКрукавы блок складаецца з крука і шківаў. Матэрыял крука - DG34CrMo. Матэрыял шківа - гарачакатаная сталь Q235, абсталяваны зносаўстойлівымі ролікавымі падшыпнікамі. Крук можа паварочвацца на 360° і абсталяваны спружыннай засцерагальнай зашчапкай для прадухілення расчаплення. Усе шківы выкарыстоўваюць падшыпнікі, якія не патрабуюць абслугоўвання, а канструкцыя шківа эфектыўна прадухіляе знос троса аб корпус шківа. Агульная канструкцыя кампактная і мае прывабны знешні выгляд.
• Канцавы выключальнік пад'ёмуКулачковы механізм паваротнага тыпу, 4-ступеністая рэгуляванне, з функцыямі верхняга і ніжняга абмежавання. Аўтаматычны скід, што забяспечвае бяспеку і надзейнасць. Папярэдняе абмежаванне ўздыму памяншае ўдар, а канчатковае абмежаванне прадухіляе перамяшчэнне крука.
• Блок кіравання каляскайКлас абароны IP55, абсталяваны авіяцыйным раз'ёмам для хуткай усталёўкі.

Працэс усталёўкі двухбалкавага маставога крана з адкрытай лебёдкай:

У відэа дэманструюцца перадавыя тэхналогіі, такія як зборка модуляў, разводка электрычных правадоў і ўстаноўка электрычнага трамвая.

Двухбалкавы маставы кран KUANGSHAN CRANE у параўнанні з традыцыйнымі мадэлямі: больш разумны і эфектыўны выбар

У параўнанні са звычайнымі двухбалкавымі мастовымі кранамі, двухбалкавыя маставыя краны KUANGSHAN CRANE маюць наступныя перавагі: меншая агульная вага і меншы ціск на колы; кампактная канструкцыя і нізкае спажыванне энергіі; модульная канструкцыя і інтэлектуальная праца; простая ў эксплуатацыі і не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання.

• Спецыяльная халоднацягнутая рэйкавая сталь з прастакутным суцэльным папярочным сячэннем. Адлегласць паміж верхняй і ніжняй паверхнямі невялікая, што забяспечвае раўнамернае размеркаванне напружання, адсутнасць дэфармацыі і працяглы тэрмін службы.
• Агульная вышыня меншая ў параўнанні з традыцыйнымі рэйкамі, што дазваляе эканоміць месца, адведзенае для каляскі.

• Традыцыйная стандартная рэйка: сярэдняе апорнае рабро паміж паверхняй накіроўвалай рэйкі і дном адносна тонкае, што робіць яго схільным да дэфармацыі з цягам часу, што ўплывае на тэрмін службы.
• Паверхня кантакту паміж колам і рэйкай малая, што прыводзіць да хуткага зносу як колаў, так і рэек.
• Агульная вышыня вялікая, займае адведзеную прастору каляскі.

• Тарцовая бэлька выкарыстоўвае стандартную аўтаматызаваную аднаразовую звараную прастакутную трубу, якая мае добрыя механічныя характарыстыкі і стабільную якасць; кампактныя памеры, што значна памяншае прасторавыя памеры крана, тым самым зніжаючы агульную вышыню майстэрні і эканомячы выдаткі на будаўніцтва.
• Апрацоўваецца на аўтаматычным апрацоўчым цэнтры з ЧПУ з выкарыстаннем працэсу расточвання, з невялікай памылкай апрацоўкі, што забяспечвае дакладнасць зборкі паміж канцавой бэлькай і колам.
• Галоўная і канцавая бэлькі злучаны высокатрывалымі балтамі класа 10.9, што забяспечвае агульную дакладнасць і стабільную працу.

• Тарцовая бэлька зрошчваецца і зварваецца са сталёвых пласцін; метады зваркі ў асноўным ўключаюць ручную зварку, зварку пад флюсам, зварку ў асяроддзі ахоўнага газу CO₂ і г.д. Аб'ём вялікі, і гэта ўплывае на прасторавыя памеры крана.

• Выкарыстоўвае рухавік «тры ў адным» ад сусветна вядомых брэндаў з прывадам з пераўтварэннем частаты, што забяспечвае бесперабойную працу.
• Цалкам алюмініевы корпус прывада, кампактны памер, лёгкая вага, добрае цеплааддаванне. Модульная канструкцыя, метад усталёўкі прамога прывада, кампактная канструкцыя, высокая дакладнасць. Унікальная электрамагнітная канструкцыя эфектыўна зніжае ток і падаўжае тэрмін службы.
• Абсталяваны стандартным тэрмічным выключальнікам для эфектыўнага павышэння ўзроўню бяспекі.
• Уваходная магутнасць выкарыстоўвае трывалыя раздымы, хуткая ўстаноўка і зняцце, бяспечная і простая ў эксплуатацыі. 
• Дзякуючы прываду з пераўтварэннем частаты, ён працуе плаўна і без удараў, не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання.

• Механізм перамяшчэння каляскі прыводзіцца ў рух рухавіком, які прыводзіць у рух рэдуктар. Ціхахуткасны вал рэдуктара злучаны ў цэнтралізаваным рэжыме прывада з вядучым колам, усталяваным на раме каляскі. Рухавік мае двайны выхадны вал з тормазам, усталяваным на адным канцы вала.
• Падчас запуску і прыпынку крана ўзнікаюць моцныя ўдары, што прыводзіць да высокай частаты паломак.

• Асноўны электрычны блок кіравання каляскай мае стандартызаваную, модульную і інтэграваную канструкцыю, яго лёгка замяніць і ўсталяваць, а таксама высокую ступень стандартызацыі.
• Праводка простая і разумная, з некалькімі ступенямі абароны, клас абароны IP54, бясшумная, стабільная праца. Вечка скрынкі можна адкрыць на 120° для лёгкага абслугоўвання.
• Асноўныя электрычныя кампаненты выраблены ад сусветна вядомага брэнда Schneider (магчыма наладзіць пры наяўнасці спецыяльных патрабаванняў).
• Галоўная каляска выкарыстоўвае кіраванне пераўтварэннем частаты, а пад'ёмны рухавік выкарыстоўвае рэгуляванне хуткасці са зменнай частатой.
• Стандартная канфігурацыя арыгінальных імпартных канчатковых выключальнікаў, эфектыўна забяспечвае бяспечную працу і прыпынак.
• Выкарыстоўваюцца раздымы авіяцыйнага класа, якія забяспечваюць вельмі стабільны кантакт без памылковых злучэнняў, са ступенню абароны вышэй за IP65.

• Патрабуецца распрацоўка ў адпаведнасці з мадэллю, не з'яўляецца агульным тыпам, не просты ў ўсталёўцы, мае нізкую ступень стандартызацыі.
• Праводка непрадуманая, шумная, нестабільная праца, нізкі ўзровень абароны.
• У асноўным выкарыстоўвае Chint або іншыя брэнды.
• Галоўны тралейбус не рэгулюецца частатой.
• Галоўная каляска абсталявана ўнутраным канцавым выключальнікам.
• Тып без разеткі, дрэнная стабільнасць кантакту, нізкі клас абароны.

Тыпы маставых кранаў для розных умоў працы

• Кампактная і новая канструкцыя, нізкая вышыня прасвету, малыя агульныя памеры, вялікі працоўны дыяпазон.
• Лёгкая канструкцыя, невялікі ціск на колы, эфектыўна паляпшае ўмовы нагрузкі ў кранавых бэльках майстэрні і ў пэўнай ступені падаўжае тэрмін службы асноўных апорных кампанентаў.
• Уся машына выкарыстоўвае рэгуляванне хуткасці пераўтварэння частаты, што забяспечвае плаўную працу, адсутнасць удараў, павольную хуткасць пры вялікай нагрузцы і высокую хуткасць пры лёгкай нагрузцы, энергазберагальную і экалагічна чыстую працу.
• Модульная канструкцыя, кароткі цыкл праектавання, высокая ступень абагульнення, паляпшэнне выкарыстання кампанентаў.
• Пад'ёмная каляска выкарыстоўвае электрычную пад'ёмную каляску еўрапейскага тыпу з двума бэлькамі.

• Складаецца з двух выбухаабароненых пад'ёмных калясак грузападымальнасцю 160 тон, трывалай рамы моста і трохфункцыянальнага прывада.
• Дзве каляскі могуць падымаць і апускаць сінхронна, ажыццяўляючы сінхронныя аперацыі пад'ёму і перакульвання дэталяў.
• У спалучэнні з новымі канцэпцыямі канструкцыі кранаў, распрацаваны і выраблены ў адпаведнасці з нацыянальнымі стандартамі Вялікабрытаніі і еўрапейскімі стандартамі FEM.
• Уся машына выкарыстоўвае загартаваны рэдуктар, прывад пераўтварэння частаты, некалькі мер бяспекі, абцякальную канструкцыю, экалагічна чыстую і нізкае спажыванне энергіі.

• Лёгкая канструкцыя, якая не патрабуе абслугоўвання.
• Рэдуктар мае цалкам закрыты тып з высокай герметычнасцю, без уцечкі алею або забруджвання. Падвойнае ўшчыльненне тормазу эфектыўна прадухіляе ўцечку часціц забруджвання, якія ўтвараюцца ў выніку зносу трансмісіі рухавіка.
• Увесь колавы камплект мае цалкам закрытую канструкцыю. Колы з нержавеючай сталі і іншыя дэталі маюць высокую ступень антыкаразійнай апрацоўкі паверхні, што эфектыўна прадухіляе карозію і забруджванне металічных матэрыялаў. Самазмазвальныя герметычныя падшыпнікі прадухіляюць забруджванне змазкай.
• Адпавядае строгім патрабаванням да вытворчых умоў і якасці ў хімічнай прамысловасці, ваеннай прамысловасці, аэракасмічнай прамысловасці, электроннага абсталявання, фармацэўтычнай прамысловасці, біятэхналогіі, медыцыне і лабараторыях.

• Гэты кран падыходзіць для пад'ёмна-транспартных аперацый у асяроддзях, якія змяшчаюць лёгкаўзгаральныя, выбухованебяспечныя або небяспечныя газы. Ён шырока выкарыстоўваецца ў такіх галінах прамысловасці, як здабыча нафты, нафтаперапрацоўка, перапрацоўка прыроднага газу, апрацоўка хімічнай сыравіны ў рэзервуарах, мукамольныя млыны і цэментныя заводы з высокай ступенню запыленасці.
• Уся машына абсталявана выбухаабароненым электраабсталяваннем.

Корпусы двухбалкавых маставых кранаў KUANGSHAN CRANE

Кампанія Kuangshan Crane рэалізавала мноства праектаў па ўсталёўцы двухбалкавых маставых кранаў па ўсім свеце, заслужыўшы давер кліентаў з розных галін прамысловасці. Ад Саудаўскай Аравіі да Тайланда, Расіі і Бахрэйна нашы краны былі прызнаны за высокую прадукцыйнасць, дакладнасць інжынерыі і надзейнасць мантажу. Кожны выпадак дэманструе не толькі якасць і адаптыўнасць нашай прадукцыі, але і нашу здольнасць прапаноўваць індывідуальныя рашэнні і своечасовую пастаўку ў складаных умовах.

Паспяховая пастаўка і ўстаноўка двухбалочных маставых кранаў еўрапейскага тыпу ў Саудаўскай Аравіі

Даўнішні кліент, які заўсёды давяраў нашай прадукцыі, даверыў нам пастаўку еўрапейскага двухбалкавага крана для важнага праекта. Улічваючы складанасць мантажу і адсутнасць мясцовай экспертызы, кліент звярнуўся да нас па дапамогу ў мантажы. Мы накіравалі на аб'ект каманду высокакваліфікаваных інжынераў, якія аказвалі практычную падтрымку на працягу ўсяго працэсу ўстаноўкі.
Наша прафесійная інжынерная каманда цесна супрацоўнічала з персаналам кліента на месцы, каб забяспечыць бесперабойную і эфектыўную ўстаноўку крана, завершаную ў запланаваныя тэрміны. Кліент быў уражаны прафесіяналізмам, вопытам нашай каманды, а таксама якасцю і прадукцыйнасцю крана. Еўрапейскі двухбалкавы маставы кран адпавядаў усім эксплуатацыйным патрабаванням, забяспечваючы кліенту вялікую грузападымальнасць і дакладнасць, неабходныя для яго аб'екта.

Два камплекты двухбалочных кранаў EOT Экспарт у Тайланд

У 2023 годзе важны тайскі кліент, уражаны прадукцыйнасцю і надзейнасцю нашай прадукцыі, парэкамендаваў нас новаму кліенту. Пасля шасці месяцаў абмеркаванняў, перамоваў і праверак завода новы кліент вырашыў заказаць у нас свой уласны двухбалкавы кран.
Аднак з-за сціслых графікаў будаўніцтва кліенту тэрмінова патрэбен быў кран. Адданыя сваёй справе работнікі кампаніі Kuangshan Crane разумелі важнасць задавальнення іх патрэб, працавалі звышурочна і гарантавалі завяршэнне праекта ў тэрмін. Усяго за 35 дзён наша кваліфікаваная каманда паспяхова вырабіла два двухбалкавыя маставыя краны замест аднаго. Гэта дасягненне дэманструе нашу прыхільнасць да дасканаласці і нашу здольнасць выконваць працу ў складаных умовах.

Двухбэлечны кран EOT 

• Ёмістасць: 30/10т 
• Шырыня: 22,5 м 
• Вышыня ўздыму: 12,6 м 
• Асноўная хуткасць пад'ёму: 3/0,3 м/мін 
• Дапаможная хуткасць пад'ёму: 0,7/7 м/мін 
• Працоўны рэжым: A4 380V/50HZ/3AC

Экспарт дэталяў падвесных падвесных кранаў 2 камплектаў у Расію

Гэта быў нестандартны індывідуальны праект для расійскага кранавага завода. Гэтыя спецыяльныя краны былі распрацаваны для алюмініевых заводаў і патрабавалі унікальных мадыфікацый для задавальнення канкрэтных экалагічных патрэб. Каб забяспечыць аптымальную прадукцыйнасць, мы ўкаранілі ў краны дадатковыя функцыі, такія як энкодэры і сістэмы ПЛК.

Двухбэлечны моставы кран 

• Грузападымальнасць: 32/5т 
• Шырыня: 20,6 м 
• Вышыня ўздыму: 18/20м 
• Працоўны абавязак: A3

Кампанія Hoist Factory звярнулася да нас для сумеснай працы над праектам падвеснага крана ў Бахрэйне

Кліент — кранавы завод, які эксплуатуе краны нямецкіх марак. Мы паставілі галоўную бэльку крана, канцавыя карэткі і поўную сістэму электрычнага кіравання, адпаведную пад'ёмніку, сумесна выканаўшы гэты заказ на кран. У гэтым выпадку напружанне рухавіка папярочнага ходу адрознівалася ад іншых рухавікоў, але мы паспяхова вырашылі праблему. Гэты кліент — наш стары сябар, з якім мы падтрымліваем сувязь больш за два гады.

Еўрапейскі двухбэлечны моставы кран NLH

• Танаж: 10 тон
• Размах: 24,44 м

Пры параўнанні еўрапейскіх двухбалкавых маставых кранаў з традыцыйнымі мадэлямі розніца відавочная: лягчэйшая канструкцыя, больш высокая эфектыўнасць, меншае спажыванне энергіі і прасцейшае абслугоўванне. Для майстэрняў і галін прамысловасці, якія патрабуюць надзейнасці, бяспекі і доўгатэрміновай эканоміі выдаткаў, стандартная канструкцыя Fem стала пераважным выбарам.

Калі вы плануеце мадэрнізаваць або набыць двухбалкавы маставы кран, выбар еўрапейскага тыпу крана азначае інвестыцыі ў больш разумныя тэхналогіі і перспектыўную прадукцыйнасць. Звяжыцеся з намі сёння, каб атрымаць індывідуальныя рашэнні па пад'ёме, якія ідэальна адпавядаюць вашым умовам працы.